خبر انتقال ادرین نیوی در روز سهشنبه اعلام شد، که تأیید میکرد او پس از ماهها گمانهزنی در مورد برنامههایش پس از جدایی از ردبول، در مارس ۲۰۲۵ به استون مارتین میپیوندد.
تیم ردبول از برتری عملکردی فصل گذشته و شروع فصل فرمول یک ۲۰۲۴ خود در مقایسه با مکلارن عقب افتاده، و همچنین فراری و مرسدس نیز در طول فصل عملکردشان تقویت شده است.
مکس ورشتپن و کریستین هورنر، بهطور قاطع هرگونه ارتباط بین خروج نیوی و کاهش عملکرد تیم را رد کردند، و تأکید کردند که تیم نقش مهمی در بهبود وضعیت ایفا میکند.
خود نیوی نیز اظهار داشت که در موقعیتی نیست که بتواند اظهار نظر کند، چرا که از زمان گرندپری ژاپن در ماه آوریل روی خودروی RB20 کار نکرده است.
با این حال، او اذعان کرد که “شک” داشته که پیوند دادن خروجش با پایان سلطه ردبول بخشی از داستان فصل خواهد بود.
ادرین نیوی درباره این موضوع گفت:
من شک داشتم که ممکن است اینطور باشد.
این را شنیدهام. باید راستش را بگویم، معمولاً مطبوعات را نمیخوانم، دلیل شخصی دارد که به دوران لیتون هاوس برمیگردد، اما واقعیت این است که نمیتوانم نظر بدهم.
واقعاً نمیتوانم اظهار نظر کنم چون واقعاً [از محیط کاری] بیرون هستم، بنابراین از آوریل به بعد نتوانستهام در توسعه خودرو نقشی داشته باشم.
اما چرا تیم اخیراً کمتر رقابتی بوده؟ نمیدانم، چون درگیرش نیستم.
در حال حاضر در یک دورهی کمی عجیب از مرخصی اجباری نیمهوقت هستم، به این معنی که آخرین باری که درگیر خودروی فرمول یک بودم تا پایان هفته مسابقه در سوزوکا در اواخر آوریل بود.
از آن زمان به بعد، از فرمول یک خارج شدهام و تمرکز خود را روی خودروی RB17 گذاشتهام. بنابراین من همچنان تا اول مارس روی RB17 کار خواهم کرد، و بعد از دوم مارس، مکانم را تغییر میدهم.
ادرین نیوی و سباستین فتل
ادرین نیوی معتقد است که مکس ورشتپن توسط افراد بیرونی به درستی درک نمیشود و بهطور ناعادلانهای توسط پوشش تلویزیونی «ملیگرایانه» فرمول یک در شبکه اسکای، شیطانی نشان داده شده است. موضوعی که او معتقد است در مورد سباستین فتل نیز در زمان قهرمانیهایش برای ردبول صادق بوده.
ادرین نیوی افزود:
از بیرون، مطمئن نیستم که مردم کاملاً مکس را درک کرده و او را بهدرستی ارزیابی کرده باشند، درست همانطور که در مورد سباستین هم اینگونه نبود. هر دوی آنها گاهی اوقات با نوعی شیطانیسازی مواجه شدند که بسیار ناعادلانه بود.
و شاید این تا حدی به رسانههای بریتانیایی هم مرتبط باشد، اگر راستش را بگویم. اسکای تأثیر بزرگی در سراسر جهان دارد. اگرچه تماشاگران بهطور کامل بینالمللی نیستند، پوشش آنها تا حدی ملیگرایانه است و این میتواند تأثیرگذار باشد.
این چیزی است که امروزه در روزنامهنگاری رایج شده؛ بالا بردن یا زمین زدن افراد.
وقتی از نیوی پرسیده شد که آیا ورشتپن تا به حال تحت فشار از هم پاشیده، نیوی پاسخ داد:
شاید کمی در مسابقات قهرمانی ۲۰۲۱، جایی که شدت رقابت، بهویژه پس از سیلوراستون، بین لوئیس و مکس بسیار شدید شد.
همیشه برای کسی که دنبال میکند، راحتتر است تا کسی که تعقیب میشود. و مکس به نظرم کمی از فشار تعقیبشونده را احساس میکرد. به همین دلیل او در واقع خوششانس بود که از رانندگیاش در برزیل پنالتی نگرفت.
اتفاقات عربستان، که کمی برخورد داشتند، تا حدودی واضح نبود. اما در حقیقت، مکس در برزیل کمی خارج از چارچوب رفتار کرد، بنابراین فکر میکنم کمی فشار را احساس میکرد.
فینال فصل ۲۰۲۱ در ابوظبی یکی از بحثبرانگیزترین مسابقات فرمول یک باقی مانده است، با مدیریت ضعیف فیا در مورد استارت مجدد مسابقه و خودروی ایمنی که نتیجه قهرمانی جهان را تحت تأثیر قرار داد.
اما با وجود واکنشهای شدید، نیوی میگوید که ورشتپن در مواجهه با درام پس از مسابقه مشکل چندانی نداشت.
مدیر فنی سابق ردبول در انتها گفت:
فکر میکنم واقعاً مکس خیلی به خودش مطمئن است. این از جنبه مثبتش است، نه منفی.
بین غرور و اطمینان به نفس تفاوت وجود دارد. مکس مغرور نیست، اما بسیار مطمئن به خودش و تفکرش است.
اما اجازه نمیدهد چنین اتفاقاتی او را تحت تأثیر قرار دهند. او میتواند آنها را کنار بگذارد و فقط کار خود را انجام دهد و به وظیفهاش ادامه دهد؛ چیزی که او عاشق انجام دادنش است: رانندگی با ماشینهای مسابقه.
وقتی از نیوی پرسیده شد که آیا این اتفاقات روی ورشتاپن تأثیری گذاشته است، او پاسخ داد:
نه. به نظرم این موضوع روی مرسدس تأثیر گذاشت. و به جای پذیرفتن و ادامه دادن، شروع کرد به تأثیر گذاشتن روی ذهنیتشان، که جالب است.
این چیزی است که از بیرون میگویم و ممکن است کاملاً اشتباه کنم.
مرسی که نشون دادی یه چپ گلوبالیست نیستی.
نیوی شاید جزو آخرین افراد باقی مونده توی گریده که هنوز از خواندن مصاحبه هاش لذت میبرم.
اینکه با وجود ملیت انگلیسی، نقد میکنه رفتار اسکای بریتانیایی رو یا اینکه تو مصاحبه با رسانه ها، اشاره میکنه به تصاویر غیرواقعی که رسانه ها از یک فرد یا اتفاق میسازن و این حقیقت که بعنوان یکی از قدیمی ترین و مطلع ترین افراد گرید، انقدر با دیده شک نظرش رو بیان میکنه…همه اینا کلاس کار این فرد رو نشون میده فارغ از همنظر بودن یا نبودن.
یه قیاسی کنیم با هوچی گریهای امثال هورنر و توتو و زک و … که نصف زمان کارشون نظر دادن، اونم با قاطعیت، درباره گاراژ کناریه!
حیف که کلا این نسل قدیمی گرید، زیاد علاقه ایی به ارتباط گرفتن با رسانه ها و مصاحبه نداشتن و این روزها ۹۰٪ باید شلوغ کاریای امثال مارکو رو بخونیم.
حقایقی که در مورد رسانه های بریتانیا گفته کاملا درسته از وقتی که یادم میاد زمان قهرمانی های شوماخر رسانه ها بریتانیایی محیط خارج از خودی ها رو همیشه مورد حمله قرار میدادن تا به امروز هم چیزی تغییر نکرده
و امروز هم مکس از دیدگاه رسانه های انگلیسی به همان اندازه فتل و آلونسو و شوماخر کبیر، غیر قابل پذیرش هست
ولی در این میان خونسردی و کنترل مکس روی فشارهای رسانه ها نسبت به بقیه راننده ها نامدار دیگر بینظیر بوده
اخیرا در اتهامی که همینجا دونفر به نیویی زدن درباره اینکه قبل از خروج از تیمهاش عمدا اونها رو کند میکنه گفتم که این تهمت ها به آدمی مثل آدرین نمیچسبه.جدا از بحث فنی که احتیاج به تعریف نداره،بنظرم انسان با شخصیت،با نجابت،انسان دوست و بی ریا هست.
درباره وضعیت قهرمانی راننده ها فکر میکنم که مسابقه باکو و سنگاپور بهترین پیستهای باقی مونده برای مکس هستن اگه ۶ تا خودرو،تا آخر فصل از خودروی مکس سریعتر باشن .تعیین خط این پیستها در جایگاه مسابقه خیلی اثر داره.باکو غیر از مستقیمی ۲ کیلومتری بقیه مسیرش احتیاج به تعویض دنده های سریع و در زمان مناسب داره تا خروجی مناسب از هر پیچ گرفته بشه همراه با ترمزهای در فاصله دقیق چون دیرترمز کردن یعنی توی دیوار رفتن.مکس و شارل و لوییس بهترینهای گرید تو مهارت تعویض دنده و ترمزگیری در پیچها هستن.سرعت مستقیمی ردبول هنوزم خوبه.مکس ۶خودروی سریعتر ازش الان هست ولی تواناییش رو داره در تعیین خط توی سه نفر باشه و تو مسابقه هم همینطور.سنگاپور هم جایی هست که تکنیک تعویض دنده و خروجی گرفتن،نفرات برتر تعیین خط رو مشخص میکنه و تو مسابقه سبقت گرفتن سخته.مکس بدشانسی نیاره در تعیین خط ،میتونه با امتیازای این دو مسابقه خیال خودشو راحت کنه برا قهرمانی.مسابقات بعدیش برتری خودرو نقش بیشتر نسبت به تکنیک راننده دارن و اگه مشکل خودروی ردبول حل نشه تا اون زمان،بهترین امتیازات توی همین دو مسابقس براش و ردبول باید بیشترین تلاششو برای بهترین ستاپ این پیستها انجام بده تا مکس به دردسر نیوفته در ادامه و خیال رسانه های انگلیسی رو راحت کنه تا منتظر قهرمان جدید انگلیسی نباشن.
چرا از مسابقه برزیل که گفته شانس اورده پنالتی نگرفته کسی حرفی نمیزنه؟؟؟ احتمالا چیزه مهمی نیست . درسته؟؟
اون مسابقه و جده عربستان رو برو کامل 2021 ببین خودت متوجه میشی
۶ ماشین سریع تر از ردبول ؟
در بد بینانه تدین حالت ردبول ۳ ۴ مسابقه تیم دوم بوده ( مونزا تیم ۴ بودن )
بقیه با اختلاف برتر بوده
نوریس این هفته برمیگرده اگه پیاستری حیله گر بزاره
با سلام و درود
این نظر و دیدگاه شخصی خودم هست و …
خب بعد از رفتن آدرین از ردبول و مشخص شدنش به عنوان سرمهندس کهنه کار و قدیمی آیرودینامیک خیلی از تیم ها امثال فراری ، مرسدس ، مک لارن و شاید بگم به جرات حتی ویلیامز هم دوست داشت رابطه کاریش رو مجددا احیا کنه ولی کار رو آرامکو در آورد و یه جایی خونده بودم که پیشنهاد خیلی جذابی به نیوی دادن عربستانی ها
امیدوارم مثل دوره هایبرید موتور نقش خیلی به سزایی تو تعیین قهرمانی نداشته باشه و ما با یک شاهکار دیگه از نیوی تیم جدیدی رو تو گرید ببینیم به عنوان مدعی قهرمانی و آلونسوی دوست داشتنی
اینها همه حدس و گمان هست ، ممکنه اتفاقات غیرمنتظره دیگه ای هم بیوفته
مکس اگر یک فصل دیگه همین جوری بخواد کشتی بگیره با ماشین برای رده حتی اگر آنتونلی قرارداد سفت و سخت هم بسته باشه ، باز امکانش هست راننده یک مرسدس بشینه
اینا همه حدس و گمان هست
ولی ارتباطی که هوندا با استون مارتین بست هم خیلی تو قرارداد نیوی تعیین کننده بود
در مورد شبکه اسکای و تیم پشت صحنه متاسفانه داره حقیقت رو میگه و دوستان بریتانیایی اگر راننده تو گرید باشه برا قهرمانی و انگلیسی نباشه طرف رو پسر شمر به حساب میارن و حرکات و کارهای بعضا اشتباه دردانه های خودشون رو چشم پوشی میکنن و از بقیه بت میسازن
فصل 2026 واقعا از همین حالا جذابه
اگه موتور های نصل بعد هم فریز بشن که باز هم رقابت نزدیک میشه.
دوست دارم مکس بره مرسدس
مطمعنم راسل شکست سختی بهش تحمیل میکنه
البته مکس نهایتا بزاره مگنوسن هم تیمی اش باشه غیر ممکنه راسل به عنوان هم تیمی قبول کنه
😂😂
دادا فراری فن … شما اصلا فرمول یک نبین! رشتتو عوض کن
اتفاقا شازده جان معلومه علاقه منده یکمی دنبال کنه میتونه کلی یاد میگیره.
وقتی هم تیمیت راننده ایه که به ازای هر پودیوم جایزه ش خیانت کردن به همسرشه چه انتظاری داری؟
راسل از پس همیلتون پیر برنمیآید چه برسه به مکس جوان. راننده بدی نیست ولی به قول دوستمون رسانه های انگلیسی هرکی رو که بخوان خوب یا بد نشون میدن
به نظر من راسل یه overrated هست
به زودی …
Alonso : gp2 aero
نیوی در مورد برزیل سال ۲۰۲۱ حرف جالبی رده. گفت شانس اورد پنالتی نگرفت. در مورد انگلیس نگفت چون پنالتی را دادن ، اما برزیل را میگه شانس اورد نگرفت . ابوظبی را هم جالب است. شانس نیاورد، مایکل مسی نمیخواست بده. بنده خدا را الکی اخراج کردن. اینکه کاری نکرده بود چرا واقعا اخراج شد ؟. اخه بیچاره. ممنون از نیوی که حرفی را زد که خیلی زیبا بود.
ظاهرا حوصله خوندن متن رو نداشتین.
ننشسته درباره اتفاقات اون سال یک به یک تحلیل ارائه کنه.سوالی ازش پرسیدن درباره اشتباهات مکس تحت فشار، اونم جواب داده.حالا چرا باید تو جواب اون سوال از ابوظبی بگه؟
بعد اینکه هر تاپیک، هر پست، هر مقاله مربوط به فرمولا وان رو شماها میکشونین به لوییس و مکس و ابوظبی ۲۱ و … ظاهرأ هنوز ارضا نشدین، وظیفه یکی مثل نیوی هم میدونین عه! چرا تو هر مصاحبه از این مسائل نمیگه ! ما دوست داشته باشیم! شما بگذر ازش…نیویه دیگه، خامی کرد.
خامی کرد ” با اختلاف عالی بود :)))))
اون چیزی که من این چند سال اخیر به خصوص از رسانه های جریان اصلی انگلیسی دیدم کاملا چپ و ضد ملی گرایی هستن،به خصوص بی بی سی و بعدش اسکای و چنل4 و…((مثال بسیار زیاده))
حالا نمیدونم آدریان عزیز چطور همچین حرفی رو میزنه.
اینکه از مکس شیطان سازی و…میشه به نظرم تا حد زیادیش درسته و اغراق نشده.
از درگیریش با اوکون گرفته تا فتل و راسل و همیلتون که خوشبختانه آرشیوش موجوده.
نیمی از این حواشی هم خود هورنر و پدر مکس درست کردن.
هنوز اون مصاحبه مارکو یادمه که با یک حالت تحقیرآمیزی گفت لوییس بهتره بود بازنشست میشد.((فصل 2022 گفت فکر کنم))
بعدشم حرفاش تناقض داره،از یه طرف میگه رسانه ها شلوغش میکنن،بعدش میاد میگه آره مکس 2021 خارج از چارچوب برخورد کرده تو برزیل و عربستان کمی اشتباه داشته!!!
فقط کمی اشتباه داشت تو عربستان؟!
در کل تعریف ملی گرایی هم کاملا در 2021 مشخص شد!!
نیوی درباره همیلتون و مکس میگه و کاری که رسانه کرده. شما میتونی همون ملی گرایی بخونی اما اونی که آگاهی نسبی داره میدونه بحث همیلتون و مکس بحث انگلیسی و هلندی نیست.
مشکل میدونی کجاست؟ ما ایرانی ها کمترین جایی که اخبار اجتماعی دنبال میکنیم تویتر انگلیسی هست یعنی تنها جایی که زیر تیغ سانسور چپ ها نیست.شادروان تلگرام هم بود که مردم بعضی کشورها دنبال میکردنش.
الانم نمیشه باز کرد یه سری حرفارو مخصوصا که باید یه اگاهی نسبی وجود داشته باشه بین 2 طرف تا بحثی شکل بگیره.
فقط شما یکم هوش برای نیوی قائل باش که با انتخاب کلمات دیگه ای منظورش خواسته و تونسته رسونده.
پ.ن:دنیایی که چپ ها سعی میکنن بسازن یعنی دسته بندی ادم ها از هر لحاظ که باعث ایجاد تنفر ادم ها از هم بشه.
شخصا چه در فوتبال و چه در فرمول یک و تنیس و … هیچوقت درایورفن ها رو درک نکردم. یعنی چی وقتی طرفدلر لوئیسی بعد نمیتونی از رانندگی فتل و مکس لذت ببری؟!
وقتی طرفدار نادالی از فدرر متنفر میشی؟!!
طرفدار کریستیانو هست و به مسی القاب زشت میده؟!!!
تو مغز این دوستان چی میگذره؟ میشه توضیح بدین منم بفهمم؟
خودم بشخصه معتقدم فقط در نیمی از بیست سال اخیر، راننده قهرمان همون بهترین راننده گرید بوده و در نیمی دیگر از سالها بهترین راننده ، بهترین تیم و ماشین رو نداشته ولی همیشه از همه راننده ها خوشم میاد و تکنیک همشون رو ریپلی میکنم بارها.