فرانچسکو باگنایا، مدافع عنوان قهرمانی، فصل 2024 موتوجی پی را با پیروزی در گرندپری هیجان انگیز قطر در روز یکشنبه آغاز کرد، در حالی که مارک مارکز در اولین مسابقه خود با دوکاتی به مقام چهارمی دست یافت.
دارنده پول پوزیشن و برنده اسپرینت، خورخه مارتین نتوانست عملکرد روز گذشته خود را تکرار کند و بعد از برد بیندر، موتورسوار کی تی ام در رده انتهایی سکو قرار گرفت.
مارک مارکز، موتورسوار گرسینی نیز در اولین مسابقه خود با موتور دوکاتی، به نتیجه خوب چهارمی دست یافت و نشان داد که هنوز هم می تواند رقیبی برای پیروزی در مسابقات باشد.
جدول مسابقه موتوجی پی قطر 2024
| رده | نام موتورسوار | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | فرانچسکو باگنایا | دوکاتی | |
| 2 | برد بیندر | ردبول کی تی ام | +1.329 |
| 3 | خورخه مارتین | پرامک دوکاتی | +1.933 |
| 4 | مارک مارکز | گرسینی دوکاتی | +3.429 |
| 5 | انیا باستیانینی | دوکاتی | +5.153 |
| 6 | الکس مارکز | گرسینی دوکاتی | +6.791 |
| 7 | فابیو دی جیانانتونیو | وی آر 46 دوکاتی | +9.161 |
| 8 | الکس اسپارگارو | آپریلیا | +11.242 |
| 9 | پدرو آکوستا | تک 3 کی تی ام | +11.595 |
| 10 | ماوریک وینالس | آپریلیا | +13.197 |
| 11 | فابیو کوارتارارو | یاماها | +17.701 |
| 12 | یوهان زارکو | ال سی آر هوندا | +18.075 |
| 13 | جوان میر | رپسول هوندا | +18.437 |
| 14 | مارکو بزکی | وی آر 46 دوکاتی | +19.194 |
| 15 | میگل اولیویرا | ترکهاوس آپریلیا | +20.717 |
| 16 | الکس رینز | یاماها | +24.093 |
| 17 | آگوستو فرناندز | تک 3 کی تی ام | +24.106 |
| 18 | فرانکو موربیدلی | پرامک دوکاتی | +24.641 |
| 19 | تاکاکی ناکاگامی | ال سی آر هوندا | +25.556 |
| 20 | لوکا مارینی | رپسول هوندا | +42.422 |
| 21 | جک میلر | ردبول کی تی ام | +42.761 |
| - | رائول فرناندز | ترکهاوس آپریلیا | - |


دم بیندر گرم انصافا خیلی پیشرفت داشته
دقیقا، من اسپرینت رو هم دیدیم توی اسپرینت که بنظره من بهترین رایدر روز بود، توی مسابقه اصلی ام که دوم شد و عالی کار کرد، البته مثکه انجین KTM هم تو کفی بهتر شده چون توی کفی بلند خط استارت اصن کم نمیاورد از دوکاتی
من تا جایی که اطلاعات کسب کردم..
در این ۲ ۳ سال اخیر
انجین ktm رو +۲۷۰ اسب
و انجین دوکاتی رو +۲۵۰ اسب
اعلام کردن..
یکی از برتری های اصلی دوکاتی آیرودینامیک هم هست!
و مورد دوم درسته سرعت کفی کی تی ام خوبه..
ولی تو مسابقه ی دیروز کی تی ام بیندر با اسلیپ استیریم به زور از دوکاتی خورخه مارتین رد میشد..
ولی خورخه مارتین وقتی تو اسلیپ استریم بیندر قرار میگیرفت به راحتی از بیندر رد میشد
امسال رقابت موتو جی پی دیدنی خواهد بود،، خصوصا با حضور مارک مارکز و موتور جدیدش 😎✌
ایشالا آخر فصل مارکز قهرمانه
بعید میدونم از نظر بدنی اون آمادگی 2013 تا 2019 رو دیگه نداره . ولی موتورسوار بسیار باهوشی است و فرصت طلب در پیست مسابقه
عجب ریس خفنی بود، برعکس اسپرینت که خیلی جالب نبود ریس اصلی خفنی دیدیم
اول که استارت عالی پکو که از رده ۵ شروع کرد خودشو آورد روی ۳ و توی پیچ یک و دو دوتا سبقت خوشگل از بیندر و مارتین گرفت و اولین برد توی اولین ریس اصلی بعد از چهارم شدن تو اسپرینت و پنجمی تعیین خط😍
دوم برد بیندر که هم توی اسپرینت عالی بود هم تو مسابقه اصلی با اینکه تو کفی از مارتین سبقت خورد ولی دقیقا همون جا با خلع پشت مارتین اومد و داخل رو گرفت و یه سبقت ناز گرفت از مارتینی که خودش خوراک اش این مدل سبقت هاس و با دوتا دومی تو مجموع از مارتین که اسپرینت رو برده بود جلو افتاد
پدرو آکوستا روکی مون هم عالی بود دوتا سبقت خوشگل از دو برادر مارکز گرفت به رده ۴ هم رسید ولی با یه اشتباه واقعا کوچیک از پیست خارج شد و حتی نزدیک بود روی کرب کرش کنه که جمع کرد، همون جا مارکز ردش کرد ولی دقیقا بعد از این اتفاق بنده خدا انگار اعتماد به نفسش رو از دست داد و دونه دونه از پنجم تا نهم سقوط کرد!!!
مارکز هم برای شروع بد نبود خوبه که امسال جنگ قهرمانی دو نفره نیس و حس میکنم یه رقابت ۴ ۵ نفره رو برای قهرمانی داشته باشیم
نکته آخر هم این بود که از ۱۱ تا تیم ۸ تا تیم حداقل تعویض یا تغییره رایدر داشتن دقیقا برعکس فرمول وان که اصن تغییر راننده نداشتیم!!!
فقط تیم های اصلی دوکاتی و آپریلیا و KTM همون رایدر های پارسال هستن.
تبریک به بگنایا و طرفدارانش برای برد اولین مسابقه.بیندر واقعا عالی بود کارش و همینطور مارتین.فقط کافیه به رتبه هم تیمی های اونا نگاه کنیم.میلر رده ۲۱ و موربیدلی ۱۸.موربیدلی واقعا دوسال گذشته خیلی بد بود و فابیو با اختلاف بسیار زیاد شکستش داد و جالبه به تیم بهتر اومد و این از اولین مسابقش.آکوستا که تا چند دور آخر عالی بود و تا چهارم خودشو رسوند ولی فشار زیادی که به تایرهاش آورد باعث شد چند دور آخر ۵ رده از دست بده.ولی واقعا عالی سبقت میگیره و فقط تجربه لازم داره برای مدیریت تایرهاش ولی در حد یه تازه وارد کارش خیلی خوب بود.بگنایا از درگیری بیندر و مارتین بهترین استفاده رو کرد و یه فاصله امن براش درست شد.ظاهرا یاماها و و هوندا و آپرلیا چیزی جلوی دوکاتی و تیمهای اقماری اون ندارن.مارکز مسابقه خوبی داد و کاش بتونه با هماهنگتر شدن با این موتور توی رقابت قهرمانی قرار بگیره.
فورمول یک رو بیخیال هیجان درموتو جی پی هستش
پدرو آکوستا فقط توی پیچ یک حمله میکرد.بقیه پیست و پشت موتور جلوش می موند.لاستیک کم آورد واگرنه سوم میشد.
مارکز مشخص کرد که هندا کندتر شده.
پکو هنوز هم فوق العاده ست.موتورش همینطور.
خداییش از فرمول یک هیجانی تر
اونجا ردبول بلامنازع قهرمان میشه.
اینجا رقابت موج میزنه