فرمول یک ایران – مکس ورشتپن پس از پیروزی در مسابقه فرمول یک ابوظبی 2020 بیان کرد که ترس این را داشت که اتفاقی که در ایمولا برای تایرش رخ داده بود دوباره تکرار شود.
مکس ورشتپن که در مرحله تعیین خط موفق شده بود در رده اول قرار بگیرد، مسابقه را با یک استارت خوب آغاز نمود و در همان رده اول به پایان رساند، وی بیان کرد:
مسابقه لذت بخشی بود. ما یک شروع خوب داشتیم و از آن لحظه به بعد من میتوانستم فاصله را مدیریت کنم و مراقب تایرهایم باشم. خودروی ایمنی کمی در زمان ناخوشایندی به پیست آمد، به این خاطر که ما باید روی تایرهای هارد دورهای زیاد و طولانی میزدیم. خوشبختانه تایرها همراهی کردند ولی در کل باید مدیریت بیشتری رخ میداد. خودرو امروز واقعا خوب بود و بالانس و تعادل خوبی داشت تا از تایرها مراقبت لازم انجام شود و همینطور من در طول مسابقه فاصله ایجاد کنم.
ورشتپن بیان کرد که در طول مسابقه ترس رخداد مجدد اتفاق ایمولا را داشت:
داشتم به گذشته و کمی به اسپا ولی مخصوصا به ایمولا فکر میکردم. در هر مستقیمی تمرکزم روی این موضوع بود. خوشبختانه همه چیز به خوبی گذشت. سرعت کافی را هنوز داشتیم و تایرها نیز همچنان کار میکردند. من پیش از آمدن به اینجا انتظار برد در مسابقه و بودن روی پول پوزیشن را نداشتم. من خواندم که مرسدسی ها قدرت موتورشان را کمی کاهش دادند و بنابراین این موضوع نیز (به رانندگان) این تیم کمکی نکرد. به طور کل، خودرو خیلی خوب کار کرد و بهتر از انتظارات بود، بنابراین من با این موضوع خوشحالم. روش خوبی برای پایان دادن به فصل بود و روحیه خوبی به همه افراد حاضر در تیم تزریق شد. امیدوارم که از سالهای گذشته یاد بگیریم و بتوانیم در شروع فصل قدرتمندتر باشیم تا کمی اوضاع را برایشان(تیم مرسدس) سختتر کنیم.
بیچاره پرز تو آخرین مسابقه ات موتور نوت بسوزه خیلی ناراحت کننده است
اين بحث كه به نظرم نتيجه اش مشخصه كه مكس واقعا خوب بود ، ولي فارغ از اين بحث خيلي دوست داشتم بيام اينجا و بپرسم كه به نظر شما واقعا سوم شدن سب توي تركيه امسال در مقايسه با قهرماني سال گذشته در سنگاپور مسابقه ي بهتري نبود
خب این فصل هم تموم شد (فاجعه کسالت بار بود. هرچند میدونم که جوونا اصلا موافق این حرف نیستن. ولی واسه پیرمردایی مثل ما که فصل های 97 – 2000 – 2003 – 2006 – 2007 را به خاطر دارن، اینجوری قهرمان شدن ها کم ارزشه) و از بچه های سایت که خیلی زحمت میشکن و در کوتاه ترین زمان و با کیفیتی عالی، اخبار را پوشش میدن، نهایت تشکر و قدردانی را دارم. یادم هست سال های پیش برای خوندن یه خبر (اون موقع گوگل ترنسلیت هم نبود) باید ذره ذره انگلیسی رو ترجمه میکردم. با این حال چند تا پیشنهاد (که به نظرم به صورت پراکنده از دوستان شنیده شده):
1- در جدول امتیازات تیمی و رانندگان، امکان دسترسی به سوابق را قرار دهید تا بتوانیم نتایج سالهای پیش را هم ببینیم.
2- اخبار فرمول دو و حتی فرمول سه را پوشش دهید. از اون دست گزارشات، که راجع به یکی از نو جوون های با استعداد و امکان قهرمانیش در سالهای آینده رو پیگیری میکنه هم جالبه.
3- همین کار رو با موتو 2 و موتو 3 هم بکنید بد نیست.
4- اگه ممکنه یک صفحه هم اضافه کنید به عنوان گالری و داخلش هم عکس های جدید رو بذارین و هم یک بخش داشته باشه برای پوستر های با کیفیت فرمول یکی.
باز هم ممنون.
۲۰۱۹ یه جا مک برنده بود یه جا بوتاس ۰ جا فصل و یه جا لکلرک
ولی خود مسابقه هیجان نداشت.روسیه و سیلوراستون فقط تعقیب و گریز به نتیجه بود
الان نتیجه بعد تعیین خط مشخصه ولی خود مسابقه هیجان زیادی داره به خصوص ایمولا و توسکان
مکس
مکس و فتل
حالم از دیکشنری به هم میخوره
قطعا چون تیم و راننده شما قهرمان نیس برات ایطوریه وگرنه همه چیز هموطوریه فقط ب کام شما نمیچرخه😉😉😉
درود بر شما
پیشنهاداتتون عالی بودن
به امید اجرای پیشنهادات درجه یک شما
سپاس از ادمین های محترم سایت
امسال انقدر DNF داشت که این یکی داشت یادم می رفت مخصوصا بعد از گرندپری صخیر البته بیچاره در هیچکدوم هم تقصیر نداشت… ۵ تا DNF که هرکدوم حداقل در بدترین شرایط ۱۲ امتیاز داشت و میتونست جایگاه دوم رو تثبیت کنه اگرچه بوتاس هم کم بد شانسی نداشته تا حالا…
جالب اینجاست تنها کسی که هیچوقت DNF نمیشه لوییس
همیلتون نوردیده است. بعد از مالزی 2016 و اتریش 2018
چیزی از خرابی موتور همیلتون به یاد ندارم . امسال که دیگه
رکورد زد همه هفته ها همه چیز عالی!!!!
دقیقا اینجا یه نکته جالب دیگه هم وجود داره نگه داری و مراقبت از موتور بیشتر بر عهده راننده هست و همیلتون هم در مدیریت لاستیک و هم قطعات دیگه خیلی خوب کار میکنه دیدیم که یه جلسه راسل با ماشین همیلتون رونده بود چقدر تغییر کرده بود…
مگنوسن ۷تا DNF داشت این فصل😂
بعد اونم مکس و استرول بودن با ۵تا
لویس هم تنها کسی بود که DNF نداشت
لکلرک هم چندتایی داشت.
در ستایش توانایی های مکس همینقدر کافیه بدونید بدون امتیازات راننده دوم هم باز ردبول تیم دوم میشد
شاید بگید مرسدس و همیلتون همین داستان را دارن ولی والتری در تقابل مکس و همیلتون به لوییس کمک می کرد در حالی که آلبون کوچکترین کمکی به مکس نکرد
به نظر من شما داری اشتباه بیان میکنی که والتری در رقابته مکس و لوئیز به کمک همیلتون اومده.
درستتر اینه که در اصل والتری و مکس رقیب هم بودن،همیلتون از اول کاملا خودشو جدا کرد.
اگه والتری نبود لوییز چند تا برد و پول بیشتر داشت ولی اگه آلبون نمیبود فرقی به حال مکس نمیکرد چون همه مسابقات زیر مکس بوده (به جز مسابقاتی که مکس دی ان اف شد)
نمیدونم با چه منطقی میگی بوتاس به لوییز کمک کرده…
داداش مکس و ردبول اصلا در حد ما نیستن که لوییس بخواد با کمک کسی ازش جلوتر بمونه
باز فتل و فراری ۲۰۱۷و ۲۰۱۸ رو بگی یه چیزی …
تو همین ابوظبی هم مرسدس ریسک نکرد و فیتیله رو داد پایین،فک کنم مشکل از mgu_k بوده در ضمن یه جا خوندم که همه راننده ها از سه تا mgu_k هاشون استفاده کردن به جز راننده های فراری!(البته نمیدونم تا چه حدی درسته ممکنه کلا کذب باشه)
گرامیان درودتان
باتشکر از اعضای تحریریه و مدیریت سایت و کانال و عرض خسته نباشید.
سال عجیبی بود و گذشت!
به امید فصل آینده، لحظه شماری میکنیم.
ترکیب حضور بزرگان و غولهای آهنی قطعا صحنه های هیجان انگیزی را رقم خواهد زد.
امیدواریم تغییرات جدید باعث نزدیکتر شدن قدرت ماشین ها بشه تا چالش هنرنمایی و تجربه و رانندگی را *هم* شاهد باشیم.
دلمان برای آدرنالین بازیِ عصرهای یکشنبه تنگ میشود.
غول های آهنی!! بعید میدونم تو کل هیکل این ماشین ها کلا 200 گرم هم آهن باشه! همش فیبر کربن و آلومینیوم و منیزیم وآلیاژه
درود،سِر همیلتون صاحب پیست شد،،،تغیر نام پیست سیلورستون به نام همیلتون مبارک طرفداراش
فقط قسمت استارت مسابقه رو به مستقیمی همیلتون تغییر اسم دادن نه اسم پیست.
خبری ک خواندم اشاره نکرده بوووود،سپاس بابت اطلاعاتت
فقط و فقط مستقیمی ؟؟؟
یا کل پیست ؟
با خبری که امروز اعلام شد مشخص شد که چرا مرسدس کند بود. توتو چیزی در مورد گرملین گفت که امیدوارم متخصصین بگن منظورش چی بود. در کل ظاهرا مشکلی در موتور مرسدس پیش اومده که مجبور شدن قدرت موتور رو کم کنن و علت پول گرفتن مکس و برنده شدنش بدون هیچ فشاری از مرسدس برای همین بوده و مرسدس فقط برای اطمینان ازینکه مشکلی پیش نیاد در مسابقه آخر چنین تصمیمی گرفت تا دومی والتری خراب نشه.
امان از دست جوگیران طرفدار مکس
مجید خان فعلأ شما جوگیر نشید بدون مقدمه نگید بدون هیچ فشاری از مرسدس،
در این درست هست که مرسدس چند مسابقه پایانی ارتقائی نداشتن و ردبول بهش نزدیک شد ولی فکر کردی در این حد بوده که مرسدس از ردبول ضعیفتر بوده و بخواد مسابقه آخرش برد از دست بده.؟؟ از قیافه توتو تو کوالی مشخص بود و رادیوش که چقد براش مهم هست.
شما که کوالی دیدین اگه راننده های مرسدس اشتباهی نداشتن همین پول از چنگ مکس در
می أوردن مطمئن باش، مگه تأیم سه نفر اول ندیدی.؟
تو مسابقه یعنی اسب بخار مرسدس کمتر کردن.؟ مگه داریم از برد بخوان دست بکشن.
ماشین مرسدس امسال اینقد سریع بودش که حتی بعد چند مسابقه آپدیت نکردن باز حرف اول میزد.
مجید
چیزی ک من خوندم این نبود ک قدرت موتور کم کردن این درست نیست
عامیانش میشه از قسمت باطریها کم کرده بودن (اینو تو اینستاگرام دیدم درست یا غلطش مطمئن نیستم)
بد شانسی های مکس بخصوص در 3 مسابقه برگزار شده در ایتالیا را نمیشه ندید گرفت. البته مرسدس هم اگر قرار بود برای قهرمانی توی همین پیست بجنگه اینجوری عمل نمیکرد.
به هر حال ارزش کار مکس کم نبوده و واقعا رانندگی بدون نقصی کرد.
چرا ابوظبی مرسدس ها قدرت موتورشون رو کم کرده بودن؟
سلام
خیال کردم بسته شدم 😂😂😂