با ورود به آخرین سال این مجموعه از قوانین، مکلارن که بهترین خودروی فصل را در اختیار داشت، میتوانست تنها روی بهینهسازی خودروی برندهی خود از ۲۰۲۴، یعنی MCL38، تمرکز کند؛ خودرویی که پس از ۱۹۹۸، اولین قهرمانی جهان را برای این تیم پاپایایی به ارمغان آورد.
از ۱ ژانویه، تیمها مجاز شدهاند تا روی خودروهای ۲۰۲۶ خود، که طراحی آنها کاملاً از صفر آغاز شده و چالشی بزرگ خواهد بود، بهطور کامل کار کنند. این موضوع ممکن است برخی تیمها را ترغیب کند که منابع زیادی را صرف توسعه خودروی این فصل نکنند.
اما مکلارن چنین رویکردی را در پیش نگرفته است. مدیر تیم، آندریا استلا، در جریان رونمایی از خودروی MCL39 در یک روز بارانی در سیلورستون تأکید کرد که این تیم تغییرات اساسی و جسورانهای برای حفظ برتری خود اعمال کرده است. این خودرو با یک پوشش استتاری موقت معرفی شد و قرار است هفته آینده در مراسم رسمی فرمول۱ در لندن به نمایش گذاشته شود.
استلا در مراسم رونمایی در سیلورستون گفت:
آنچه که ما سعی کردیم با این خودروی جدید به دست آوریم، نوآورانه است. ما در این خودرو تلاش کردیم تا استانداردها را در بسیاری از بخشها، از جمله طراحی کلی، ارتقا دهیم.
ما این تغییرات را با دقت بررسی کردیم، زیرا MCL38 خودرویی کاملاً رقابتی بود. بنابراین، باید با دقت تصمیم میگرفتیم که تا چه حد نوآوری را وارد کنیم.
اما در نهایت، رویکرد نسبتاً چالشبرانگیزی را اتخاذ کردیم و میزان نوآوری در این خودرو بالا است. هدف اصلی ما افزایش کارایی آیرودینامیکی بوده. در عین حال، ما به بهبود تعامل خودرو با تایرها و افزایش سرعت در طول مسابقه نیز توجه ویژهای داشتهایم.
تقریباً هر بخش اساسی خودرو تحت نوعی نوآوری قرار گرفته، به طوری که در برخی موارد، فراتر از بهبودهای جزئی، فرصتهای تکنیکی جدیدی برای توسعه ایجاد شده است. همه چیز، چه بهصورت تدریجی و چه بهصورت اساسی، بهینهسازی شده.
آندره استلا و لندو نوریس
استلا توضیح داد که مکلارن نمیتوانست رویکرد محافظهکارانهای در پیش بگیرد، چراکه رقابت در فصل ۲۰۲۴ بسیار نزدیک بود. مکلارن، ردبول و فراری در طول فصل رقابت شدیدی داشتند و حتی مرسدس نیز در برخی گرندپریها خودروی برتر بود.
علاوه بر این، از آنجایی که قوانین فعلی وارد چهارمین سال خود شدهاند، تیمهای پیشرو مجبور شدهاند خودروهای خود را بهطور کامل متحول کنند تا حتی به پیشرفتهای جزئی دست یابند.
او همچنین تأکید کرد که خودرویی که در مراسم رونمایی دیده شد، تقریباً همان مدلی خواهد بود که در تستهای پیشفصل بحرین در پایان ماه جاری حضور خواهد داشت.
مدیر تیم مکلارن گفت:
ما نهتنها رویکرد توسعهای خود را تغییر ندادیم، بلکه سرعت توسعه را نیز حفظ کردیم.
ما فقط تلاش کردیم تا خودرو را با بیشترین سرعت ممکن توسعه دهیم، به این معنی که در اوایل فصل بروزرسانیهایی خواهیم داشت. اما این استراتژی حتی بدون تغییر قوانین ۲۰۲۶ نیز اعمال میشد.
ما کاملاً آگاه بودیم که حتی در یک فصل موفق، حاشیه برتری ما آنقدر کوچک بود که باید در طراحی خودرو رویکردی تهاجمی اتخاذ میکردیم تا بیشترین بهره را از عملکرد آن ببریم. این اختلافها آنقدر ناچیز بودند که اگر سرعت توسعه ما کمتر از سایر تیمها بود، ممکن بود بهسرعت برتری خود را از دست بدهیم.
در فصل ۲۰۲۴، چهار تیم توانایی رقابت برای پیروزی را در هر گرندپری داشتند. در چنین شرایطی، بهراحتی میتوان از جایگاه پول پوزیشن به رتبه هشتم روی خط استارت سقوط کرد. بنابراین، ما استراتژی توسعه را با نهایت سرعت پیش بردیم و حالا خواهیم دید که آیا در مقایسه با رقبا، خودرویمان برای فصل ۲۰۲۵ بهاندازه کافی پیشرفت کرده است یا خیر.
با توجه به برتری که از سال گذشته مک لارن ،امسال بالاترین شانس برای قهرمانی فردی و تیمی دارن پس 2025نقد رو ول نمیکنن برن واسه 2026نسیه
در مجموع مک لارن سریعتر از ردبول و فراری نبود
فراری فن
در مجموع فکر کنم شما کل فصل24 ندیدین،
می تونی از میامی تا ابوظبی آمار بدین که ماشین مکلارن از ردبول و فراری تو چند گرندپری کندتر بوده.؟ حتی مسابقاتی که مکس از بعد میامی برنده شد مکلارن تو ریس سریعترین ماشین داشت کانادا، ایمولا، اسپانیا، برزیل،قطر این بردهای هست که استعداد و مهارت مکس نشون میده در مقابل لندو که سریعترین ماشین داشت، حتی تو استارت زدن هم مکس همه رو شکست داد.
اگه مکس هر دور ۳ ثانیه گپ باز نکنه یعنی ردبول کند تره و نبوغ مکس کار در آورده ؟
منم مثل خودت فراری فنم ولی نیم فصل دوم مکلارن غوغا کرد و پرسرعت ترین بود
احتمالات میگن مکلارن همین فصل پیش رو بیشترین شانس داره که موفقیتهای زیادی کسب کنه با راننداش، ولی در فصل آینده 26 چیزی قابل پیش بینی نیست.
یکی باید بگه مستر استلا شما در فصل قبل نزدیک به 70درصد مسابقات سریعترین ماشین داشتین ولی رانندات نتونستن پتانسیل کامل ماشین نشون بدن و در طول فصل ثبات هم نداشتن.
از نظر من تو مهارت رانندگی یه لول از مکس و رانندگان فراری عقب هستن و حتی تو قدرت ذهنی@ اگر ماشین ها نزدیک باشن ب برد رسیدن هم سخت میشه براشون چون یکی مثل مکس ثابت کرده در این شرایط چقد تو فشار خوبه و کم اشتباهترین راننده میشه در طول فصل.
فقط امیدوارم ردبول راه درستی در توسعه ماشین رفته باشن.
ولی به نظرم پیاستری میتونه تمام پتانسیل ماشین مکلارن و ازش استفاده کنه پیاستری راننده ای که ترکیبی از دوتا راننده برتر گرید یعنی همیلتون و ورشتپن هست خونسردی همیلتون و تهاجمی مثل ورشتپن
من نمیدونم این پیاستری رو چرا انقدر گنده میکنید
همه میگن پیاستری راننده افسانه ای نسل بعده
ما ک هیچی ندیدیم
واقعا راست میگی به نظرم توی پیاستری روح یک مایکل شوماخر و نیکولاس لطیفی دمیده شده تا تبدیل به بهترین راننده تاریخ بشه
پیاستری راننده خوبیه. اما فقط راننده خوبیه. یکی دو تا چشمه اون اوایل کار نشون داد که خب بیشتر به این خاطر مورد توجه قرار گرفت که از یه تازه کار بعید بود. اما در ادامه نکته خاصی ازش ندیدیم. همین مکس رو در نظر بگیرید. هرچند بهش مکس دیوانه و الغابی مثل این دادند اما در سن 17 یا 18 سالگی کارایی رو میکرد که همین الان برای پیاستری قفله. حتی به نظرم راسل توی ویلیامز گاهی عملکردی خاص از خودش نشون میداد. استعداد خاص یعنی کسی که در شرایط مناسب کاری رو انجام بده و پرفورمنسی رو نشون بده که انتظار نداری. البته قرار نیست یه راننده همیشه و هر مسابقه قافلگیرت کنه اما شما یه نگاه به عملکرد این دو راننده ای که مثال زدم بندازی متوجه میشی که پیاستری در بین این 20 راننده خیلی هم خاص نیست. البته فعلا و شاید در آینده بسیار متفاوت و بسیار بهتر عمل کنه. ولی در حال حاظر نهایتا بتونه جزو 8 راننده خوب قرار بگیره.
شاید امسال لندو بتونه با تجاربی که سال پیش کسب کرد بره برای قهرمانی البته به شرطی که همون ماشینی که از میامی به بعد در اختیار داشتن رو اینبار از اول فصل داشته باشن و اوایل فصل عقب نیوفته چون نشون داده از نظر ذهنی راننده ای نیس که بتونه امتیازات عقب افتاده رو جبران کنه …
اسکار ام ازون راننده های پیست محوره یعنی فقط تو یه سری از پیست ها خوبه و تو بقیه پر اشتباه، اینجور راننده ها شاید بتونن توی فصل چندتا برد تو پیست های محبوب اشون بگیرن ولی زیاد حرفی برای قهرمانی ندارن، بنظره من که اسکار خیلی خوش شانس بود که از همون فصل اول حضورش ماشین رقابتی در اختیار داشت چیزی که کمترین راننده ای میتونه داشته باشه …
راننده هاتو میخای چکار کنی استلاجون مگه بتونی ماشینی بهشون بدی در حد موشک ردبول 2023 تا بتونن قهرمان رانندگان شن ولی خوب میشه روی قهرمانی تیمی حساب کنی روشون حساب کنی وگرنه اگه مثل فصل قبل فراری و ردبول و مرسدس شروع کنن به اذیت کردن راننده هات باید رانندگانو تقدیم کنی باوجود گرگ هایی مثل لکلرک و مکس
فصل ۲۰۲۴ رو درنظر بگیرین اگه پرز مقداری از امتیازات مکس رو میگرفت ایا میشد قهرمانی مکس رو مسجل دونست؟ قطعا نه. بقول هورنر اگه سطح راننده ها نزدیک باشه میتونن امتیازات فردی رو از هم بگیرین که قطعا بی راه نگفته.احتمال اسپانیا ۲۰۱۶ رزبرگ و همیلتون قطعا هست.
پس عکس کو؟ مگه نگفتین عکسی با پوشش استتاری ازش موجوده؟ به خدا ما اومدیم که خود خودرو رو ببینیم.
الان رفتن و نگاه کردم دیدیم چندین عکس جالب ازش هست مقایسه هایی هم انجام شده. از نظر ظاهری شاید جالبرین بخش ورودی سایدپاد هست که یخورده به سمت طرح مرسدس توی دوسال قبل نزدیک شده و بدنه ساید پاد هم تپل تر شده. ورودی هوای موتور هم کاملا بیضی شده. یه تغییرات جزیی هم توی تعلیق جلو صورت گرفته. پوشش موتور هم یه تغیرراتی داشته و شیبش ملایم تر شده.
بیشترین شانس قهرمانی مکلارن بعد فراری بعد ردبول دارن راستی از ماشین آستون مارتین کسی خبر نداره