موتو جی پی ایران – هوندا در روز چهارشنبه اعلام کرد که قهرمان هشت دوره جهان در پایان سال 2023، سازنده ژاپنی را ترک خواهد کرد و مارک مارکز سال آینده برای گرسینی دوکاتی در رقابت های موتو جی پی مسابقه خواهد داد.

با توافق دوجانبه، مارکز و هوندا یکی از پربارترین اتحادهای تاریخ موتو جی پی را خواهند شکست، اتحادی که در مجموع شش عنوان قهرمانی جهان را طی یازده فصل بین سال‌های 2013 تا 2023 به ارمغان آورده است.

این موتورسوار اسپانیایی اولین مسابقه خود را با هوندا در سال 2013 انجام داد و قهرمانی را به دست آورد.

آسیب دیدگی شدید بازو در ابتدای سال 2020 شروع اتفاقات بد بود. به طوری که مارکز به چهار عمل جراحی در سال‌های 2020 و 2022 برای ریکاوری نیاز داشت، در حالی که دو دوره دوبینی نیز او را مجبور کرد در این مدت مسابقاتی را از دست بدهد.

با اینکه مارکز توانست در سال 2021 در سه مسابقه پیروز شود، اما از اکتبر همان سال دیگر روی سکو خود را به خود ندید و موتورش در دو فصل گذشته از لحاظ رقابتی بودن واقعا عملکرد خوبی نداشت.

در هفته‌های اخیر، صحبت هایی مرتبط به انتقال مارکز به گرسینی مطرح شد و این گمانه‌زنی‌ها تنها پس از تست نمونه اولیه هوندا در میزانو برای فصل 2024 تشدید شد.

با این حرکت که هنوز به طور رسمی توسط گرسینی اعلام نشده است، مارکز فصل آینده با تیم مستقر در فائنزا رقابت خواهد کرد و برادرش الکس را به عنوان همتیمی خود خواهد داشت که مشخصا نقش تعیین کننده ای در تصمیم گیری تیم شماره 93 داشته است.

اگرچه تیم ایتالیایی ترجیح می‌دهد قراردادی فراتر از سال 2024 ببندد، اما اعتبار اولیه این اتحاد تنها یک سال خواهد بود، زیرا مارک می‌خواهد آزادی مطلق داشته باشد تا آینده خود را در سال 2025 در نظر بگیرد یعنی زمانی که بخش عمده ای از قراردادها منقضی می شود.

با وجود تلاش‌ها برای همراهی تکنسین‌هایش که از دوران موتو2 با او بودند اما مارکز به تنهایی در گرسینی مشغول می شود.

حرف و حدیث های زیادی از طرف هوندا و مارکز شکل گرفته بود اما در واقع، هر دو طرف یک ضرب الاجلی را برای سه شنبه تعیین کردند تا وضعیت نهایی را مشخص کنند.

امتناع مشهورترین مهندسان اروپایی از پیوستن به این تیم، نقش مهمی را در این موضوع ایفا کرد.

در آخر هفته ژاپن مشخص شد که هوندا تصمیم گرفته است شینیچی کوکوبو را به عنوان مدیر فنی کنار بگذارد.

با این حال، جایگزینی شین ساتو در این مقام نیز برای مارکز راضی کننده نبود و او تصمیم به ترک این تیم گرفت.

درباره نویسنده

اشتوتگارت یا مودنا فرقی نداره ،اکستازیمون یکیه. Box Box Box

مطالب مرتبط

راهنما؛ برای گزارش دیدگاه خلاف قوانین، با محتوای "#گزارش" به آن پاسخ دهید.

17 دیدگاه

  1. خیلی ها میشناسن

    16

    0

    خداحافظی ها همیشه غم انگیزه چرا‌که همه ی ما مارکز رو با هوندا میشناسیم اما خب گاهی اوقات رفتن بهتر از موندنه،روی مارکز هم فشار زیادی وجود داشت که دیگه رایدر قبل نیست(البته خودم قبول دارم) وگرنه موتور تواناییش بیشتره،برعکسشم صادق بود که موتور خیلی ضعیفه وگرنه مارکز،خیلی هم از اوجش فاصله نگرفته…
    به هرحال فصل بعد همه چی مشخص میشه و امیدوارم مارکز به اوجش برگرده

  2. Amir5

    15

    0

    عجب خبر دسته اولی مارکز تو گرسینی دوکاتی
    زارکو تو ال سی از هوندا و رینز تو یاماها !! موربیدلی تو پرامیک دوکاتی !!عجب چیزی شد
    فقط من موندم چرا مارکز نرفت پرامیک دوکاتی آخه !! اون که بهتر بود امکانات تیم بیشتر هم بود ولی خب احتمالا حضور برادرش تو گرسینی باعث این اتفاق شده که نره پرامیک دوکاتی
    ولی چه فصلی بشه فصل بعد

    • Arefmiv

      2

      8

      خب مارکز روسی رو هنوز بالا سر خودش میبینه با 9 قهرمانی جهان و البته یه قهرمانی که حق روسی بود ولی مارکز باعث شد به لورنزو برسه .بنظر من دردی دوا نمیکنه از مارکز حتی شاید برادرش بهتر نتیجه گرفت. مارکز همون موقع هم که قهرمان میشد موتور هوندا سریع ترین موتور پیست نبود ذهنیت و امادگی مارکز اول بود ….الان یکم…

    • f.p.e

      7

      0

      پراماک میخواست یک رایدر ایتالیایی تو ترکیبش باشه

  3. Behzad

    3

    8

    هوندا تلاش زیادی کرد تا مارکز بمونه اما بی نتیجه بود و فقط میمونه جانشینش در رپسول هوندا که فعلا اولیورا مطرح شده و فکر نکنم با شرایطی که موتور دوکاتی داره هوندا بتونه یکی از رایدرهای خوب دوکاتی را شکار کنه مگر اینکه شرایط مالی خوبی ارائه کنه.
    به عنوان نمونه مارکز در هوندا ۱۶ میلیون دلار دریافتی داشت که اگر در رده های بالا قرار میگرفت به ۲۰ میلیون هم میرسید و بگنایا و فابیو هم حدود ۵ میلیون دریافتی دارند و با قهرمانی پکو این رقم نزدیک ۸ میلیون میشه.
    در مقام قیاس مارتین نزدیک ۷۰۰ هزار دلار و بزکی هم ۳۰۰ هزار دریافتی دارند که هوندا میتونه با پیشنهاد خوب در جذبشون اقدام کنه و یک احتمال هم هنوز وجود داره و اونم جذب فابیو هست البته به خاطر قرارداد فابیو با یاماها که تا ۲۰۲۴ هست ممکنه هوندا برای سال بعد با همان اولیورا یک ساله ببنده و بعد برای ۲۰۲۵ برای فابیو اقدام کنه.

    • f.p.e

      6

      0

      احتمال مارتین بالاتره چون به دوکاتی اولتیماتوم داده اگه برای فصل ۲۰۲۵ تو تیم اصلی نباشه میره
      بزکی ظاهرا تحت تسلط وی آر هست و بدون اجازه اونا جایی نمیره حداقل نه به این زودی ولی رفتنش به یاماها با واسطه گری واله محتمل تره
      فابیو شرایطش کمی پیچیده و مبهم شده ولی قطعا اینهمه جنجال با یاماها و رد کردن پیشنهاد تمدید بخاطر پول نیست یاماها هم قدرت مالی بالایی داره و اینکه یاماها تو مسیر توسعه موتور از هوندا کمی جلوتره اینم در نظر بگیرید فابیو تا حالا هیچوقت سوار موتورV4 نشده همین موضوع امکان موفقیتش تو هوندا رو سختتر میکنه .. با این وجود تخمین آینده اش خیلی سخته

  4. VETTEL FAN5

    6

    10

    بزرگترین اشتباه مارکز
    فصل اینده به حرفم میرسید
    بشینید و ببینید
    این خط و این نشون

    • Saeid 196

      2

      5

      راستش به نظر منم اگه بخاطر منقضی شدن قراردادها یک ساله بسته، بهتر بود این یک سال هم با هوندا می موند، بعد تصمیم بهتری می گرفت،
      به نظرم هوندا در حال پیشرفت بود

    • alireza

      10

      2

      بهترین تصمیم از سمت مارکز بود و شما فصل آینده خواهی دید که اشتباه میکنید و به تصمیم مارکز احترام خواهی گذاشت

    • VETTEL FAN5

      1

      4

      سلام سعید
      کاملا درسته میتونست بمونه یا بره به دو تیم اصلی دوکاتی
      و علیرضا این پست رو ذخیره داشته باش پایان فصل اینده بیا و دربارش حرف بزنیم!!

  5. Ali.. Ferrari

    8

    0

    دوکاتی با انجین فوق العادش سه تا تیم دیگه رو هم که مشتریش هستن در وضعیت خیلی خوبی قرار داده و رایدرهای این تیمها اکثرا توی رده های خوب هستن و مارتین و بزکی رقیب جدی برای بگنایا.سال گذشته باستیا با گرسینی فوق العاده بود.مارکز تصمیمش بدون دلیل نبوده و حتما وضعیت بهتری پیدا میکنه با تیم جدیدش.افتخارات فوق العاده با هوندا داشت اما الان حتما از وضعیت موتوره هوندا بهتر از همه اطلاع داره و این در نظرش هست که یه موتور داشته باشه که بالانس بهتری داشته باشه تا از زمین خوردن هایی که خطرناکن براش دور بشه.بلاخره وقتی انقدر با این موتور توی این سه سال اذیت شده،زمین خورده و مصدوم شده از لحاظ ذهنی روی عملکرد مارک تاثیر داره و با تجربه ای که خودش داره میدونه تغییر شرایط براش بهتره.

  6. Amir5

    2

    4

    احتمالا بهترین جایگزین برای مارکز در هوندا همون میگل اولیوراست

  7. RMA26

    2

    2

    مارکز افت کرده؟

    • Amir5

      8

      0

      نمیشه خیلی درست پاسخ این مسله رو داد ولی خب مارکز به خوبی سال ۲۰۱۹ یا قبل تراش نیست ! ولی بازم از اکثر گرید بهتره!!

  8. مکستون

    9

    4

    وقتی میبینم چارتا دوچرخه سوار برا قهرمان موتوی جهان تعین تکلیف میکنن خوشحال میشم سوال

    کنم چرا تموم نمیشین شماها. (❁´◡`❁)

    • Pouria

      2

      0

      «مکستون»
      میشه ازت سوال کنم تو چرا نمیشینی یه گوشه نون و ماستت رو بخوری تو همه چیز هم صاحب نظری فرمول یک ، موتور جی پی 🤔😎 میخوای آدرس یه دکتر خوب بهت بدم یری پیشش چون بچه ای هنوز امکان درمانت هست سعی کنی خوب میشی عمو 🤗🐰

  9. f.p.e

    5

    4

    قطعا این انتقال وجهه خوبی برای مارکز حداقل برای آوازه و شهرتش تو این ورزش نداره اما با توجه به قرارداد یکساله بنظر میرسه مارک برنامه دیگه ای داره و به احتمال زیاد هدف اصلیش رفتن به کارخانه ک تی ام هست و این منطقی تره
    درمورد هوندا باید بگم اول از همه باید سیاست مدیریتی خودشونو عوض کنن و دست از رفتارهای سنتی و عهد بوقی شون بکشن مخصوصا درمورد تیم دوم و بعدش به فکر استخدام مهندس و رایدر بیوفتن چون با رفتار های تبعیض گونه هیچکس نمیاد مگر افراد مازاد و بهتره مقر اروپاییشون رو به ایتالیا منتقل کنند
    .
    در هر صورت برای هر دو آرزوی موفقیت میکنم این ترکیب عالی و خاطره انگیز بود طوفانی شروع شد ولی بد تموم شد قطعا برای خود مارکز هم رفتن آسون نبوده ولی این ترکیب به ترکیب بازنده تبدیل شده و سودی برا همدیگه نداشتن پس جدایی بهترین کار بود طرفداران هوندا هم ناراحت نشن هوندا، هونداست و مطمئنا بزودی به خودشو پیدا میکنه کارخانه ای که برترین انجین فرمول یک رو داره قطعا راه برگشت خودش تو موتو جی که خونه اصلی خودشه رو پیدا میکنه