رئیس فراری، جان الکان، پس از ناکامی تیم در گرندپری برزیل، در اظهاراتی غیرمنتظره از لوییس همیلتون و چارلز لکلرک انتقاد کرد و گفت این دو راننده باید کمتر حرف بزنند؛ سخنی که به نوعی نبودِ اتحاد در تیم فرمول یک فراری را آشکار میکند.
در مسابقهی برزیل، لکلرک در همان ابتدای کار قربانی برخورد بین اسکار پیاستری و کیمی آنتونلی شد، در حالی که از بیرون پیچ اول برای سبقت از آنتونلی و کسب ردهی دوم تلاش میکرد. همیلتون نیز پس از برخورد با فرانکو کولاپینتو در انتهای دور نخست و آسیب دیدن بال جلوی خودروی فراری، مجبور به پیتاستاپ زودهنگام شد و در نهایت با صدمات کف خودرو از ادامهی مسابقه بازماند.
عملکرد ضعیف تیم در اسپرینت هم وجود داشت؛ جایی که لکلرک پنجم و همیلتون هفتم شد. حاصل این آخر هفته تنها ۶ امتیاز بود؛ امتیازی که باعث شد فراری از ردهی دوم جدول سازندگان به چهارم سقوط کند؛ ۳۶ امتیاز عقبتر از مرسدس و شش امتیاز پشت ردبول (که عملاً با یک راننده رقابت میکند).
این در حالی است که همزمان شاخهی استقامتی فراری با تیم AF Corse قهرمان رقابتهای جهانی مسابقات استقامت یا WEC شد و پیشتر نیز در مسابقهی لمان ۲۴ ساعته به پیروزی رسیده بود.
الکان در مراسمی مربوط به المپیک زمستانی ۲۰۲۶ میلان-کورتینا، از عملکرد فراری در فرمول یک انتقاد کرد و گفت:
اگر به عملکرد در فرمول یک نگاه کنیم، میتوان گفت از یک طرف، مکانیکهای ما تقریباً قهرماناند؛ عملکردشان در پیتاستاپها عالی بوده. مهندسانمان هم بدون شک پیشرفت کردهاند و ماشین بهتر شده.
اما بقیهی بخشها در سطح مورد انتظار نیستند.
و مطمئناً رانندههایی داریم که باید تمرکزشان را روی رانندگی بگذارند و کمتر حرف بزنند، چون هنوز مسابقات مهمی باقی مانده و گرفتن ردهی دوم غیرممکن نیست.
جان الکان
اگرچه فراری امسال در آمار پنج پیتاستاپ برتر حضور ندارد، اما در جدول دیاچال که بر اساس میانگین عملکرد پیتاستاپهاست، صدرنشین است. با این حال، ادعای الکان دربارهی پیشرفت فنی ماشین محل تردید است؛ چراکه بهرغم آپدیت کف و تعلیق عقب، مشکل اساسی ماشین در ارتفاع از زمین همچنان پابرجاست.
فراری در طول فصل بین تیم دوم تا چهارم جدول نوسان داشته و عملکردش بستگی زیادی به نوع پیست و نحوهی تطبیق ماشین با آن دارد. لکلرک در سه گرندپری اخیر جزو سه نفر برتر تعیین خط بوده و در برزیل هم شانس سکو داشت، اما تیم همچنان از رقابت برای پیروزی دور است و احتمال دارد سال را بدون برد به پایان برساند.
با این حال، اشارهی الکان به رانندهها و زیر سؤال بردن اتحاد تیم فرمول یک فراری، لحن هشدارآمیزی دارد.
در سمت رانندگان، لکلرک همواره باثبات و سریع بوده اما از ضعف ماشین و عدم پیشرفت کافی تیم ناامید است. او چندین بار بهصراحت نگرانیاش را دربارهی آیندهی پروژهی ۲۰۲۶ ابراز کرده است.
از سوی دیگر، همیلتون – خرید بزرگ و پرهزینهی فراری که خودِ الکان نقش زیادی در جذبش داشت – فصل اولش را در مارانلو کابوسوار توصیف کرده، هرچند بیشتر از خودش انتقاد کرده تا از تیم.
اما جملهی الکان مبنی بر اینکه رانندگان باید روی رانندگی تمرکز کنند و کمتر صحبت کنند، بهوضوح پیامی هشدارآمیز دارد:
آیا این تلاشی است برای ساکت کردن انتقادها و جلوگیری از شکایتهای رسانهای؟ یا اشارهای است به اینکه رانندگان بهاندازهی کافی عملکرد خوبی ندارند؟ شاید هر دو، بسته به نوع رفتار هرکدام از رانندگان.
با این حال، این سخنان دقیقاً برخلاف چیزی است که مدیر تیم، فرد واسر، ماههاست بر آن تأکید میکند: اتحاد.
الکان با گفتن اینکه در شاخهی استقامتی “وقتی فراری یک تیم است، برنده میشود”، تلویحاً اعتراف کرده که تیم فرمول یک چنین وحدتی ندارد.
او گفته است:
قهرمانی هم در ردهی سازندگان و هم رانندگان نشان میدهد وقتی فراری متحد است، همه با هم میتوانیم کارهای بزرگی انجام دهیم.
این جمله، تضاد آشکاری با وضعیت فعلی تیم فرمول یک دارد. صرفنظر از نیت واقعی الکان، پیام او واضح است: هشدار به تیم، هشدار به رانندگان، و شاید زمینهچینی برای تغییرات در صورت تکرار ناکامیها در فصل ۲۰۲۶.
اما بد نیست خود الکان نیز به یاد داشته باشد که مسئول تصمیمات کلان تیم – از تغییر مدیران فنی تا مسیر توسعهی ماشین – در نهایت خود اوست. اگر اتحاد و موفقیت از رأس سازمان آغاز میشود، فراری برای رسیدن به آن، پیش از همه باید در رأس خود متحد باشد.
همدانیهای عزیز مثل معروفی دارند که میگه ” بدهکار رو اگه دیر سراغش بری طلبکار میشه ” !!!
حالا حکایت جان الکان مدیر عامل فیات فراری است . اولین و مانعترین مشکل خود اوست با تصمیمات آنچنانی و تحکم و امریه های صادره !
فعلا و در شرایط حاضر تنها کسیکه داره کارش رو درست و به بهترین وجه انجام میده چارلز لکلرکه و بس . الباقی مرخص و تعطیل واقعی ! از فرد واسر شیربرنج گرفته تا خود جان الکان و بنه دتو وینیا ، از طراحان گرفته تا تیم استراتژی و راننده دوم و …
متاسفم ، بعنوان طرفدار قدیمی و سنتی فراری ، عملکرد تیم بقدری فاجعه بار بوده که حتی حوصله و اشتیاق حضور در فروم و بحث مباحثه ای برام نمونده . عملکرد و پیروزی تیم استقامتی و لمان فراری چه ربطی به افول و نتایج فاجعه بار و شقیقه تیم فرمول یک این نماد داره ؟ نمیدونم . ولی اینو میدونم که فراری رو همه ما با f1 شناختیم و طرفدارش شدیم . پس بهتره بجای پرداختن به حواشی ، فکری برای اصل مطلب کرد آقای مدیرعامل !
والا من که از ۲۰۲۳ به این ور دیگه به این مرحله غیر فعال بودن رسیدم سیامک خان، واقعا نمیدونم چی میشه گفت
البته شاید مثلا این نقد وارد باشه که(شااااااااااااید) چارلز داره اونقدری که باید و شاید فشار نمیاره به مهندسا تو پشت صحنه، ولی گیرم که حتی این طوری باشه هم اگر تیم و مهندسان فکر کنن که هر کاری بکنن وحی منزله، باز انتقاد تاثیری نخواهد داشت! و صد البته اگر اینطوری باشه، این مسخره بازیای جلوی صحنه توسط چارلز و لوییس که همش تقصیر منه هم به وضعیت دامن میزنه!
یعنی من حتی واسر رو الزاما مقصر وضع فعلی نمیدونم، این اظهارات الکان نشون دهنده این واقعیته که حرف و دستورات مدیر تیم به اندازه لازم و کافی نفوذ نداره! مثلا با این وضعیت، آیا شما به شخصه مطمئنید اگر یکی مثل کوماتسو یا هورنر بیاد سکان دار تیم بشه اوضاع فرق خواهد کرد؟
مشکل اساسی در تفکر افرادی مثل الکانه، این وضعیت خیلی شبیه به وضعیتیه که مثلا در تاریخ می خونیم در مورد یه حاکمی که اطرافیانش از یک سری افرادی بد میگن و اونم همینطوری قبول می کنه، چون اصلا درکی از داستان نداره! افراد رده بالای فراری یا واقعا نمی فهمن یا به یک دلایلی(مثلا شاید وطن پرستی مفرط) چشمون رو به روی این اشتباهات بسته ان. این که فراری به عنوان یه تیم ایتالیایی اینقدر مثلا وطن پرسته به خودی خود نه تنها بد نیست که خوب هم هست، اما هر چیزی اندازه داره! ماجرا وقتی بد میشه که این داستان از حد بگذره و بشه وضع فعلی!
در پایان بازم باید بگم این چیزی که الکان بلغور کرده رو واقعا نمیتونم هضم کنم، با عقل اصلا جور در نمیاد، نمیدونم چی بگم…
با سلام خدمت سرور گرامی سیامک خان عزیز .
یکی نیست به این آقای الکان بگه اگه شما در جای لازم حرفات رو میزدی (مدیریت معقول) لازم نبود دیگران و رانندگان حرفی بزنند .
تنها راه چاره اومدن یک مدیر کاربلد مثل هورنره ، البته با شرط قبول اختیارات کامل . البته بعیده این خانواده فراری از دیکتاتوری خودشون دست بکشند ولی بی شک واسر با تمام توانائیش ، هم کارکتر مدیریتی این تیم رو نداره هم دیگه دیره که بخواد برای آقای الکان شرط و شروط بزاره .
یه حسی بهم میگه احتمال حضور هورنر زیاده ، چون قبلا هم بهش پیشنهاد دادنند ، ولی مشکل اینجاست که هورنر نمیتونه ده مسابقه اول فصل آینده رو در تیم حضور داشته باشه ( مرخصی باغبانی) .
البته اگر هورنر بتونه بخشی از سهام یک تیم را بخره ( که همانطور که میدونید به جین هاس پیشنهاد داده) و یا حتی با کمک بن سلیم و احتمالا یک کمپانی چینی ایجاد یک تیم جدید بعنوان تیم دوازدهم از ۲۰۲۷ ببعد ، اولویت سوم هورنر حضور در فراری خواهد بود . البته هورنر اختیارات تام میخواد ولی همین الان هم تیفوسیها آستانه صبر و تحملشون تمام شده و آلکان هم واقعه که هواداران اعتقاد دارنند اگه قراره یک غیر بومی مدیر باشه چرا بجای یک فرانسوی یک آدم برش دار دیگه تیم رو آرنج نکنه .
هر چه که هست این تیم یک هوای تازه میخواد ، تا جوی بسازه مثل ردبول تا از درماندگی روز یکشنبه یک ماشین توی پیست بفرسته که ۸۰ درصد ریس گل سرسبد دوربینهای تلویزیونی بود .
خدا رو چه دیدی شاید فراری ۲۰۲۸ هورنر و مکس و شارل رو با هم توی گرید رو کنه ، اگه بشه چی میشه !! .
اخوی عزیزم ، آقا فرشاد . عرض سلام و تجدید ارادت .
بعید میدونم هورنر جذب فراری بشه ، چون کاراکتر مطیع و فرمانبرداری نداره و از طرفی ساختار حکومتی ! فراری هم به طریقی است که اختیارات وسیع و نامحدودی رو برای عواملش در نظر نمیگیره .
مخلص کلام اینکه اصل کار مدیریت عالی فراری است که یا باید تغیر کنه ( که بعید به نظر میرسه ) یا در طر تلقی و عملکرد و اعطای اختیارات رویکرد کاملا متفاوتی رو در پیش بگیره .
متاسفانه تنها بازمانده و از طرفی سهامدار خانواده فراری ، یعنی پیرو فراری هم که کاملا خنثی است و بیشتر نقش کبریت بی خطر رو بازی میکنه !!
سلام به شما جناب صالحی و تمامی دوستان
قبل از همه چی خیلی عذر میخوام که پیامتون رو خیلی دیر دیدم و جواب دادم ، برام عجیبه که مدتهاست اینجا عضوم و هنوز امکانات این سایت رو بلد نیستم! بهر حال شرمنده.
جدا از حرفهای الکان، ریس آخر از نظر این حقیر دو تا مورد داشته که چون دوستان به اون اشاره ای نکردند جسارتا بنده عرض میکنم:
اول درخشش برمن ، بعید میدونم کسی از دیدن سبقتهاش لذت نبرده باشه ، واقعا شخصا یاد جوونی های کیمی افتادم، مطئنم یه کم صبر و حوصله و تجربه به سبکش اضافه کنه موفقیت هاش رو خواهیم دید و احتمالا الکان هم از مثل من شما شاهد و ناظر استعداد این جوون بوده ، از حق نگذریم لوییس حداقل در برزیل اشتباهات بچه گانه ای داشته (با تمام احترام به طرفداراش) و مقصر اصلی این انتقال کسی نیست جز الکان
و دوم و دردناک تر اینکه تمام طرفدارهای فراری شاهد یکی از جذاب ترین مسابقات امسال بدون حضور سایه ای از برند محبوششون بودند ، برندی که خیلی ها از جمله خودم معتقدند اعتبار و اصالت فرمول یکه ، اما برزیل ۲۰۲۵ نشون داد همه چیز حتی نبود نام فراری در فرمول یک نمیتونه مانع جذابیتش بشه
امیدوارم مجموعه فراری این رو به عنوان یه هشدار جدی و زنگ خطر در نظ بگیره و از این مدیریت سنتی و مافیایی دست بکشه
بنده سالها در فوتبال طرفدار میلان بودم و هرگز جام باشگاه ها رو بدون میلان تصور نمی کردم ، اما هممون شاهد وضعیت الان این تیم (در مقایسه با گذشته) و جذابیت الان فوتبال اروپا هستیم
همون قدر که زندگی همیشه جاریه ، فرمول یک میتونه همیشه جاری و جذاب باشه حتی بدون نام فراری
شرمنده طولانی شد
شرمنده بابت اشتباهات تایپی
ای کاش سنتی بود فراری سنتی همون فراری که اولویتش فرمول یک بود فراری الان اولویتش اینه که هر سال هزار تا بیشتر سوپر کار بفروشه
حرف مفت زده اما اما تیتر های که رسانه ها میگن هم زیادی بزرگش میکنن تو اون هفته فراری تو رقابت های استقامت قهرمان شد و تو برزیل نتیجه فاجعه باری گرفت و رئیس فراری هم بیشتر منظورش این بود که تو استقامت به دور از حاشیه ها و پوشش رسانه ای گسترده نتیجه گرفته پس فرمول یک هم باید این کار رو بکنه هرچند همه میدونیم این دو رقابت هیچ شباهتی به هم ندارن اما لزوما چون طرف رئیس فراری است به معنی این نیست که زیر و بم فنی و دنیای موتور اسپورت رو بدونه فراری پنجاه سال پیش اولویت موتوراسپورت بود الان اولویت فروش ده هزار تا سوپر کار های پونصد هزار دلاری و هستش و سالی بیست سی تا تا هم هایپر کار چند میلیون دلاری کل دنیا موتور اسپورت از این رفتار انتقاد کردن حالا اگر واقعا لکلرک و همیلتون حرف بدی زده بودن راجب تیم میشد ندیده گرفت اما جفتشون با وجود همه اشتباهات تیم که گند زد به رقابت جفتشون بازم هر بار دم از اتحاد و کار کردن بیشتر واسه نتیجه بهتر زدن اینکا مک لارن با ی انجین قرضی از مرسدس قهرمان میشه و فراری پیچ هاشم خودش میسازه ولی تیم چهارم جدوله این قطعا ربطی به راننده ها نداره لکلرک و همیلتون جفتشون از،بگیرن هان و هر کدومشون نقاط قوت خودشون،رو دارن لکلرک سریع ترین راننده دنیاست توی زدن تک دور ها یعنی اگر خودروش ثبات بیشتری داشت تو هر فصل میتونست با مهارت توی تایم گیری نصف تایم گیری ها رو اول بزنه و بعد تو ریس فقط ی خودروی با ثبات لازم داره واسه قهرمانی همین لازم هم نداره لزوما بیشترین اسب بخار رو داشته باشه همیلتون هم که مهارت اصلیش ثباتش بوده و تعهدش چه فصل های که قهرمان شده چا این اواخر که به خاطر نداشتن ی خودروی تراز اول چه تو مرسدس چه تو فراری به نطرم همیلتون باید در صورتی می اومد فراری که حداقل ی قرارداد چهار ساله بهش میدادن چون احتمال اینکه تو دو فصل نتیجه خاصی بگیره با این تیم فراری خیلی خیلی بعید بود و هست فراری فتل و لکلرک رو هم نابود کرد لکلرک مگه چی از مکس کم داشت و داره هیچی جز تیمی که در همه حال پشتش باشه تصور کن مکسی هر چند هفته یه بار تیمش رو به گه میکشه تو فراری می بود احتمالا کارشون به شکایت و دادگاه می کشید ولی اون راننده های که احترام تیمشون رو نگه میدارند در نهایت میشن مقصر هرچند خود تیم موتور اسپورت فراری قطعا با این حرف های رئیس فراری موافق نیستن صرفا اراجیفی از بخش تجاری فراری بوده از این ناراحت بوده که سقوط فراری از تیم سوم به چهارم جدول باعث از دست دادن چند میلیون دلار از کمک های مالی فرمول یک به تیم میشه وگرنه اسپانسر های فراری واقعا واسشون فرقی نداره فراری سوم باشه یا چهارم از خداگونه ادامه بدن قراردادشان رو با فراری
تنها چیزی که می تونم در پاسخ به این اظهارنظر سخیف بگم اینه که you can not ragebait me
ضمنا اگر احیانا کسی یادش رفته، wec هیچ ربطی به فرمول یک نداره
امیدوارم فن های تویوتا این کامنت رو نخونن(😂)
ادم فراری، مدیران و کارهاشون رو میبینه ناخودآگاه یاد ج.الف می افته!!!
سلام LH عزیز.
اگه تفسیرم از ج. الف درست باشه ، باید بگم دقیقا همینطوره و تشابهات زیادی بین این دو سیستم مشاهده میشه .
……………………….. ………………. ……………!؟…
Siamak@
سلام سیامک خان، عرض ادب
به احتمال زیاد تفسیر شما درست هست. ج.الف همون پدیده ای!!!! هست که ماها در این موقعیت جغرافیایی با اون دست و پنجه نرم میکنیم و مشخصن نمیشه اسمش رو هم کامل اورد. البته به اعتقاد بنده، به رسم ادب بهتره که اصلن اسم کاملش در اینجا استفاده نشه.
مید نی الکان به عنوان نوه دختری آنیلی چجوری فیات و فراری رو به ارث برد چون پسر خانواده آنیلی سال شصت اومد نماز جمعه اقا و شیعه شد و سال دو هزار زیر ی پل جنازه اش رو پیدا کردن گفتن خود کشی کرده اینگ از برکات انقلاب جهانی ما بود که فراری بگا رفت
خود همین آقای الکان نبود که همیلتون رو آورد فراری ؟
اونم دقیقا زمانی که ترکیب رانندگان فراری در بهترین دوره بعد از ماسا و رایکونن قرار داشت ؟
آقای الکان شما باید پاسخ گوی این باشید که چرا امسال فراری اینقدر افت کرده که ممکنه تیم چهارم بشه تیمی که سال گذشته تا آستانه قهرمانی رفت و نیمه دوم فصل پیش پا به پای مکلارن میومد چه بلایی سرش اومده ؟
گند کاری امسال صد در صد بر عهده شماست نه راننده تیمت که داره با این ماشین افتضاح سکو می گیره.
دیگه خدایی بزرگورا همیلتون از نطر شما در حد سایز هم نیست یعنی حالا اگر ما ندیدیم فصل های قبل رو انگار فرا ی با سایز هر گرند پری واسه اولین میجنگید صد تا راننده دیگه هم بیاد بره با این مدیریت فراری به جایی نمیرسه لکلرک که سریع ترین راننده دنیاست میخوای بدونی ی راننده سریع یا نه تک لپ هارو نگا بنداز تو شرایط مسابقه خیلی چیز های دیگه تو نتیجه گرفتن نقش داره اما تو تایم گیری خود راننده مهم ترین نقش رو داره همیلتون هم که تو برزیل اشتباهاتی داشت اما هر راننده ای وقتی خودروی مناسبی در اختیار نداشته باشه اعتماد به نفس میاد پایین و اشتباه میکنه شما مکس سال های اخیر رو با مکس اوائل مقایسه کن همون مکسی که مثل خمپاره میرفت تو شکم هم تیمی هاش
من اول یه خواسته ای از ادمین گرامی دارم لطفا و خواهشا این کامنت منو دیلیت نکنن چون یه مقدار تندوتیز هست خواهشمندم چون این حرفای دله و اگه نگم افسرده میشم پاک نکنید من همیشه سعی کردم احترام رو حفظ کنم.
فراری خاک عالم تو سرت که انقدر بد شدی که هرکی از صبح بیدار میشه یه نیم فصل فرمول یک دیده باشه تو رو مسخره میکنه و اینکه هرچی کامنت و نظری تو پیج ها و چنل های چه ایرانی چه خارجی کنایه سنگین به تو داره.
وقتی اسم تراکتور میاد همه ماشین فراری رو میگن کسی مثلا مرسدس 2022 یادش نیست که ماشین همیلتون تو ایمولا پشت گسلی تموم شد و توسظ مکس لپ شد چرا بخاطر برد برزیل اون سال مرسدس کسی اون ماشین یادش نیست که از این فراری بیشتر تو کیو1 و کیو2 حذف شد.
ماشینی که سال قبل مک لارن رو سر قهرمانی تیمی سخت اذیت کرد الان به این روز افتاده که یک سری افراد که اکثرا به واسطه اومدن همیلتون دارن فراری رو دنبال میکنن بشینن تو رو مسخره کنن چون افرادی که طرفداری شون حداقل به سال2020 به قبل برمیگرده تقریبا عادت کردن به اینکه فراری سینوسی وار باشه و یه فصل خوب چند فصل بد.
خلاصه جان الکان برو وضعیت الان فراری صد گردن تو هست شاید اگر یه کس دیگه ای جای جان الکان بود واشر حداقل برای مدیریت تیم میتونست شرایط بهتری داشته باشه.این فراری نیاز به تغییر ساختاری داره و اولین قسمت تغییر خود جان الکان هست.
بازم از ادمین محترم خواستارم کامنت منو پاک نکنه.
واقعا خاک عالم تو سر فراری بیشتر به خاطر فن هاش هیچ تیمی قرار نیست همیشه بهترین خودرو رو داشته باشه اما مگه ویلیامز بهترین خودرو رو داره الان همه رایانه ها از عملکردش تعریف میکنن خودوی فراری از خودرو ویلیامز بهتریه ولی با وجود امکانات بهتر تیم عملکرد خیلی بدتری داره نسبت به انتظاری که جامعهٔ فرمول یک از فراری داره کسی انتطار نداره فراری هر فصل قهرمان یا نایب قهرمان بشه اما لااقل جز سه تیم که دیگه باید باشه یا اگرم پنجم میشه فرضه به خاطر اشتباهات تیمی نباشه احمقانه نباشه به خاطر بهتر بودن بقیه تیما ها باشه فرای تو پنج سال اخیر هر گرند پری من دیدم کلی امتیاز رو نه خاطر سرعت خودور که به خاطر تصمیمات اشتباه تیم از،دست داد الان فاز شما چیه میخوای بگی فراری خودروی خوبی داره ما الکی میگیم لکلرک و همیلتون مقصر این عملکرد نیستن باشه تو راست میگی
بعدشم بزرگوار همونایی هم که فن همیلتون بودن و امسال فن فراری هم شدن عملکرد سینوسی فراری رو خبر داشتن ازش قربونت برن فراری و همیلتون فصل های قبل هم جفتشون تو یک رقابت بودن اینجور نبوده که همیلتون تو لالیگا بوده باشه فراری تو سوپر لیگ ترکیه که فن های همیلتون از فراری بیشتر خبر بوده باشن
جناب الکان حرف شما رو کسی باید بیان کنه که چندین ساله یک تیم عالی و کم اشتباه و یک ماشین بی نقص و بدون مشکل دارن و یهو با ورود راننده گان جدید نتایجشون سینوسی شده، د آخه پشمک ،شما ماشینی تحویل راننده هاتون دادید که در تمام پیستها دویست سیصد متر مونده به پیچ ها ،راننده مجبوره به لیفت کردن ماشین میشه چون در غیر این صورت در پایان مسابقه با بررسی ماشین و کنبود وزن بخاطر ساییدگی بیش از حد کفی ماشین، حتی اگه یک و دو هم بشید ، بازم توسط فیا دیس کوالی فاین خواهید شد که در همین فصل هم این اتفاق براتون افتاده، پس بهتره بجای طلبکار بودن بیای و بدهیت و به طرفدارانی که سالهاست با امید به پیروزی زنده هستن،صاف کنی.
واقعا چطور میتونه چنین چیزی بگه؟ 4 تا قهرمان جهان (رایکونن، آلونسو، فتل و همیلتون) توی این مدت اومدن و هنوز فراری نتونسته قهرمان بشه.
عجب رویی داره ماشینی که زیرپای این دوتا گذاشتی ماشین فرمول یک نیست بیشتر شبیه تراکتوره تا ماشین فرمول یک ،راننده چندین و چند ساله فراری تو اسپیرینت به آلونسو با اون ماشین لگنش نمیتونست برسه جالبه شاکی هم هست بجای رفع ایرادات کل تیم، زیادی تحویلشون میگیرن
امیدوارم حداقل اونایی که به هر دلیلی فتل رو مقصر وضعیت افتضاح فراری میدونستن الان دیگه با وجدان خودشون منصفانه درباره اون دوران قضاوت کنن
همه دیدیم تا وقتی سرجیو مارکیونه حالش خوب بود و بالا سر فراری بود تیم چقدر روند رو به رشدی داشت ولی از وقتی بیماری مارکیونه شروع شد و بعدشم فوت کرد تیم رسما از هم پاشید و وقتی مدیریت عوض میشه اولین کار کنار زدن یادگاری های مدیر قبلیه که آریوابنه و کیمی و سب جز همونا بودن
سلطان تو بابای یووینتوس رو هم دراوردیی چه برسه فراری
وقتی قبلا نوشتم گور بابای الکان خوب کاری کردم.حرفاش دقیقا برعکسه واقعیته.میگه خودرو خوبه همه چی خوبه،راننده ها حرف نزن.گوشای پدرت درازه.گور پدرت و ایضا اون پدر بزرگت
وقتی این حرف های الکان رو می خونم این حس رو بهم میده که انگار داره یه فرار رو به جلو انجام میده تا همه مشکلات بیفته گردن عوامل اصلی تیم!
کاش همون افراد یکم سعی میکردن مثل خودت صریح و واضح حرفای دلشون رو بزنن
لوئیس همیلتون حتی با عملکرد خیلی بدی که این فصل داشت اگر علاقه اش به فراری نبود عمرا پاشو به این تیم باز میکرد
همونطور که مکس ورشتپن و آدرین نیوی و… خواهان حضور توی این تیم نیستن
۳،۴ بار آیین نامه ها تغییر کردن و ۳ تیم تونستن قهرمانی هارو ازآن خودشون کنن حالا چه با لابی گری و تخلف باشه چه عادلانه بازم با شرایط یکسان و حتی بدتر هم تونستن موفق بشن
این وضعیت وقتی جالب تر میشه که چارلز توی یه تیم دیگه تو مدت زمان کمتر از حضورش تو فراری بتونه قهرمان بشه که هر چند بازم عمرا ذهنیت فرسوده جناب تغییری کنه
جالبی کار اینه که جنسن باتن زیر صحبت این آقا کامنت گذاشته بود بهتره خودت به این نصیحتت عمل کنی،لوئیس که سبکش دیر ترمز کردنه آخه چجوری با این ماشین شما کار کنه که که باید 100 مونده به پیچ لیفت کنه یکبار هم مثل سنگاپور فشار میاره ترمزش داغون میشه بعد تیفوسی ها هم میان میگن که آره لوئیس اینجوره اونجوره(سبک لیت بریک بهترین سبک برای ماشینهای هیبرید هست نمیدونم فراری با خودش چی فکر کرده ماشینی ساخته که هر دور مجبورن لیکو انجام بدن)
جالب اراجیف بعضی از هیتر های همیلتون که میگن دلیل افت فراری اینه که با همیلتون قرارداد بست کسی مکرر جذابیت رسانه ای قرارد نمیشه اما فراری تیم سوم جدول بود و نمیتونست با دو تا راننده هم نسل به جایی برسه پس رفت الان نیاید بگید مک لارن چرا میتونه مک لارن میتونه چون تمرکزش روی توسعه شاسی و خود خودرو هستش و کاری به کار پیشرانه نداره مرسدس یکی از بهترین انجین هارو که اگر بهترین پیشرانه نباشه قطعا دومین انجین برتر هستش الان قبلا که برترین بود و هفت سال طول کشید که ی شرکت دیگه انجین در حد مرسدس ارائه بده ولی فراری علاوه بر خودرو پیشرانه رو هم توسعه میده و نیاز زیادی به تجربه همیلتون هم داشت سایز راننده خوبی بود بله اما فراری هم نمیخواست اونجوری ادامه بده که دو تا راننده جوان داشته باشه سر سوم چهارمی بجنگند و باهام درگیر بشن همیلتون هم خودش میدونست اینجا به نسبت مرسدس شانس بیشتری واسه قهرمانی نداره و قطعا فراری و همیلتون احتمالا بندی چیزی واسه تمدید هم دارن که بر اساس عملکرد خودرو و همیلتون توی فصل ۲۰۲۶ قرارداد همیلتون تمدید بشه که اگر خودرو جدید رقابتی بود شانس جنگیدن واسه قهرمانی تو فصل ۲۰۱۷ و ۲۰۲۸ رو داشته باشه اگر همیچین چیزی نبود بعید میدونم همیلتون اینقدر احمق باشه تو ی قرارداد با ی تیم ببنده فقط تا اولین سال تغییر قراداد و ی خودرو توسعه بدن با کمک تجربه همیلتون و بعدشم تمدید نکنن باهاش در هر صورت اگر سال دیگه نتیجه خوبی نگیره بهترین کار بازنشستگی هستش طرفدار پر و پا قرص همیلتون نبود هیچوقت اما واقعا فرمول یک خیلی خوش شانس بود که یکی مثل همیلتون رو داشت تو این بیست سال گذشته هیتراش میان میگن همیلتون هرچی داره از مرسدس ای ام جی هیبرید داره و در نطر نمیگیرن که همیلتون قبل از،اینکه اولین قهرمانی رو با مرسدس بدست بیاره یک قهرمانی و یک نایب قهرمانی با کمترین اختلاف امتیاز داشت و چند فصل دیگه هم با وجود برتری بی چون و چرای خودروی ردبول که دلیلش تا حدودی به خاطر قوانینی احمقانه محدود کننده فنی بود که به نفع ردبول عمل میکرد تفاوت های که فیا واسه اون سیستم های هدایت گاز،های سرد و خنک اگزوز،به عقب خودرو در نطر گرفته بود و اصلا قبلا از فرمول یک همه راننده های فرمول یک تو رقابت های سطح ماشینی تر استعداد خودشون رو اثبات میکنن حتی همین راننده استون استرول که همه میگن با پول باباش اومده تو کارتینگ و رقابت های دیگه قبل فرمول یکی عملکرد خیلی خوبی داشت و بله در نهایت علاوه بر استعداد و سرعت اسپانسر هم لازمه واسه رفتن به فرمول یک ولی کسی که فقط با پول اومده باشه تو ی گرند پری ده بار لپ میشه مهارت ورزش های موتور اسپورت همینه که تو مرحله رشد و یادگیری نیاز،به تجهیزات نسبتا گرونی داره و واسه رقابت هم چون توی مسافت های دور از هونه هست هم هزینه لازم داره که اگر راننده خیلی خیلی کارش درست باشه اسپانسر گیر میاره وگرنه باید خانواده اش کانل هزینه بدن توی موتور اسپورت ارزون ترین ورزش موتور کراس و اندرو هستن که اتفاقا به نطرم محبوب ترین هم هستش نه از،نطر بیننده بلکه از،نظر تعداد شرکت کننده ها با ده هزار دلار میشه همون موتوری رو گرفت که قهرمان های موتور کراس دارن تو رقابت ها میتونن حالا درسته اونا شاید از سیستم تعلیق های اختصاصی تری استفاده کنن اما تفاوت در همون حد ی تعلیق یکم خاص تر هستش که اونم به خاطر سبک موتور سواری هر راننده هست وگرنه پیشرانه همونه نیه که میشه از،بازار خرید تو آمریکا هم که موتور کراس محبوبیتش از،اکثر رشته های اتوموبیل رانی بیشتره بین جوون ها لااقل بزرگ تر ها نسکار رو ترجیح میدن البته بیشتر به خاطر شرطبندیه ایلی از هوادار اای نسکار وگرنه دور زدن تو ی پست نسکار فقط استقامت پیشرانه ها و لاستیک هارو تحت فشار قرار میده خیلی با بقیه موتور اسپورت ها شباهتی نداره
بهتره خود جناب الکان رو بزارند پشت فرمون، چون ظاهرا الونسو،وتل، رایکونن و همیلتون بجای رانندگی فقط حرف زدند!!!
همیشه واسم سئواله چجوری میشه بچه ی یهودی فرانسوی بشه تنها وارث خاندان آنیلی ایتالیا قصه اش شبیه داستان های تاریخی میمونه بعد از اینکه دختر خانواده آنیلی صاحب ی بچه میشه بعدا تنها وارث پسری خانواده الکی الکی میمیره و با وجود طلاق پدر و مادرش باز هم به عنوان وارث فیات رو به ارث میبره با وجود جوون بودنش از اونور خانواده اش بعد از،مردم یکی از روتشیلد ها میشن رئیس انجمن اسرائیلی های فرانسه با وجود اینکه هفتاد پشتشون حتی ی روز هم توی شرق مدیترانه زندگی نکردن صرفا به خاطر اینکه پدرشون یهودی بوده که یه یهودی سکولار هم بود البته نه این دیوونه های افراطی اینا صرفا دین میتونه باعث تعیین ملیت ی شخص بشه مثل این میمونه که پارسیان هند که هزار ساله تو هند صرفا به خاطر زرتشتی بودن بش رئیس مثلا انجمن فلان چیز هند و ایران