اسکار پیاستری اختلافش را با همتیمی خود در مکلارن و رقیب مستقیم قهرمانی، لندو نوریس جبران کرد و با فاصلهای ناچیز پول پوزیشن تعیین خط فرمول۱ هلند ۲۰۲۵ در زندفورت را به دست آورد.
طبق انتظار، مکلارنها در پیستی مثل زندفورت با پیچهای طولانی و سرعت متوسط، نمایشی داشتند که جیمز وولز، رئیس تیم ویلیامز، آن را دست نیافتنی توصیف کرد.
نوریس در تمرینها کمی برتری داشت، مخصوصاً در سکتور اول، اما پیاستری در مرحله سوم تعیین خط تعریف واقعی اوج گرفتن در زمان درست را نشان داد و در اولین دور سریع، نوریس را تنها با اختلاف ۰.۰۱۲ ثانیه پشت سر گذاشت. از آنجا که هیچیک از رانندگان نتوانستند در تلاش پایانی در شرایط بادی بهبود پیدا کنند، همان دور اول تعیینکننده شد.
مدافع عنوان قهرمانی، مکس ورشتپن، در ردبولش توانست در آخرین تلاش خود زمان بهتری بزند، اما فقط برای سومی کافی بود.
ایزاک حجار، تازهکار ریسینگ بولز، باز هم یک شنبهی فوقالعاده رقم زد و بهترین نتیجهی فصلش را با ردهی چهارم به دست آورد؛ بالاتر از جورج راسل در مرسدس و چارلز لکلرک و لوئیس همیلتون در فراری.
همتیمی حجار، لیام لاوسون هم هشتم شد و از کارلوس ساینز (ویلیامز) و فرناندو آلونسو (استون مارتین) جلوتر قرار گرفت؛ آلونسویی که برخلاف تمرین جمعه، نتوانست بین دو مکلارن قرار بگیرد، اما هنوز در جمع ۱۰ نفر برتر بود.
حذف سونودا در مرحله دوم به دست لاوسون
در مرحله دوم پنج رانندهی برتر (دو مکلارن، ورشتپن و دو فراری) با همان اولین دور سریع به راحتی صعود کردند و یک دست تایر ذخیره نمودند.
فاصلهی راسل (ششم) تا الکس آلبون (پانزدهم) تنها ۰.۳۳۹ ثانیه بود. در این بازه، کیمی آنتونلی (مرسدس)، یوکی سونودا (ردبول)، گابریل بورتولتو (سائوبر)، پیر گسلی (ویلیامز) و آلبون (که از دمای لاستیکهایش خشمگین بود) نتوانستند به مرحله سوم راه پیدا کنند.
سونودا تا لحظهی آخر در بین ۱۰ نفر بود، اما رانندهای که جای او را در ردبول گرفته، یعنی لیام لاوسون با یک دور عالی هشتم شد و او را به پایین راند. آنتونلی هم در آستانهی صعود بود، اما پرش ناگهانی آلونسو به هفتم، او را هم حذف کرد.
فراری و ترس مرحله یک؛ استرول دوباره تصادف کرد
شروع تعیین خط برای فراری کابوسوار بود. لکلرک در اولین تلاش حتی از اولی ببرمن (هاس) کندتر بود و بعد از دور دوم در ردهی ۱۴ام و نزدیک به حذف قرار داشت.
اما در لحظات پایانی، هم همیلتون و هم لکلرک با تلاش سوم خود به جمع ۱۰ نفر بالای جدول برگشتند، هرچند فقط با اختلاف ۰.۰۰۶ ثانیه از هم. سونودا هم در آخرین لحظه خود را نجات داد و دوازدهم شد، در حالیکه فرانکو کولاپینتو (آلپین) حذف شد.
استرول که جمعه در تمرین دوم تصادف شدیدی داشت و باعث شد تیمش مجبور به کار شبانه شود، در مرحله اول هم دوباره به مشکل خورد؛ این بار روی چمن کنار پیچ ماقبل آخر رفت و به دیواره کوبید. او با خودروی آسیبدیده به پیت برگشت، اما دوباره بیرون نیامد و بدون ثبت زمان، بیستم و آخر شد.
جدول تعیین خط فرمول یک هلند ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | اسکار پیاستری | مکلارن | 1:08.662 |
| 2 | لندو نوریس | مکلارن | +0.012 |
| 3 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.263 |
| 4 | ایزاک حجار | آر بی | +0.546 |
| 5 | جورج راسل | مرسدس | +0.593 |
| 6 | چارلز لکلرک | فراری | +0.678 |
| 7 | لوئیس همیلتون | فراری | +0.728 |
| 8 | لیام لاوسون | آر بی | +0.838 |
| 9 | کارلوس ساینز | ویلیامز | +0.843 |
| 10 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +0.968 |
| 11 | کیمی آنتونلی | مرسدس | 1:09.493 |
| 12 | یوکی سونودا | ردبول | 1:09.622 |
| 13 | گابریل بورتولتو | سائوبر | 1:09.622 |
| 14 | پیر گسلی | آلپین | 1:09.637 |
| 15 | الکس آلبون | ویلیامز | 1:09.652 |
| 16 | فرانکو کولاپینتو | آلپین | 1:10.104 |
| 17 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | 1:10.195 |
| 18 | استبان اکون | هاس | 1:10.197 |
| 19 | اولیور بیرمن | هاس | 1:10.262 |
| 20 | لنس استرول | استون مارتین |


با سلام ، مکلارن همچنان میتازد و نوریس بازم در لحظه حساس برتری کل آخر هفته را به اسکار داد .
برای مکس با توجه به تمرینات این سومی خیلی هم خوب بود و اگر بتونه همین سومی را فردا تا آخر حفظ کنه برای چنین پیستی که مناسب اربی۲۱ نیست ، میتونه مقام آیده الی باشه . حجار یکبار دیگه ثابت کرد میتونه هم تیمی مکس در سال بعد باشه و یوکی هم نشان داد کل انبار ردبول رو هم بنامش بزنند هم فرقی نمیکنه ! از این بشر آبی گرم نمیشه .
فردا صبح بارانیست ولی برای ریس احتمال بارون کمه ، ولی اگه بباره کمک میکنه ریس جذابی ببینیم مثل ۲۰۲۳ که تا ۴ استاپ هم پیش رفت .
بهتون قول میدم همین سونودا که ازش آبی گرم نمیشه
اگه تو آربی میبود ، الان حجار رو قورت داده بود
طوری که عملکرد حجار معمولی به نظر برسه
از عملکرد لاوسن مشخصه دیگه ، تو ردبول بود حتی به Q2 ام نمیرسید ولی الان تو آربی راحت داره Q3 میزنه و رتبه ۶ ام میگیره و اینا …
قشنگ مشخصه ماشین آربی شرایط بهتری از ردبول داره، خوده سونودا ام تو اوایل فصل تو آربی کارش خوب بود تا اومد ردبول افت شروع شد
خدا کنه این ریس بارونی نباشه. چندتا ریس بارونی قبلی رو دیدیم که ریس کنترل چه مسابقه ای برامون درست کرد. امسال مسئولان برگزاری مسابقه کاری کردند که مسابقات بارونی اصلا شبیه مسابقه نباشه.
پس بهتره دعا کنیم بارونی نباشه تا بتونیم یک مسابقه واقعی ببینیم.
نه الان دیگه خیال اشون راحته مکس یک درصد هم شانس نداره و بعیده خیلی دخالت کنن ..
سیلوراستون مکس ستاب خشکی گذاشته بود به زور تو بارون برگزار کردن و اسپا مکس ستاپ بارون گذاشته بود ۹۰ دقیقه صبر کردن تا آفتاب در بیاد!
اون ریس پارسال برزیل یه درصد پایینی تا اون موقع میداد که مکس و ردبول برگردن ولی الان دیگه خیال اشون راحته:)
امسال درگیری تیم های بیرون تاپ 4 قشنگه و تو رانندگان هم جنگ تیم مکلارن و اسکار.
ردبول همچنان میگم داره پول هدر میده با آپدیت اوردن. از سال پیش مشکلش همینه و به قول مکس میخوایم با آپدیت ها مشکل حل کنیم و در آخر میبینیم هیچی تغییر نکرده.اینکه انتظار داشتن تیم 5 باشین تو اینجا اما مکس سوم گرفت به لطف میکسی از بد بودن ماشین فراری و خوب نبودن راسل و عالی بودن خود مکس تو تعیین خط هست.
پ.ن:مسابقه فردا یه بارون خوب لازم داره
این آنتونلی باید یک تکانی به خودش بدهد
استون مارتین در تمرین ها سریع بود چه شد که نتیجه ضعیفی در تعیین خط گرفتند
ثبات و پیوستگی عملکرد خوبه ، مثل فراری .
هم در تمرینها افتضاح بودند ، هم تو کوآلیفاینگ ضعیف ظاهر شدند ! 😃
عالی گفتی سیامک خان
یعنی فراری استاااااد خراب کردن اسطوره هاست .
امیدوارم فصل بعد یه اتفاق خوب برای همیلتون بیافته .
به جرعت میشه گفت تیم آربی از هر نظر ردبول رو رد کرده و الان مشخص میشه چرا مدیره آربی میاد مدیر تیم اصلی میشه … همین الان آیزاک بره ردبول سرنوشتی بهتر از سونودا در انتظار اش نخواهد بود …
آنتونلی ام کاملا داره نشون میده در حد تیم های بالایی نیس و بهتر بود یکی دوسال اول میرفت تیم های رده پایین…
هرچی ام میگذره جای اینکه پیشرفت کنه ضعیف تر میشه!!