فرمول یک ایران – مدیر تیم فرمول یک مرسدس، توتو ولف گفته است که رنو R25 به نسبت ماشین های امروزی بسیار زیباتر است و فرمول یک باید در این مورد کاری بکند.

ماشین های فعلی سریع ترین ماشین های تاریخ فرمول یک هستند اما بدون شک ستاره آخرین رقابت فرمول یک در ابوظبی، ماشین 15 ساله رنو بود.

فرناندو آلونسو با استفاده از صدای موتور 10 سیلندر ماشین رنو تمام مصاحبه های رانندگان دیگر را به هم ریخت.

توتو ولف در مورد جذابیت این ماشین گفت:

فکر می‌کنم اول از همه، این ماشین یادگار گذشته است. زمانی که کم کردن CO2 تولیدی مورد بحث نبود و هنوز ماشین های برقی وجود نداشتند.

فکر می کنم ما وارد یک دوره دیگری شدیم و در کنار آن برخی موارد را از دست دادیم اما قبول دارم که این ماشین ظاهر فوق العاده ای دارد.

بسیار چابک و کوچک بود؛ 150 کیلوگرم سبک تر، یک موتور پر سر و صدا و با وجود اینکه ماشین 4 5 ثانیه از ما کندتر بود، در تصاویر تلویزیونی به نظر سریع تر بود.

برای همین چیزی برای درس گرفتن وجود دارد. من باور دارم که همیشه چیزی برای یادگیری وجود دارد.

با وجود جذابیت دورهای فرناندو آلونسو با R25، رقابت اصلی ابوظبی بسیار خسته کننده بود. توتو ولف در این مورد افزود:

تعداد ایموجی های خوابی که در طول رقابت دریافت کردم از هر وقت دیگری بیشتر بود.

فکر می کنم هیچ کس از حضور ماشین در پیست ناراحت نشد چون حالا که به صورت زنده این را دیدیم، باید بررسی کنیم که چه چیزی آن را جذاب می کند.

آیا ترکیب صدا و تصویر است که آن را تا این حد جذاب می کند؟ اما پس از تصاویر را نگاه کردم و همچنان زیبا به نظر می رسید. علت آن چیست؟ فکر میکنم باید آن را بررسی کنیم.

ما سهامدار این ورزش هستیم و باید همه جا پیشرفت کنیم اما فکر می کنم همه ما از فرمول یک گرفته تا افراد محلی، این را نگاه می کنند و می پرسند چه می توان کرد؟ و گاهی اوقات شما به چنین مسابقه ای احتیاج دارید تا حرکت کنید و قدم بعدی را بردارید و آن را بهبود دهید.

من مطمئنم که رقابت ها در اینجا می توانند هیجان انگیز باشند اگر طراحی پیست درستی را انتخاب کنیم و من نمی خواهم ابوظبی از برنامه حذف شود.

اینجا فوق العاده است و بهترین مکان برای دعوت مهمانان است و اینجا عظمتش را به تقویم اضافه میکند. ما صرفا باید رقابت جذاب تری را به آن بدهیم.

درباره نویسنده

آموزش دیده زیر دست سید

مطالب مرتبط

راهنما؛ برای گزارش دیدگاه خلاف قوانین، با محتوای "#گزارش" به آن پاسخ دهید.

22 دیدگاه

  1. محمد

    3

    3

    کاش فقط استرالیا رو با نام رنو و ماشین سیاه بیان.خیلی منتظر موندیم سیاه شه

    • محمد

      2

      2

      بعد شد لاین و همه چیز به هم ریخت

    • Mahmood.ghaedi

      12

      4

      من امیدوارم مرسدس هم برگرده ب رنگ نقره ای
      ماشین مشکیش هم قشنگ بود و نقره ای ی چیز دیگس

      • Mohammad44

        8

        4

        خدایی مشکی قشنگتره

      • Silver Arrows

        1

        5

        من ترکیب نقره ای و سیاه رو دوست دارم.
        مثل ماشین های 2018 و 2019
        مثل Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition

      • Sina

        6

        5

        مشکی یه ابهت خاصی داره مخصوصا اگه مشکی مات باشه

  2. m.d.r

    11

    2

    طرز تفکر برنده رو همین توتو داره نه امثال هورنر که می خوان هر شکستی رو ماله کشی کنن همین با عث شده مرسدس نسبت به بقیه پیشرفت کنه

  3. Mehriar Salehi

    11

    5

    این چیزیه که چندین ساله طرفداران میگن و ظاهرا هیچ تاثیری هم تو قوانین نداره! نمیدونم این همه نظرخواهی پس هر فصل میکنن برای چیه!

    این ماشینها ۶۰۰ کیلو بودن با راننده سال ۲۰۰۰…الان شدن ۷۴۶ کیلو!!! ۲۵٪ بیشتر…شما صدای ویدئو رو هم که ببندین اون ماشینها سریعتر بنظر میرسیدن چون ویبریشن رو وزن کمشون بیشتر خودش رو‌نشون میداد، تقلای شاسی و ایرو و زاویه گیریش بیشتر به چشم میود، کوچکترین اصلاح فرمان ها مشخص میشد.حس ماشینهای چالاکتری رو میدادن حتی بدون شنیدن صداشون.درحالیکه چند ثانیه در حقیقت کندتر بودن.

    من به راس بران خیلی امیدوار بودم که یکسری تغییرات رو بده.خودش همیشه از اضافه وزن این ماشینهای مدرن میگفت اما خب…از ۲۰۲۲ قراره حداقل وزن بشه ۷۶۸ کیلو! یعنی حتی از اینی که هست هم سنگینتر!!! جالبیش اینه که آندرو گرین مدعیه بخاطر رینگهای بزرگتر احتمالا نتونن حتی به اون ۷۶۸ کیلو هم برسن.

    این محدودیت های قوانین هم کمکی به تغییر نمیکنه.
    یک زمانی بود ظرف ۵ سال موتورهای V10 تا ۳۰٪ هم سبکتر شدن درحالیکه توانشون افزایش پیدا میکرد…الان محدودیت حداقل وزن گذاشتن برای پاور یونیت.
    حداقل ابعاد (و فکر کنم وزن) برای گیربکس گذاشتن…تعداد قطعات استاندارد با وزن بالاتر از ۲۰۲۲ بیشتر هم میشه.
    خود این پاوریونیتهای هیبریدی هم که به خودی خود ۵۰ کیلو سنگینترن، چندین کیلو بخاطر باکهای بزرگتر و…و همگی هم محدودیت هایی برای جلوگیری از کاهش وزن دارن.

    هنوز هم با خلاص شدن از شر این MGU-H، برداشتن محدودیت حداقل وزن موتور و گیربکس، معرفی دوباره سوختگیری و کمی برگردوندن سایزشون به چیزی که چندین دهه بوده، میشه تا ۷۰-۸۰ کیلو این ماشینهارو سبک کرد حتی با وجود رینگهای بزرگتر و هیلو و شاسی ضخیمتر و ایمن تر فعلی.

    یک زمانی طرفداران فرمولا وان ماشینهای ایندی رو مسخره میکردن که اینا نیاز به رژیم دارن…الان از همون ماشینها هم سنگین تر شدن!

    صدای V10 هم که فکر کنم اصلا نیازی نباشه حتی درباره اش کسی روده درازی کنه…

  4. David Kame

    2

    2

    فکر نکنم ۴ و ۵ ثانیه کندتر بوده باشه منظورم اینه که اون ماشین ۱۵ سالشه بازده موتور به شدت پایین اومده ولی با این حال تفاوت تایمی که فرناندو باهاش زد با دور سریعی که ریکاردو زد کمتر از یک ثانیه بود ملاک رو تعیین خط نگیریم چون فرنالدو هم بعیده حداکثر فشار رو گذاشته باشه چون فقط یه شواف بود

    • HamidFTN

      1

      0

      اگه میشد فقط توی یه مسابقه یکی از ماشین های قهرمان سال‌های گذشته با سیستم های متفاوت با همین ماشین های هایبرید مسابقه میدادن عیار این تکنولوژی که میلیارد ها دلار هزینه کردن سنجیده میشد

  5. MERC

    3

    1

    هرچی به آینده نگاه میکنیم , میبینیم که ICE به ته خط رسیده و فرمول1 نمیتونه فلسفه قبلی خودش رو حفظ کنه, شاید اگه قانون گذارها به این دقت میکردن که 10 کمپانی پر قدرت توی دنیا که مسئول بیشتر آلودگی ها هستن و احتیاج به محدود شدن دارن, میتونستیم به سمت آینده ای بریم که محیط زیست پاک تر به همراه گزینه های بیشتر حمل و نقلی داشته باشیم, ولی مثل اینکه ذهنشون ست شده تا تمام تقصیرها رو گردن مصرف کننده خرد بندازن…طبق معمول

  6. Dr¡ft€r

    3

    1

    مسابقات مهیج در پیستهای قدیمی با ماشینهای سریع و رقابتی
    شیوع کرونا و محدودیتهای اعمال شده و تغییرات تقویم مسابقات فصل گذشته به همه اعم از مدیران و تیمها و علاقمندان فرمول۱ یادآوری کرد بخاطر مسایل مالی چه چیزهایی از دست رفت

  7. امید نورمحمدی

    3

    5

    توتو ولف گویا هوس کارگردانی هم کرده! ترکیب صدا و تصویر!!! هرچن که 4-5 ثانیه از ما کندتر هستند؟! و باید درس گرفت!!!

  8. Lando

    6

    5

    به نظرتون ماشین کدوم تیم قشنگتره؟ به نظرم مکلارن و ردبول

    • Silver Arrows

      3

      3

      مرسدس – مک‌لارن – آلفاتائوری – فراری هم با رنگ سنتی خودش جذابه

    • David Kame

      1

      5

      اگه مکلارن درصد نارنجیشو توی قسمت عقب ماشین بیشتر کنه خیلی قشنگ میشه

      • MiladNikandish

        4

        1

        مکلارن کروم-قرمز یچیز دیگس کاش برگردن به همون ترکیب رنگ

  9. Sina

    5

    1

    وسط مصاحبه لوییس یهو صدای ماشین میاد میگه بهترین صدایی که وجود داشت همینه

    • Sina

      1

      0

      فقط اسم پروفایلت😂😂

  10. Majid

    0

    0

    فقط یک لاستیک بادوام که راننده ها نگران مدیریت تایر نباشند، باعث جذابیت بیشتر به فرمول یک میشه نه مساوی کردن ماشین ها، وقتی تایر بادوامی داشته باشی بدون هیچ نگرانی به رقبا حمله می کنی و از تمام قدرت ماشین استفاده می کنی. در حال حاضر فرمول یک شده کی میتونه بدون قفل کردن لاستیک سریع بره همین. نه رقابتی نه سبقتی و با قوانین 2020 اضافه کنید خودروهای کند و بدون پیشرفت رو. تنها راه تایره