فرمول یک ایران – پس از اینکه تیم سائوبر اعلام کرد که قراردادی جدید با خودرو ساز ایتالیایی یعنی فراری به امضا رسانده است، سائوبر یک سال دیگر را نیز با موتورهای فراری مسابقه خواهد داد.
کمتر از 24 ساعت پس از اینکه سائوبر تایید کرد که علاقه ای به استفاده از موتور هوندا ندارد، این تیم سوییسی اعلام کرد که با تامین کننده فعلی موتور خود ادامه همکاری خواهد داد. بر خلاف امسال که تیم از یونیت های سال گذشته استفاده می کند، سائوبر برای سال آینده جدیدترین موتورها را دریافت خواهد کرد.
مدیر تیم سائوبر فرد واسور بیان کرد:
من بسیار خوشنود هستم تا تایید کنم که ما همکاری مان با اسکودریا فراری را به عنوان تامین کننده موتورمان در قالب قرارداری چند ساله را ادامه خواهیم داد.
تجربیات مشترک بین سائوبر و تیم فراری یک بنیان قوی ساخته است، که با توجه به توسعه ماشین 2018 به ما این اجازه را می دهد تا به نرمی و موثر پیشرفت کنیم.
من متقاعد شده ام که با یکدیگر ما می توانیم با رسیدن به نتایج مطلوب، شور و عزمی که پشت تیم سائوبر هست و همیشه بوده است را منعکس کنیم.
آنتونیو جیوینازی – گرندپری چین ۲۰۱۷
با وجود اینکه راننده های جوان فراری یعنی آنتونیو جیووینازی و چارلز لکلرک به دنبال فرصتی برای ورود به فرمول یک در سال 2018 هستند، همچنین احتمال می رود که تبادل راننده بین سائوبر و فراری نیز صورت گیرد. مدیر تیم سائوبر در این مورد اذعان می کند:
مطمئنا این موضوع بخشی از گفتگو ها است. باید منتظر اتفاقات جدید باشیم. هر موضوعی به نوبت، ما ابتدا وضعیت موتور را مشخص می کنیم و سپس به سراغ تعیین راننده می رویم.
بعد از اوردن ورلاین
این دومین تصمیم درستی بود ک توی این تیم گرفته شد
ی کار دیگه هم باید بکنن و اونم راه ندادن ب جیوویناتزی هست
طرف همش تو در و دیواره!
هورااااا….!
یه قرارداد برد برد خصوصا برای سائوبر با موتور بروز و رقابتی ،همینطور فراری که با حداقل سه تیم فصل بعد را ادامه بده.
هنوزم برام سائوبر تیمیه که تا یک دهه پیش به مدد بی ام و معمولا روی پودیوم بود و شانه به شانه فراری و مکلارن پیش میرفت. واقعا برای سائوبر افت داشت که با همه مشکلاتش درگیر پایداری موتور هم بشه
خانم کالتنبورن داشت سائوبر رو به کجا هدایت می کرد. سوئیسی بودن یعنی همین. هر وقت جلوی ضرر رو بگیری سوده.
شرکت هوندا واقعأ باید یک فکر اساسی بکنه ( هر چیزی از نیرو و ثروت و انرژی داره صرف تولید یک موتور رقابتی کنه) واقعأ حیف که این شرکت ژاپنی با چنین سابقه ای داره اینجوری مشتریهاش رو از دست میده.
ماشین های الأن خیلی به علم طراحان و مهندسین وابسته شدن. طیف وسیعی از علوم باید به صورت جزء به جزء پردازش و تست بشند. دیگه مثل قدیم نیست که یک موتور با یک ایده خاص قهرمان جهان بشه.