لنس استرول می گوید که حضور در مرحله دوم تعیین خط با لاستیک های مدیوم یک قمار برای تیم ریسینگ پوینت بوده که البته می تواند به این تیم در مسابقه روز یکشنبه برتری دهد.
خودروی ریسینگ پوینت برای تعیین خط مجارستان بسیار رقابتی ظاهر شد و آنها توانستند پایینتر از مرسدس، ردیف دوم خط استارت را از آن خود کنند. راننده های ریسینگ پوینت نیز استراتژی مشابه راننده های مرسدس انتخاب کردند و مسابقه را با لاستیک مدیوم آغاز خواهند کرد. استرول که بالاتر از همیتی اش در رده سوم قرار گرفت، در مصاحبه پس از تعیین خط گفت:
قطعا انتخاب لاستیک مدیوم یک قمار بود اما این لاستیک برای مسابقه می تواند ما را در موقعیت خوبی قرار دهد و خوشحالم از اینکه توانستم با این لاستیک ها به مرحله سوم راه پیدا کنم.
اینطور احساس می شد که دور آخرم واقعا دقیق بود. همیشه احساس خوبی دارد که در پایان تعیین خط همه چیز جفت و جور می شود.
واقعا خوشحالم خودرو در طول تعیین خط و این آخر هفته عالی بود. سرعت لازم را داشتیم و فقط باید همه چیز کنار هم قرار می گرفت. حالا نگاهم به مسابقه ست تا بتوانیم کمی امتیاز کسب کنیم.
سرجیو پرز ، ریسینگ پوینت – فرمول یک مجارستان 2020
سرگیجه سرجیو پرز در تعیین خط مجارستان
سرجیو پرز با اختلاف 0.168 ثانیه ای نسبت به هم تیمی اش در رده چهارم قرار گرفت و اذعان کرد که در بعد از ظهر روز شنبه سرگیجه داشته است:
این نتیجه خوبی برای تیم بود اما برای من اتفاقات زیادی رخ داد.
در حین تعیین خط از نظر جسمی آمادگی 100٪ نداشتم. به دلایلی در طول تعیین خط احساس سرگیجه داشتم.
ناگهان چنین اتفاقی برایم افتاد. کمی در گردنم احساس درد کردم و ناگهان در بعضی از قسمت های پیست احساس سرگیجه داشتم. حتی با این تفاسیر، چهارم بودن نتیجه خوبی برای مسابقه است.
به نظرم پرز تو حرفاش از یه طرف میخواست بفهمونه که اگر شرایط 100 درصد رو داشت میتونست رده ی بهتری هم بیاره؛که بعید هم نیست
باهات موافقم الیاس، اما راننده هایی مثل بوتاس و همیلتون رو شکست دادن خیلی سخته و به نظرم فقط این کار از ورستپن بر میاد
ریسینگ پوینت باید آمادگی فشار زیادی رو از طرف فراری داشته باشه … قطعا آپدیت های جدید فراری بهش کمک کرده و مطمئن باشید که فراری امروز دیگه اون فراری اتریش نیس … هرچند که اون فراری سال های قبل هم نیس …
از مکس هم غافل نشیم که به شدت به دنبال سکوئه و عطش سکو میتونه روی فراری و ریسینگ پوینت فشار زیادی وارد کنه ! اما به نظرم برای گذر از اساف۱۰۰۰ مشکلی نخواهد داشت …
چیزی که میتونه ریسینگ رو نجات بده موتوره مرسدسه …
بهنظرم بزرگترین خطر مکس هست. چون اگه سکو نیاره از بوتاس و همیلتون خیلی عقب میمونه و باید دنبال رقابت با ریسینگ پوینتیها و مکلارنی ها باشه
اتفاقا مکس مشکل زیاد داره ردبول تو این پیست از فراری پایین تر هست ولی فتل و پرز بعد یه دور استرول رو میگیرن استرول راننده ای نیست که بتونه جلو این همه راننده خوب دفاع کنه حتی ماشینش هم ممکنه نتونه بهش کمک کنه ولی پرز فرق میکنه حتی ممکنه به بوتاس هم فشار بیاره باید منتظر بمونیم ببینیم اتفاقات مسابقه چیه
فکر نکنم فراری بتونه به این راحتی از صورتی ها رد بشه ، لاستیک فراری هارو یادم نیست ولی مرسدس و صورتی ها مدیوم دارند و اگر بخوان برن روی سافت اخرای مسابقه سریع ترم میشن ، البته احتمال هارد هم هست چون این پیست لاستیک خوری زیادی داره . در کل احتمال سبقت از ریسینگ ها کمه به نظرم
داداش مرسدس رو فراموش نکن
یک و دو مرسدس تو تعیین خط رو به طرفداران مرسدس، همیلتون و ولتری تبریک میگم.👏
رقابت برای سکو سوم خیلی برام جذابتر از سکوی اول و حتی قهرمانی است.
فکر این که مرسدس نبود و با همین شرایط میخواستن قهرمان فصل مشخص کنن ادم و هیجان زده میکنه. قشنگ چهار تیم و ۸ راننده میتونند رقابت کنند.
تو فصلهای قبل بهترین تو بقیه از بین هفت تیم مشخص میشد الان از بین نه تیم مشخص میشه😁. قطعا ردبول هم پیشرفت انچنانی نداشته. فراری که عادت هر سالشه.
یکی چیزی که تو سایت داره فکت میشه اینه که ماشین خوب باید دسته راننده خوب باشه. یعنی الان استرول و پرز تو مرسدس بودند نمیتونستند قهرمان بشن؟ همونجوری که تو یه ماشین کپی نه کاملا مشابه از فصل قبل مرسدس تونستند از رانندههای دو تیم برتر دیگه بهتر باشند. قطعا اگه تو این مرسدس بودند قهرمانی رو درون تیمیش میکردند مثل الان. یا اگه لندو و راسل تو مرسدس بودند یا مکس و لکلرک. دیگه سب و الونسو که جای خود دارد.
بیستا راننده هستند که حداقلش ۱۰ ۱۲ تاشون میتونن واسه قهرمانی بجنگند. که با وجود اختلاف بیش از حد ماشینها نمیتونن رقابتی داشته باشند.
به امید مسابقه جذاب.
نه استرول که قطعا تو مرسدس هم توانایی قهرمانی همین الان با ماشین بهتر تو جدول چهارم هستن اگه امسال پایان سال دوم شدن حرف شما درسته
نکته ای که فراموش کردین اینه که لوییز زودتر از همه این گزینه های شما لیاقت خودش رو ثابت کرده،بعضی از این هایی ک شما اسم بردی اون موقع تو فرمول یک نبودن،رقابت لوییز و آلونسو رو هم که تو ۲۰۰۷ دیدیم(با این تفاوت که لوییز سن کمتری از آلونسو داره) در مورد فتل هم نظر خاصی ندارم چون نمیخوام بحث شکل بگیره
و اما مورد دیگه ب نظر شما اگه کیمی یا آلونسو یا هاکینن تو سالهای قهرمانی شوماخر با فراری جای شوماخر نشسته بود الان چنتا قهرمانی جهان داشت؟؟؟و شوماخر کجا بود؟
این موضوع بیش از اندازه تکراری شده که اگه فلان راننده هم پشت این ماشین میبود قهرمان میشد،به هرحال نهایتا دوتا صندلی بالاتر از همه وجود خواهد داشت و نمیشه به همه راننده ها برسه حضور رو این صندلی به شانس بستگی داره و پایداری عملکرد فقط به راننده بستس!
لازم به یادآوریه که لوییز تنها راننده ایه که تو ۱۴ سال حضور تو اف وان تونسته پول و برد رو به همراه داشته باشه!(البته الان ی فکت میاد ک لوییز همیشه پشت ماشین خوب نشسته)
امین متاسفانه بعضی ها نمیخوان قبول کنن که لویس یکی از بهترین هاست ولی یکی از بهترین هاست قطعا راننده های بسیار خوب دیگه ای هم هستن و نمیشه گفت لویس از همشون بهتره و با یک فصل نمیشه نتیجه گرفت که لویس از آلونسو یا فتل و یا هر راننده دیگه ای بهتره
مرسدس با این طراحی خارق الفاده همه رو* کرد (عادت ندارم از این واژگان استفاده کنم اما عنوان دیگه ای نمیشه روش گذاشت).
ماشین ۲۰۲۰ مرسدس اول ، ماشین ۲۰۱۹ مرسدس دوم، ماشین ۲۰۲۰ بقیه آخر.
این اختلاف رو نمیشه به موتور مرسدس ربط داد چون این پیست موتور محور نیست و تنها تفاوت در طراحی و آیرودینامیک رو نشون میده.
من همیشه آدرین نیووی رو تو طراحی ستایش می کردم اما مثه اینکه طراح مرسدس عملکرد بهتری داره.