مکس ورشتپن با غلبه بر اسکار پیاسـتری و لندو نوریس در رقابت اسپرینت فرمول یک بلژیک 2025، اولین پیروزی ردبول در دوران پساهورنر را به ثبت رساند.
در همان دور نخست از رقابت ۱۵ دوری، ورشتپن با بهرهگیری از سرعت نهایی بالاتر خودروی ردبول، طبق پیشبینی خودش، در انتهای مسیر مستقیمی کِمل از اسکار پیاسـتری عبور کرد و صدرنشین شد.
پشت سر او، چارلز لکلرک نیز از فرصت استفاده کرد و در همان نقطه از لندو نوریس عبور کرد تا جایگاه سوم را از آن خود کند، در حالیکه استبان اکون با پیشتازی در گروه میانی، رده پنجم را در اختیار داشت. کارلوس ساینز از ویلیامز و اولیور بیرمن از هاس نیز بهترتیب ششم و هفتم بودند.
با عقب ماندن لکلرک از دو راننده پیشتاز، نوریس در دور چهارم در مسیر مستقیمی کِمل جایگاه سوم را از او پس گرفت و خیلی زود خودش را به نبرد میان ورشتپن و پیاسـتری رساند.
ورشتپن که با لاستیکهای مدیوم کارکرده مسابقه را آغاز کرده بود، در مقابل لاستیکهای نو مکلارنها نمیتوانست فاصله زیادی ایجاد کند، اما با تکیه بر سرعت مستقیم بالا، اجازه نداد پیاسـتری از محدوده دی آر اس فراتر برود. پیاسـتری چندین بار تا پشت گیربکس ردبول نزدیک شد، اما نتوانست حملهای جدی ترتیب دهد.
در دور ۱۱، پیاسـتری در پیچ شماره ۵ به نزدیکترین موقعیت خود برای سبقت رسید، چرا که مکلارن هنوز سریعترین ماشین در پیست بود و ورشتپن نیز از مشکلات ترمز شکایت داشت. اما این حمله هم به نتیجه نرسید و راننده هلندی با عبور از خط پایان، پیروزی را برای ردبول در نخستین مسابقه بدون کریستین هورنر رقم زد.
نوریس نیز که به دنبال فرصتی برای سبقت از همتیمیاش بود، در نهایت نتوانست اقدامی انجام دهد و به سکوی سوم رضایت داد. این نتیجه باعث شد پیاسـتری تنها یک امتیاز به برتریاش در جدول قهرمانی نسبت به نوریس اضافه کند و اختلاف آنها به ۹ امتیاز برسد.
لکلرک که فاصله زیادی با سه نفر اول داشت، در رده چهارم قرار گرفت، چرا که فراری توان رقابت با صدرنشینان را نداشت. اکون و ساینز نیز بدون تهدید از پشت، پنجم و ششم شدند.
اولیور بیرمن با قرار گرفتن در رده هفتم، یک نتیجه دو امتیازی خوب برای تیم هاس به ثبت رساند.
در سوی دیگر، رانندگان مرسدس، جورج راسل و آندره کیمی آنتونلی، پس از تعیین خط ضعیف، نتوانستند در قطار دی آر اس پیشرفت خاصی داشته باشند؛ راسل در جایگاه دوازدهم از خط پایان گذشت و آنتونلی در رده هفدهم. لوئیس همیلتون نیز که با فراری مسابقه میداد، از جایگاه هفدهم تنها تا رده پانزدهم بالا آمد و رقابتی دشوار را پشت سر گذاشت.
جدول مسابقه اسپرینت فرمول یک بلژیک ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | |
| 2 | اسکار پیاستری | مکلارن | +0.753 |
| 3 | لندو نوریس | مکلارن | +1.414 |
| 4 | چارلز لکلرک | فراری | +10.176 |
| 5 | استبان اکون | هاس | +13.789 |
| 6 | کارلوس ساینز | ویلیامز | +14.964 |
| 7 | اولیور بیرمن | هاس | +18.610 |
| 8 | ایزاک حجار | آر بی | +19.119 |
| 9 | گابریل بورتولتو | سائوبر | +22.183 |
| 10 | لیام لاوسون | آر بی | +22.897 |
| 11 | یوکی سونودا | ردبول | +24.551 |
| 12 | جورج راسل | مرسدس | +25.969 |
| 13 | لنس استرول | استون مارتین | +26.595 |
| 14 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +29.046 |
| 15 | لوئیس همیلتون | فراری | +30.175 |
| 16 | الکس آلبون | ویلیامز | +30.941 |
| 17 | کیمی آنتونلی | مرسدس | +31.981 |
| 18 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +32.867 |
| 19 | فرانکو کولاپینتو | آلپین | +38.072 |
| 20 | پیر گسلی | آلپین | +2دور |


کی می تونه با تیم مکلارن رقابت کنه؟؟؟
اممممم هیچ تیمی نمی تونه
ولی یک نفرو می شناسم که میتونه پوزه مکلارن رو به خاک بماله.
دودو دودو مکس ورشتاپن.
تو این 25 سال راننده ای بوده که از راننده وم تیم اینقدر جلوتر باشه؟؟؟
هیچکس منکر عالی بودن مکس نیست ، همین الان جزو پنج تا راننده برتر تاریخ هستش شاید هم تا بازنشستگی تا رده اول بره
ولی به جز ریکاردو و با ارفاق پرز هیچوقت هم تیمی خوبی نداشته
Simply Lovely
Max
مکس امروز با ماشین دوم گرید پرچم مکلارن رو کرد تو گ…. و راننده هاش مونده بودن چیکار کنن
ولی انصافا دیگه بردی که بعدش صدای هورنر رو توی رادیو نشنویم که به مکس تبریک میگه دیگه فایده نداره….💔
خب مثل اینکه ستاپ لو داونفورس برای ردبول خوب کار کرده که مکس تونست از اول تا آخر مکلارن هارو پشت خودش نگه داره و با اختلاف سرعت بالا تو کمل استریت مکلارن رو بگیره. واقعا امیدوارم فردا مثل سیلورستون بارون نباره که کاملا میتونه هرچقدر که این ستاپ برای مکس عالی بوده رو به ضررش تموم کنه ، و دوباره یه ردبول به سبک تراکتور ببینیم:)))
و بازهم شاهکار دیگه ای از فرمولا وان با این فرمت اسپرینت… مسابقه ای که راننده ها فقط تو قطار دی آر اس گیر میکنن و کمتر از نصف مسابقه رو به زور طی میکنن تا تموم شه و خودشون رو تازه برای کوالی ریس اصلی آماده کنن. اون هم فقط با یدونه تمرین که ستاپ کردن ماشین هارو برای تیم ها سخت میکنه و کمر راننده هام با دوتا ریس و دوتا کوالی تو کل آخر هفته میکشنه. نتیجه؟ جذابتر شدن مسابقات؟
چقدر خوب اسلیپ استریم گرفت و با جسارت توی همون دوره یک سبقت رو تکمیل کرد، توی کل ۱۵ دور که البته حداقل میشه ۲۰ دوره بقیه پیست ها یه اشتباه خیلی کوچیک اواخره دوره ۱۰ تو شیکین پایانی داشت که رفت روی بالشی شیکین و باعث شد توی کفی دوره ۱۱ اسکار خیلی نزدیک بشه ولی با دفاع محشر اجازه نفس کشیدن هم بهش نداد …
اسکار یکی دوتا اشتباه داشت، یجا پیچ یک رو خیلی واید زد و همون شد لندو بهش رسید و یجا ام رفت روی گراول ها و ۲ ۳ دهم از دست داد …
توی همین سایت دیدم خیلی از اسکار تعریف میکنن ولی من هر مسابقه ای دیدم اسکار حداقل دو سه تا سوتی ریز رو داده و اونقدر ام استیبل رانندگی نمیکنه و من همچنان شانس لندو رو برای قهرمانی بیشتر میدونم…
مطمعنم اسکار اگه توی هر تیمی بود از ردبول و مرسدس و فراری بگیر تا … هیچ بردی الان نداشت …
لندو برای قهرمانی نیست چون صفر و یکی عمل می کنه، اشتباهاتش مثل اسکار کوچیک نیست، یا اشتباه نمی کنه یا مستقیم تا فاجعه میره.