فرمول یک ایران – به عقیده ژاک ویلنوو، چارلز لکلرک حتی با انجام دادن حرکت های “کوین مگنوسن” در مونزا بخاطر وجود برخی سیاست های فرمول یک، پنالتی هایی را که باید به او داده میشد را نگرفته است.
لکلرک در گرندپری ایتالیا با نگه داشتن لوییس همیلتون برای 40 دور متوالی، موفق شد تا با پیروزی، پیست مونزا را بار دیگر به رنگ قرمز دربیاورد. یک نبرد بسیار شدید بین راننده مرسدس و فراری شکل گرفته بود به طوری که همیلتون بیشتر مسابقه را در فاصله کمتر از 2 ثانیه ای لکلرک بود اما نتوانست که از او سبقت بگیرد، علاوه بر توانایی خودروی فراری که در مستقیمی ها بسیار سریع است و می تواند فاصله ایجاد کند،نحوه رانندگی لکلرک هم در رد نشدن همیلتون از او نقش بسزایی داشته است.
ستاره نوظهور گاراژ فراری گفته بود که هنگام دفاعش برابر همیلتون تمام کارهایی را که می‌توانسته انجام داده، که مثال آن همان حرکت جنجال برانگیز هل دادن همیلتون به بیرون پیست در پیچ چهار بوده. گرچه ویلنوو عقیده دارد که لکلرک از برخی خط قرمزها عبور کرده، چیزی که اغلب رقبای مگنوسن پس از درگیری در پیست با این راننده تیم هاس می‌گویند. قهرمان پیشین جهان، ژاک ویلنوو در اینباره گفت:
برای من خیلی دشوار است که این چیزها را بگویم زیرا وقتی شما واقعیت ها را می‌گویید بقیه به شما حمله ور می‌شوند و به شما می‌گویند که “وای! خیلی احمق هستی. چرا این حرف را زدی و ما از فلان حرکت فلان راننده خیلی خوشمان آمد”.
اما شما باید چارلز لکلرک را مانند بقیه راننده ها مورد قضاوت قرار دهید و این یکشنبه او مانند مگنوسن رانندگی خطرناک و غیرقابل قبولی داشت و این حقیقتی است که باید بپذیریم. او لوئیس را به طرز خشنی به بیرون پیست هل داد که ممکن بود کنترل ماشینش را از دست بدهد و تصادف در آن سرعت می‌توانست وحشتناک باشد.
لوئیس همیلتون و چارلز لکلرک – ایتالیا 2019
گرچه به نظر ویلنوو این تنها تخلف او نبوده، راننده بازنشسته کانادایی بریدن شیکین توسط او را هم ذکر کرد و اینکه او پس از آن یک بازه زمانی نسبت به لوئیس همیلتون به دست آورده و فاصله‌اش را بیشتر کرده:
لکلرک شیکین دوم را برید و مسیرش را نسبت به ورودی و خروجی شیکین بسیار کوتاه تر کرد، و فیا هم نسبت به آن هیچ واکنشی نشان ندادند.
توضیح مایکل مسی مدیر مسابقه ای فرمول یک در مورد چرایی عدم دریافت جریمه چارلز لکلرک:
[videojs_video url=”https://as10.cdn.asset.aparat.com/aparat-video/d188339795dd0f46a334ab38cca2191c16881226-480p__29147.mp4″ width=”752]
از بس لی لی به لالای این بچه گذاشتن این چند وقته که به خودش اجازه داده هر کاری که بخواد بکنه تو پیست ! طرفدار سب و فراری ام ولی اصلا از این بچه خوشم نمیاد
باهات کاملاً موافقم خیلی ……….
نگاه به دیسلایکها نکن ۱۰۰۰۰۰ لایک داری
رانندگان دیگه هم این کارها رو باخود لکلرک خواهند کرد باید منتظرش باشه
فک نکنم فتل بتونه با این فرغون که بهش دادن شکست بده لکلرکو ولی مطمئنا حاشو میگیره بالاخره
انشاالله با ردبول۲۰۲۱
دوستان فتل فن چندبار تو این هفته راجب این قضیه صحبت کردن ولی من بازم اینجا میگم
حرکتی که سب تو کانادا انجام داد از لحاظ خطرناک بودن اگه نگیم کمتر از حرکت لکلرک نبود بیشتر هم نبود ولی اونجا یک برد سب رو ازش گرفتن و از اون موقع به بعد هم سب سرحال نیست
البته اون سر وصداهایی که بعد از کانادا به خاطر اون پنالتی مضحک در اومد باعث شد تو ایتالیا به لکلرک پنالتی ندن ولی این وسط یه برد سب سوخت
واقعا فکر میکنی حرکت لکلرک با فتل یکی بود؟
پسر خوب فتل از پیست خارج شده بود و ورودش همراه با خطر بود(این قانون هنوز هم ب نظرم پابرجاست چرا که هم فتل و هم استرول پنالتی گرفتن، البته پنالتی که جریمه بیشتری نسبت ب کانادا داشت)
اما لکلرک فقط جا نذاشت و خطر ایجاد کرد
با ارفاق اگه بگیم پرچم سیاه سفید برا لکلرک کافی بود و کارت زرد در نظر بگیریم پس قطعا بریدن پیچش پنالتی داشت چون بار دوم بوده
چند بار گفته شد اون پنالتی غلط بوده و اصلا کنترلی روی ماشینش نداشته ؟؟؟ چن بار غیر پالمر کی گفت پنالتی بود حرکت فتل فرق حرکات سب و چارلز این بود که چارلز عمدی هل داد ولی سباستین نه چقدر گفته شد که اصلا گریپ نداشته فتل ؟؟انقدر درک این موضع سخته یا میزان تعصب بالاست ؟؟
Amin
دقت نکردی
گفتم از لحاظ خطرناک بودن تو یه سطح بودن
معلومه که نسبت به هم فرق دارن
الان اگه توضیح مایکل مسی رو ببینی گفته که اگر صحنه لکلرک و همیلتون مثل صحنه پارسال مکس و بوتاس برخورد میداشتن وتایر به تایر می شد ما لکلرک رو قطعا جریمه میکردیم
حالا پارسال دقیقا مکس تو ژاپن زد نصف سایدپاد های کیمی رو ترکوند ولی پنج ثانیه جریمه شد، حزکت سب تو کانادا رو هم پنج ثانیه جریمه کردن الان واقعا طبق منطق مسی حرکت مکس با سب یکی بود که یکجور جریمه کردن
تازه لکلرک هم شیکین رو برید و هم تو یه صحنه دو بار تغییر جهت داد ولی بازم جریمه نشد
دوستان اگه این کلیپ مایکل مسی رو کامل نگاه کنید بنظرم قانع بشین که چرا به لکلرک جریمه تعلق نگرفت
خیلی کامل و جامع توضیح میده
من یکی که قانع شدم
بازم این اومد و حرف زد…ّ
ولی من صحنه ای که لکلرک لوییسو انداخت بیرون رو نگاه کردم و به اندازه یه ماشین جا نبود،کاری که ورستپن به لکلرک تو اتریش کرد و باید پنالتی میگرفت
و دوم اینکه تو فرمول 2 ایتالیا که داشتم یه تیکه هاییش رو میدیدم تو**** ، سته کامارا دقیقا مثل لکلرک پیچ رو برید و پنج ثانیه پنالتی دریافت کرد
ولی تو فرمول یک نوشته میشه بررسی نیاز نیست……
بابا چرا اینقدر خودتونو عزیت میکنین همه ی اینا با استراتژی “بزارید راننده ها مسابقه دهند” حل میشه!!!
وقتی حاجی پشتته تنها راهی که میشه عقب نگهش داشت خطا کردنه
در غیر اینصورت هیچ شانسی نداری
کسی روی حاجی خطا نکرد
قانون به درخواست خود راننده ها یکم تغییر دادن تا رقابت بیشتری داشته باشن
منتهی حاجی چون خیلی سال اون جلو با خودش مسابقه داده و تنها بوده توی این مسابقه فکر کرده روش خطا کردن منتهی چون برخوردی نداشتن فقط پرچم دادن
آب را در جایی که میسوزد قرار دهید :))
وقتی یه سازمان ورزشی اقتدار نداشته باشه نتیجش میشه همین.از کانادا به اینور فیا بیشتر از هر راننده ای قوانین رو نقض کرده.یه جا به نفع یکی قانون رو ندیده میگیرن و به ضرر یکی دیگه،سری بعد سعی میکنن برایه اونی که سری قبل ضرر کرده قانون رو اعمال نکنن و سری بعد هم احتمالا نوبت لوییسه و ….
باید یه فکر اساسی برایه قوانین و مهمتر از اون اجرایه قوانین بکنن وگرنه سنگ رویه سنگ بند نمیشه.سریه قبل چارلز تهدید کرد که از این به بعد جور دیگه ای مسابقه میدم و نتیجه اش رو تو مونزا دیدیم(و انصافا چه حالی داد)و الان هم لوییس همین حرفو زده.یکی هم مثل مکس که اصلا اهل تهدید کردن نیست و فقط عمل میکنه.
خلاصه بعید میدونم این داستان پایان خوبی داشته باشه
لوئیس هم اومد گفت منم از این به بعد یه جور دیگه مسابقه میدم
سال بعد پیست خانگی مکس هست اونم که کلا یه جور دیگه مسابقه میده
و این داستان کماکان ادامه داره چرا چون حفظ طرفدار و پول از هر چیزی مهم تره . دیگه فرمل یک مجموع قوانینی نیست که کنار هم جمع میشن تا به رقالت ببینیم
مجموع پول و حق پش شده کلا
ایمان جان صد درصد باهات موافقم
مشکل از فیا ست
قوانین درست اجرا نمیشه اینجا لکلرک هم پیچ برید هم ی بار جا واسه لوییز نذاست
ولی خب مرسدس هم قبلا سود برده
همه تیمها از این وضعیت سود بردن هیچ تیمی نمیتونه بگه ک اصلا سودی نبرده
لوییسحرفی خوبی زد درمورد تعیین خط که اینجا هم صدق میکنه.
فیا تا دونفر تصادف جدی نکنن قانون خاصی نمیزاره یا تو اجرای قانون کوتاه میاد
نمیدونم ژاک ویلنوو و بوتاس و همیلتون و توتو ولف و طرفداران همیلتون و بعضی از طرفداران وتل! موقعی که ورشپتن به لکرک کوبید ( قشنگ از انبورد مکس معلوم بود که فرمون داد به سمت چالرز تا از پیست بیرون بندازتش) کجا بودن؟
اینکه هوادارای لوئیز بیان و ادعا کنن حرکت چارلز مستحق پنالتی بوده قابل درکه وحق دارن که این مسئله رو مطرح کنن ولی اینکه هزاران کیلومتر اینورتر یه عده که پروفایلشون عکس و پرچم فراریه و حتی نام کاربریشون فراریه از برد چارلز و باخت همه جانبه راننده مورد علاقشون اینجوری به هم ریختن خیلی مضحکه،بابا اگه داورا پنالتی هم به چارلز میدادن باز چارلز رو سکو بود و راننده شما لپ شده بود،تو اسپین شدنها و دیوار رفتنهای فتل چارلز گناهی نداره
متاسفانه اینها قطعا طرفدار فراری نیستن طرفدار وتلن الان اگه وتل بره ریسینگ پوینت اینها طرفدار ریسبنگ پوینت میشن
بهتره بگی دم فتل گرم احسنت بهش که این همه علاقه مند داره توی دنیا، و با حضورش در فراری باعث شده این همه هوادار فرمول یک بشند طرفدار فراری
JBjb
درسته فتل فوق العاده است ولی باعث پر طرفداری تیم فراری نیست. تاریخ و شکوه و عظمت فراری باعث پر طرفدار بودنشه
Jbjb این جمعیت رو که دیدی همه هوادار فراری بودن و فرقی براشون نمیکنه راننده کی باشه یه روز شوماخر یه روز ناندو یه روز سب و حالا چارلز اونا هوادار برندی هستن که پر افتخار ترین و بزرگترین برند موتور اسپورته، فتل از فراری بره چهار نفر براش هورا نمیکشن
ن فقط ریسینگ پوینت
بلکه حتی فرمول ای هم بره طرفدارش میمونیم
ن مث عده ای ک هنوز حتی ی مسابقه ایندی هم ندیدن
با اینک حاجیشون اونجا مسابقه میده
حاجیشون اونجا مسابقه نمیده
کسی از فراری فنا از برد چارلز ناراحت نیست اگه با منی من از همه بیشتر خوشحال بودم ولی وقتی پای قوانین پیش میاد چارلز اصلا مستحق پنالتی نبود اگه میخواستن عدالت رعایت شه باید به مکس پنالتی داده میشد تا عدالت کاملا رعایت شه وقتی برد کانادا رو قاپیدن بایدم به چارلز اجازه برد داده بشه درمورد سب هم فشار زیادی روشه خیلی بیشتر وهر راننده ای افت داره حتی الونسو شوماخر 90 درصد راننده ها افت داشتن ولی مال سب خیلی فرق داره از همه طرف مورد فشار باید فرصت داده بشه شوخی نیست 4دوره قهرمان جهان شدن اینجا هم کسی نمیشناسم که حتی یه قهرمانی کوچیک داشته باشه ما درحدی نیستیم که قهرمان جهان ویا حتی راننده ای مثل استرول رو قضاوت کنیم
چرا اتفاقا ما اینجا کارشناسایی داریم که حد اکثر تجربشون از ماشین فرمول یک بازی f1 2018 اندرویده ولی بیشتر ار مهندسای مارانلو در مورد ماشین فراری نظر میدن، اصلا بینوتو اگر بیاد نظرات یه سری دوستان رو بخونه میتونه ایده برداره برای طراحی ماشین فصل بعد، خود فتل روز تعیین خط گفت امروز حس خوبی با ماشین داشتم فردا که اون شاهکار اتفاق افتاد دوستان گفتن مشکل ماشین فراریه، جالبه همون روز راننده دوم تیم با همون ماشین قهرمان شد
کاملا درست گفته بهترین جمله رو هم تو همین مسابقه داشتیم (فکر کنم از گروژان) که گفت فایده این همه قوانین در فرمول یک چیه وقتی کسی بهشون احترام نمیگذاره قطعا لکلرک خطا کرد و باید پنالتی میگرفت اما بعد از افتضاح کانادا چشن فیا ترسیده و دیگه حرات جریمه کردن ندارن یکی بهشون بگه نه به اون شوری شور نه این بی نمکی
اين جمله كه فلاني مثل مگنوسن دفاع كرد بيشتر از اينكه يه انتقاد به نظر بياد به نظرم يه تعريف محسوب ميشه?امثال مگنوسن به مسابقات روح ميدن استايل ميدن يعني چي كه دفاع مگنوسني خشنه،اگر قراره همه شبيه به هم رانندگي كنن كه با يه قواعد خشك و غير قابل انعطاف برونن از همون اول با توجه پتانسيل ماشينا جايزه هارو پخش كنن ديگه چه نيازي به ريس هست
با احترام به همه سليقه ها امثال سنا رايكونن آلونسو به مسابقات جذابيت سبك رانندگي خاص و متفاوت بخشيدن و مگنوسن ها و پرزها تو همين مسير دارن ميرونن ???
Iman
اگه فک میکنی سبک رانندگی چیزیه که عوض بشه سخت دراشتباهی سباستین موقع کی رفت روی کربا داشت بیشترین فشار رو میاورد تا بوتاس رو بگیره زمان ردبولم همینطوری به پیچا حمله میکرد تا زمان به دست بیاره دقیقا چن بارم خود سب گفت که با پشت ماشین راحت نیستم و میترسم از اینکه ماشینو از دست بدم شاهکار مارنلم چیزی به نام ایرو نداره فقط موتوره من نمیگم کارشناسا میگن کسایی که ماشین هارو بررسی میکنن وقتی داون فورس پشت ماشین وجود نداشته باشه ماشین خیلی ناپایدار تر میشه همین مشکلو چارلز تو باکو داشت و اون فاجعه رو تو تعیین خط انجام داد سر خوردن عقب ماشین !!! سب 7 سال تو خانواده ردبول بوده از همون توروروسو ایرو ماشینشون براساس داون فورس زیاده فراری هم تا نیم فصل سال پیش ایرو خوبی داشت و داون فورس متوسطی تولید میکرد ولی کلا بعد نیم فصل دوم یه عقب گرد داشتن و اینکه کلا دیگه امسال ماشینامپن ایرو خوبی دارن و اگه.مقایسه راننده مثل چارلز و سب رو درنظر داری باید بگم چارلز 7 سال توی ماشین باداون فورس بالا نبوده میتونی بری نظر پایلو مونتویا رو درباره راحت بودن با ماشین رو بشنوی تو همون تعیین خطی که سب زد اگه تاو داشت صدرصد پول میگرفت ولی فاجعه کلی تیما نزاشت درضمن وقتی راننده بگه با ماشین راحت بودم زیاد این معنیو میده که ماشین سریع بوده حتی چارلزم این مشکل رو داره ولی سبکش فرق داره باسب
Ferrari عزیز ما عملکرد سب رو از سال قبل نقد میکنیم نه تنها امسال،پارسال هم اشتباهات فتل از حد طبیعی خیلی بیشتر بود و فاجعه وار فصل رو تموم کرد،حتی اگر حرف یه سری از کارشناسا در مورد عدم هماهنگی سبک سب با ماشین درست باشه یه راننده بزرگ یا باید بعد از هزاران کیلومتر روندن این خودرو خودشو به هر صورت هماهنگ کنه یا باید جدا بشه چون ادامه این روند هم به ضرر خود فتله هم فراری
Saeed اینجا کسی نه از آلونسو صحبت کرد نه از ایندی که در مورد ناندو گفتنیها گفته شده، ضمن اینکه ما مدتهاست از نظرات صائب شما استفاده میبریم و گاها رجوع میکنیم به آرشیو سایت تا نظرات شما رو بازخونی کنیم