مکلارن قصد دارد پس از برخورد لندو نوریس و اسکار پیاستری در گرندپری سنگاپور، موضوع را درونتیمی و با آرامش بررسی کند، اما پشت صحنه ماجرا احتمالاً به این اندازه صلحآمیز نیست.
مدیر تیم، آندره استلا، پس از مسابقه گفت:
به نظرم موقعیت دور اول از اون موقعیتهایی بود که توی رقابت نزدیک، پیش میاد.
ما با رانندههامون موضوع رو بررسی میکنیم، مثل کاری که بعد از کانادا کردیم [جایی که نوریس با پیاستری برخورد کرد و خودش از مسابقه کنار رفت]. اون بررسی باعث شد حتی متحدتر و قویتر بشیم.
میبینیم آیا چیزی هست که لازم باشه ازش یاد بگیریم یا رویکردمون رو تنظیم کنیم، ولی فکر میکنم فقط گفتوگوهای مثبتی خواهیم داشت.
این حرفها تصویری آرام از گفتوگو کردن آنها میدهد، اما واقعیت احتمالاً متفاوت است. در حالی که استلا در حال بیان دیدگاه صلحطلبانهاش بود، ویدیویی در شبکههای اجتماعی منتشر شد که نشان میداد پیاستری در لحظهای که مدیر مکلارن، زک براون در حال تبریک گفتن به او بود، سیم رادیواش را جدا کرد، حرکتی که چندان دوستانه به نظر نمیرسد.
طبیعی است که از دید راننده در کاکپیت، شرایط و اتفاقات متفاوت به نظر برسند و واکنش اولیه آنها معمولاً بدون درک کامل موقعیت است. بااینحال، مکلارن تأکید دارد که رانندههایش باید صادقانه احساسشان را بگویند.
استلا گفت:
طبیعیه که اسکار توی ماشین حرفهایی زد، ولی ما دقیقاً همین روحیه رو از رانندههامون میخوایم؛ باید موضع خودشون رو روشن بگن.
در عین حال، باید ماجرا رو از زاویه دید رانندهای دید که وسط دور اول، در اوج فشار مسابقهست و فقط دیده لندو به سمتش اومده. اما ما میدونیم واقعیت اینه که لندو در اون لحظه با ورشتپن برخورد داشت و ماشینش بیشفرمانی کرد و به اسکار خورد.
ما گفتوگوهای خوبی خواهیم داشت و مثل بعد از کانادا، قویتر و متحدتر برمیگردیم.
با اینکه این توضیحات منطقی است، اما از بیرون ممکن است بیش از حد تراپیطور به نظر برسد. مخصوصاً وقتی که اتفاقات گرندپری ایتالیا (مونزا) نشان داد مکلارن در شرایط تنشزا معمولاً خیلی زود مداخله میکند.
در آن مسابقه، نوریس اجازه داد پیاستری زودتر پیت کند تا تهدید لکلرک را خنثی کند، اما خودش به دلیل پیتاستاپ کند، پشت همتیمیاش افتاد و تیم در همان مسابقه دستور جابهجایی جایگاه را صادر کرد.
در سنگاپور اما، وقتی پیاستری در رادیو با ناراحتی گفت:
پس یعنی اوکیه که لندو از روی من رد بشه؟
انتظار داشت تیم یا استواردها سریع واکنش نشان دهند، اما نه از سمت داوران و نه از سمت پیتوال پاسخی دریافت نکرد و همین، آتش تنش میان دو راننده مکلارن را کمی شعلهورتر کرد.
وقتی از آندره استلا پرسیده شد آیا تصمیم مکلارن در مونزا باعث شده حالا رانندهها انتظار داشته باشند “دست خدا” فوراً دخالت کند تا عدالت و هماهنگیِ مورد انتظار طبق قوانین پاپایا برقرار شود؟
استلا پاسخ داد:
تیم این اختیار و حق رو داره که در صورت لزوم وارد عمل بشه، و در پیتوال هم ارزیابی لازم انجام شد. ما فکر کردیم نیازی به مداخله نیست. ولی همونطور که قبلاً گفتم، ما از رانندههامون میخوایم موضعشون رو واضح بیان کنن و اسکار هم دقیقاً همین کار رو کرد.
بعد از اون، ما ارزیابی خودمون رو انجام دادیم و به این نتیجه رسیدیم که تصمیم درست، همون کاریه که انجام دادیم. بخشی از روند هم مرور اتفاقات در روزهای آیندهست، و مطمئنم مثل همیشه باعث میشه تیم متحدتر و قویتر بشه.
در نتیجه، به قول الویس پریسلی، این ماجرا یعنی “کمی گفتوگوی بیشتر و عمل کمتر”. پیاستری معتقد بود با حرکتی غیرضروری و فیزیکی از مسیرش بیرون رانده شده و احتمالاً میخواهد بداند چرا تیم مداخله نکرد تا جای رانندهها عوض شود.
آندره استلا و لندو نوریس
شاید بررسی تصاویر از زوایای مختلفِ پیچهای ابتدایی کمی از ناراحتیها را کاهش دهد یا شاید نه، چون رانندگان ذاتاً رقابتی هستند و مکلارن باید با دقت روی طناب باریکی بین عدالت و برابری میان نوریس و پیاستری حرکت کند.
استلا گفت:
هر بار که با رانندههامون گفتوگو میکنیم، همیشه یادآوری میکنیم که این کار سختیه. چون در هیچ موضوع دیگهای مثل مسابقه دادن درون یک تیم، نمیتونی دقیقاً منافع یکسانی برای دو راننده داشته باشی؛ هر کدوم دنبال هدف خودشونه.
این یکی از اصول پایهای فلسفه ما در مکلارنه، ما میخوایم از مفهوم “بذار مسابقه بدن” محافظت کنیم.
میدونیم بهمحض اینکه چنین رویکردی رو اتخاذ کنی، با چالشهایی روبهرو میشی… باید دقیق باشی و با صداقت بهش نزدیک بشی.
من واقعاً به لندو و اسکار افتخار میکنم، چون اگه تونستیم از این بخش دشوار رقابت تیمی عبور کنیم، به خاطر همکاری و شخصیت حرفهای اونها بوده. اونها افراد فوقالعادهای هستن و همین دلیل موفقیت ما تا اینجاست.
قطعاً تمام تلاشمون رو میکنیم تا این همکاری در ادامه فصل و سالهای آینده هم ادامه داشته باشه، چون قراره با لندو و اسکار همچنان مسابقه بدیم.
چالشی که استلا با آن روبهروست، حفظ اعتماد میان دو راننده است، چیزی که تاریخ مکلارن بارها نشان داده چقدر شکننده است.
همانطور که در دهه ۸۰، اختلاف مشهور میان ایرتون سنا و آلن پراست از همین نقطه آغاز شد: سوءتفاهمی دربارهی یک توافق پیش از مسابقه در گرندپری سنمارینو ۱۹۸۹ در مورد رفتار در دور اول، که در نهایت شکافی غیرقابل ترمیم بینشان ایجاد کرد.
شما تو برخورد استارت کاری نکردید ولی تو استراتژی چی؟
نمیتونستید تو مسابقه کار بیشتری برای اسکار انجام بدید؟
اولا که پیت استاپ پنج و دو دهم ثانیه ای اگر برای اسکار نبود آخر مسابقه فاصله اش با نوریس سه ثانیه بود نمیتونست بجنگه؟؟؟؟
یا اینکه کاری فراری برای همیلتون انجام داد شما نمیتونستید برای اسکار انجام بدید نهایتأ اگر کیمی هم ازش رد میشد نمیتونست با لاستیک سافت راحت ازش رد شه؟؟؟؟!!! سوالات اصلی ایناست
دلی طرفدار اسکارم و دوس دارم اون قهرمان شه ولی انگار یادش رفته اینجا فرمول یکه و تو کورس قهرمانیه
دیگه یه برخورد چرخ به چرخ به هر دلیلی, بیش فرمانی برخورد با مکس یا عمدا ، جزیی از جنگ قهرمانیه و نباید توقع داشته باشی تیم عین یه بابا بین دوتا پسر شیطونش بیاد نذاره حتی انگشتشون هم بهم بخوره که مبادا دعوا شه
و اینکه مطمئن باش اگه اتفاق شبیه مونزا بود دستور تیمی به لندو برا جابجایی داده میشد ولی نمیشه که تیم به لندو بگه چون چرخت خورد به چرخ اسکار سریع رده پس بده بهرحال داورا هم دارن نگاه میکنن نیاز باشه اونا جریمه میکنن
فرمول یک همیشه دیدیم که لپ 1 برخورد زیاد سخت نمیگیرن بیشتر میگن برخورد مسابقه ای حالا
ولی اینکه بعد بر خورد تخمه بشکونی و هیچ کاری نکنی کمی طنزه اونم ماشین لندو که بعد برخورد وینگ جلوش شکست و پیس کمتری نسبت به اسکار داشت دیگ وقتی تو کورس قهرمانی هستی باید تلاش بکنی یه حرکتی بزنی با ضجه و گریه کردن کاریش نمیشه کرد اما در کل اسکار امسال کمی هم خوش شانس بوده لندو که پنج مسابقه پشت سر هم بود پیت استاپ هاش مشکل داشت که تو مسابقه سنگاپور برعکس برای اسکار اتفاق افتاد و گرندپری زندوورت هم که عامل بد شانسی لندو بود که همه فکر میکردن مشکل موتور باشه که مشکل مکانیکی بود و دیگ گذشت
اما مورد مهمی که هس اینکه فصل 2024 مکس و لندو بودن که یکم برامون جذابش کردن و هیجان برگردونن به اف وان و کسی که مکلارن به این جایگاه تو سال 2025 رسوند لندو نوریس بود که نزدیک 6 سال هم تو مکلارن هستش هم افول رو دید در مکلارن و هم الان که برگشتن به اوج به نظرم لیاقت یه بار قهرمان شدن داره خیلی بیشتر نسبت به اسکار پیاستری حالا در ادامه فصل ببینیم که چی میشه
اینکه چون دوران افول مکلارن رو دیده لیاقتش رو نشون میده درست نیست!
آخر سر کسی قهرمان میشه که اشتباهات کمتری از خودش نشون بده
دوران افول مکلارن رو آلونسو و وندورن دیدن نه این بچه!بعد اومدن نوریس مکلارن روند صعودی داشت
و باید اینم ملاحظه کنی برای پیاستری این سومین فصلش توی فرمول یک هست داره رانندگی میکنه نه بیشتر
آقای Piastri بیشتر مستحق قهرمانی است.
سیرکی به نام و بزرگی مکلارن فقط بیچاره اسکار پیاستری که دارید مدام فدا و سرشو میبرید.خنده داره دیگه از نوریس میپرسن که پیاستری زودتر از تو بیاد پیت موافقی؟اول میگه آره بعدش میگه نه نکته مسخره بعدی آقایون بذارید مسابقه شو بده چرا اتریش چنین کاری نکردید یه دایو زد دیگه طرف داره برای قهرمانی میجنگه دایو میزنه پیت میره تاخیری ایندفعه نوریس زد بازم پیت اسکار تاخیری بود.یهو بگید 2008 راننده انگلیسی به هر قیمتی باید قهرمان شه حتی اگر با رئیس وقت فیا که اونم انگلیسی بود رشوه بدیم دیگه چه کاریه هر موقع فایت جوری بوده نوریس پشت پیاستری بوده فایت آزاد بوده ولی اگه پیاستری پشت نوریس بوده همیشه تو اون فایت بحث بوده یا دستور تیمی بوده متل استرالیا یا پیتشو مشکل دار کردن مثل اتریش.
همینه که خیلیا پیاستری رو بیشتر از نوزیس مستحق قهرمانی میدونن دیگه.پیاستری حرفشو تو پیست میزنه قدرتشو اونجا نشون میده.
یوقت هایی هست یه توهم توطئه تو ذهن ها شکل میگیره ولی یه مواردی هست علنی توطئه وجود داره.زک نفر اول این قصه هست و استلا نفر دوم.یکبار حرف منطقی و غیر دروغ نزدن.الان لندو صدر جدول بود اسکار نمیزاشتن حتی رقابت کنه.اینکه یکمی سمت لندو باشن منطقیه ولی بیشتر نه.
اسکار کسی که همه قبول دارن خیلی آرومه تا اینجا هم خیلی مدارا کرده.ببین چیکار کردن این شده نتیجه.
ما فن های مکس بدمون نمیاد از تنش دو نفر اول حالا که کمی شانس سراغمون اومده اما با اختلاف فن های فرمول یک ترجیح میدن اسکار قهرمان بشه تا لندو.
پ.ن:اسکار با این کارش خواست به دنیای فرمول یک نشون بده اونجا چه خبره و دست و پای مکلارن ببنده برای آینده.من بعید میدونم بی برنامه یا بدون مشورت اینکار انجام داده باشه.
به نظر میاد مک لارن داره تمام سعیشو می کنه که این دو تا به هیچ وجه با هم تو طول ریس درگیر نشن.
چون تیم قهرمانم شده هر دو تا راننده تو خودخواه ترین حالت ممکنن و هر دو می خوان قهرمان شن. حالا که دیگه تسلط سابقو ندارن کافیه یه بار بزنن به هم و ردبول روند خوبشو همین جوری ادامه بده.
چه بد می شد اگر Norris صدر جدول بود و به Piastri اجازه رقابت نمی دادند و او را گوشت قربانی Norris می کردند. بی شرمانه ست.
اسکار باید بیاد مرسدس
احسنت. آورین.
پیاستری هرچی داره از مکلارن داره خودشم میدونه اگه به آلپین خیانت نمیکرد و راننده آلپین بود الان حتی سکو هم نداشت چه برسه برد که تازه الان بخواد مدعی قهرمانی هم باشه!
بعدم اون حرکت اش که زک تو رادیو قهرمانی تیم رو تبریک گفت حتی جوابش رو نداد و عین بچه ها قهر کرد!! لندو ۶ تا ریس پشت هم تعویض لاستیک افتضاح براش زدن ابرو خم نکرد!
چیزی که مشخصه اسکار قرارداد اش تموم بشه یکدرصد موقعیت بهتر گیر اش بیاد خیلی راحت به مکلارن پشت میشه و میره مثل کاری که با آلپین کرد ولی لندو بنظرم تا آخره کریر اش تو مک لارن میمونه و خب منم اگه تو مکلارن کاره ای بودم سعی میکردم لندو رو هل بدم برای قهرمانی نه راننده ای که میدونم خیلی راحت مارو میفروشه بماند که راننده که توی یه پیست هم تعیین خط و هم ریس بره تو دیوار بنظره من لیاقت قهرمانی نداره!
شما یه قهرمان بگو اینجوری سوتی داده باشه …