خورخه مارتین، موتورسوار تیم پرامک دوکاتی با کسب رده سوم در مسابقه موتوجیپی بارسلونا 2024، اولین عنوان قهرمانی خود در موتوجیپی را به دست آورد، در حالی که فرانچسکو باگنایا با وجود کسب یازدهمین پیروزی فصل، مجبور به پذیرش شکست شد.
مارتین با اختلاف ۱۹ امتیازی نسبت به باگنایا، رقیب خود از تیم دوکاتی وارد مسابقه نهایی در اسپانیا شد و تنها نیاز داشت تا در میان ۹ نفر برتر به خط پایان برسد تا جام قهرمانی را بالای سر ببرد.
پکو از پولپوزیشن آغاز کرد و مسابقه را در صدر کنترل کرد، اما مارتین با استقرار در جایگاه سوم، با اختلاف ۱۰ امتیاز قهرمان شد. این موفقیت او را به نخستین موتورسوار قهرمان روی یک موتور تیم غیرکارخانهای در عصر موتوجیپی تبدیل کرد؛ آخرین بار این اتفاق توسط والنتینو روسی، مربی باگنایا، در فصل پایانی ۵۰۰ سیسی سال ۲۰۰۱ رخ داده بود.
در آغاز دور دوم، مارکز توانست در پیچ اول از مارتین سبقت بگیرد. مارتین نیز با آرامش جایگاه سوم را پذیرفت، چرا که میدانست همین نتیجه برای قهرمانی کافی است.
مارکز که در تلاش برای کسب مقام سوم در جدول قهرمانی بود، فاصله خود را با پکو کم کرد، اما برای تصاحب جایگاه نخست تلاشی نکرد، حتی وقتی باگنایا در دور دهم اشتباهی کوچک در پیچ پنجم مرتکب شد.
در همین حال، مارتین بدون فشار خاصی در جایگاه سوم باقی ماند و با فاصلهای بیش از دو ثانیه از پیشتازان، اولین عنوان جهانی خود از سال ۲۰۱۸ تاکنون را با سکوی سومی تضمین کرد.
الکس اسپارگارو (آپریلیا) نقش پشتیبان مارتین را ایفا کرد و در بیشتر مسابقه در جایگاه چهارم بود، اما در دور ماقبل پایانی، الکس مارکز این جایگاه را از او گرفت. اسپارگارو در جایگاه پنجم، کارنامه فوقالعاده خود را در آوریلیا به پایان رساند.
انیا باستیانینی نیز با اسپارگارو و مارکز رقابت داشت، اما یک اشتباه در پیچ دوم دور هشتم او را به مسیر فرار فرستاد و باعث شد مسابقه را در جایگاه هفتم به پایان برساند. با این نتیجه، مارکز توانست در رقابت برای مقام سوم جدول قهرمانی، از باستیانینی پیشی بگیرد.
جدول مسابقه موتوجیپی بارسلونا 2024
| رده | نام موتورسوار | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | فرانچسکو باگنایا | دوکاتی | |
| 2 | مارک مارکز | گرسینی دوکاتی | +1.474 |
| 3 | خورخه مارتین | پرامک دوکاتی | +3.810 |
| 4 | الکس مارکز | گرسینی دوکاتی | +5.322 |
| 5 | الکس اسپارگارو | آپریلیا | +5.753 |
| 6 | برد بیندر | ردبول کی تی ام | +7.081 |
| 7 | انیا باستیانینی | دوکاتی | +7.393 |
| 8 | فرانکو موربیدلی | پرامک دوکاتی | +8.709 |
| 9 | مارکو بزکی | وی آر 46 دوکاتی | +10.484 |
| 10 | پدرو آکوستا | تک 3 کی تی ام | +10.618 |
| 11 | فابیو کوارتارارو | یاماها | +10.756 |
| 12 | میگل اولیویرا | ترکهاوس آپریلیا | +13.464 |
| 13 | جک میلر | ردبول کی تی ام | +14.560 |
| 14 | یوهان زارکو | ال سی آر هوندا | +19.469 |
| 15 | ماوریک وینالس | آپریلیا | +22.195 |
| 16 | لوکا مارینی | رپسول هوندا | +23.890 |
| 17 | تاکاکی ناکاگامی | ال سی آر هوندا | +23.960 |
| 18 | رائول فرناندز | ترکهاوس آپریلیا | +29.001 |
| 19 | آگوستو فرناندز | تک 3 کی تی ام | +29.145 |
| 20 | میشل پیرو | وی آر 46 دوکاتی | +37.295 |
| 21 | الکس رینز | یاماها | +39.138 |
| - | جوان میر | رپسول هوندا | - |


تبریک به مارتین
تبریک به پکو
هردو شایسته قهرمانی بودن مارتین این فصل دچار تحول شده بود و با توجه به شرایطی که براش پیش اومد و ثباتی که نشون داد لیاقت قهرمانی داشت
من دوکاتی رو تحسین میکنم که به تیم غیرکارخانه ایش اجازه رقابت برای قهرمانی داد ولی بهشون تبریک نمیگم چون قهرمان جهان رو از دست دادن
فصل ۲۰۲۴ تحت تأثیر اتفاقات و تحولات زیادی تو موتوجی پی بود که بیشترش خارج پیست بود امیدوارم فصل بعد تو پیست شاهد رقابت بیشتری بین تیم ها مخصوصا ژاپنی های دوستداشتنی باشیم
منظورت از اجازه دادن چه بود؟ یعنی قرار بود موتورسیکلت ضعیف تر به تیم Prima Pramac بدهند؟
دقیقا مثل کاری که بقیه تیما با تیمای غیر کارخانه ای میکنن تعارف که نداریم پارسال هوندا تو بدترین شرایط هم راضی نمیشد انجین کارخانه رو در اختیار ال سی آر بزاره و کلی موارد دیگه
ولی در Wikipedia نوشته که هر دو تیم از Honda RC213V استفاده کردند. یعنی تیم Honda و LCR.
اطلاعات ویکی پدیا دقیق نیست هوندا جدا از انجین حتی آپدیت هارو در اختیار ال سی آر نمیزاشت و این موضوع حواشی زیادی داشت و بخاطر همین الکس رینز فسخ کرد رف یاماها و ناکاگامی هم صداش دراومد و علیه کارخانه مصاحبه کرد
البته تیم رسانه ای قوی هوندا سریع حواشی رو تو نطفه خفه کرد ولی اخبارش تو سایت های اختصاصی موتوجی پی هست
نمی دونم چرا مارک مارکز همیشه مصاحبه هاشو اینطور شروع میکنه
I mean a
11 تا پیروزی بیشترین پول پوزیشن بعد قهرمان جهان نشییی
اگه الکس مارکز…. نمیکشید زیر پکو الان قهرمان بود
داداش منم فن پکو ام ولی پکو این قهرمانی رو به خودش باخت با برادران مارکز …
درسته دوبار مارکز ها کوبیدن بهش ولی مهم ترین کرش های پکو اولیش توی همین اسپرینت بارسلونا اواسط فصل دوره آخر در حالی که اول بود ۲ ثانیه از نفر دوم جلو بود پیچ۵ یه لوساید ساده و کرش و ۱۲ امتیاز پر..
دومیش تو میسانو مسابقه بارونی که پکو بد استارت زد درحالیکه چهارم بود یهو شروع کردن به فشار آوردن باور کن من پشت گوشی داشتم داد میزدم پکو فشار نیار فشار نیار بارونیه خطری عه یهو همونو کرش کرد!! دو نفر از رایدر ها که جلوش بودن هم درگیر شدن یکی کرش کرد دومی ام از پیست رفت بیرون و چند ثانیه از دست داد، اگه همون روند عادی رو ادامه میداد دوم یا سوم بود، ۱۶ یا ۲۰ امتیاز پر
و آخریش همین مسابقه قبل تو اسپرینت مالزی درحالیکه که حداقل دومی رو میتونست بگیره باز هم فشار و بازم کرش و ۹ امتیاز پر …
فقط همون یدونه میسانو رو کرش نمیکرد قهرمان بود
اولین قهرمانی بگنابا هم مارک ماکز کوارترارو رو سرنگون کرد و بگنایا قهرمان شد در نهایت اخر فصل با اختلاف زیر یک مسابقه… برخورد مسابقه ای هست اما نه مثل برخورد مارکز و روسی اون جلوپیری از قهرمانی روسی بود … در کل موتو3 داوید الونسو دیروز با برخورد مونیز و هولگادو بود کی بود اومد رفت اول شد دور اخر و رکورد عجیب 14 پیروزی در موتو 3 رو ثبت کرد
Ohh, Quartararo. I’m his fan.
حیف که ۲۰۲۲ قهرمان نشد.
در کلاس های پایین تر هم که مجموعا چهار سال حضور داشت، نتوانست قهرمان شود.
داداش تصادف مارک و پکو ام بنظر عمدی میومد، مگر اینکه بگن چشم چپ مارکز خوب نمیبینه!!
تو پرتغال توی پیچ کند پکو داخل رو گرفت و تو موتوجیچی ام وقتی کسی از داخل رد میشه طرف مقابل کوتاه میاد ولی مارک قشنگ اومد کوبید به پکو!! برو ببین بعد بیا نظر بده، حتی توی آستین هم یه ضربه به پکو زد و بازم باعث کرش پکو شد ولی اون معلوم بود اتفاق بود…
حتی برخورد شدید الکس مارکز با پکو ام درگیری مسابقه ای بود ولی اون پرتغال رو واقعا نمیتونم قبول کنم…
چندتا مصاحبه از روسی ام دیدم که قشنگ واضح داره میگه مارک با رایدرهای ایتالیایی مشکل داره و حتی اگه خودش شانش قهرمانی نداشته باشه هرکاری میکنه که هموطن هاش رو هل بده برای قهرمانی…
حالا نکته جالب اونجا بود که وقتی حتمی شد سال دیگه میاد دوکاتی دیگه هیچ برخوردی پیش نیومد:)
تبریک به مارتین و آفرین به باگنایا و ایول به مارکز
بالاخره مارتین یاد گرفت خودشو کنترل کنه تا قهرمانی رو از دست نده کاری که فصل قبل نکرد
تبریک به همه موتوجی پی فنها، سال جذابی بود
با اینکه از قدیم فن رایدرهای ایتالیایی بودم ولی مارتین تو دو سه سال اخیر واقعا لیاقت یه قهرمانی رو داشت
مخصوصا که بنظرم اگه دوکاتی قرار بود رایدر غیر ایتالیایی وارد تیم اصلی کنه حق بیشتر برای مارتین بود تا مارکز!
خوشحالم براش قبل ترک دوکاتی تونست قهرمانی بیاره چون سال دیگه کارش با آپریلیا خیلی سخت تر میشه
پکو ام جنگ قهرمانی رو به خودش باخت درسته دوبار کوبیدن بهش ولی ۵ ۶ تا کرش ام داشت که مقصر خودش بود درسته ۱۱ برد اونم با حذف ۲ مسابقه خیلی زیاده ولی خب کرش های زیادی ام داشت که همین با صفر امتیاز تموم کردن مسابقه ها باعث شد خودش قهرمانی رو تقدیم کنه …
یعنی سال بعد هم فقط Ducati شانس قهرمانی سازندگان و رانندگان دارد؟ اگر اینطور باشد که یا F. Bagnaia قهرمان است یا Marc Márquez Alentà.
دوکاتی امسال ام هم با ۲۰۰ امتیاز برتری قهرمانی سازندگان رو داره …
مطمعنا اگه مارتین می اومد ۲۰۲۵ هم شخصی هم تیمی رو راحت میگرفت …
اما سال دیگه معلوم نمیکنه تو همین تست پیش فصل بارسلونا با موتورهای جدید مارکز اول شد، البته الکس مارکز ، فابیو دوم که امید دارم یاماها ۲۵ تیم قوی باشه و پکو سوم مارک چهارم با موتورهای جدید …
سال دیگه ام مطمعنا بعضی پیست ها مثل لمان، خرز، والنسیا ، آراگون رو مارک بگیره ولی پکو ام تو موجلو، آسن ، ردبول ، موتگی رایدر قابلیه …
جنگ قهرمانی زیبایی خواهد بود ولی بازم نظرم اینکه حق مارتین بیشتر بود، شاید چون فقط یه میل فالوور( دنبال کننده) داره تو و مارک چندین برابر بیشتر و رسانه و تبلیغات و اینا دیگه ...
امیدوارم آپریلیا موتور خوبی آماده کنه ...
بالای 500 امتیاز سالهای قبل با نصف این امتیاز ها هم قهرمان میشدن البته موتوجی پی هم مثل فرمول یک تعداد مسابقاتش زیاد شده ولی اختلاف دوکاتی ها با بقیه خیلی زیاده باید یه فکری برای عقب موندگی بقیه تیم ها بکنن
خب اسپرینت ریس ها اضافه شدن واسه همین امتیازات قهرمانی بیشتر شده
بین دوکاتی و بقیه اختلاف هست ولی هیچکس نمیدونه چقدر چون بنظر میرسه امسال تیما همه برا سکو نگرفتن و نتیجه نگرفتن میجنگیدن تا دورنا اسپرت امتیاز های بیشتری به اونا بده و محدودیت های بیشتری برا دوکاتی اعمال کنه
از موتو ۳ فن مارتین بودم عشق کردم با قهرمانیش مبارکه ❤️
بعد دوکاتی احم..ق جای مارتین مارکز رو برد تیم اصلی . الان میدونم فن های مارکز دیس لایک میزنند ولی مهم نیس چون یکم خودشون فکر کنن میفهمن در این چند سال اخیر کی بهتر بود مارکز همیشه مصدوم یا مارتین
آره میدونم ده سال پیش مارکز اعجوبه بود الان دیگه نیس
خودت جواب خودتم میدی ..جالبه!
برای پی بردن ب توانایی مارکز فاصلش رو با برادر جوانترش رو داشته باش بعد رقابتش با دوتا صدرنشین
چرا باید با برادرش مقایسه کرد؟ با مارتین مقایسه کن تو این فصل و فصل قبلش مارتین خیلی بهتر بوده
بازم میگم قبل مصدومیت ها مارکز بهتر بود ولی یه پخ کنی مارکز رو دوباره مصدوم میشه
مارکز بعد از اون تصادف ش و جراحی کتفش دیگه کار براش سخت شد
منم همینو میگم قبل مصدومیت ها بهترین بود ولی الان نیس با اینکه تو ایران فن تعصبی زیاد داره ولی تعصب دیگه خیلی وقته جاشو به آمار داده مارکز با هر زمین خوردن احتمال مصدومیت دوبارش هست و واقعا دوکاتی خریت کرد مارکز رو به مارتین ترجیح داد
آقا انصافا به خاطر ورزش هم که شده مارکز رو با مارتین و پکو مقایسه نکنید، این بنده خدا با سن بیشتر و انواع و اقسام عمل های جراحی توی این چهار پنج سال گذشته، با موتور پارسال دوکاتی تقریبا توی همه ی پیست ها رکورد های پارسال رو جابجا کرد،توی برخی از پیست ها با موتور پارسال نیم ثانیه سریعتر از تایم پول پارسال تایم زده، بعد یه عده میگن این اصلا موتور سوار در حد دوکاتی نیست…
حالا اصلا بیاید فرض کنیم مارکز موتور سوار درست و حسابی نیست، دوکاتی برای قهرمانی پکو رو داره، الان چه نیازی داره که مارتین رو اضافه کنه و تیم به دو قسمت تقسیم بشه ، در صورتی که میتونه با آوردن مارکز اسپانسر ها و مدیا رو بیش از پیش به سمت خودش بکشه!
چیزی که توی کشور ما خریت محسوب میشه اونجا بهش اوج عاقلی میگن!!!
فقط باید نگاه سمی رو کنار بذاریم تا با واقعیت ماجرا کنار بیایم
تبریک به مارتین
از دو فصل پیش حدس می زدم قهرمان بشه حقش بوده
دمش هم گرم