فرمول یک ایرانسباستین فتل که با آندرکارت هم تیمی اش، چارلز لکلرک توانست پیروز مسابقه فرمول یک سنگاپور شود گفت که خود فراری او را دیر برای پیت استاپ فرا خوانده و او از برنامه ها خبری نداشته است.

لکلرک به دنبال کسب سومین پیروزی پیاپی خود در پیست مارینا بی بود که تیم فراری با استراتژی اش، فتل را جلوی راننده موناکویی قرار داد تا اولین پیروزی فتل پس از مسابقه اسپا 2018 رقم بخورد. لکلرک چندین بار در رادیو از این استراتژی اعلام نارضایتی کرد اما فتل می گوید که در این برنامه هیچ نقشی نداشته است:

قبل از پیچ آخر مرا برای پیت فرخواندند که بسیار دیرهنگام بود و حتی فکر می کردم کمی [برای انجام پیت استاپ] زود بوده است. سپس من هر چه را که داشتم در دور بعد از پیت استاپم قرار دادم زیرا دیدم که خودروهای جلوی من هنوز به پیت نرفته بودند، بخصوص لوئیس همیلتون.

من از اینکه یک دور پس از آن، به عنوان پیشتاز بیرون آمدم، شگفت زده شدم. نمی دانم اگر کس دیگری در همان دور به پیت می رفت، چه اتفاقی رخ می داد اما این استراتژی برای من در مسابقه سنگاپور جواب داد.

چارلز لکلرک، لوئیس همیلتون، سباستین فتل و مکس ورشتپن - استارت مسابقه سنگاپور 2019

چارلز لکلرک، لوئیس همیلتون، سباستین فتل و مکس ورشتپن – استارت مسابقه سنگاپور 2019

فتل همچنین از طرفدارانش برای کمک به او در شرایط سخت تشکر کرد:

اولین بخش فصل برای ما دشوار بود اما در چند هفته گذشته ما کم کم زنده شدیم.

من واقعا می خواهم از طرفداران تشکر کنم. در چند هفته گذشته من در بهترین حالتم نبودم اما فوق العاده است که چنین حمایتی را دریافت کردم که شامل نامه ها، پیام ها و … می شد.

وقتی که همه چیز درست پیش نمی رود، مردم داستان های خودشان را می گویند و همین به من قدرت و باور فراوانی داد. سعی کردم که همه ی این انرژی را در روز مسابقه، در خودرو و پیست قرار دهم.

59 دیدگاه

    • ايزديار

      17

      2

      دو تا نكته كوچولو بگم
      كه دو تا يك دوي فراري توي ٢٠١٧
      توي پيستهاي اين شكلي بود
      موناكو و مجار
      الانم كه سنگاپور
      كلا ارزو به دل مونديم فراري هم مثل مرسدس ٤ ،٥ تايي پشت سر هم يك دو كنه

      دوم اينكه
      علت دير صدا زدن فتل به پيت اين بود كه مرسدس دوباره مترسك فروخت
      هم براي لكرك و هم فتل
      يعني مكانيكا دوبار الكي اومدن بيرون
      و فراري فكر كرد كه بوتاسو ميخان صدا بزنن و از ترس اندركات فتلو اوردن
      و براي لكركم همينجور…
      فراري يجورايي شانش اورد و اينبار مرسدس خود زني كرد
      و مسبب پيت هاي خوبه فراري، مرسدس بود.

      • mahyar

        10

        2

        بیشتر فکر کنم به خاطر مکس بود تا بوتاس .

  1. Farid

    20

    2

    اگه دیرتر میبردنش پیت توسط ورشتپن و بوتاس ( که دقیقا چسبیده بود به مکس) اندرکات میشد و یک دو تبدیل به یک چهار و یک پنچ میشد…

    • 5red16

      21

      3

      دقیقا همینه
      من مصاحبه بینوتو رو خوندم
      ماتیا گفته بود که ما وقتی دیدیم ردبول داره واسه مکس برای پیت استاپ آماده میشه مجبور شدیم سب رو بیاریم پیت که آندرکات نشه
      در واقع پیت وتل پاسخی به پیت مکس بود
      همه میدونن که پیت استاپهای ردبول چقدر محشره، همون پیت استاپ ورشتپن ۰.۷ ثانیه زودتر از سب انجام شد.
      پس ربطی به آندرکات کردن لکلرک نداشت.
      در واقع دور خروجی خوب سب باعث شد که چارلز دوم بشه، همین
      اما اول شدن وتل به همین راحتی هم نبود
      چون استراتژی مرسدس هم جالب بود
      صبر کردن فراری بعد از پیت تو ترافیک گیر کنه بعد لوییس رو آوردن پیت…
      یعنی اگه سب از ترافیک دیر عبور میکرد (آلفا و تورو روسو و یک ماشین دیگه که یادم نیس!) مسلما فاصله مرسدس خیلی کمتر میشد
      پیروزی وتل وقتی قطعی شد که سریع از ماشینهای جلویی سبقت گرفت
      در کل همینطور که قبلا پیشبینی میکردم یکی از بهترین سنگاپورهای تاریخ شد ۲۰۱۹
      نه صرفا به خاطر برد فراری، اینکه همه چیز داشت این مسابقه حتی سبقتهای زیاد تو همچین پیستی

    • 5red16

      15

      3

      باید این کار رو میکردیم
      طرفداری این نیس که فقط تو بردها خوشحال باشیم بلکه باید تو شکستها هم ناامید نشیم و همچنان حمایت از راننده ها و تیم رو داشته باشیم
      ولی بین خودمون باشه
      من هنوز اون برد کانادا بدجوری داره اذیتم میکنه و باعث شد فراری و راننده ها اینقدر تحت فشار باشن
      اگه دقت کتید این پرچم سیاه و سفید و اخطار و گزاره let them race رو وقتی به کار گرفتن که اتفاق کانادا افتاد
      اگه پنالتی پنج ثانیه رو نمیدادن مسلما هنوز لوییس شانس داشت واسه حمله مجدد و جذابیت بیشتر اما اون پنالتی همه چی رو خراب کرد

  2. Scuderia Ferrari

    17

    6

    دمش گرم خدایی ، خیلی عالی بود مسابقه
    راننده شماره 1 بودن همینه دیگه
    خدا کنه این برد براش یه انگیزه بشه که مسابقات قبلی رو فراموش کنه و تمرکز بیشتری رو مسابقات بعدی بذاره
    مخصوصا اون پنالتی 5 ثانیه رو که واقعا حقش نبود
    لکلرک هم (به عنوان یه فن دو آتیشه فراری نظرم اینه) دو تا مسابقه برد یه کمی روش زیاد شد و همش اصرار داشت اینجا هم اول بشه ولی دید که تیم تصمیم میگیره و خدا رو شکر که تصمیم درست رو گرفت
    اونم کم کم عادت میکنه که باید در خدمت تیم باشه و جایگاه خودش رو بشناسه

    • Saeed

      16

      0

      دور اوت لپی که زد بهترین و تاثیرگذارترین دور تو کل اخر هفته بود تمام اشتباهات تعیین خطشو تو ی دور جبران کرد
      همیلتونم بعد رفتن چارلز بست لپ خودشو زد ولی اشتباه کردن تیم مرسدس راجب دستور تیمی که به بوتاس دادن کاملا منطقی بود بوتاس تو تعقیب ماشین جلویی ضعیفه خودشم گفته حالا چرا مرسدس بیاد تو همچین پیستی که سبقت سخته بیاد همیل بندازه پشت البون که شاید بوتاس سکو بگیره در صورتی که احتمال موفقیت همیل بیشتره

  3. mehdi vettel

    19

    2

    “It was 3.9s, we were not expecting such a big number,” he said. “As a matter of fact when we stopped Sebastian, we thought that Charles stopping a lap later, he would have remained ahead of Sebastian.

    “Sebastian drove well, the undercut has been 3.9s, and that’s the fact.”

    خود بینوتو و تیم هم انتظار نداشتن که سب جلوتر از چارلز دربیاد
    احتمالا میخواستن همیلتون رو آندرکات کنن و یک دو کنن که این وسط سب لکلرک رو هم میگیره

    البته در نهایت فراری هدفش یک دو بود که به هدفش رسید حالا چارلز اول و سب دوم یا سب اول و چارلز دوم برا تیم فرقی نداره

  4. mah63

    6

    4

    اما ی نقطه ضعف بزرگش نسبت به همیلتون که هنوز برطرف نکردش اینه خیلی عجله میکنه در حالی که تحت فشارم نبود .اون لحضه که با گسلی برخورد کرد من مردم گفتم الان پنچر میشه .میتونست تو ی موقعیت دیگه سبقت بگیره .اگر پنچر میشد یا بال جلوش اسیب میدید ی پیت استاپ اجباری و …. داستان مونزا باز تکرار میشد الان انتقادات خیلی بیشتر میشد.

    • امین

      12

      1

      همینه دیگه!! درسته حرف شما دوست گرامی.
      الان که اتفاقی نیوفتاده تونسته بجای یه سومی و چهارمی (درصورت برخورد با گسلی که می‌رفت زیر دهم) برد مسابقه رو بیاره. اتفاقات سال قبل مثه مونزا و فرانسه و ژاپن و آمریکا روی بد سکه بوده که برخورد شده تا آخرین رده ها افتاده پایین.
      این یکی از فرق های راننده مورد علاقه ماست

  5. Amin

    8

    21

    آقا چرا متوجه نیستید که ب لکلرک نگفتن فتل اومده پیت!وقتی ب لوئیز گفتن فتل لاستیک عوض کرده لوئیز رفت چسبید ب لکلرک که آندرکات نشه اما وقتی دیدن لوییز داخل نیومد ب لکلرک هم نگفتن چون دیدن میتونه لکلرک رو هم آندرکات کنه و از قضا همینم شد(اگه ب لکلرک می گفتن لکلرک فشار میاورد و جلوتر از فتل در میومد ولی خب نگفتن،لکلرک هم ب همین معترض بود)
    لوئیز هم بعد ریس گفت ک من ب گاراژ گفتم باید آندرکات کنیم و زودتر بیام داخل اما گاراژ قمار کرد و نگه داشت بیرون تا لاستیک نو تری داشته باشه و آخر ریس سریعتر بشه و حمله کنه
    ولی خب قمار جواب نداد چون سه تا سیفتی کار اومد و عملا نذاشت لاستیک نفرات جلوی لوئیز فرسوده بشه،ب هرحال سیفتی کار و گاراژ فراری و اشتباه گاراژ مرسدس و خبر ندارن ب لکلرک باعث شد فتل بعد از ۲۲ مسابقه دوباره ببره
    و شاید ب فرمول یک برگرده…
    دستور تیمی ب بوتاس هم سر این بود که نخواستن لوئیز پشت آلبون بیرون بیاد هرچند تو رقابت قهرمانی میتونستن این دستور رو ندن ولی خب لوئیز رو خودشون بیرون نگه داشتن دیگه خود کرده را تدبیر نیست
    ب هرحال فراری الان برگشته فتل هم برگشته لکلرک هم هست لوئیز رو هم داریم تا آخر فصل مسابقات فوق‌العاده جذابی خواهیم دید
    ب نظرم اکثر ریس های باقی مونده رو فراری میبره

    • Shabneshin

      7

      3

      حداقل چیزی که این میان به دست میاد تعطیلی موقت این جمله (باموتور هیولای مرسدس بقیه تیمها ول معطل هستن) است. بعضی رفقا متوجه نیستن که با تحلیل هاشون به یک راننده فوق العاده و نابغه ای مثل فتل توهین میکنن.این آدم اصلانیازی به این چیزا نداره.

    • Akbar (Ghasemi)

      12

      1

      این داستان بوتاس و همیلتون که تقریبا مشابهش رو واسه سب و شارل تو استرالیا داشتیم از یادت رفته که چه در بوق و کرنا کردینش! الان شد مصلحت؟ اون دستور تیمی بود این مصلحت؟

    • iman

      13

      3

      دقیقا گلایه لکلرک از همین بود که چرا به من نگفتین،چارلز به راحتی میتونست حد اقل دو ثانیه سریعتر باشه،حد اقل، ولی بدیش این بود که لوئیز هم سریعتر میشد و آندر کات جواب نمیداد،در حقیقت فراری یک دوی سب چارلز رو به یک سه چارلز سب ترجیح داد که درست هم بود ولی خوب چارلز خیلی جاه طلبه که یه راننده فرمول یک باید اینجوری باشه

    • Akbar (Ghasemi)

      8

      0

      وقتی استرالیا تیم خودش فتل رو تو پیست نگه داشت بعدش که کند شد خود کرده را تدبیر نبود و باید میذاشتن لکلرک رد شه اما سنگاپور نه؟!

      • Amin

        1

        7

        اکبر قاسمی:خودت نگا کن ببین چی داری میگی!فتل رو بیرون نگه داشتن و کند شد و نذاشتن لکلرک رد بشه!
        استرالیا اصلا ماجرا این نبود ک داری میگی
        اونجا فتل زودتر اومد رو هارد و لکلرک دیرتر
        آخر ریس لکلرک سریعتر شده بود و تونس اختلاف رو از بین ببره و دور های آخر بود ک ب فتل رسید اما دستور تیمی دادن ک رد نشه
        در ضمن لوئیز زمانیکه فهمید فتل رو آوردن پیت و لکلرک مونده داره واسه خودش دور میزنه،دیکه دستش اومده بود ک برنده ریس نخواهد شد و بیرون موندنش فقط ب خاطر سیفتی کار بود چون بعد از چند دور حتی گروه جلوی فتل ک پیت نرفته بودن داشتن سریعتر از لوئیز دور میزدن!

      • Ahmad VETTEL

        4

        1

        Amin:
        خب استرالیا فتل 10 دور زودتر اومد پیت استاپ و آخر مسابقه تایراش رفته بودن و باعث شد لکلرک بهش برسه
        دقیقا مثل همیلتون که بعد سب پیت استاپ کرد و آخر مسابقه کند بود و نزدیک بود مکس ازش رد بشه

    • امین

      8

      1

      اینم اضافه کن بازم خواستن ته خوری کنن و با سیفتی برن تایر عوض کنن که استاد همیل بپره اول ، که خب نشد.جالب بود برام با شانسی که همیلتون همیشه نصیبش میشه اینبار حتی یه رده هم داد.
      البته اینکه از نظر من همیلتون یکی از برترین های تاریخ فرمول یکه و هیچ شکی توش نیست ولی خوش شانسی رو هم دوباره معنی کرده این پسر خیلی سریع

  6. Ahmad VETTEL

    11

    0

    در کل استراتژی فراری خیلی پیشرفت خوبی داشته
    تو این 3مسابقه ای که فراری برده،استراتژی هم نقش بسیار تعیین کننده ای داشت و خوبیش اینه که برخلاف گذشته حالا فراری منتظر کپی کردن استراتژی بقیه نیست و نقشه خودشو دنبال میکنه
    فعلا پیشرفت تو همه اجزا فراری شکل گرفته
    به امید ادامه این پیشرفت

    • 5red16

      6

      0

      دور اوت لپش (دور خروجی بعد از پیت استاپ با لاستیکهای نو) فوق العاده بود
      حتی خود استراتژیستها هم تعجب کردن
      گفتن ما فک نمیکردیم که وتل بتونه اینقدر فاصله رو کم کنه
      در کل بیشتر میشه گفت چارلز شوکه شده بود
      اگه مصاحبه های مدیریت تیم بلافاصله بعد از مسابقه بیاد، خیلی از ابهام ها زود برطرف میشه

  7. Mehrdad

    11

    3

    فتل به ماشین اعتماد کنه نمیشه دیگه راحت شکستش داد
    تو مصاحبه هاش گفت ماشین حس خوبی بهم میده
    اما لکلرک هروقت تو دلم میشینه با این کاراش باز یادم میندازه زود هست واسه دوس داشتنش
    فتل نبود اسپا رو نمیبرد
    فتل کم واسش از خودش نگذشت
    بعد دیروز اونم وقتی تیم بدون هدف خاصی سب رو میبره پیت و سب با باتری ۹۰ درصدی برمیگرده و یه دور با تمام توان ماشین میزنه جوری که از لکلرک گذشت باتری ۱۰ بیست درصد بیشتر نداشت لکلرک عصبانیه چرا منو اول نبردین
    یعنی این پسر فقط اولی خودش مهمه نه نتیجه تیمی
    نمیدونم دیروز چی فکر میکرد
    فکر میکرد تیم بهش مود بالا بده فتل میگه بفرما سبقت بگیر؟
    صد درصد یه برخورد داشتیم از درگیریشون
    تصمیم تیم عاقلانه بود اجازه درگیری نداد

    • Amin

      4

      12

      دوست عزیز میتونی تله متری فتل رو سر پیچ ها ببینی که هم گاز میده هم ترمز میگیره
      یعنی هردو رو باهم و اینجاست ک با کوچیک ترین گاز اضافه ماشین اسپین میشه دقیقا موضوعی که تو بحرین اتفاق افتاد
      خود فتل با گاز دادن و ترمز گیری موقع پیچیدن داره پشت ماشین رو ناپایدار میکنه
      اینکه میگن ماشین ب سبک فتل نمیخوره منظور اینه که سبک فتل فشار ب هر دو پداله که این ماشین با کمی زیاده روی تو این روش اسپین میشه پس بهتره این شایعه رو ک میگن طبق لکلرک توسعه دادن یا براساس فتل نیست رو کلا جمع کنن چون خود فتل هستش ک باعث اسپین شدن میشه،در ضمن تغییر سبک رانندگی شاید سخت باشه اما تغییر این ک سرپیچ هردو پدال رو فشار ندی کار سختی نیست قطعا…

      • امین

        9

        2

        شما فهمیدی و کل دنیای فرمول یک هنوز درک نکردن.استاد اصلاً امکانپذیره که یه ماشین در یه لحظه هم گاز بده هم ترمز؟!!!!

      • yas

        8

        1

        گاز دادن تو پیچ بخاطر پدال کلاچ اضافه است که سب داره.
        رچه تمرکز راننده رو میگیره ولی خوبیش اینه که تو پیچ هم میتونه دور موتور رو بالا نگه داره. با این وجود این ماشین، اونی نیست که سب باهاش راحت باشه همیشه. هنوز جا داره

      • Amin

        1

        6

        امین:اینکه شما متوجه نمیشی مشکل من نیست برو سبقت فتل از راسل تو مونزا رو ببین که داره پشت لوئیز و لکلرک دور میزنه
        همونجا که سرعتش ب ۳۶۵ میرسه
        ب راحتی میتونی بفهمی که هم زمان هردو کار رو داره انجام میده
        ثانیا اگه پشت هرماشینی نشسته باشی میتونی متوجه بشی ک این کار امکان داره

      • امین

        5

        0

        واقعاً!
        شما با چپ ترمز میگیری با راست گاز میدی ؟
        یا هردوتارو با راست؟
        ضمنا تو انبوردهای فتل یا هر راننده دیگه که با گرافیک پخش میشه هیچ وقت گاز و ترمز همزمان روشن نیست.حرف شما رو که اصلت درک نکردم حالا اگه بنده اشتباه میکنم دوستان لطفاً توضیح بدین که متوجه بشم.

      • Ferrari7

        1

        0

        این فشار دادن پدال گاز و ترمز صحبت های آقای گزارشگره اصلا نباید بهش توجه کرد طرف با فارسی سخت راننده فرمول یک شده از چهار پنج سالگی رانندگی کرده وکلی استاد و مربی داشته چهار بار قهرمان جهان شده نمی‌فهمه اونوقت این آقای گزارشگر که………📢📢📢📢📢📢📢📢
        می‌فهمه و میاد از اون ایراد میگیره واقعا که خیلی باعث تأسفه
        اون کار سباستین تومونزا به اون شدتی نبود که این آقای گزارشگر می‌گفت و این کار سباستین دلیل داره که از فهم آقای گزارشگر خارجه

    • mahyar

      5

      5

      اولا” که شما چجوری باتری لول این دوتا رو دیدید ؟ چون چارلز مدام داشت لیفت اند کست میکرد و اینو میشد از چراق های پشت ماشینش هم فهمید .
      دوما” دقیقا” کی لکلرک گفت چرا منو اول نیاوردید تو پیست ؟
      سوما راننده های تیم اول برای تیم مسابقه میدن و بعد برای خودشون . که جاشون هم عوض میشد هیچ فرقی از نظر امتیازی نمیکرد .
      بعدشم شما پول پوزیشن رو گرفتی و یک سوم اول مسابقه هم پوزیشن اول بودی ، هر راننده ای بود از این که تیمش بهش نگفته که فشار بیار چون وتل رو پیت کردیم ناراحت میشد . بالاخره صحبت سر بردن یا نبردن ی مسابقس .
      هرچند که وتل با توجه به تجربه ای که داره بهترین گزینه برای لیدری مسابقه بود نسبت به چارلز .
      ولی چارلز حق داشت که ناراحت بشه .
      بعد از سیفتی کار اول توی رادیو به وتل میگن که بعد از ری استارت چارلز با تو رقابت میکنه .
      توی رادیو به چارلز هم بعد از کات وتل بهش میگن که بیشتر فشار بیار . که میگه من تمام توانم همینه بیشتر از این نمیتونم .
      اواخر مسابقه به چارلز میگن که مدارا کنه و ریسک نکنه . این ی دستور تیمی بود که چارلز برای سبقت گرفتن از وتل آماده نکنه .
      چارلز تمامی فاکتور های لازم برای قهرمانی رو داره . همونجوری که وتل و همیلتون دارن .

    • mahyar

      4

      2

      منظورم این که میپرسم چجوری باتری لول رو دیدید اینه که چون باتری لول تیم ها ی چیزیه که هرکسی نمیتونه ببینه مثل اطلاعات از دمای لاستیک و موتور و ….

      • Mehrdad

        1

        0

        سلام
        جواب همه سوالاتتون داده شد بحث نمیکنیم
        فقط درمورد باتری درصد باتری روی فرمون نوشته همینطور نوار سبز و قرمز زیر فرمون نشون دهنده میزان باتری هست
        مسابقات شب هم خوبی که دارن میشه مانیتور فرمون رو خوند انبورد دور سب بعد پیت رو ببینین درصد باتری مشخصه

  8. Saeed

    11

    1

    من مسابقه دیروز رو زنده ندیدم
    چون برای ثبت نام دانشگاه توی سفر بودم
    ولی بهترین شیرینی ممکن رو از سب گرفتیم😍😋

    تشکر هم از ماست…گرنده سب✌🇩🇪🇩🇪

  9. aryan261

    8

    9

    مسئله اینجاست که لکرک هنوز بچه ست شرایط تیم رو درک نمیکنه.
    توی اسپا همه دیدیم؛ اگر از فتل نبود عمرا لکرک نمیتونست اول بشه!
    بعد از پیت استاپ چقدر فشار آورد به لوییس و چقدر لوییس رو پشت خودش معطل کرد که لکرک فاصله بندازه! بعد از مسابقه هم خیلی شاد و خندان اومد توی جشن تیم
    حالا اگر اتفاقات اسپا برعکس میشد واکنش لکرک چی بود؟!
    هنوز جا داره باید بزرگ شه ؛)

    • محمد

      1

      6

      محض اطلاعت لکرک هم دیروز تو جشن تیم کاملا خوشحال بود در کنار سب میتونی بری تو استوری های اینستاگرام کانال فراری ببینی

      • aryan261

        5

        0

        بله چون اون موقع دیگه مسئله حل شده بود
        ولی قیافه در همش موقع پیاده شدن از ماشین و جواب ندادن رادیو بعد از مسابقه رو هم دیدیم!

    • JBjb

      11

      4

      لرد عزیز از مورد دستور تیمی مرسدس بگو که به بوتاس دستور دادند 3 ثانیه کند بشه تا مبادا خود بوتاس و الکس آلبون، پسر خوش شانس انگلیسی هیولا سوار رو آندرکات نکنند 😂😂🤣🤣 همیلتون تون دیروز رتبه اش 6 بود باید پشت سر بوتاس و البون تموم میکرد که به لطف رادیوی جیمز و دستور تیمی تونست چهارم بشه اونم با وجود داشتن ریس پیس 1+ ثانیه بیشتر 😂😂

    • JBjb

      8

      3

      چند تا از کم حرف و حدیث ترین بردهای پسر خوش شانس هیولا سوار، موناکو 2016 موناکو 2019 روسیه 2018 ایتالیا 2018 آلمان 2018 سنگاپور 2017 کانادا 2019 کانادا 2016 اتریش 2016 اسپانیا 2017

      پسر هیولا سوار حتی رتبه های دوم کم حرف و حدیثی هم داره مثل بحرین 2017 و خیلی های دیگه😂

    • Ahmad VETTEL

      6

      1

      اتفاقا دقت کرده باشی اون چنان سر و صدایی هم بعد موناکو و مجارستان2017 و مسابفه دیروز نشد.
      چون 2017 که کیمی کلا دایورت بود و فراری هم شانسی واسه قهرمانی تیمی نداشت و تنها شانسش قهرمانی فتل بود

  10. امید نورمحمدی

    5

    1

    یک نکته دیگر هم در مسابقه مشهود بود . در زمان مسابقه و بعد از استارت لکلرک نتونست با همیلتون فاصله خوبی ایجاد کنه و توی مشت لوییس بود. حتی یک دور هم نتونست در فاصله بیشتر از 1 ثانیه ای لوییس باشه. بعد از پیت سب و تک دور خروجی شاهکاری که سب زد لکلرک پشت سب در اومد با اینکه پیت لکلرک مثل همیشه 0.7 ثانیه از سب بهتر بود.
    توی دورهای بعداز پیت لکلرک و سب تونستند با مرسدسها و مکس فاصله بیشتری باز کنند. چون لکلرک چسبیده به سب حرکیت میکرد و یه جورایی سب اونو با خودش میکشوند.
    این موضوع توی هر سه ری استارت بعد از خروج سیفتی کار مشهود بود. هر دو با هم میرفتند. من واقعا درک نمیکنم چطور چیزی که دیدیمو باید با تفسیر و توجیه وارونه کنیم!
    شک نکنید لکلرک اگر میتونست در بخش اول مسابقه با لوییس فاصله 2.5 ثانیه ای باز کنه کلا آندرکات نمیشد. از طرفی مشابه همین اتفاق توی اسپا هم افتاد و سب با دستور تیمی به لکلرک راه دادکه بره. چرا اون موقع لکلرک واکنشی نشون نداد؟ اون موقع اشکال نداشت؟ وقتی تیم میبینه یکی از راننده هاش سریع تره مسلمه که روی راننده سریعترش حساب باز میکنه.
    کلا لکلرک فقط و فقط برای خودش مسابقه میده و اصلا کاری به هیچ چیز دیگه نداره. وقتی توی رادیو بهش میگن حرکت احمقانه ای نکن یعنی احتمال بروز کارهای احمقانه ازش میره. اینارو که من و دیگران توی رادیو نگفتیم!!!
    قهرمانهای واقعی همیشه هم طرفدار زیادی دارند و هم دشمنان زیاد و این مرور زمانه که نشون میده چه کسی چکاره است. رفتار یک قهرمان میتونه دشمنهاشو حد اقل از مود نفرت خارج کنه. مثالش خود من. تا پارسال از لوییس بدم میومد ولی از بین دو فصل و اول این فصل متوجه شدم که کلا دارم اشتباه میکنم. لوییس یک قهرمان بزرگ و قابل احترامه. سالها خاک پیست توی چشمهاش رفته و رفتارشم مثل یک قهرمان جهانه.
    من طرفدار سب هستم و خیلی هم طرفدارشم ولی اینم میدونم در حال حاضر لوییس از سب بهتره و این اصلا ناراحتم نمیکنه چون لوییس لیاقتشو داره …

  11. Ferrari7

    1

    0

    آقا امید با اکثر نظراتتون موافقم و قبول دارم لوییس راننده بسیار خوب و قابل احترامی هست
    فقط یک نکته رو میخواستم دوباره بگم که یکی از دوستان در پست قهرمانی سباستین هم به آن اشاره کرده بود و کاملاً درست بود و شاید دیگه موقعیت نشه که بگم اینه که اگر به لکلرک میگفتن سب اومده پیت اون فشار می‌آورد و به طبع لوییس هم می چسبوند بهش اونوقت لوییس هم اندرکات نمیشد و۱-۲در خوشبینانه ترین حالت میشد۱-۳

  12. itg

    2

    0

    سید عزیز خداقوت
    درباره آپدیت موتور نیم فصل دوم مرسدس چیزی ننوشتی؟ اگر مقاله دادی لطفا لینکشو بزار
    بنظرم یک چیزی درست نیست موتور مرسدس بعد از آپدیت جواب نمیگیره
    تیم ریسینگ پوینت هم مشکل موتوری داره .بنظرم مرسدس جرات نمیکنه توان حداکثری به راننده هاش بده.اگر اشتباه میکنم لطفا اصلاح کن ردبول هم بنظرم همین مشکلو داره دم شما گرم

دیدگاه خود را بیان کنید