فرمول یک ایران – مکس ورشتپن در مسابقه اسپرینت فرمول یک آمریکا 2023 در پیست آستین توانست با قدرت هر چه تمام تر به پیروزی برسد، لوئیس همیلتون و چارلز لکلرک در رده های دوم و سوم قرار گرفتند.
همیلتون در ابتدای کار در خروجی پیچ یک از لکلرک سبقت گرفت و با اینکه در دورهای اولی موفق شده بود که در محدوده دی آر اس ورشتپن باقی بماند اما نتوانست به او نزدیک شود و مانوری را برای سبقت از او انجام دهد و به رده دوم خود بسنده کرد.
رانندگان در مسابقه اسپرینت، پیست بسیار خنک تری را نسبت به مرحله تعیین خط اسپرینت تجربه کردند. همه رانندگان با تایر مدیوم خواستن کار را شروع کنند به جز کارلوس ساینز که با تایر سافت به سراغ مسابقه آمده بود.
شروع مسابقه اسپرینت آمریکا
مکس شروع خوبی را داشت و توانست در برابر حمله لکلرک دفاع خوبی را از خودش نشان دهد. اما در همین حین که لکلرک پشت مکس قرار گرفته بود، لوئیس همیلتون از راه رسید و در خروجی پیچ یک از راننده فراری سبقت گرفت.
ساینز با تایر سافت خود موفق شد که از لندو نوریس عبور کند و در رده چهارم قرار گیرد. جورج راسل هم در همان ابتدای کار سه رده را جبران کند و از رده یازدهم به هشتم برود.
سرجیو پرز به طرز فوق العاده ای مسابقه ای به نظر می رسید و سعی در سبقت از پیاستری داشت. اسکار دفاع خوبی را نشان داد و راسل هم سعی در سوء استفاده از این موفقیت داشت.
پرز در دور سوم موفق شد تا در خروجی پیچ 12 از پیاستری عبور کند. راسل هم به دنبال پرز، در رده هفتم قرار گیرد.
پیر گسلی که پشت سر جورج راسل بود، در رادیو گزارش داد که این راننده بریتانیایی از محدوده اصلی پیست خارج شده و برتری دست یافته که باعث شد رفتار جورج تحت بررسی قرار بگیرد.
در شروع دور پنجم که مکس داشت نسبت به خودروی خودش انتقاداتی می کرد، لوئیس همیلتون در محدوده دی آر اس وی قرار گرفته بود و سرعت خوبی را از خودروی مرسدس نشان داده بود.
تایرهای سافت کارلوس ساینز کم کم از بین رفته بودند و لندو نوریس در حال کم کردن فاصله با او بود. در همین حین جورج راسل 5 ثانیه بابت اتفاقی که با پیاستری داشت، جریمه دریافت کرد.
اسکار مسابقه خوبی را نداشت و برای داشتن سرعت لازم دست و پنجه نرم می کرد. گسلی و آلبون از او عبور کردند و آکون و ریکاردو نیز او را تحت فشار قرار داده بودند.
اوضاع برای پیاستری با دریافت پرچم سیاه و سفید به علت عبور بیش از اندازه از محدوده مجاز پیست بدتر شد.
نوریس بالاخره موفق شد در خروجی پیچ 12 از ساینز عبور کند. پرز هم از اینجا از این راننده اسپانیایی عبور کرد.
ژو بابت تحت فشار قرار دادن مگنوسن و به بیرون هول دادن وی از پیست تحت بررسی قرار گرفته است.
راسل، ساینز را تحت فشار قرار داده اما کارلوس دفاع خوبی را از خودش نشان می دهد. ریکاردو و آلونسو هم از استرول عبور نمودند.
فاصله بین مکس و لوئیس بیش از 6 ثانیه!
استرول نسبت به ترمزهایش انتقاد و از مسابقه کناره گیری می کند.
پایان مسابقه و پیروزی مکس ورشتپن در مسابقه اسپرینت فرمول یک آمریکا
درود به همه دوستان
تبریک به هر سه راننده اول که تو تیم هاشون هم بهترین و پر طرفدار. موفق باشید
(بهترین و هم پرطرفدار)
من اصلأ با اسپرینت حال نمی کنم فرمول یک باید فقط 1مسابقه اصلی داشته باشه.
امشب باید چارلز حواسش باشه که لاندو ازش سبقت نگیره چون رده یک و دو این پیست تا پیچ اول فرقی نداره و پیس لاندو مکلارن امشب برای چارلز و لوئيس دردسر هست سبقت گیری راحت نیست جز در سکتور2 در ضمن اندرکات اینجا خیلی خوب جواب میده حالا باید ببینیم کدوم تیم استراتژی بهتری می چینه.
اسپرینت دیشب هم نشون داد که به قول همیلتون اینا اونا خیلی سریع هستن.
احتمالا تایر مدیوم برای مکس و تایر هارد برای چکو باشه با دو استراتژی متفاوت که امیدوارم چکو امشب قوی ظاهر بشه نزاره امتیاز زیادی از دست بده در مقابل همیلتون.
باز مستر همیلتون و مصاحباش راه حلی پیدا کنید تا رقابت نزدیک بشه، ای کاش این قوانین تا 8سال بودش بعدش حالشون خریدار بودم.
تماس همیلتون با فیا:
فکر میکنم، در این ورزش ما، باید طوری به کار ادامه دهیم تا مطمئن شویم که مسابقهای نزدیک داریم، زیرا فکر میکنم شما شاهد کاهش بسیار زیادی در تعامل اجتماعی و همراهی تماشچیان در سال جاری بودهاید! وبدیهی است که به شدت بر رقابتی که مردم میخواهند ببینند تأثیر می گذارد. بنابراین، ما باید مطمئن شویم که تصمیمات درستی میگیریم، یا هیئت حاکمه تصمیمات درستی میگیرد تا ما تا انتها رقابت نزدیک و عالی داشته باشیم. ما به سکوهای بیشتری نیاز داریم. نمیدانم که آیا باید هزینه را کاهش دهیم یا نه،اما باید قانونی وضع شود!!!حتمن قانونی که اجازه بده بازم مرسدس برنده باشه
البته که رقابت نزدیک خیلی خوبه علی جان ولی به قول خودت انتقاد از جانب لوییس وارد نیست.
پیس مکلارن از فراری ها و مرسدس ها بهتر بود.
حالا با دمای هوا امشب مشخص میشه هر چند مکلارن تو لپهای طولانی بیشتر برای فراری چالشی است اینجا تا همیلتون مرسدس.
کلٱ ماشین فراری نیم فصل پارسال با قوانین ارتفاع بیشتر از همه تیمها ضرر کردن تایر خوری زیاد شد براشون همین علت هم باعث شده فعلٱ تا اینجای فصل مرسدس تو سازندگان جاشون بگیرن.
یوسف جان بالاخره خوابت نبرد و اسپرینت هم دیدی ، کلی هم چت کردی خخ . امروز سه ساعت زودتر برگزار میشه و گرما میتونه تفاوت زیادی ایجاد کنه ، عمرا سافت نوزده دور دوام بیاره مثل دیشب ساینز . اسپرینت اگه جذابیتی هم داشته باشه با این لاستیکها توی چنین پیستهایی و هوای گرم بدرد نمیخوره . توی قطر هم اگه جذاببتی بود بخاطر اختلاف لاستیک حدود نیمی از گرید بود و یک مستقیمی ، اینجا بعد هفت هشت دور همه توی مدیریت لاستیک بودند ، حتما باید این فرمت و انتخاب نوع پیست اصلاح بشه . بازم بیچاره آلبون ، سه دهم کم آورد تا امتیاز ، بنظرم مهندسش کوتاهی کرد که هم گذاشت در میانه ریس اختلافش با جورج به بالای 8 ثانیه برسه هم یکدور دیر بهش دستور پوش دادن . البته دی ار اس ساینز کمک کرد به جورج . خدا کنه امشب بعضیها استراتژی متفاوتی انتخاب کنند والا از دور ده به بعد باید چرت بزنیم .
آقا فرشاد مگه کسی کنارت نیست که موقع چرت زدن تکونت بده😉😆.
من موقع مسابقه حتی پلکم هم تکون نمی خوره .
سلام فرشاد جان😂آره آدرنالین نذاشت بخوابم.
همش حس میکنم مسابقه خوبی از آب درمیاد و کار مکس سختر از اونیه که چند تا از دوستان میگن بهترین راننده های گرید جلوشن لندو چارلز لویس ساینز از اون جا که لکلرک جلوتره اگه بتونه نوریسو نگهداره میتوه قطار دی آر اس درست کنه.
سلام علی جان . خیر کسی نیست . وقتی پروژه نیستم تنهای تنها . البته که نمیخوابم ولی اینطور پیستها معمولا از دور ده ببعد تکلیفش معلومه ، نه تنها مکس حتی بقیه گرید . حالا خوبه مکس ششم استارت میزنه تا دور 20 کمی سرگرمیم . نه هیجانی نه تپش قلبی !!.
یوسف جان ماشالله ، تو اینجای فصل هنوز آدرنالین داری !؟ . ولی درسته کار مکس چندان راحت هم نیست ، باید سه دور اول نزدیک بمونه بعد دی ار اس و پیس ماشین کار رو راحتتر میکنه . اتفاقات پیچ یک هم مهمه و پنج نفر اول نبردشون دیدنیه .
شاید لکلرک و قطعا همیلتون فشار نیاوردن.همیلتون بعد فاصله افتادن و از دست دادن دی آر اس دیگه فشار نیاورد تا دور 14 هم 4 ثانیه فاصله بود با مکس.امشب بیشتر مشخص میشه.فقط امیدوارم هیچکس تصادف نکنه از تیم های برتر که جذابیت کم بشه
نتیجه اسپرینت نشون داد که تعیین خط مسابقه اصلی فقط اشتباهی از طرف مکس بوده و اگه زرنگ باشه باید در پیچ یک خودش رو از برخورد دوری کنه.
چون در ۱۹ دور فاصله ده ثانیه ای با نفر دوم ایجاد کرد و پس اگه صبور باشه میتونه این گپ رو پر کنه و اول بشه و پتجاهمین بردش رو کسب کنه
منم موافقم مکس از لویس سریعتر بود
لویس هم از لکلرک
لکلرک تو تک دور خیلی خوبه.
انگار شما ریس پیس نمیدونین چیه.اگرم بدونین سطحی نگاه میکنین.ربطی ب راننده نداره حالا چ شارل باشه چ ساینز.من بارها گفتم فراری تعیین خطو میگیره ریسو میده ب بقیه تیمها.در کل ک ماشینش از فرسایش لاستیک رنج میبره.خاهشا ندونسته حرف نزنین.راننده ایم زیر سوال نبرین.هیچ راننده ایو
اسپرینت خوبی بود اپدیت مرسدس هم به نظر میرسه خوبه
راسل که یک تنه داره کار تیمو خراب میکنه واسه ی رده ی ۲ سازندگان امیدوارم امروز جبران کنه ریس پیس مرسدس بد نیست همیلتون میتونه دوم یا سوم شه اگه اشتباه نکنه
ابراهیم راسل 3 رده پنالتی گرفت
تو ریس اصلی؟🤦پس اوضاع خیته
آره تو ریس اصلی😁حیف شد خیلی طرفدار راسلم
دقت کردین راسل بعد از هر آپدیت از همیلتون عقب میفته.
اره یوسف بعد هر اپدیت همیلتون با ماشین سریع جور میشه
و باهاش راحته ولی راسل بعد هر اپدیت دیر با ماشین جور میشه.
تبرییییییییییییییک به ردبولیا
عالییییییییییییییییییییی
این ریس دیدن داره ، خیلی غیر قابل پیشبینی .
Super max,❤️❤️❤️