مکس ورشتپن با غلبه بر اسکار پیاسـتری و لندو نوریس در رقابت اسپرینت فرمول یک بلژیک 2025، اولین پیروزی ردبول در دوران پساهورنر را به ثبت رساند.

🎥 تماشای اسپرینت فرمول یک بلژیک ۲۰۲۵

در همان دور نخست از رقابت ۱۵ دوری، ورشتپن با بهره‌گیری از سرعت نهایی بالاتر خودروی ردبول، طبق پیش‌بینی خودش، در انتهای مسیر مستقیمی کِمل از اسکار پیاسـتری عبور کرد و صدرنشین شد.

پشت سر او، چارلز لکلرک نیز از فرصت استفاده کرد و در همان نقطه از لندو نوریس عبور کرد تا جایگاه سوم را از آن خود کند، در حالی‌که استبان اکون با پیشتازی در گروه میانی، رده پنجم را در اختیار داشت. کارلوس ساینز از ویلیامز و اولیور بیرمن از هاس نیز به‌ترتیب ششم و هفتم بودند.

با عقب ماندن لکلرک از دو راننده پیشتاز، نوریس در دور چهارم در مسیر مستقیمی کِمل جایگاه سوم را از او پس گرفت و خیلی زود خودش را به نبرد میان ورشتپن و پیاسـتری رساند.

ورشتپن که با لاستیک‌های مدیوم کارکرده مسابقه را آغاز کرده بود، در مقابل لاستیک‌های نو مک‌لارن‌ها نمی‌توانست فاصله زیادی ایجاد کند، اما با تکیه بر سرعت مستقیم بالا، اجازه نداد پیاسـتری از محدوده دی آر اس فراتر برود. پیاسـتری چندین بار تا پشت گیربکس ردبول نزدیک شد، اما نتوانست حمله‌ای جدی ترتیب دهد.

در دور ۱۱، پیاسـتری در پیچ شماره ۵ به نزدیک‌ترین موقعیت خود برای سبقت رسید، چرا که مک‌لارن هنوز سریع‌ترین ماشین در پیست بود و ورشتپن نیز از مشکلات ترمز شکایت داشت. اما این حمله هم به نتیجه نرسید و راننده هلندی با عبور از خط پایان، پیروزی را برای ردبول در نخستین مسابقه بدون کریستین هورنر رقم زد.

نوریس نیز که به دنبال فرصتی برای سبقت از هم‌تیمی‌اش بود، در نهایت نتوانست اقدامی انجام دهد و به سکوی سوم رضایت داد. این نتیجه باعث شد پیاسـتری تنها یک امتیاز به برتری‌اش در جدول قهرمانی نسبت به نوریس اضافه کند و اختلاف آن‌ها به ۹ امتیاز برسد.

لکلرک که فاصله زیادی با سه نفر اول داشت، در رده چهارم قرار گرفت، چرا که فراری توان رقابت با صدرنشینان را نداشت. اکون و ساینز نیز بدون تهدید از پشت، پنجم و ششم شدند.

اولیور بیرمن با قرار گرفتن در رده هفتم، یک نتیجه دو امتیازی خوب برای تیم هاس به ثبت رساند.

در سوی دیگر، رانندگان مرسدس، جورج راسل و آندره کیمی آنتونلی، پس از تعیین خط ضعیف، نتوانستند در قطار دی آر اس پیشرفت خاصی داشته باشند؛ راسل در جایگاه دوازدهم از خط پایان گذشت و آنتونلی در رده هفدهم. لوئیس همیلتون نیز که با فراری مسابقه می‌داد، از جایگاه هفدهم تنها تا رده پانزدهم بالا آمد و رقابتی دشوار را پشت سر گذاشت.

جدول مسابقه اسپرینت فرمول یک بلژیک ۲۰۲۵

ردهرانندهتیمزمان
1مکس ورشتپنردبول
2اسکار پیاستریمک‌لارن+0.753
3لندو نوریسمک‌لارن+1.414
4چارلز لکلرکفراری+10.176
5استبان اکونهاس+13.789
6کارلوس ساینزویلیامز+14.964
7اولیور بیرمنهاس+18.610
8ایزاک حجارآر بی+19.119
9گابریل بورتولتوسائوبر+22.183
10لیام لاوسونآر بی+22.897
11یوکی سونوداردبول+24.551
12جورج راسلمرسدس+25.969
13لنس استرولاستون مارتین+26.595
14فرناندو آلونسواستون مارتین+29.046
15لوئیس همیلتونفراری+30.175
16الکس آلبونویلیامز+30.941
17کیمی آنتونلیمرسدس+31.981
18نیکو هالکنبرگسائوبر+32.867
19فرانکو کولاپینتوآلپین+38.072
20پیر گسلیآلپین+2دور

درباره نویسنده

مطالب مرتبط

راهنما؛ برای گزارش دیدگاه خلاف قوانین، با محتوای "#گزارش" به آن پاسخ دهید.

6 دیدگاه

  1. Meysam-Red bull

    32

    10

    کی می تونه با تیم مکلارن رقابت کنه؟؟؟
    اممممم هیچ تیمی نمی تونه
    ولی یک نفرو می شناسم که میتونه پوزه مکلارن رو به خاک بماله.
    دودو دودو مکس ورشتاپن.
    تو این 25 سال راننده ای بوده که از راننده وم تیم اینقدر جلوتر باشه؟؟؟

    • نیما

      13

      11

      هیچکس منکر عالی بودن مکس نیست ، همین الان جزو پنج تا راننده برتر تاریخ هستش شاید هم تا بازنشستگی تا رده اول بره
      ولی به جز ریکاردو و با ارفاق پرز هیچوقت هم تیمی خوبی نداشته

    • Max . 1

      10

      3

      Simply Lovely
      Max
      مکس امروز با ماشین دوم گرید پرچم مک‌لارن رو کرد تو گ…. و راننده هاش مونده بودن چیکار کنن

  2. Ali.Zebardast

    10

    5

    ولی انصافا دیگه بردی که بعدش صدای هورنر رو توی رادیو نشنویم که به مکس تبریک میگه دیگه فایده نداره….💔
    خب مثل اینکه ستاپ لو داونفورس برای ردبول خوب کار کرده که مکس تونست از اول تا آخر مکلارن هارو پشت خودش نگه داره و با اختلاف سرعت بالا تو کمل استریت مکلارن رو بگیره. واقعا امیدوارم فردا مثل سیلورستون بارون نباره که کاملا میتونه هرچقدر که این ستاپ برای مکس عالی بوده رو به ضررش تموم کنه ، و دوباره یه ردبول به سبک تراکتور ببینیم:)))
    و بازهم شاهکار دیگه ای از فرمولا وان با این فرمت اسپرینت… مسابقه ای که راننده ها فقط تو قطار دی آر اس گیر میکنن و کمتر از نصف مسابقه رو به زور طی میکنن تا تموم شه و خودشون رو تازه برای کوالی ریس اصلی آماده کنن. اون هم فقط با یدونه تمرین که ستاپ کردن ماشین هارو برای تیم ها سخت میکنه و کمر راننده هام با دوتا ریس و دوتا کوالی تو کل آخر هفته میکشنه. نتیجه؟ جذابتر شدن مسابقات؟

  3. Armin Van

    5

    2

    چقدر خوب اسلیپ استریم گرفت و با جسارت توی همون دوره یک سبقت رو تکمیل کرد، توی کل ۱۵ دور که البته حداقل میشه ۲۰ دوره بقیه پیست ها یه اشتباه خیلی کوچیک اواخره دوره ۱۰ تو شیکین پایانی داشت که رفت روی بالشی شیکین و باعث شد توی کفی دوره ۱۱ اسکار خیلی نزدیک بشه ولی با دفاع محشر اجازه نفس کشیدن هم بهش نداد …
    اسکار یکی دوتا اشتباه داشت، یجا پیچ یک رو خیلی واید زد و همون شد لندو بهش رسید و یجا ام رفت روی گراول ها و ۲ ۳ دهم از دست داد …
    توی همین سایت دیدم خیلی از اسکار تعریف میکنن ولی من هر مسابقه ای دیدم اسکار حداقل دو سه تا سوتی ریز رو داده و اونقدر ام استیبل رانندگی نمیکنه و من همچنان شانس لندو رو برای قهرمانی بیشتر می‌دونم…
    مطمعنم اسکار اگه توی هر تیمی بود از ردبول و مرسدس و فراری بگیر تا … هیچ بردی الان نداشت …

    • Alee93

      3

      0

      لندو برای قهرمانی نیست چون صفر و یکی عمل می کنه، اشتباهاتش مثل اسکار کوچیک نیست، یا اشتباه نمی کنه یا مستقیم تا فاجعه میره.