لندو نوریس با استفاده از جریمه‌ای که هم‌تیمی‌اش اسکار پیاستری دریافت کرد، در مسابقه فرمول یک بریتانیا 2025 به پیروزی رسید؛ و نیکو هالکنبرگ هم سرانجام پس از ۲۳۹ استارت، اولین سکوی دوران حرفه‌ای‌اش را کسب کرد.
نوریس وقتی پیاستری جریمه‌اش را در پیت‌استاپ آخر سپری کرد، از او جلو افتاد و با وجود تلاش پیاستری برای بازپس‌گیری صدر، فاصله خود را حفظ کرد تا نخستین پیروزی‌اش در خانه را جشن بگیرد.
پیاستری که در شرایط خیس ابتدایی مسابقه، از پول‌پوزیشن‌نشین یعنی مکس ورشتپن سبقت گرفته و پیشتازی را به دست آورده بود، به دلیل تخلف در پشت سیفتیکار یا ماشین ایمنی (شتاب‌گیری قبل از شروع مجدد و سپس کاهش ناگهانی سرعت)، پنالتی ۱۰ ثانیه‌ای دریافت کرد.
این جریمه باعث شد پیاستری در پیت‌استاپ آخرش جایگاه اول را به نوریس بدهد؛ نوریسی که پیش‌تر در همان ری‌استارت و وقتی ورشتپن از پیست خارج شد، به رده دوم رسیده بود.
با وجود اینکه پیاستری در پایان سعی کرد با فشار به نوریس و حتی به تیم رادیو زد و گفت: «اگه فکر می‌کنید منصفانه نبوده، باید جابه‌جا بشیم و فقط مسابقه بدیم»، مکلارن اجازه جابه‌جایی نداد و در نهایت نوریس توانست فاصله‌اش را بیشتر کند و پیروزی‌اش را قطعی کند.
هالکنبرگ هم با عملکردی درخشان سوم شد؛ او با زمان‌بندی عالی برای پیت‌استاپ اول و تعویض دوباره به لاستیکهای اینترمدیت، بعد از سیفتی‌کارها در رده چهارم قرار گرفت.
او سپس به لنس استرول رسید که با زمان‌بندی خوب پیت‌استاپ خود به رده سوم آمده بود، و وقتی دی آر اس فعال شد، از او سبقت گرفت. هالکنبرگ بعد از آن فشار لوییس همیلتون را هم تحمل کرد و در پایان استینت لاستیکهای اینترمدیت، با تعویض مناسب به لاستیکهای اسلیک، سکوی سوم را قطعی کرد.
اوایل مسابقه که پیست خیس بود، چند راننده از جمله جورج راسل، چارلز لکلرک، ایزاک حجار، گابریل بورتولتو و اولیور بیرمن در پایان دور فورمیشن ریسک کردند و به لاستیک اسلیک تغییر دادند، به امید اینکه سکتور پایانی خشک‌تر شود.
چند وقفه مجازی و کامل مسابقه را متوقف کرد؛ لیام لاوسون پس از برخورد با استبان اکون مجبور شد کناره‌گیری کند و سه دور پرچم زرد کامل داشتیم؛ بعد هم بورتولتو در پیچ دوم از پیست خارج شد و دوباره مسابقه متوقف شد.
وقتی مسابقه در دور هفتم از سر گرفته شد، پیاستری بلافاصله فشار را روی ورشتپن گذاشت و پشت سر او ماند؛ سپس در خروجی بکِتس به موقع حمله کرد و در پیچ استو به صدر رسید و فاصله‌اش را بیشتر کرد.
ورشتپن به این ترتیب در دسترس نوریس قرار گرفت؛ نوریسی که پیش‌تر از چالش اولیه همیلتون عبور کرده بود. در دور یازدهم، لاستیکهای ورشتپن شروع به افت کردند و نوریس سعی کرد در پیچ کاپس از او سبقت بگیرد ولی عقب نشست؛ اما وقتی ردبول در بکِتس از پیست خارج شد، نوریس به رده دوم رسید.
با بازگشت باران، پیشتازان دوباره به لاستیک اینترمدیت پیت کردند؛ توقف کندتر مکلارن برای نوریس باعث شد ورشتپن دوباره دوم شود. بعد از سبقت گرفتن از الکس آلبون که هنوز پیت نکرده بود، نوریس خواست دوباره به رده دوم برگردد ولی با ورود سیفتیکار به دلیل شدت گرفتن باران، زمان کم آورد.
مسابقه چند دور پشت سیفتیکار متوقف بود و وقتی دوباره آغاز شد، هنوز نیم دور نشده بود که حجار بعد از برخورد به عقب آندره کیمی آنتونلی، در دیواره پیچ کاپس کوبید و دوباره سیفتیکار به پیست آمد.
همزمان، ورشتپن هم به‌تنهایی در پیچ ویل از پیست خارج شد و به رده دهم سقوط کرد و نوریس به رده دوم و سپس صدر رسید.
ورشتپن در ادامه توانست تا رده پنجم خودش را بالا بکشد؛ با وجود مشکل بالانس در شرایط خیس، از رانندگان ویلیامز، پیر گسلی و استرول عبور کرد، ولی در پایان ۱۷ ثانیه عقب‌تر از همیلتون بود.
جدول مسابقه فرمول یک بریتانیا ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | لندو نوریس | مکلارن | |
| 2 | اسکار پیاستری | مکلارن | +6.8 |
| 3 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +34.7 |
| 4 | لوئیس همیلتون | فراری | +39.8 |
| 5 | مکس ورشتپن | ردبول | +56.7 |
| 6 | پیر گسلی | آلپین | +59.8 |
| 7 | لنس استرول | استون مارتین | +60.6 |
| 8 | الکس آلبون | ویلیامز | +64.1 |
| 9 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +65.8 |
| 10 | جورج راسل | مرسدس | +70.6 |
| 11 | اولیور بیرمن | هاس | +72.0 |
| 12 | کارلوس ساینز | ویلیامز | +76.5 |
| 13 | استبان اکون | هاس | +77.3 |
| 14 | چارلز لکلرک | فراری | +84.4 |
| 15 | یوکی سونودا | ردبول | +1دور |
| - | لیام لاوسون | آر بی | - |
| - | گابریل بورتولتو | سائوبر | - |
| - | ایزاک حجار | آر بی | - |
| - | فرانکو کولاپینتو | آلپین | - |
| - | کیمی آنتونلی | مرسدس | - |
فراری برای ی اپدیت ۱۶ سال دیگه میخواد صبر کنه دق مرگ شدن رانندهات بابا تو ک هی نه سکوی میگیری نه واسه قهرمانی میجنگی ی اپدیت بزن یا میری اخر یا بهتر میشی دست رو دست گذاشته حالمونو گرفتی کی میخوای اپدیت بزنی دیگه مضحک شده ناموسا
عملکرد خوبی نداشتند Ferrari و Mercedes در این مسابقه.
چرا همیلتون رو قبل از هالک بردن پیت ؟
آخه این چه استراتژی بود ؟؟؟
خب لوییز رو زودتر بردن که نیکو رو آندرکات کنه دیگه این دیگه سوال نداشت که!!
از کجا میدونستن لوییز قراره سوتی بده و از پیست خارج شه و اون همه زمان از دست بده …
شما با آندرکات آشنایی نداری؟!
آقای آرمین ( Armin ) من از سال ۲۰۰۰ میلادی دارم فرمول یک رو به صورت حرفه ای دنبال میکنم و خودمم راننده کارتینگم،
اما خیلی خیلی خیلی معلوم بود که نمیشه آندرکاتش کرد با این شرایط آب و هوایی و فاصله ای که همیلتون باهاش داشت .
به فراری ایراد گرفتن درست نیست.بدترین اتفاق براشون این بود به جز اخر مسابقه کلا تو شرایط بارونی برگزار شد و به نفع اونایی بود که داونفورس بیشتری داشتن که مکلارن از همه بیشتر نفع کرد.تازه دورهای تو شرایط خشک هم نیاز بود چندین دور بزنن تا گریپ که بخاطر بارون از بین رفته بود به پیست برگرده.لکلرک هم که یه پیت اشتباه براش رفتن و اون همون اول بهم ریخت مسابقش.
پ.ن:اگه رادیو فراری هارو کسی گوش داده باشه میبینه که بیشتر مسابقات فقط فکر این هستن جلو هم تموم کنن و گاهی تصمیم استراتژی بسته به شرایط هم تیمی عوض میخوان بکنن و تغییر میدن.
بابت فرارسیدن عاشورای حسینی تسلیت عرض می کنم.
فقط می خواستم خطاب به دوستانی که بابت کامنت های اخیر من بهشون بر خورده بود و پول پوزیشن دیروز رو به من نشون می دادن، درباره مسابقه امروز بگم:
مکس مکس مکس سوپر مکس مکس، سوپر سوپر مکس مکس سوپر مکس…
ببینید من واقعا مشکلم فقط با اونهاییه که غلو می کنن، یعنی عملا حالا کل کل پیدا کرده با امثال مهدی که معتقدن ردبول جزء سه تیم پایین گرید هست. وگرنه بارها نظر خودم رو گفتم که مکس رو چه راننده قابلی می دونم. شماها به خودتون نگیرید، ما سالهاست با بعضی هاتون رفیقیم، باید من رو بشناسید.
راستی اینجا کسی هم حواسش نیست که چند مسابقه است لوئیس واقعا داره بهتر از سال عمل می کنه.
بهتره بجای مکس مکس مکس گفتن بری همونجا مراسم حیدر حیدر حیدر کنی.
بعضی مواقع منتظر میمونی که یه فرصت پیش بیاد تا بیای مکس رو پایین تر از چیزی که هست نشون بدی
ولی خودت هم باور نداری که راننده ای بهتر از مکس در حال حاضر تو گرید باشه
دیروز خیلی منتظر دیدن کامنت از شما بودم تا نظرت رو بگی ، ندیدم
ولی امروز یه کامنت مشابه مثل همیشه گذاشتی
اینهمه نفرت خوب نیست
در شرایط مکس هر کسی بود حتما به فنا می‌رفت با ماشینی که برای باران ستاپ نشده بود و اصلا قابل کنترل نبود ولی باز بعد از خروج از پست تونست در اون شرایط سخت آب و هوایی ، و شرایط بد ماشین ، پنچ رده جبران بکنه اونم تو اون شرایط
کمی منصف باش
کسی که با خودروی چهارم گرید پل میگیره اصلا یه راننده عادی نیست فراتر از از یک راننده خوبه
من هم این ایام رو به شما و همه تسلیت میگم
مکس راننده خوبیه ولی بقیه هم بد نیستند و شاید برخی ها بهتر هم باشند
تعصب کورکورانه همیشه یکم ادم رو از منطق دور می کنه
Ali:کسی که توفیق پیدا کنه و وارد اون مراسم بشه خودش بهتر می‌دونه چی بگه و چی نگه !!!
شما بهتره در مورد مسابقت حرف بزنی …
عرض کردم یک دو مکلارنه…
جالبه راننده هایی که تو بارون عالی ان چقد اسپین شدن
تبریک به مکلارن بابت ماشین فوق العادش تو هر پیستی هر آبو هوایی با هر لاستیکی ستاپ میشه
آخرش دوست داشتم لوییز سکو بگیره
نوریس هم انصافا درسته گاهی سوتی بد میده ولی انقدرا هم بد نیست که میگن امروزم بدون اشتباه بود و شانسم بهش روی خوش نشون داد
و مکسی که شاید شاید خودشو تو مرسدس دیده و تمرکز نداره…
یک رقابت درون تیمی بعد دوران Rosberg-Hamilton.
رقابت درون تیمی هم لذت خاص خودشو داره
اینکه تقریبا ماشین یکسان دست دوتاس
و نمیشه حدس زد کی میبره
من خودم حس میکنم نوریس قهرمانی رو بدست بیاره
ولی درکل سبک اسکار بیشتر به دلم میشینه شجاعتش شبیه مکسه بعضی کاراشم …
یه نیمچه مداسکار هم شاید بشه بهش گفت >
این دوتا در حد اونا نیستن
واقعا اگه کسی از این مسابقه لذت نبرده باشه عجیبه.اگه قراره با اون حرکت اسکار مکس مسابقه اش تقریبا خراب بشه یا همیلتون سوم نشه ارزش داشت که نیکو سکو بگیره.کل مسابقه هم که هر دقیقه اش هیجان داشت.
نوش جون لندو برای بردش و اسکاری که یه پنالتی گرفت توقع داشت حقش نبوده که اتفاقا کم هم بود مقابل کسی که حتی تو شرایط بارونی با اون ستاپ اصلا رقیبش نبود و لندویی برد که خیلی خوب عمل کرد در طول مسابقه.
پ.ن:از قدیم میگن نخورده شکر نکن همینه.فانتزی دیروز خوشحال و امروز که اولی شد 5 که این جلو 3تا دی ان اف هیچی نبود.
در نیمه اول، مسابقه به هم ریخته و بی نظمی بود. جالب است که تیم های ضعیف در باران خوب عمل می کنند و در محدوده امتیازات و سکو قرار می گیرند. قهرمانی سازندگان و رانندگان امسال مال McLaren است. اولین سکوی Hülkenberg هم به دست آمد بعد از سالها که در فرمول بوده. عرضم خدمت شما دیگر اینکه Mercedes یکی از روز های بدش را پشت سر گذاشت؛ از استراتژی افتضاح گرفته تا retire شدن Antonelli و بسنده کردن به چند امتیاز Russell. به نظرم ۱۰ ثانیه پنالتی برای Piastri، افراط بود و باید پنج ثانیه پنالتی می دادند. بعد از دوران Rosberg-Hamilton حالا مجددا شاهد یک جنگ درون تیمی بین Piastri و Norris هستیم برای قهرمانی. نیمی از مسابقات طی شد. تیم McLaren بعد از ۲۰۰۸ که با Hamilton قهرمانی رانندگان را به دست آورد، حالا مجددا به این مهم دست پیدا خواهد کرد. رانندگان rookie اکثرا ضعیف عمل کردند و dnf شدند. جناب Verstappen برخلاف گذشته در پیست بارانی امروز خوب عمل نکرد. تیم های Ferrari و Mercedes امروز عملکرد قابل قبولی نداشتند.
پیاستری پنالتی رو به نفع تیم‌ش به جون خرید نوریس رو به رده دوم رسوند، حق داشت که رده خودش رو پس بگیره.
اسکار خودشو برای تیم فدا کرد و نوریس لذت‌ش رو برد.
به نظرم باید پنج ثانیه پنالتی می دادند. اگر پنج ثانیه داده بودند، در آخر مسابقه شاهد رقابت بودیم بین دو راننده McLaren.
عجب،۵ ثانیه جریمه میدادن تا رقابش با نوریس جذابتر بشه؟اصلا بگو ۵ ثانیه به اسکار شیرینی برای این حرکتش هم میدادن تا فرمول یک بی قانون تر از این بشه.
تازه میشه فیا یه دبه چهار لیتری به راننده ها بده هر کی زودتر حریفشو آتیش زد امتیاز بیشتر بگیره.با این جریمه های نامتناسب به اینجا هم میرسه فرمول یک.
نگفتم پنج ثانیه بدهند که رقابت جذاب شود. عرض کردم اگر پنج ثانیه پنالتی می گرفت، آخر مسابقه رقابت می کردند با هم.
اول فقط تبریک به هالکنبرگ که واقعا فرمول یک ، یک سکو به این مرد بدهکار بود و امروز به آنچه لیاقت داشت رسید . تبریک به نوریس که تونست استیبل بمونه و مسابقه را ببره .
اما آقای پیاستری واقعا یک ماشین دامینت و اینهمه اختلاف امتیاز برات کافی نبود که دست به چنین حرکت چیپ و مسخره ایی بزنی ، یعنی مکس اینقدر ترسناکه که برای شکستش به هر وسیله ایی متوصل بشی ، اصلا از تو انتظار نمی‌رفت.
در مصاحبه بعد از ریس میگی در این خصوص توضیحی نمیدم چون میتونه برام گرون تموم بشه ، خیر آقای پیاستری توضیح لازم نیست ، به شکل بدی خواستی حرکت جورج در کانادا روی مکس رو تکرار کنی و بگی منم جنگ روانی بلدم ، هر چند مسابقه مکس رو خراب کردی ولی بشکلی که خودت آسیب دیدی و حتی تماشاچیان سیلوراستون هم که دل خوشی از مکس ندارند روی سکو از خجالت درآمدن.
توضیح داوران کافیست : ترمز بی‌مورد با فشار ۹/۲ و کاهش ناگهانی سرعت از ۲۱۷ کیلومتر به ۵۲ کیلومتر !!!!!!!! .
اگر داوران در همون کانادا لااقل به جورج یک اخطار کتبی میدادن و به تذکر ردبول در خصوص رفتار غیر ورزشی با قصد قبلی توجه میشد، شاید الان شاهد اینچنین رفتاری نبودیم . کارمای اینکار را خواهی دید آقای پیاستری همانطور که جورج امروز ۱ امتیاز بیشتر نگرفت و مکس با همه بدشانسیهای آب و هوایی و تصادفات و این حرکات همچنان سوم جدوله و تازه فاصله اش را بیشتر هم کرد .
رانندهای جذاب امروز نیکو و لوئیس و مکس بودن که با توجه به ماشین زیر پاشون و شرایط پیست بنظرم کار بزرگی برای پوزیشنهای خود کردنند . کاشکی ریس ده دور زودتر خشک میشد تا چیزهای بیشتری ببینیم .
یه اشتباه ناشیانه از اسکار که جریمه شو گرفت،دیگه این همه داستان نداره که.
مکس خودش اشتباه کرد ربطی به اسکار نداشت،دومین اشتباه بدش هم بود.
در کنار این هم اگه به کارما باشه که الان خیلیا منتظر کارمای 2021 هستن الان.
هر وقت هم خواستی یاد ترمز بی مورد بکنی،یاد مسابقه عربستان بکن.
..
..
__رانندهای جذاب امروز نیکو و لوئیس و مکس__
مکس که کاری نکرد جز دوتا اشتباه بسیار بد.
لوییس هم به عنوان راننده مورد علاقه خودم امروز خیلی کار خاصی نکرد.
نیکو بهترین بود با فاصله بعدش نوریس به خاطر بی نقص رانندگی کردن و اسکارم به نظرم خوب بود اون اشتباهش کارو خراب کرد.
آقا دانیال ، اینجا هر کس مجازه نظر خودش رو بده ، شما هم داستان خودتان را گفتید و در جواب عرض کنم وقتی متوجه نیستید که چنین ترمزی در پایان سیفتیکار که راننده تمام تلاشش را کرده که لاستیک و ترمز خودش رو به دما برسونه باعث اورهیت شدن لاستیکهای عقب مکس شده و جدای عصبی کردن و به هم زدن تمرکز راننده ، اثرش را در لیز خوردن مکس شاهد بودیم . وقتی فقط به تصویر نگاه می‌کنید بدون توجه به جزئیات نتیجه اش میشه ندیدن تلاش لوئیس و مکس ( عرض کردم با توجه به ماشین زیر پاشون و شرایط محیطی) برای رسیدن به پوزیشنی که بدست آوردن . بقیه موارد هم قابل بحث نیست .
اولا کارمای ۲۰۲۱ که انجام شد ابوظبی کارمای سیلورستون بود
دوما خود مرسدس اعلام کرد سر ترمز عربستان تیم بود ک به همیلتون اعلام نکرده بود
وقتی شما به این بریک تست میگی اشتباه همه چیز مشخص میشه تا نفهمیدن علت اسپین مکس و ماشینی که روندنش با این ستاپ غیرممکن بود تو این شرایط بارونی سیلورستون
مکس خودش ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲ بعد از هر سیفتی کار کلی مسخره بازی در می آورد. یادمون نرفته واقعا.
الان مسابقه اش به خاطر یک دونه ترمز خراب شده؟
هرچقدر ریس بدی بود برای مکس سکوی نیکو حالمونو خوب کرد. بلاخره بعد از ۲۳۹ تا گرندپری به دستش آورد. واقعا تبریک بهش و طرفدارانش. ولی واقعا کی فکرشو میکرد این اتفاق بیوفته؟😶
تبریک به هواداران مکلارن و لندو. لندو واقعا عالی بود امروز. همین که اشتباه نکرد و تونست از فرصتش استفاده کنه گویای به دست آوردن این برد هست و ماشین بی نظیر مکلارن. برخی طرفدار ها میگفتن بارون بباره مکلارن به باد فنا بره حالا می‌بینیم این ماشین تو بارون هیولا تره. واقعا شایستگی قهرمانی رو دارن. لندو هم اینطوری ادامه بده واقعا شایسته قهرمانی هست. چیزی که نیاز داره حفظ ثبات این عملکرد هستش.
بارون هرچقدر به نفع نیکو کار کرد به ضرر مکس و شارل بود امروز. مشخصا اسلیک برای اوایل مسابقه خیلی زود بود. به خصوص با پیش‌بینی بارش بارون که شرایط رو وخیم تر کرد برای شارل و جورج. مکس هم ستاپش برای ریس بارونی نبود و بدشانسی آورد. اسپین هم شد ولی ماشین ردبول امروز دست هرکسی بود اسپین رو شاخش بود. فقط بریک تست اسکار رو نفهمیدم. این کارش فقط به نفع لندو تموم شد.
مرسدس امروز اشتباه استراتژی زیاد داشت و کیمی هم هم بدشانس بود هم بد کار کرد طی این آخر هفته. برام عجیب بود همیلتون چرا دورای آخر نتونست نیکو رو بگیره ولی خوشحالم که سکوش به هالک رسید.
اینطور پیش برود Mercedes نمی تواند نایب قهرمان سازندگان شود.
تبریک به طرفداران نوریس و اسکار و مکلارن و تبریک به هر کسی که هالک رو دوست داره.
مسابقه زیبایی بود واقعا،پر از هیجان سبقت،حادثه.راننده هایی که بهتر بودن حقشونو گرفتن.نوریس و هالک بهترین رانندگی رو کردن و بدون اشتباه با سرعت عالی.بدترین راننده بدون شک شارل بود.انقد چمنزنی کرد که امشب فیا به کل گرید یه قرمه سبزی میده.شن ها رو هم طوری شخم زد که بزودی اونجا حاصلخیز میشه.سونودا یا استاده gta؟مسابقه ای نیست کسی رو نزنه.فراری یه دلار هم خرج آپدیت کنه از حالا،فقط پول دور ریخته و زمان هدر داده مگه اینکه بدونن فصل بعد وضع بدتر از امساله.بیچاره هاس و کادیلاک که باید از فراری پاوریونیت بگیرن.حرکت اسکار با اون ترمز زدنش جلوی مکس اصلا جالب نبود.برای همچین کارهای خطرناکی هر راننده ای باشه باید جریمه عبور از پیت لین بدن.انقدر قانونگذاری درباره جریمه ها غیر متناسب با تخلفات هستن که راننده ها دیگه عمدا تخلف میکنن چندین ساله.از چند سال پیش بارها نوشتم تقریبا در همه ورزشها کسی که تخلف بزرگ در رقابت انجام میده از اون مسابقه اخراج میشه و حتی نسبت به تخلفش ممکنه از یک تا چند مسابقه بعدی هم کنار بمونه و قوانینشون هم مداوم بروزرسانی میشه.توی فرمول یک حریفت رو از پیست بیرون میندازی و چندین رده از دست میده که قهرمانی باهاش ممکنه عوض بشه جریمش ده ثانیه.باگ از این بزرگتر در ورزش وجود نداره و کاری نمیخان براش بکنن.یه روزی باید جریمه ها متناسب بشه
چطور مجارستان پارسال منصفانه بود ولی سیلوراستون امسال نه اقای پیاستری،پیت استاپ لندو شد پنج ثانیه اینجا از مهربونی خبری نیست داداش بجنگ هرجور شده
هیچوقت از مسابقات بارونی خوشم نیومده ! بیشتر از اینکه رانندگان در مسابقه دخیل و موثر باشند این شرایط پیست و حوادث و شانس و اقباله که تعین کننده است .
امروز همیلتون یکی از منطقی ترین مسابقاتش رو به نمایش گذاشت و واقعا شایسته پودیوم بود ، ولی دریغ که لاستیکهای وت یاری نکرد و موفق به عبوذ از هالک که کاملا در دسترس بود نشد .
درکل مسابقه لوسی بود !
عرض ادب وارادت سیامک خان ، آخه بارون هم باشه ، کلا بارونی باشه نه اینجور اینقدر متغییر . مرطوب ، کمی خشک ، سیل آسا ، نم نم و بعد خشک با باد شدید . به هر حال با طبیعت نمیشه جنگید و حیف شد اگه در حد هوای کوالی بود حتما ریس بسیار جذاب‌تری می‌دیدیم . منم باهاتون موافقم یکی از تلاش‌های خوب لوئیس بود و البته که لوئیس همیشه در سیلوراستون بشکل عجیبی رانندگی میکنه ، فقط بردهاش رو میبینن ولی بنظر خود من جذاب‌ترین تلاشی که من از لوئیس دیدم سیلوراستون ۲۰۲۲ بود که سوم شد ولی میانه ریس با مدیومهای کهنه تایمهایی میزد که هوش از سر آدم میپراند .
بگذریم خودتان را عشق است ، خوشحالم که در این روزهای سخت گذشته تندرست و سلامت هستید و سلام و تبریک من را به مهریار جان برسانید که توی این آشفته بازار بازم الکس ۴ امتیاز دشت کرد و با شروع از جایگاه سیزدهم بازم خوب بود . هر چند اشتباهاتی در کیو ۲ دیروز اگر نبود میشد نتیجه بهتری هم گرفت . ولی یه وقتایی نمیشه که نمیشه .
مثل همیشه سلامت و پایدار باشید .
سلام و ادب بر برادر عزیزم آقافرشاد .
نمیدونم از اینکه ما نسلی بودیم که طی دوران زندگی مون اینهمه تغیر و تحول و جنگ و درگیری رو به چشم دیدیم و با خوش شانسی ازش جان سالم بدر بردیم باید خوشحال باشیم ؟ یا ناراحت ؟!…. به شخصه ضمن اینکه از فوت و تلفات عده ای بیگناه که نقشی در این وقایع نداشتند بسیار متاثرو متاسفم ، ولی از طرفی خوشخالم که شما و عزیزان همراه در این سایت رو سالم و برقرار میبینم .
اتفاقا دوسه روز قبل بود که مهریار رو دیدم و صحبت در مورد ویلیامز بود . برخلاف انتظار هر دومون از ساینز که فصل قبل در فراری بسیار طوفانی ظاهر شد ، امسال گویا هنوز نتونسته با شرایط تیم کاملا آداپته و در حد انتظار ظاهر بشه !!
راستش شخصا فکر میکردم با حضورش در ویلیامز الکس آلبون کاملا در سایه اش قرار بگیره و تحت الشعاع عملکرد ساینز باشه ، ولی پیش بینی مون حداقل با توجه به توانمندیهای کارلوس تا اینجای کار درست از آب در نیومد ! آلبون امسال به وضوح راننده برتر تیمه .
……….
با آرزوی سلامت و تندرستی برای یکایک دوستان و زندگی همراه با صلح و آرامش !
هعی فراری فراری…
به نظرم بی شک بهترین راننده روز هالک بود با یه ماشین ضعيف از آخر به سوم بی اشتباه فوق العاده تنها نکته مثبت این مسابقه همین بود امیدوارم بتونه برد هم به دست بیاره لیاقتشو داره
هیچ وقت مسابقه بارونی به نفع چارلز و فراری نبود هیچوقت
بیشتر واسه هالک خوشحال شدم خیلی لذت بخش بود این راننده دوست داشتنی آخرش رفت رو پودیوم..
متاسفانه از ستاپ کوالی مشخص بود که اگه ریس بارونی باشه مکس به مشکل میخوره و ترمزگیری بد اسکار هم بدترش کرد تا تایر مکس سردتر بشه و بد جای اسپین بشه توی ری استارت هر چند اگر اسپین هم نمیشد بهترین حالتش سومی بود.
تبریک به فن های مکلارن و لندو✌️🧡
همچین امتیازهای بزرگی برای هر رقیب ویلیامز، خبر خوبی نمیتونه باشه اما این یکی…واقعا دوست داشتم هالک بالاخره یک پودیوم توی کارنامه اش داشته باشه! سختترین زمانم انتخاب کرد.هوای بارونی، شرایط پیست متغیر، یه قهرمان هفت دوره پشت سرش اونم تشنه اولین سکوش با فراری تو ریس خانگی…اما عالی بود کارش!
و بازم تبریک به کاری که بینوتو توی این تیم انجام داده.چقدر جالبه که دسته دسته صف میکشیدن اینجا برای کوبیدن این آدم، الان یه سکوتی هست انگار اصلا این بشر وجود نداره! و اطمینان دارم این جماعت که الان خودشونو به ندیدن میزنن، سال بعد که طبیعتا شرایط آئودی بعنوان سازنده تازه وارد سخت میشه، باز سر و کله اشون پیدا میشه و قضیه رو به پای بینوتو مینویسن.
بهرحال…نتیجه ریس بنظرم شنبه تعیین شده بود.
تیمها و رانندگانی که ستآپ دانفورس بالا رو انتخاب کردن با پیش بینی بارندگی برای ریس، کوالیفاینگ خیلی خوبی نداشتن اما ریس خیلی خوب بودن تا لپ ۴۸-۴۹.تیمهایی که پیش بینی بارندگی کوتاه تری رو داشتن، توی ریس ضعیف تر ظاهر شدن.
مثالهاش میشه زمانیکه مک لارنها تو اوج بارندگی، لپی بالای دو ثانیه از بقیه سریعتر بودن.
مکس و آلبون که ستاپ متمایل به پیست خشک داشتن و زمان بارندگی مشکل داشتن و تو لپهای انتهایی باز سریع شدن.
رانندگان آستون و گسلی که با ستاپ دانفورس بالا توی بارون خوب بودن و لپهای انتهایی حسابی به تقلا افتادن.
این بین فقط فراریها شرایط براشون غیرنرمال پیش رفت.اونا هم جزو گروهی بودن که دانفورس بالاتری داشتن اما زمان بارندگی زیاد نتونستن خودی نشون بدن اما دیدن لوییس این ریس و تلاشی که با ماشین داشت واقعا جالب بود.
درکل بنظرم یکم کامنتهایی که یکیو در حد بهترین امروز میبرن بالا، فردا در حد بدترین میارن پایین، با این منطق که ماشین، همون ماشینه پس برتری یا ایراد از رانندهست، نگاه درستی نیست.تاثیر ستآپ و پیش بینی شرایط ریس برای این تنظیمات معمولا تاثیرش از خود راننده خیلی پررنگتر هست.
در ارتباط با انتخاب تایر و استراتژی هم بنظرم دوستان بهتره قبل از زیر سوال بردن هر انتخابی از طرف تیم و شک به توانایی هاشون یا ساختن تئوریهایی که حتما دستی پشت پردهست تا فلان راننده نتیجه بگیره یا نگیره، یک نگاهی بعد از تمرینات و کوالیفاینگ به تایرهای باقیمانده برای هر راننده بندازن تا بدونن گاهی چقدر دست تیم استراتژی بسته هست.
منکر تصمیمات درست و غلط و موثر بودنشون نیستم اما معمولا این شرایط هست که این انتخابهارو دیکته میکنه و البته انتخابها با هماهنگی بین راننده و پیت وال هست.
اسپا میتونه ریس جالبی باشه.فراری احتمالا آپدیت ساسپنشن عقبش رو معرفی میکنه.تستی توی ایتالیا دارن و از باقیمانده زمان فیلمبرادری مجازشون برای این فصل استفاده میکنن تا دیتا بدست بیارن درباره اش و درصورت مثبت بودن، توی اسپا معرفی میشه.میتونه تغیردهنده بازی باشه برای فراری اگر چیزایی که میگن درباره مشکل فراری درست باشه.
ویلیامز هم بالاخره یه آپدیتی قراره بیاره اونجا که احتمالا تغییر بزرگی نیست اما توی گرید انقدر نزدیک میدفیلد، حتی یک دهم هم تاثیر چندین رده ایی داره.
احتمالأ این آخرین زمانی باشه که تیمها آپدیت تاثیرگذار میارن.بعد از این ریس دیگه صرفا میشه قطعات خیلی جزئی، تمرکز روی ستاپ و ماکزیمایز کردن پکیج موجود و تمرکز صد درصدی روی سال آینده.
مکس از 2021 یاد گرفته بود پشت سیفتی کار قلدر بازی در بیاره واسه راننده جلوییش که خب بقیه هم یاد گرفتن چطوری حالشو بگیرن. فیا بعدا باید توضیح بده که حد مجاز فشار دادن پدال ترمز چه قدر هست.
مسابقه خوبی بود. تبریک به مکلارن و نوریس
مکلارن ها اینقدر داون فورس و گریپ داشتن که عملن جزو کم اشتباه ترین راننده ها بودن. اینکه این ها مثل امثال لوئیس و لکلرک و ورستپن سوتی نمیدادن یا اسپین نمیشدن، بواسطه توانایی بالاترشون نبوده. از ماشینی که داشتن به خوبی استفاده کردن و نتیجشم گرفتن. پیاستری رفت یه زرنگی ریز در ری استارت کنه که خیلی بد این کارو کرد و جریمشم گرفت. جدا از اون مورد ریسش از نوریس بهتر بود. از همون اول سریع تر از ورستپن بود و در جریان مسابقه در سریع ترین زمان ازش سبقت گرفت.
نمیدونم ماشین فراری چه داستانی داره که راننده ها اینقدر مشکلش رو مرموز نگه میدارن. اون چیزی که از اول فصل کارشناس ها گفتن و هر مسابقه تایید شده، ضعف سیستم تعلیق عقب هست. دقیقن اون چیزی که لوئیس گفت خوبه!!!! ستاپ فراری اینقدرا هم داون فورس پایین نبود( مثل ردبول ) اما سیستم تعلیق عقب به راحتی وا میداد و فاتحه گریپ مکانیکی رو میخوند. هم لوئیس و هم لکلرک کار بزرگی کردن که مسابقه رو تموم کردن. انبورد جفت راننده ها دردناک بود. هر ثانیه ای که در پیچ ها بودن داشتن با ماشین تقلا میکردن که اسپین نشن. جز یکی دو تا اشتباه، لوئیس ریس خوبی داشت. تصاویر هوایی از ماشین لوئیس وقتی مگتز اند بکتز رو طی میکرد عالی بود. مشکل ریس لوئیس در پیت استاپ اخر بود. یک دور زودتر، زودتر از سائوبر!! و لاستیک سافت برای راننده ای که سال پیش بخاطر سافت انداختن نوریس مسابقه رو برد!!! خیلی پودیوم نگرفتن لوئیس حیف شدن. حقش بود. البته پودیوم گرفتن هالک هم خوشحال کننده بود اما ای کاش یه جا دیگه اینو میگرفت:))
لاستیک ها یه درجه نرم تر هم شده بودن. بنظرم چیزی مرسدس ناشی روش حساب کرد و لاستیک هارد رو بست روی ماشین راسل و کیمی بدبخت، همین بود. در کل عملکرد استراتژی مرسدس و فراری اصلن خوب نبود. مرسدس از وقتی وولز رفت دیگه استراتژی درست حسابی نداشت. فراری هم که….
باید دید سه هفته دیگه که سیستم تعلیق جدید فراری میرسه، راننده ها چه عملکردی از خودشون نشون میدن. امیدوارم به خاطر لوئیس هم که شده این تیم نتیجه بگیره و ماشینش درست بشه.
مکلارن پرواز
فراری رقابت با تیم استراتژی
ردبول بر دوش مکس
نیکو بهترین راننده
ار بی تعطیل
استرول بی عرضه
وسطای سیفتی کار چند دقیقه مسابقه هم دیدیم
سکوی اول هالک رو به همه‌ی طرفداری فرمول یک تبریک میگم
خوب درمورد مسابقه ردبول اگه این قمار لاو دانفورس رو انجام نمی‌داد قطعا تو شرایط بارانی مکس شانس برد داشت در کل مسابقه بدی نبود ولی اگه فراری آپدیت سیستم تعلیق جدیدشون می‌آورد خیلی خوب میشد.
و اما مکس به نظرم همون اوایل فصل رقابت قهرمانی رو خیلی جدی نمی‌گرفت و خودش هم گفته بود که خیلی حس رقابت با مکلارن رو نداره با اینکه میدونم چه راننده ی خیلی خوبیه ولی از این شرایط راضی نیستم یکی مثل مایکل شوماخر اگه تو این شرایط تو ماشین ردبول بود باز هم با جاه‌طلبیش فصل رو تا آخرین مسابقه به آتیش می‌کشید و کوتاه نمیومد ولی متاسفانه مکس یه جورای رقابت قهرمانی انگار که ول کرده و اونقدرا هم جدی نمیگیره.
تو ۲۰ دوره اول مسابقه ۵ نفر از مسابقه خارج شدن که هر ۵ تاشون روکی بودن، تو استرالیا هم روکی ها همه تو در و دیوار بودن!! واقعا درک نمیکنم آخه ۶ تا روکی اونم توی یه فصل؟! در حالیکه فصل ۲۰۲۴ حتی یدونه روکی ام نداشتیم که هیچ!! تغییری ام بین تیم ها نداشتیم و هر ۱۰ تیم با همون ۲۰ راننده فصل ۲۰۲۳ اومدن!!
البته برای من بد نشد دیگه حتی قلقلک هم نشدم که نسخه فرمول وان ۲۴ رو بگیرم!! هیچ راننده ای اضافه نشد و فقط پیست چین اومد که فرمول ۲۳ به جز ۲۳ تا پیست اصلی پیست چین و فرانسه و پرتغال رو هم داشت و هم تو چمپیونشیپ میتونی اضافه کنی هم توی بخش کریر وقتی سال اول تموم شه میتونی اون ۳ پیست رو به فصل ۲۴ اضافه کنی، حتی بریک پوینت هم نداشت فقط یه دوربین جدید اضافه شد که ۱۰۰ ارزش ۷۰ دلار نداشت …