لندو نوریس، راننده تیم مکلارن، با کسب چهارمین پول پوزیشن فصل ۲۰۲۵ خود در تعیین خط فرمول۱ بلژیک، بالاتر از همتیمیاش و رقیب مستقیم قهرمانی، اسکار پیاسـتری قرار گرفت.
نوریس که در تعیین خط اسپرینت جایگاه دوم را پشت سر پیاسـتری کسب کرده و در مسابقه اسپرینت نیز پشت سر او از خط پایان گذشته بود، در رقابت تعیین خط اصلی بعدازظهر شنبه در اسپا عملکردی درخشان داشت و نخستین پول پوزیشن خود در بلژیک را بهدست آورد.
در بخش نهایی تعیین خط، نوریس با ثبت زمان ۱:۴۰.۵۶۲ در اولین تلاش خود صدرنشین شد؛ تنها رانندهای که موفق شد در دور نخست از رکوردش در مرحله دوم تعیین خط بهتر عمل کند. این زمان تقریباً دو دهم ثانیه سریعتر از پیاسـتری و نیم ثانیه سریعتر از مکس ورشتپن بود، که با ست لاستیک سافت استفاده شده نتوانست چسبندگی لازم را داشته باشد.
در دور دوم، ورشتپن با یک اسلاید شدید در خروجی پیچ لاسورس روبهرو شد و در نتیجه نتوانست زمانش را بهبود دهد. همین موضوع باعث شد چارلز لکلرک از فراری با اختلاف تنها ۰.۰۰۳ ثانیه از او عبور کند و جایگاه سوم را بگیرد.
یوکی سونودا نیز بهترین عملکردش را برای ردبول ارائه داد و با اختلاف سه دهم ثانیه نسبت به ورشتپن، هفتم شد. ایزاک حجار و لیام لاوسون از ریسینگ بولز، و گابریل بورتولتو (تازهوارد سائوبر) ده نفر اول را کامل کردند.
گسلی اولین رانندهای بود که تلاش کرد وارد مرحله سوم تعیین خط شود و با زمان نهم بهطور موقت صعود کرد، اما خیلی زود پایینتر رفت. اشتباه در سکتور سوم توسط استبان اکون باعث شد او تنها با ۰.۰۲۰ ثانیه اختلاف از رسیدن به مرحله سوم بازبماند.
در مرحله اول تعیین خط نیز در همان ابتدا در خروجی پیتلین شاهد حادثهای جزئی بودیم؛ هالکنبرگ بهطور خطرناک وارد مسیر لنس استرول (استون مارتین) شد و به بال جلوی خود آسیب زد. او سپس برای بررسی حادثه به دفتر داوران فراخوانده شد.
نبردی بسیار فشرده برای صعود به مرحله دوم شکل گرفت که مشابه تعیین خط اسپرینت بود؛ هر دو راننده مرسدس، راسل و آنتونلی، بار دیگر در آستانه حذف بودند.
با توجه به پیشرفت سریع پیست، دورهای اول برای رانندگان حیاتی نبود. لوئیس همیلتون از فراری در لحظات پایانی زمانی بهتر ثبت کرد و بهطور موقت از منطقه حذف خارج شد.
اما زمان او به دلیل عبور جزئی از محدوده پیست حذف شد. در نتیجه، زمان اولش او را به رده ۱۶ام و حذفشده تنزل داد؛ دومین حذفش در مرحله اول تعیین خط طی همین آخر هفته. حذف همیلتون باعث شد گابریل بورتولتو (سائوبر) بهعنوان نفر پانزدهم وارد مرحله دوم شود.
جدول تعیین خط فرمول یک بلژیک ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | اسکار پیاستری | مکلارن | |
| 2 | لندو نوریس | مکلارن | +3.415 |
| 3 | چارلز لکلرک | فراری | +20.185 |
| 4 | مکس ورشتپن | ردبول | +21.731 |
| 5 | جورج راسل | مرسدس | +34.863 |
| 6 | الکس آلبون | ویلیامز | +39.926 |
| 7 | لوئیس همیلتون | فراری | +40.646 |
| 8 | لیام لاوسون | آر بی | +52.919 |
| 9 | گابریل بورتولتو | سائوبر | +57.231 |
| 10 | پیر گسلی | آلپین | +73.596 |
| 11 | اولیور بیرمن | هاس | +73.998 |
| 12 | یوکی سونودا | ردبول | +75.878 |
| 13 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +74.524 |
| 14 | لنس استرول | استون مارتین | +80.714 |
| 15 | استبان اکون | هاس | +86.893 |
| 16 | کیمی آنتونلی | مرسدس | +87.271 |
| 17 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +88.320 |
| 18 | کارلوس ساینز | ویلیامز | +93.068 |
| 19 | فرانکو کولاپینتو | آلپین | +96.420 |
| 20 | ایزاک حجار | آر بی | +1دور |


و هیچی بدتر از این نیست که بخاطر رفتن برق ، فرمول یک رو از دست بدی…….
نمیدونم برای مکس چه اتفاقی افتاد که گریپ رو از دست داد و چارلز هم از این فرصت استفاده کرد تا به p3 برسه. امیدوارم فردا اگر برد با مکلارنه نوریس ببره ، زیاد دل خوشی از آقای پیاستری ندارم.
همیلتون هم دیگه واقعا فاجعه بار داره رانندگی میکنه تو تیم جدیدش ، هرچند ماشین فراری مطابق چیزی نیست که انتظارش رو داشتن ولی یه نگاهی به لکلرک بندازید به وضعیت بد همیلتون پی میبرید.
فردا احتمالا مسابقه بارونی باشه طبق چیزی که پیشبینی کردن و با این شرایط ۹۰ درصد احتمال برد با مکلارن هاست.
خداحافظ سباستین سلام بر همیلتون
البته از زبان فراری
هم تیمیت جایگاه سوم و خودت شانزدهم اینقدر اختلاف برای قهرمان جهان با راننده ای بدون قهرمانیه
پس فتل بیچاره تموم نشده بود فقط براش تموم کردن همچنانچه که برای آلونسو تموم کردن و الان برای همیلتون داره اتفاق میافته
بهتر بود مرسدس رو ترک نمیکرد و در دام فراری نمیافتاد
دام کجا بود؟دام جاش داخل آغله.فراری بلد بود نقشه بکشه وضعش این نبود.بد رانندگی کردن لوییس ربطی به فراری نداره.چطور جایی که مکس با اختلاف هم تیمیشو شکست میده میشه نابغه و هم تیمیشو یه راننده بدرد نخور ولی وقتی شارل بقیه رو شکست میده مشکل فراریه.
علی جان من نظرات تورو خیلی قبول دارم و همیشه از نظرات تو استفاده کردم و لذت بردم
اما قبول کن وقتی آلونسو تو اوج آمادگی تو فراری اونطوری از عرش به فرش رسید و سباستین بدنبالش ادامه همون راه بود در حالی که همه میدونیم که جفتشون بعد از جدایی و با کوچکترین فرصت بوجود آمده ثابت کردن که افت نداشتن همین آلونسو تا دوفصل پیش که ماشین کمی خوب بود رده دوم و سوم رو مال خود میکرد هم در تعیین خط هم مسابقه
یا سباستین در استون مارتین قبل آلونسو چند تا پودیوم با همین استون مارتین میان جدول بدست آورد که باور کردنی نبود
نتیجه اینکه فراری باعث عدم نتیجهگیری میشده
الان هم ، لکرلک راننده خیلی خوبیه و تاپ هست ولی اختلاف با هیلتون در این حد چیزی نیست که باور عمومی قبولش بکنه حتما داخل تیم لکلرک از تمام امکانات بهره میبرد
من طرفدار همیلتون نبوده و نیستم ولی قابلیت اونو نباید نادیده بگیریم بعداز ابتدای فصل که عملا نتیجه های هیلتون با لکلرک تقریباً در سطح برابری بود
بیکباره شاهد افت بسیار همیلتون میشیم انگار که سقوط کرده
اگه همین الان دوباره همیلتون به مرسدس برگرده مشخص میشه که اختلاف این همه نمیتونه باشه
کاشکی مکس شات آخر رو دیرتر بیرون میومد ، کاری که آلکس انجام داد و با کسب جایگاه پنجم یک کار فوق العاده انجام داد . هر چند پل پوزیشن که بدست نمیومد ولی سومی و تا حدی دوم شدن هم محتمل بود . کاری که مکس در اسپرینت کرد در واقع ۱۵ دور تعیین خطی را پیاپی تکرار کرد و عجب سریشی هست این پیاستری حتی یکدور هم نفس نداد .
نکته جالب اینکه لاستیکهای مکس در ۱۵ دور دوام آورد و توجه هم داشته باشید مکس با مدیوم کارکرده استارت زد ! و اینکه تا آخر کم نیاورد عجیب بود ، هر چند خنک بودن اسپا هم کمک کرد . اینکه فردا بارون بیاد یا که نه فکر کنم خیلی تفاوتی نکنه این مکلارن فعلا دست نیافتنی بنظر میرسه .
و معجزه امروز حضور یوکی در جایگاه هفتم !! .
از شوخی گذشته دیروز یک کلیپ ازش دیدم توی شبیه ساز همین اسپا را داشت تمرین میکرد و فرمان دادنش توی پیچهای سکتور ۲ وحشتناک غلط بود ، خیلی تعجب کردم که چطور با اینهمه تجربه چنین ورود به پیچهای اشتباهی داره ؟! . هر چند دیروز هم اعلام کرد هورنر براش پیام انگیزشی فرستاده و گفته اینهفته نشان بده چه کاری ازت برمیاد .
بنده خدا کریستین دلش اینجا با تیمه .
فراری در حال انجام ماموریت به نابودی کشوندن یک قهرمان دیگه فرمول یک بعد از آلونسو و وتل. تا اینجا که به نظر موفقیت آمیز بوده.
فردا هم اگه بارون بیاد مکلارن دست نیافتنی خواهد بود مثل سیلورستون.
ضعف راننده رو به حساب تیم نگذارید . همون ماشینی که زیر پای فتل بود و الان زیر پای لوئیسه ، مورد استفاده چارلز هم بوده و هست . تفاوت رو راننده ها رقم میزنند . بحث اینجاست که حضرات نمیخان بپذیرند که دوران اوجشون تموم شده .
بله این بار ضعف راننده بود.
سلام سیامک خان نوشتن همچین کامنتی از شما بعیده،این ماشین با ماشین فتل همه چیشون متفاوته ،ضعف راننده نیست ضعف فراری هست ببینید ویلیامز پیشرفت کرد و اومد بالا تمام تیمهای دیگه در حد خودشون حرکتایی میزنن ولی فراری امسال نه سال بعد هزینه و بودجه رو هدر نمیدیم سال بعد روز از نو روزی از نو،
ما ی دوستی داشتیم ۱۵ سال کنکور داد همش میبینمش یاد این فراری میفتم پزشکی میخواست قبول شه بعد امسال تازه اماده نیستم سال بعد حتما قبول شدم سال بعد روز از نو روزی از نو،
مشکل از فراری هست قبول کردن ی اشتباه ب این معنیه نصف مشکلات حل شدست
سلام آقای میرزائی .
راستش نوشتن چنین کامنتی از شما هم باعث تعجب من شد ! کجای کامنت بنده این معنا رو میده که اتومبیل فعلی فراری همونیه که مورد استفاده فتل بود ؟!….
قاعدتا نبایستی متن فارسی سلیس نیازی به تفسیر و توضیح داشته باشه ، ولی ظاهرا شما این قاعده رو بهم زدید ! جهت تنویر ذهن مبارکتون توضیح اضافی بدم که منظور اینه که همون ماشینی که در اختیار فتل بود ، دست همتیمیش هم بود . همون ماشینیکه امروز دست همیلتونه دست چارلز هم هست ! این راننده ها هستند که از ماشین و مقدوراتش متفاوت استفاده و نتیجه گیری میکنند . امیدوارم رفع سوء تفاهم و تعبیر شده باشه !!
مطلب بعد : فعلا با توجه به مقدورات فنی ، پرسنل متخصص و سخت افزار موجود ، توان ساخت ماشین توسط فراری در همین حد ماشین دوم یا سوم گریده . اصلا هم قرار نیست چون فراریه حتما همیشه نامبروان گرید باشه ! تیمهای دیگه بیکار نمی نشینند تا نظاره گر یکه تازی فراری باشند . تلاش میکنند ، امکانات بهتر فراهم میکنند و بالطبع اونکه امکانات بهتری فراهم کرده و تلاش بیشتری کرده نتیجه مطلوبتری میگیره ، کما اینکه به تناوب ردبول ، مرسدس و حالا مکلارن دارند دستمزد تلاششونو طی این 15 -16 سال میگیرند .
ولی اینکه تیم از راننده انتظار داشته باشه تا بالاترین پرفورمنس موجود در ماشینشو استخراج کنه وبه نمایش بگذاره امری کاملا معقول و منطقیه که گاها راننده در اینمورد تعلل و کوتاهی میکنه یا از انجامش عاجزه . کما اینکه سب وتل در 2020 عملا ک…کار رو زمین گذاشت و این تعلل ، کوتاهی و لجبازی باعث سقوط فراری به رده پنجم جدول سازندگان شد !! چیزی که سالهای طولانی برای این تیم سابقه نداشت . طبیعیه که در چنین مواقع تنها راه ، نشان دادن درب خروج و اخراج راننده است ! یعنی همان کاریکه فراری کرد و باید میکرد ، اونهم با توهین آمیزترین وجه ممکن . جواب های ، هویه عزیز برادر !
پس میبینیم که اشتباهی هم صورت نگرفته تا بقول شما با پذیرش آن نصف مشکل حل بشه ! فعلا مقدورات تیم برای ساخت ماشین در همین حده ، نه بیشتر . همینکه فراری غالبا جزو سه تیم مدعی قهرمانیه دمشون گرم . مثال دوست کنکوری زیاد ارتباط و سنخیتی با موضوع نداشت
طرفداری کردن هم حدی داره راننده توی یک آخر هفته دو بار اشتباه کرده تقصیرات افتاده گردن فراری من موندم اگه اینقدر فراری فاجعه است چرا لکلرک جز 5 تاست !!!
حضراتی که میگن چارلز کجاس لوئیس کجاس
لوئیس هنوز با موتور فراری مچ نشده تازه سال اولشم هست برخلاف چارلز
و اینکه جوری مقایسه میکنین انگار ک چارلز پل داشته هر مسابقه و امید اول وین ریسه لوئیس هیچی
اگرم میگین وتل با چارلز شکست خورد ببینین وتل چقد با فراری تو کورس بود بجز سال ۱۹ و ۲۰ بعد دیگه جلو چارلز کم اورد
یعنی فکر میکنید تا 45 سالگی با ماشین فراری مچ میشه ایشالله !! :)) ، فعلا که با گذشت 13 گرندپری و اینهمه تمرین و تمرینهای پیش فصل تو پیست اختصاصی فراری هنوز لوئیس در حال یادگیری ماشینه !
دوسه نکته قابل ذکره :
1- دوباره همان بهانه ها و منطق های بی منطق و سفسطه که قبلا در مورد ناکامی دوسال آخر فتل مطرح میشد ، حالا یواش یواش داره در مورد همیلتون کلید میخوره !
2- نمیدونم چه حکمتیه که هرکی با چارلز هم تیمی میشه ، آخر کارش به افسردگی روحی و ریختن پشم و پیلی و کاشت مو ختم میشه ؟!…
3- اگه حدس میزدم که استفاده از واژه ” حضرات !! ” تا این اندازه باعث قلقلک و حساسیت پوستی شما میشه ، از کلمات مترادفش استفاده میکردم !
چند بار پشت ماشین فرمول یک نشستین در مورد رانند ها نظر میدین ؟حضرات
والا دروغ چرا ؟ ما که تا حالا سعادت اینو نداشتیم که حتی از نزدیک یه ماشین فرمول یکو زیارت کنیم چه برسه که باهاش رانندگی کنیم ! :)))……. دیگه ببخشید دیگه ، یهو جوگیر شدیم اشتباها بدون اجازه شما نظر هم دادیم ! ولی ظاهرا مث اینکه شما تو این ماشینا پا به عرصه جهان گذاشتید و دنیا رو منور کردید .
جز ۵ تا بودن برای فراری مضحکه واقاعا مضحکه
ی واقعیت تلخ باید پذیرفت، من خودم واقعا از عملکرد همیلتون متاسفم و عجیب جاخوردم
یه بارون فقط نیازه تا شانس برد برای مکس حداقل اندازه مکلارن ها میشه.لکلرک هم تایمش خیلی خوب بود.امیدوارم فردا لکلرک و مکس رو سکو ببینیم که حقشون هم هست.
پ.ن: وقتی یه راننده بعد مدت ها تو رده های بالا قرار میگیره یکم هیجان بیش از حد داره برای نشون دادن خودش.خدا کنه مکس مشتریش نشه.
تغییره ستاپ کوآلی ردبول رو خراب کرد!! خب شما که با اون ستاپ توی سکتور یک خیلی سریع بودین و سکتور۳ ام خوب بودین خب چرا ستاپ رو عوض میکنین؟!
اومدن مثلا با داون فورس بیشتر توی سکتور۲ سریع تر شن زدن اونجا که سریع بودن هم خراب کردن!!
بعدا مصاحبه میکنن که نه بخاطره بارون فردا داون فورس رو بیشتر کردیم!!! بگو اشتباه کردیم دیگه چرا فرار به جلو میکنی!!
میگن طرف اومد ابرو رو درست کنه زد چشم اش رو کور کرد!!
نمیدونم چرا بعضی از دوستانی که مشکل لوئیس رو از جانب فراری میبینن و خودشون رو یا مستقیم یا غیر مستقیم طرفدار لوئیس میدونن، مصاحبه های لوئیس رو گوش نمیدن یا نمیخونن!!!!!!!!
LH44 عزیز ، دقیقا منم میخواستم همینو بگم .
خود لوئیس وقتی میاد از تیم عذرخواهی میکنه ، دلیل قبول کردن اشتباه خودشه ، حالا اشتباه وحشتناکی هم نکرده ، تایم خوبی زد ولی بخاطر عدم رعایت میلیمتری ترک لیمیت تایمش حذف شد ، اونم جایی که راننده روی ایپکس دید نداره .
ولی به هر حال حاصل عدم تمرکز راننده است و لااقل در اینمورد تیم مقصر نیست .
حالا درسته فراری روی مدار رقابت نیست ولی دیکه چنین اشتباهاتی پیش میاد برای راننده و شاید دلیلش استرس ، فشار و حتی عدم ری اکشن بموقع بعلت سن هم باشه . واقعیت این هست که مرز ۴۰ سالگی جایی هست که همه آدمها دچار افت عملکرد عصبی و انرژی درونی میشن و در ۵۰ سالگی حتی بدن هم دچار تغییرات فیزیکی زیادی میشه . این واقعیت طبیعت هست و برای همه هم دیر و زود داره ولی سوخت و سوز نداره . نباید انتظار داشته باشیم لوئیس همون راننده ده یا حتی ۵ سال پیش باشه .
همینکه هنوز در این سطح رانندگی میکنند کار فوق العاده ایی هست .
سلام اقا فرشاد.
متاسفانه بعضن برای خودم هم پیش میاد که بواسطه شدت طرفداری و تکیه بیش از اندازه به دورانی که راننده مورد علاقم در اوج بود، نمیتونم ضعف زمان حالش رو بپذیرم. در اون لحظه میگم حتمن مشکل ماشینه اما کمی که به خودم زمان میدم و مصاحبه ها و تلمتری ها رو نگاه میکنم، کم کم پرده های تعصب کنار میرن و با واقعیت، حداقل از دید خودم رو به رو میشم. این کار باعث میشه با تعصب و اصطلاحن فن بوی بازی فکر نکنم. بنده همیشه اعتقاد داشته و دارم که طرفداری با تعصب و بی تفکر از هر چیزی، و بدتر، بیان اون، باعث کوچک تر شدن و کمرنگ تر شدن کارهای راننده، تیم یا فرد مورد علاقم میشه. این مورد هم از اون مواردی هست که بعضی از دوستان مشکلات و اشتباهات لوئیس رو پای تیم میذارن. هرچند بنده اعتقاد دارم تیم زمینه رو فراهم کرده. لوئیس همچنان نمیتونه با مهندسش درست صحبت کنه. ادامی یک دهم امثال بونینگتون نیست و این روی عملکرد راننده هم اثر مستقیم میذاره. اما اینها یه بخش کار هست. بخش اصلی خود لوئیسه که اشتباه کرده. تموم شد و رفت.
ظاهرأ آنتونلی، آلونسو و لوییس با تعویض پاوریونیت و تغییر ستاپ به شرایط بارانی، از پیت لین استارت میزنن.
با پیش بینیهایی که انجام شده و جایگاه این راننده ها، تصمیم درستیه.امیدوار بودم ویلیامز هم با ساینز این کارو بکنه که متاسفانه تا الان خبری ازش نیست.
ادیت : ساینز هم از پیت لین استارت میزنه.
سلام خدمت همه دوستان ورزش فرمول ۱
من واقعا نمیخوام بحث کنم با فن های لکرک یا فن های همیلتون،اما واقعا فراری فقط اسمه،درسته بهش لقب اعتبار فرمول یکو دادن،اما از نظر من الان تیمیه ک فقط این لقبو یدک میکشه.
من نمیدونم دوستان چند ساله فرمول وانو دنبال میکنن من خودم حدودا از سال ۲۰۱۴ دنبال کردم،اما واقعا شخصیتهایی مثل سباستین وتل رو اصلا نمیتونین از نظر شخصیت و اسطوره بودن و استعداد رانندگی با کسی مثل لکرک مقایسه کرد،ببینیم درواقعیت چ اتفاقی افتاده،اصلا لکرک با چ معیاری ب فراری اومد غیر از اینکه تبلیغات و پول پشتش بوده،من خودم نمیگم بدم میاد از مکس اما مکس حداقل چنتا قهرمانی اورده البته ک تیم ردبول دربست دراختیارشه اما شما ببینید لکرک واقعا یک راننده معمولیه در حد الکس البون،یوکی سونودا،اما پارسالو هممون دیدیم کارلوس ساینز نفس لکرکو برید و بخاطر حالا همون لقب فراری یکی مثل کارلوسو کنار میزارن و همیلتونو میارن ک بیشتر جنبه تبلیغاتی و درامد زایی داره بنظرم
لطفا دوتا دونه از اسپانسرهایی که به واسطه حضور لکلرک به فراری پیوستن رو نام ببرید.
تراز سالانه این شرکتها هرساله منتشر میشن، منابعی هم هستن که مبالغ رو بررسی و تحلیل میکنن.اگر اسپانسر پیدا نکردید، یک منبع ارائه بدید که لکلرک پولی بابت حضورش در فراری پرداخت کرده.
ممنون 🙏🏻
من حدودا ۱۰تا۱۱ ساله با این فرمول یک ایران اشنا شدم و الان دومین کامنتیه ک میزارم،هممون دیدیم ک بد از سال ۲۰۱۸ چطوری تیم فراری روی لکرک سرمایه گذاری کرد و همه این کارا بخاطر پولیه ک پشت شاهزاده موناکو هست.دقیقا یکی مثل لنس استرول. ما دیدیم ک فتل یا وتل😅 با تراکتور استون مارتین چیکار میکرد و ی تنه امتیاز تیمیو جمع کرد یا حتی الونسو اینا استعداد ناب رانندگین.
الان استعداد خوب کم نیست اما اکثر این راننده ها با لابی و پول اینجان
یکیم مثل کارلوس با لابی از ردبول بخاطر مکس کنار گذاشته میشه،یا مثل پارسال بخاطر پول از فراری کنار گذاشته میشه.
و بعضیا شاید قهرمان بشن یا رکورد قهرمانیو بزنن اما اسطوره و افسانه ن.
هیچ وقت کسی مثل سنا،شوماخر،الونسو و وتل نمیشه حداقل توی این نسل از راننده ها.
Saeedreza تو دوست خوبی هستی و لطف داری همیشه ازت سپاسگذارم.من همونطور که نوشتم و همه میدونن شکی در مشکل داشتن فراری نیست،اگه راه درست انتخاب میکردن این همه سال بدون قهرمانی نبود.من لوییس رو قبل از اومدن به فراری دوس داشتم الانم بیشتر ولی خودش این هفته توی تعیین خط و انتخابی اسپرینت اشتباه داشته.آلونسو تا یه قدمی قهرمانی با فراری رفت و اگه توی سوزوکا اسپین نمیشد قهرمان بود.فتل هم همه توانشو گذاشت و اندازه قدرت خودروش برد گرفت.یا باید قبول کنیم لوییس بدون خودروی برتر توان رقابت نداره یا بپذیریم فراری خودروی برتر داشت شارل باهاش قهرمان میشد چون نه کمتر از نوریسه نه اسکار.ساینز حداقل پا به پای شارل حرکت میکرد ولی لوییس عملکردش ضعیف شده بعد از ۲۰۲۱