مکس ورشتپن از تیم ردبول در مسابقه فرمول یک هلند 2023 با نهمین پیروزی متوالی آنهم در خانه، با رکورد سباستین فتل برابری کرد.
فرناندو آلونسو مقام دوم فوقالعادهای را برای استون مارتین به دست آورد و پیر گسلی پس از اعمال پنالتی سرجیو پرز، به مقام سوم ارتقا یافت.
خلاصه اتفاقات فرمول1 هلند
فرناندو آلونسو چه استارت خوبی داشت، از رده پنجم به سوم رفت! از شعاع داخلی آلبون و راسل توی پیچ سوم سبقت گرفت.
لوئیس همیلتون در رده چهاردهم، شروع بارش بارون!
پرز میره پیت، لکلرک، گسلی، سونودا، لاوسون و مگنوسن هم همین.
فرناندو آلونسو از لندو نوریس هم رد میشه و به رده دوم میره!
فراری به موقع تایر رو آماده نکرده بود و لکلرک به رده 15 ام میره!
ورشتپن و آلونسو آخر دور دوم میرن پیت، راسل و نوریس فعلا توی پیست میمونن.
پرز که همون دور اول میره پیت، الان پیشتاز مسابقه شده.
لکلرک هم با اینکه تایر اینترمدیت بسته، میره توی سنگلاخ.
نوریس هم آخر دور سوم میره پیت، راسل هنوز توو مونده.
ورشتپن از گسلی رد میشه و به رده سوم میرسه، آلونسو هم از لکلرک عبور میکنه و به رده پنجم میره.
کوین مگنوسن با اینکه از پیت شروع کرده بود الان توی رده نهم هستش.
ورشتپن با همون حرکتی که روی گسلی زد، از ژو عبور کرد و به رده دوم رسید.
لیام لاوسون بابت رفتاری که داشت 10 ثانیه جریمه دریافت کرد.
مکس داره به پرز نزدیک میکنه.
لکلرک بال جلوش بابت ورودش به سنگلاخ آسیب دیده و به همین دلیل فراری دستور به تعویض رده میده بین چارلز و کارلوس.
نوریس داره پرواز میکنه قشنگ.
فاصله پرز و ورشتپن به 4.7 ثانیه رسیده.
همیلتون میره پیت تا با تایر سافت برگرده پیست.
احتمال بازگشت باران هست اما حالا خیلی ها دارن میرن روی سافت و دی آر اس هم فعال شده…
مکس با اینکه فاصلش به 2.7 ثانیه با پرز رسیده بود، آخر دور 11 میاد پیت.
گسلی هم پشت ورشتپن سریع میاد پیت واسه تایر سافت.
پرز هم میره پیت ولی دیره و مکس از این آندرکات استفاده میکنه تا به پیشتازی مسابقه برسه.
تمام راننده ها الان روی تایر خشک هستند…
دوباره بارش بارون شروع میشه، پیاستری فعلا سریعترین دور رو میزنه 1.16.041
گسلی بابت سرعت بیش از اندازه در پیست، تحت بررسی قرار گرفته.
لوگان سرجنت توی پیچ 8 تصادف کرد…
خودروی ایمنی وارد پیست میشه.
به نظر نمیرسه که فعلا کسی پیت بره.
گسلی 5 ثانیه جریمه میشه.
راسل میره با تایر هارد بیرون میاد! احتمالا دیگه قصد توقف تا پایان مسابقه رو نداره…فعلا توی رده 18 ام بیرون میاد.
ردبول هم به پرز میگه که تا 35 دقیقه دیگه از بارون خبری نیست…
راننده روز احتمالا باید آلبون باشه، توی رده هشتمه و هنوز هم پیت نکرده…
خودروی ایمنی این دور میره پی کارش
پرچم سبز و مکس ورشتپن پیشتازی خودش رو حفظ کرد، پرز هم توی پیچ یک خوب از موقعیت خودش در برابر آلونسو دفاع کرده و گسلی هم دفاع خوبی رو فعلا در برابر ساینز داشته.
ورشتپن خودش رو از فاصله دی آر اس جدا کرده و 1.5 ثانیه با پرز اختلاف داره، آلبون هم از مگنوسن رد میشه و به رده هفتم میره، با کمک دی آر اس از ژو هم رد میشه و به رده ششم میره.
پیاستری چه سبقت خوبی میگیره از بوتاس؛ اسکار به رده چهاردهمی میره و نفرات بعدی توی لیستش، لکرک و همیلتون هستند.
همیلتون با تهاجم بالایی توی پیچ یک از لکلرک رد میشه، پیاستری هم چند لحظه بعد همین شکلی ازش توی پیچ سوم رد میشه…اوضاع برای چارلز و فراری خوب به نظر نمیرسه.
آلونسو هم توی فاصله دی آر اس پرز قرار داره.
پرز فاصلش رو زیاد کرده و 3.4 ثانیه اختلاف با آلونسو باز کرده، سونودا هم بابت رفتاری که با آکون داشت، پرچم سیاه و سفید دریافت میکنه.
فعلا که راسل نتونسته کار خاصی بکنه و توی رده 17امه، تقریبا نیم ثانیه با تایر هارد کندتر از همتیمی خودش داره دور میزنه.
گسلی هم هنوز مونده تا جریمه خودش رو بگذرونه.
همیلتون موفق میشه با دی آر اس از ژو رد بشه و به رده دهم بره.
ورشتپن هم پیشتازی خودش رو با زدن سریعترین دور 1.15.272 ثانیه به 4.5 ثانیه برسونه.
آلبون توی مدیریت تایر واقعا حرف نداره، هنوز پیت نرفته با توجه به تمام شرایطی که توی مسابقه از اول تا الان رخ داده!
ساینز از رده پنجم میره پیت و با تایر سافت توی رده یازدهم بیرون میاد.
لکلرک هم میره پیت و از ادامه مسابقه به علت آسیبی که به ماشینش وارد شده کناره گیری میکنه.
نوریس، آکون و آلبون هم میرن پیت…
آلبون با مدیوم بیرون برمیگرده و لندو نوریس هم با ثبت زمان 1.14.905 ثانیه سریعترین فرد پیست هستش…
فراری تایید کرد که به کفی خودروی لکلرک آسیب وارد شده و به همین دلیل سرعت نداشت.
قشنگ وارد بازی استراتژی شدیم، آلونسو هم میره پیت ولی پیت خوبی نداشت و باعث شد که ساینز ازش جلو بزنه و به رده سوم بره، ورشتپن هم میره پیت و دوباره به عنوان پیشتاز مسابقه بیرون میاد.
آلونسو با یک حرکت خوب از ساینز رد شد و رده سومی رو گرفت.
آلبون هم از سونودا رد شد و به رده هفتمی رسید. جورج از هم سونودا عبور کرد.
آکون و نوریس چسبیدن به سونودا قشنگ.
ردبول پیش بینی بارش سنگین بارون رو تا ده دور مونده به پایان مسابقه کرده…
گسلی با دی آر اس خیلی نزدیک کرده به ساینز، فعلا ساینز دفاع خوبی رو نشون داده…
راسل توی پیچ 7 کنترل ماشینش رو از دست میده ولی موفق میشه که ادامه بده، لوئیس بهش نزدیک میکنه و مرسدس با دستور تیمی به جورج میگه که به لوئیس راه بده و مقاومتی نکنه، لوئیس هم ازش رد میشه.
گسلی از ساینز سبقت میگیره و به رده چهارم میره.
پرز میره پیت تا اینترمدیت ببنده، ردبول آماده پیت نبود و پیت خوبی رو چکو نداشت… 10.9 ثانیه!
بارون میاد و کل پیت غوغا میشه.
ورشتپن هم میره پیت، دی آر اس غیرفعال شده و تقریبا همه با اینترمدیت توی پیست هستند…
پرز توی پیچ یک تصادف کرد…اما تونست به کار ادامه بده ولی رده خودش رو از دست داده و فرناندو الان دومه…
مکس میره پیت تا تایر بارونی ببنده…
پرچم قرمز، شدت بارش بارون خیلی زیاده.
ژو هم توی پیچ یک با دیوار پیست برخورد میکنه.
بوتاس هم موقعی که پرچم قرمز نشون داده شد منحرف شد یه لحظه.
لوئیس همیلتون هم همون موقع توی پیچ یک از مسیر اصلی خارج شد…
باید با توجه به شرایط پیش اومده ببینیم مدیریت مسابقه چه تصمیمی رو میگیره..
مدیریت مسابقه میگه که سرجیو پرز مسابقه رو از رده سوم شروع میکنه.
تصاویر بازپخش نشون میدن که پرز موقع ورود به پیت، با دیوار ورودی پیت هم برخورد کرد.
لکلرک میگه تاخیری که توی پیت استاپ داشت اول مسابقه(به خاطر آماده نبودن تایر) به نفعش شد.
راننده ها باید برای شروع مجدد از تایر اینترمدیت استفاده کنند.
شروع مجدد مثل استرالیا قرار نیست باشه که دوباره پر از هرج و مرج باشه، قراره به صورت متحرکت باشه نه سکون.
مسابقه شروع میشه
پرز به خاطر سرعت غیرمجاز توی پیت، 5 ثانیه جریمه شد!
سه نفر اول نزدیک به هم رانندگی می کنند و گسلی اگر سکو میخواد باید نزدیک کنه به پرز.
نوریس هم بابت برخوردش با راسل تحت بررسی قرار میگیره.
ساینز داره همه جوره تلاش میکنه تا جلوی همیلتون دفاع کنه و به فراری میگه که کمتر مکالمه رادیویی داشته باشین باهام.
بابت برخورد راسل و نوریس هیچ گونه بررسی لازم نیست و برخورد مسابقه ای در نظر گرفته شد.
دور آخر!! همیلتون به ماشین ساینز میزنه ولی اتفاق خاصی نمیفته و ادامه میدن…
مکس پیروز مسابقه فرمول یک هلند! نه پیروزی پشت سر هم و برابری با رکورد سباستین فتل!
جدول مسابقه فرمول یک هلند 2023
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | |
| 2 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +3.744 |
| 3 | پیر گسلی | آلپین | +7.058 |
| 4 | سرجیو پرز | ردبول | +10.068 |
| 5 | کارلوس ساینز | فراری | +12.541 |
| 6 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +13.209 |
| 7 | لندو نوریس | مکلارن | +13.232 |
| 8 | الکس آلبون | ویلیامز | +15.155 |
| 9 | اسکار پیاستری | مکلارن | +16.580 |
| 10 | استبان اکون | آلپین | +18.346 |
| 11 | لنس استرول | استون مارتین | +20.087 |
| 12 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +20.840 |
| 13 | لیام لاوسون | آلفاتائوری | +26.147 |
| 114 | کوین مگنوسن | هاس | +26.410 |
| 15 | والتری بوتاس | آلفارومئو | +27.388 |
| 16 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +29.893 |
| 17 | جورج راسل | مرسدس | +55.754 |
| - | گوانیو ژو | آلفارومئو | - |
| - | چارلز لکلرک | فراری | - |
| - | لوگان سارجنت | ویلیامز | - |
حتی تا چندسال پیش خوشبینانه ترین فن وتل هم فکرش نمی کردن که مکس پارسال رکورد بیشترین برد از وتل+شوماخر بگیره و امسال هم فعلٱ برابری با رکورد دیگر وتل.
—-
تبریک به همه مکس فن ها و ردبول فن ها این برد عالی در کنار ارتش نارنجی که پادشاه سلطنتی هم افتخار داده بودن به مکس این یعنی اقتدار و ارزش گذاشتن برای ورزش کشور و پیشرفتشون که باید یاد بگیریم ازشون و الگوبرداری بشه هر چند که ما خیلی دور هستیم.
—
آلونسو هم لایق بهترین راننده روز بود فوق العاده رانندگی کرد چه در پیست خشک و چه خیس.
چکو هم اشتباهاتش باعث شد که دومی از دست بده و بدتر با پنالتی سومی هم بده به گسلی.
در کل خیلی مسابقه نفسگیر و پرهیجانی بود مخصوصا اولش که بارون شدید همچی بهم ریخت.
—
بینوتو دقيقأ کجای که این فراری خیلی افتضاحتر از دوران توست از گاراژ گرفته که تایر با تاخیر میرسه و مدیریت و حتی راننده ها هم افت شدیدی کردن باور کنید این مدیر واسر فرانسوی هم بدرد این تیم بزرگ فراری نمی خوره حتی چند سال بمونه.
البته ردبول هم همچین سوتی داده فکر کنم واسه پرز بود که لاستیک اینتر رو دیر اوردن
مشخص شد سوتی تیم نبوده و پرز خودش تصمیم میگیره بیاد داخل پیت و تیم هنوز براش آماده نبوده.
یه حسی بهم میگه فراری داره برای مونزا موتور زخیره میکنه فکر کنم لکلرک بتونه پودیوم بگیره
تبریک به مکس ورشتپن و تیم مهندسی ردبول بخاطر این رکورد.
اشتباه مرسدس هیچ توضیحی نداشت ، دو دور بیشتر موندن روی اسلیکی که واضح بود دوری ۱۰ ثانیه کند تره ، ردبول و فراری دور اول متوجه شدن اما مرسدس پافشاری کرد ، قبل از سیفتی کار بیش از ۵۰ ثانیه عقب بودن و شانی آوردن از این نظر
پیت ها هم کن بود
فراری با کارلوس ساینط بهترين نتیجه رو گرفت ، اما چارلز با اشتباه خودش فرصت رو از خودش گرفت ، اگر توی گروه نمیرفت ، حتی جلو تر از ساینز بود با پیت کند
دقیقا اتفاقی که برای فراری افتاد برای ردبول هم افتاد و لاستیک ها آماده نبودن به خاطر تغیر سریع آب هوا
مکس ، الونسو ، ساینز ، گسلی و لوییس از راننده های عالی این مسابقه بودن ، و لکلرک ، پیاستری و دیگر راننده ی مکلارن بلعکس
درکل مسابقه ی جذابی بود ، مونزا کاملا متفاوته و اونجا چیز های دیگری خواهیم دید
واقعا به نظرم جذاب ترین مسابقه امسال تا اینجا هلند بود.یهو چه بارونی اومد اولش یعنی من مغز پیت کرو فراری رو میخوام فکرشون عالی بود ولی به عمل که رسید گند خورد توش.سارجنت جانم که لطیفی بودنشو ثابت کرد برنده اصلی این ریس آلونسو بود واقعا اگه شارل تو امتیازا میبود خیلی خوب بود چون استرول از استون و راسل از مرسدس امتیاز نگرفتن.و همچنان دو موضوع مورد بحث اول اینکه ردبول ماشیناش برابر نیستن دو هم اینکه همیلتون ته شانس دیگه دو تا از جلوییاش اوت شدن مکلارن رو دوتا راننده اش سوتی داد راستی اینم بگم که راسل فدای استراتژی های مرسدس شد.لکلرک هم که ماشینش مشکل داشت ریتایر کرد ولی دم ساینز گرم همیلتون رو نگه داشت.ولی من هنوز سومی گسلی باورم نمیشه.
هرکسی که ذره ای از دنیای فرمول یک سر در بیاره میفهمه ماشین پرز مثل ماشین مکس 100درصد نیست.
هیچوقت اجازه نده حرفای ادم هایی که تو همه جملاتشون تنفر زیادشون از مکس مشخصه روت اثر بزاره تکرار کردنش که دیگه هیچی.کسانی که نفرت وجودشون گرفته نه قضاوت درستی میتونن بکنن نه از مسابقه ها لذت میبرن.تا حالا دیدی با دیتا یا فکتی برای حرفشون بیارن تو این بحث؟نه.
کسانی که این حرفارو میزنن به جز زیر سوال بردن خودشون به شعور مخاطب هاشون هم توهین میکنن.
در کل ادم های کمالگرا چشمشون میبندن و با خشم زیاد صحبت میکنن.
ماشین پرز رو دستکاری کردن و خیلی سریع مکس داشت بهش نزدیک میشد. اکی
ماشین ژو رو هم دستکاری کرده بودن که تو هر پیچ نیم ثانیه داشته دورتر میشد از مکس؟!!!!
یا شاید میخواین بگین اختلاف ماشین ردبول و آلفا تو هر پیچ نیم ثانیه هست؟!! و یا اینکه اختلاف سطح مکس و ژو بیشتر از اخلاف سطح ماشین ها باعث ایجاد اون فاصله شده بود
نگرفتی آبرا
وشتپن دقیقا ماشینی را که مناسب رانندگیش هست دراختیار داره…اما پرز خیر این راهم بارها غیر مستقیم خودش گفته.
چرا شماها از وشتپن افسانه ساختید.
این بشر2021 باداشتن ماشین سریعترتا قبل از تصادف لطیفی واون سیرک مزحکی که مایکل مسی مجریش بود عملا شکست را قبول کرده
بود.
این که از برد رانندتون خوشحالید نوش جونتون.
اما من از همین تریبون اعلام میکنم که هیچ راننده ای خدا نیست.
من خودم از اصلی ترین مخالفان این تیوری اختلاف ماشین ها بودم. اما واقعا نمیشه این مسابقه رو دید و باز هم گفت ماشین این دوتا یکیه! مگر ممکنه یک راننده تو سه پیچ یک و نیم ثانیه از یکی دیگه با ماشین یکسان سریعتر باشه؟ ردبول یک سرعت عجیبی گذاشته زیر پای مکس که هروقت بخواد آزادش میکنه و کارش رو که انجام داد دوباره برمیگرده به حالت عادی. این رو تو استرالیا هم دیدیم که تو چند تا پیچ دو سه ثانیه با همیلتون فاصله انداخت، نمیدونم چقدر میتونن با این سرعت برن اما هیچ مانعی سر راهشون نیست. الان دیگه واقعا ممکنه که بودجه خودرو پرز صرف پیشرفت اون یکی ماشین شده باشه؛ من فکر میکنم سالهای بعد حرف های عجیبی راجع به امسال میشنویم.
البته که بارها گفتم اختلاف سطح پرز و مکس به هیچ عنوان انکار شدنی نیست ولی اختلاف مکس با لطیفی هم تو سه تا پیچ یک و نیم ثانیه نمیشه، پرز حتی اگر بزرگترین لاک آپ رو هم داشته باشه بازم انقدر اختلاف ایجاد نمیشه، حالا که اصلا اشتباه خاصی هم نداشت جطور ممکنه آخه؟
راستش من زیاد حرفه ای نیستم اینجا
اما وقتی مکس داشت خیلی سریع به چکو نزدیک می شد پیست خیس بود
چکو تو هوای بارونی خیلی ضعیف عمل می کنه، احتمال داره با حداکثر توان نرفته باشه.
😂
😂 😂 😂
در جوابتون راجب اختلاف ماشین بگم این فصل هم آمدن ماشین مرسدس بر اساس رانندگی همیلتون آپدیت کردن تا مثل پارسال آبروریزی نشه براش و کمتر غر بزنه.
این خیلی حس بدی داره وقتی آرزوی 1برد در فصل داشته باشی و هر وقت از پارسال شانس بهش رو کرده بازم سر و کله مکس پیدا شده.
یبارم پارسال شانس برد داشت که رأسل شکستش داد.
راستی اینم همیلتون خیلی خوش شانس بود که پیچ اول با اشتباهش تو دیوار نرفت مثلا راننده بارونی هست.
می دونم خیلی اذیت میشین که چه در پیست خیس چه خشک چه از هر رده باید برد مکس ببینید و چاره ای جز خرافات ندارین که بیاین اینجا بزنید تا بلکه تخلیه بشید.
فکرش کنید مکس الان کمتر 2فصل هست اینجوری برد پشت هم کسب می کنه اگه قوانین بعدی هم تو رقابت قهرمانی باشن دیگه چه شود برای پر افتخارترین راننده تاریخ.
متاسفم که همیلتون هم نتونست تو طول این همه سال با ماشین مرسدس اینطور مسلط باشه یعنی باید برداش بیشتر از اینا باشه.
سبحان
تو چرا حرف خودتو نقض میکنی؟!! یه جا میگی ماشین ها با هم برابر نیستن و دوتا ماشین متفاوت هست، بعدش میای میگی نه یکی هستن و فقط مطابق با سبک رانندگی مکس توسعه داده شده.
اول بشین قشنگ تئوری توطئه بچین و حرفاتو یکی کن بعد اینجا بیانش کن.
سبحان مکس تو فصل 2021 اکه اتفاق سیلوراستون و مجارستان نبود حتی مونزا رو هم در نظر بگیریم قبل از مسابقه آخر قهرمانیش قطعی میشد پس…
در مورد اختلاف مکس و پرز به نظرم ردبول تصمیم قطعی برای جاگزینیش با یه راننده سریع که بتونه مکسو به چالش بکشه رو گرفتن به همین دلیل که یه همچین چیزی میبینیم.
خیلی بعید میدونم دنیلو سال بعد تو ردبول نبینم
این فقط حجم عظیم فشار و تنفره که داره از کامنت ها بیداد میکنه، از افراد بی توجهی که صدبار باهاشون امتیازات رو حساب کردیم و باز دارن حرف خودشون رو میزنن گرفته تا فردی که اساسا من نمیدونم خدا برای چی بهش عقل داده، اما چیزی که واضحه اینه که اختلاف دو تا ماشین تحت هیچ شرایطی حتی بارونی در سه پیچ یک و نیم ثانیه نیست، پرز هم درسته در بارون به پای مکس نمیرسه اما چیزی که واضحه اینه که اختلافشون به اون حد نمیرسه.
کاربر امیرعلی
شما اول بشین ببین خودت با خودت چند چندی بعد کامنت بزار
برد قبلی اومدی گفتی ماشین ها دقیقا برابر هستش و هرکی حرف از نابرابری بزنه ما همیلتون فن ها نباید این حرف رو بزنیم
چون اعتقاد داریم که اون موقع ماشین بوتاس و همیلتون یکی بوده
و این اختلاف به خاطر مکس هستش که از چکو بهتره نه ماشین
الان اومدی میگی ماشین ها فرق میکنه
طبق معمول فقط میخوای کامنت بزاری بدون هیچ دلیل و بدون ذره ای فکر کردن
من همیشه گفتم نیازی نیست هرکی هر حرفی میزنه شما بری زیر پیامش پاسخ بدی
همه شما رو میشناسن نیازی نیست اینقدر خود نمایی کنی
Max 1
اتفاقا امیر علی پسر خیلی گلیه فقط یک حس طرفداری ماورایی به همیلتون داره که هر کی کوچک ترین کامنت دو پهلو یا ابهام غیر مثبتی در مورد همیلتون تو کامنتش باشه صدای اعتراض امیرعلی رو درمیاره.
علی بیا منطقی صحبت کنیم.
من از سال ۲۰۱۷ که فرمول یک میبینم تاحالا ندیدم دوتا ماشین یکسان با راننده های متفاوت انقدر باهم فاصله داشته باشن اگر همین اتفاق برای مرسدس می افتاد شما همین حرفو میزدید . پرز با ماشینش مشکلی نداره چون اگر مشکل داشت رده های خوبی نمیتونست بگیره ، خیلی عجیبه واسه من تو یه دور با یه لاستیک با یه ماشین برابر مکس فاصله رو ۴ ثانیه کم کنه . من درباره ۱ ثانیه یا دو ثانیه حرف نمیزنم درباره ۴ ثانیه حرف میزنم که تو دنیای فرمول یک یه عدد وحشتناکه ، اگر میگید پرز بده همین پرز چنتا مسابقه ی اول عالی بود حتی وین گرفت این پرز همون پرز ولی ماشین تغییر کرده که دلیلشم احتمالا ترس هورنر ایجاد رقابت بین راننده هاش باشه و قهر کردن و رفتن مکس که زیادم احساس میکنم به فرمول یک علاقه نداره چون دوست داره از فرمول یک جداشه .
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 گل گفتی بخدا
در توهمات خود بمانید و بیشتر اذیت بشید
اصلا ماشین پرز رو توربو نزاشتن روش خوبه
اگه ماشین بوتاس رو مرسدس ضعیف نمی کرد تو پنج سال بیشتر از 10 برد داشت
ردبول اینو از مرسدس یاد گرفته
ماشین بوتاس رو ضعیف میکردن که همیلتون ببره وقتی هم که با همون ماشین ضعیف تر جلو می افتاد همه میدونن چه اتفاقی می افتاد
ولتری بزن بغل تا همیلتون بره اول بشه
😂😂😂
حالا شدن غم خوار پرز
همینه که هست
اگه کاری از دستتون برمیاد کوتاهی نکنید
کا سبحان واقعا هرکسی ی ذره از فورمول یک سر دربیاره نمیتونه چهار ثانیه و خورده ای فاصله کم کردن رو به حساب تفاوت رانندگی بزاره
در این مورد نظر هر مخالفی برام مهم نیست و تنها نظر خودم و موافقام برام مهمه
این دوتا ماشین یکی نیستن
مثلا اون مکسه ایشونم کینگ ریس خیابونیه تفاوت دوری چهار ثانیه گواه بر همه چیزه
نیاز ب توجیه کردن نیست
ختم بحثمون رو میشه این
نظرات مکس فنا برای ما و افراد دیگه محترمه و بهش احترام میزاریم و همشو میزاریم پای حس طرفداری،
این دوتا ماشین یکی نیستن میخوایید قبول کنید میخوایید نکنید ولی این واقعیتی هست ک هست
دوستان مکس فن بخدا برای ما مهم نیست مکس ببره یا پرز ، چی فرقی داره واسه ما ، واسه ما مهمه لویس ببره که متاسفانه فعلا اینطور نیس ،پس ما بخاطر حسادت نمیگیم و حتی نمیگم پرز بهتر از مکسه ، صد در صد مکس تو یه سطح دیگه رانندگی میکنه ولی خب اینو میگیم که ماشین ها متفاوته،شاید هر تیم دیگه ای هم مثل ردبول بود این کار میکرد.
به قول دوستمونم مهم نیس قبول کنید،
فقط اینو بگم تنها تیمی که بین راننده هاش فرق نمیزاره فراری و من نمیدونم این چیز خوبیه یا بد
امیدوارم رکورد فتل شکسته نشه و هر دو روی عدد ۹ با هم برابر باشن.
مونزا همیشه قافلگیر کننده بوده باید ببینیم چی میشه.
مگه تا الان پیستای غافلگیر کننده نداشتیم؟چه اتفاقی تو اونا افتاد؟هیچی همش مکس اول اول اول اول
فقط ۴ ثانیه با ماشین دوم از لحاظ سرع بودن فاصله داره ماشینش،با بقیه تیم ها که فک کنم میانگین دوری ۵،۶ ثانیه فاصله داره،،،، این طبیعی نیست ۱۰۰درصد ردبول یه تخلف انجام داده که مسی تنوز متوجه نشده
امیر آقا مونزای که گزلی و ریکیاردو با آفاتوری و مکلارن اون موقع توش برنده میشن یه جورای قافل گیرکننده ترین پیست فرمول یک هستش.
حتی تا چندسال پیش خوشبینانه ترین فن وتل هم فکرش نمی کردن که مکس پارسال رکورد بیشترین برد از وتل+شوماخر بگیره و امسال هم فعلٱ برابری با رکورد دیگر وتل.
—-
تبریک به همه مکس فن ها و ردبول فن ها این برد عالی در کنار ارتش نارنجی که پادشاه سلطنتی هم افتخار داده بودن به مکس.
—
آلونسو هم لایق بهترین راننده روز بود فوق العاده رانندگی کرد چه در پیست خشک و چه خیس.
چکو هم اشتباهاتش باعث شد که دومی از دست بده و بدتر سومی هم بده به گسلی.
در کل خیلی مسابقه نفسگیر و پرهیجانی بود مخصوصا اولش که بارون شدید همچی بهم ریخت.
—
بینوتو دقيقأ کجای که این فراری خیلی افتضاحتر از دوران توست از گاراژ گرفته که تایر با تاخیر میرسه و مدیریت و حتی راننده ها هم افت شدیدی کردن باور کنید این مدیر واسر فرانسوی هم بدرد این تیم بزرگ فراری نمی خوره حتی چند سال بمونه.
چقد هلندیا باحالن از پیر تا بچه تو رقص و پایکوبی بخاطر این شادترین هستن برعکس….
یعنی مکس تو مونزا🤚🖐️.؟ حتی پنالتی پاوری هم بگیره من خوشبین هستم.
پرز میره پیت تا اینترمدیت ببنده، ردبول آماده پیت نبود و پیت خوبی رو چکو نداشت… 10.9 ثانیه! 😉
M&M
به ندرت پیش میاد برای پیت زدن ردبول اشتباه کنه، اینجا هر لحظه شرایط آب و هوای تغییر کرد و مکالمه راننده با مهندسش یه دفعه پیش میاد ولی اکثر سریعترین پیت برای چکو زدن این فصل.
حتی چکو با این تایم پیت بازم دوم بودش ولی رو اشتباه پیچ اول + پنالتی سریع رفتن تو پیت لین باعث سومی خودش شد.
اینکه مشخص شد دلیلش تصمیم خود پرز برای پیت بوده و دیر به تیم اعلام کرده و تیم هم که گاراژ اول تو پیت هست نتونسته سریع آماده بشه مثل کیس فراری و لکرلک
دوست محترم Ali 1 نمیدونم چرا انقدر سنگ بینوتو رو به سینه میزنید.واقعا گاهی کسایی که از بینوتو طرفداری میکنن ناراحتن رفته چون از اون بدتر کسی نمیتونست به فراری ضربه بزنه و خب رقبا اینطوری خوشحالترن.یجوری هم میگید کجایی بینوتو انگار حتی به یه قهرمانی هم نزدیک کرد فراریو.کل کارنامش توی چهار سال ۷ تا برد بوده فقط و یادگارش هم این پاوریونیت که از سال پیش مشکلاتشو و دیروز دیدیم فقط فراری توی تعیین خط به کیو ۳ رسید اما ۶ تا خودرو از مرسدس بودن و در مسابقات هم مثل امروز هاس و آلفارومئو و خوده فراری کجا هستن؟این خودرو ربطی به واسور نداشته ساختش و مشکلاتی داره که بخاطر اشتباهات بزرگ در ساختش زیر نظره بینوتو،شاسی مناسبی برای تاثیرگذار بودنه آپدیتها نداره.اونم حق داره بهش زمان بدن و خودروی جدید میسازن سال بعد.
دیروزم درباره اشتباهات شارل توی شرایط تغییر شرایط پیست نوشتم و فقط مثال زدم که پیاستری با روکی بودنش انقدر اشتباه نمیکنه که نوشتید پیاستری در حد شارل نیست.منم مقایسه ای نکردم بین اسکار و شارل فقط منظور تکرار اشتباهات شارل بود که امروزم توی مسابقه مثل چندین مسابقه در این سالها از جمله همین استرالیا امسال،توی چند پیچ اول بیش از حد تهاجمیه و میخاد رده بگیره که باعث میشه برخورد کنه.رسیدن تایر با تاخیر نبود اونکاره اول مسابقه بلکه زودتر از خیلی ها متوجه شدن بیان برای تعویض تایر و اتفاقا کار هوشمندانه ای بود.
Ali ferrari
دیگه فاجعه تر از این می خوای که امسال با آمدن واسر سازندگان دومی فعلأ تبدیل کردن به چهارمی.؟
خدایا کسی بخاطر کامنت قبلی برای خودش اولتیماتوم بده ناراحت بشه من شب راحت نمیخوابم.خخخخخخخخخخخخخخخ
به خاطر برخی اتفاقات شرایط جوی نمیشه خیلی به تیم ها انتقادی وارد کرد چون همگی حداقل یکی از راننده هارو عقب انداختن حتی ردبول که مکس را چند رده پایین کشید اما با لیاقتی که نشان داد رده هارو جبران کرد و تنها نقطه ی تاریک عملکرد تیم آلفاتائوری در مورد سونودا بود و مفت و مجانی کسب رده ۷ که براحتی در دسترسش بود از دست رفت.
راستشو بخواهید عملکرد مکس بعد از پیت استاپ اول این حس بهم داد که ردبول داره رعایت ادب میکنه و مکس را مقداری کنترل میکنه وگرنه این ماشین ردبول حتی تا ۱.۵ ثانیه در هر دور سریعتره و با قطعیت ۹۹/۹۹ درصد این ردبول غیر قابل دسترس هست و تیم های دیگه برن رو ۲۰۲۶ سنگین تره.
نمیدونم چه کسی راننده روز شد اما عملکرد گسلی بسیار خوب بود و شایستگی راننده روز شدن را داشت.
باید دید که آیا مود موتوری خاصیه یا مکس تا قبلش از تمام توانایی آیرودینامیکی ماشین در پیچ ها استفاده نمیکرده، به هرحال این خودرو هیولاست. هیولاتر از هرچیزی که فکرش رو بکنیم. دقیقا مرسدس 2014!
میدونستی این ردبول بالای 2 ثانیه از اون یکی 2 مرسدس هیولا کندتره؟چرا تو همه پیست ها خوبه ردبول و خیلی چیزا دیگه فقط با مطالعه میشه به جواب رسید.
راستی از بوتاسی که کنار همیلتون برد و پول میگرفت گاهی چه خبر؟گسلی و آلبون که پودر شدن کنار مکس داریم میبینیم سطحشون رو.خدایی خیلی سخته نادیده گرفتن این همه واقعیت.
درباره تفاوت ماشین البته از یه زاویه دیگه میشه نگاهم کرد که مکس تو یه سطح عجیبی داره رانندگی میکنه که باعث شده برخی توهم بزنن ماشین ها متفاوت هست و این نکته جالبیه برای ما طرفداران مکس.حرف زیاده که بهتره باشه بعد اینکه رانندتون یه برد دشت کرد.
چه مسابقه ای و چه هیجانی!
چه مکسی
چون شرایط بارونی و خاص بود نمیشه تحلیل درستی از آپدیت تیم ها کرد از جمله دوم شدن آلونسو رو شرایط مسابقه و تا حدودی شانس به نظرم رقم زد.
ولی در خصوص فاصله ای که بین مکس و چکو اول مسابقه افتاده بود این نکته را باید گفت که اعتماد به نفس پرز در پیست بارونی خ خ کم شده حداقل سه چهار تا مسابقه تو پیست بارونی دو سال اخیر رفته تو در و دیوار .
به همین دلیل یه ترسی داشت و در واقع تخت گاز مثل مکس نمیرفت و باعث شد فاصله خ خ زود کم بشه و دوستان که دنبال حاشیه میگردن باز شروع به گفتن تفاوت دو ماشین ردبول نباشن.
تبریک به طرفداران مکس و الونسو… به نظرتون استون تونسته برگرده به رقابت ها؟
این پیست با ماشین استون سازگارتره به خاطر همین سریع بودن البته آلونسو فقط
تبریک به طرفدارای مکس و ردبول،همینطور آلونسو که تبریک به طرفدارانش و گسلی.
واسور واقعا تو مصاحبه قبل از تعطیلات کاملا درباره آلپین درست گفته بود که این موضوع ۳۰ اسب بخار کمتری که ادعا میکنن باید بخاطرش بهشون کمک بشه فقط یه عدده و وقتی مهندسهای ما این موضوع رو بررسی کردن گفتن تا حالا همچین سطحی از دروغ رو در فرمول یک ندیده بودن.اگه فقط ساینز توی بارون به گسلی نمیرسید میشد گفت این با این ۳۰ اسب بخار کمتر هم دفاع کنه ساینز رو،ولی وقتی پیست خشک شد و با دی آر اس هم فراریه سریع در مستقیمی به گسلی نمیرسید معلوم شد واقعا دروغ بوده قضیه ۳۰ اسب بخار و اینکه اکون بدون دی آر اس یه بار سبقت گرفت براحتی.ساینز حتی در فاصله ۴ دهمی گسلی از نقطه تشخیص دی آر اس هم نمیتونست ازش رد بشه پس واسور کاملا درست گفته بود.توی یک ماه هم آلپین نمیتونسته کار خاصی برای پاوریونیتش بکنه.آلپین که پیشرفت مکلارن رو دید این قضیه رو راه انداخت که البته ولف هم متوجه شد و نذاشت قضیه یکسان شدن قدرت پاوریونیتها پیش بره.آلپین به هدفش نرسید و اگه میخاست تغییرات بده تو تیمش احتیاج به این حرفا نبود اما زفنار واقعا سمی شده برا تیمهاش اون از استون و این هم آلپین.
و باز هم اشتباه دیگه ای از شارل که متاسفانه درس نمیگیره که توی دور اول نخاد چرخ به چرخ بشه و دقیقا مثل استرالیا بود که بی دلیل با استرول برخورد کرد.اونجا هم توی چندتا پیچ اول بود که دی ان اف شد و اینجا اندپلیت شکست و سیستم تعلیقشم مشکل پیدا کرد.خودرو مکلارنم که مثل تانک بود،نوریس و شارل برخورد کردن اونطوری شد با راسلم برخورد کردن که راسل هم ناکار شد خودروش
مرسدس اگر اون کارو نمی کرد لوئیس چهارم میشد
چ جالب ردبول از چکو چقد میترسه اون از قبل از مسابقه تهدیدش کردن قرارداد شاید تمدید نشه اونم از اندرکات ضایع اینم از اماده نبودن لاستیک. باشه بابا مکس خداس.
هم مارکو و هم هورنز چکو رو برای ۲۰۲۴ تایید کردن و این خبر خوبی برای ما مرسدس فن ها هست.
احمد رضا
خبر خوبی برای ماست.؟ 😁
فعلأ مرسدس کاری کنه تا راننداش کمتر غر بزنن حتی مثل مصاحبه دیروز همیلتون و رأسل بعدش خوش خیال باشید.
(مکس تنها کافی هست براتون)
همین چکو بود که همیلتون در ترکیه گرفتار کرد و ابوظبی هم بدتر پس زیاد خوش خیال نباشید که در مقابل راننده های مرسدس هیچکاره باشه.
شما رقابتش با مکس أمدین با بقیه مقایسه می کنید از این خبرا نیست.
جالب تر اینکه با گفته های شما و دوستانتون که کاملا واقعی هست باید دید چکو سال بعد میره مرسدس جای همیلتون یا فراری یا مکلارن جای لندو.خداروشکر یکمی هم تو اخر دوران رانندگیش استعدادش شکوفا شد.ما خوشحالیم برای چکو که قراره سر خریدنش دعوا بشه.
چقدر توتو ولف اینجا داریم دنبال اختلاف مکس و پرز هستن حتی اگه مکس تو مرسدس هم بود اولویت اول و آخر تیم مکس بود در ضمن توی پیست ناپایدار پرز همیشه تمرکز لازم نداره و ترسو رانندگی میکنه و آخر اینکه همه میدونن توی شرایط بارونی مکس و همیلتون و الونسو تقریبا بی رقیبن تفاوت بزرگ مکس با امسال پرز اینه که مکس هر مسابقه جوری رانندگی میکنه که انگار آخر مسابقه زندگیشه ولی پرز مثل کسی میرونه که انگار تازه ماشینو از نمایندگی گرفته داره میبره خونه
وشتپن خداست وپرزهم هیچی از رانندگی نبوده.
فقط راننده هلندی2017 این نبوغش کجا رفته بود که چپو راس ماشین وتل مادر مرده را هی لگد میکرد.
خداوکیل حیف شد خاطرات غمگینی رو به یادم آوردی
سبحان ول که باوه عساومانت خراو کرد
بهترین مسابقه فصل بود تا به اینجا.تبریک به طرفدارای مکس . بعد این مسابقه برد هم نگیره خیلی مهم نیست چالش بزرگ این پیست بود و البته حیثیتی.
چندتا نکته جالب و عجیب داشت امروز.اولیش قبل شروع مسابقه ادرین نیوی وایساده بود بال عقب مکلارن نگاه و بررسی میکرد و مشخص بود حسابی به فکر بردتش.
نکته بعد آماده نبودن لاستیک برای لکلرک بود و اون خانمی که داشت رادیوها رو گوش میداد و منتقل میکرد به کرافتی گفت لکلرک گفته میام پیت بریم رو اینتر تیم هم جواب داده بیرون بمون ولی خب دیر شده بود و لکلرک تو وردوی پیت بود حالا تاخیر از کدوم سمت بود که لاستیک ها حاضر نبود نمیدونم.نکته بعد درباره پیت استاپ زودتر مکس از پرز بود, ردبول هم گفت برای اینکه پشت آلونسو در نیاد زودتر پیت رفت که درست بود چون وقتی چکو بیرون اومد 1/5 ثانیه کلا جلوتر از آلونسو بود و مکس یه دور دیرتر میاوردن میوفتاد پشت آلونسو.بماند اینکه پیت استاپ دوم چکو رفت برای اندرکات. اما خب برای بعضی ها همون یکی مهمه.
نکته اخر:اگه اشتباه اول مسابقه ردبول تو پیت نبردن مکس که به راحتی بالای 30 ثانیه به ضررش شد برای چکو اتفاق افتاده بود چه قضه هایی که ساخته نمیشد.
آخه چند تا بحث هست مثلا اول فصل تو پیست آمریکا اولیش منظورمه تو اون بازه پرز رقابتی بود ولی نکته جالب این بود که مکس از پرز رد میشد راحت تر جدا میشد ولی هرچی که گذشت عجیب شد مخصوصا رو لاستیک سافت حالا نمیدونم مکس توانایی پرز رو میدونه شل کرده یا مکس رو سافت مشکل داره؟نمونشم بلژیک امسال مکس هم با سافت رد شد هم مدیوم ولی مکس با مدیوم یه جوری رد شد انگار ماشین پرز پراید بود من حس میکنم هلندم اینجور بود چون با اینتر یه جوری رفت ولی با سافت زیاد نتونست فاصله بگیره منظورم زمان تو یه لپه بعدش هلندم عجیب بود مکس فاصله با پرزو میخورد ولی آلونسو خیلی نزدیکش بود.ببینید من راستشو بگم دیگه نه من دیتا میبینم نه چیزی من چیزی که یه آدم معمولی میبینه منم اونو میبینم اینکه بعضیا ناراحت میشن دست من نیست.
تبریک میگم به مکس و فن هاش،این پسر داره رکوردها رو یکی یکی درو میکنه.آلونسو حسابی دلم و سوزوند،واقعا امیدوار بودم با ۴۲سال سن دوباره روی سکوی اول ببینمش ولی خب دیگه ماشین ردبول بود و رانندگی مکس چیزی امروز روز ساینز و گسلی و آلبون بود حقیقتا آلبون بدشانسی آورد وگرنه شیشمی در دسترسش بود،آلونسو رو نگفتم چون معمولا رو مود خوبشه و تقریبا همیشه خوب میرونه.اگه ماشین همراهی کنه. از چارلز چیزهایی توی ذهنم بود اما دوستان همه چیز و بهتر از من دیدن ظاهراً.این پسر با این عجله و شتابزدگی باید خواب قهرمانی رو ببینه.به نظرم الان فراری حتی اگه بره سمت جذب آلونسو براشون بهتره،مقایسه کنین ماشینی که فراری به چارلز داده با چیزی که استون زیر پای آلونسو گذاشته و تعداد اشتباهات هر دو راننده که آلونسو تقریبا تمام ریسا و بدون اشتباه بوده .به نظرم میاد آلونسو واقعا لایق یک فرصت دیگه برای روندن با یک ماشین خوب هست،باور کنین این آلونسوی که استون مارتین و سریع نشون میده نه اینکه بگیم استون ماشین چنانی داشته . نکته جذاب امسالم همونیه که اول فصل گفتم،رقابت رده بندی در تیم آلپین داره سنگین میشه واقعا اما از رابطه کم تنشی که بین اوکون و گسلی هست خیلیا باید درس بگیرن.در عین رقابت تنش بینشون واقعا کمتر از حد معموله دوتا هم تیمی با ماشین برابره.
روی لاستیک سافت تو شروع مسابقه مهمترین چیز اینه نگهداری لاستیک کنن مخصوصا وقتی اول نیست و تو هوای تمیز قرار نداره.بعد سبقت مکس از پرز تو بلژیک اسون بود؟با اختلاف 2 دهم با دی آر اس نزدیک پیچ تونست سبقت تکمیل کنه کجاش راحت رد شد؟
پرز یکی از ضعیف ترین هاست تو بارون.این با دیتا و سابقه مشخصه.چیکار کرده این همه سال؟هم تیمی هاش بررسی کنیم والا اخر.حالا با سبک عزیزان:راسل نیومده زد هم تیمیش شکست داد امسال هم بهتر شروع کرد که یکدفعه همه چی برعکس شد.یعنی حتی با سبک خودشون هم داستان همیلتون و راسل مشکوکه فقط نه اون 9 تا تیم دیگه.
جمله اخر:هیچوقت کسی منتظر نبردن مکس تو بارون نباشه چون سریعترینه اینم با دیتا از دوران نوجوانی تا امروز.
همون اول یک تبریک به استراتژیست های مرسدس و مکلارن و ویلیامز بگم که تونستن جای استراتژیست های فراری رو بگیرن ردبول تو دو دور دوماشینش رو اورد اینا رو لاستیک خشک موندن نتیجش هم گرفتن که از بین رفتن شانس پودیوم بود
و نکته نمیدونم شما پرز رو چطوری تو ذهنتون بزرگ کردین انگار طرف هر فصل تو مسابقه اخر قهرمانی رو از دست داده یک راننده متوسط بیشتر نیست بعدشم ردبول سمت مکس رو میگیره که باید هم اینکار رو کنه تا ده سال دیگه هم شاید کسی عین مکس پیدا نشه ولی پرز روهمین الان سونودا و گسلی البون هستن که جاش رو پر کنن و بهتر هم میتونن عمل کنن و اسپینش نشون داد چقدر مهارت رانندگی داره در مقایسه با مکس
پرز انگشت کوچیکه رزبرگ نمیشه چه برسه به اینکه حریف مکس بشه . نمی دونم چرا یه عده طرف پرز میگیرند
چه ریس جذابی بود واقعا…..
این اولین ریسی بود که به من چسبید .
تبریک به مکس و فن هاش ، از پودیوم آلونسو ناراحت شدم دوباره فاصله گرفت با لویس
گزلی عالی بود خداییی حقش بود سومی بگیره .
پرز زیاد خوب نبود شانس آوردش اولای مسابقه بخاطر استراتژی خوب ردبول یه دفعه ریس لیدر شد.
لویس هم عالی بود عالی ،حیف که بارون اومد وگرنه که بنظر من حداقل ساینز یا حتی گزلی رو هم میگرفت
فقط یه سوالی برای من پیش میاد..
مکس چطوری تو یک دور ۴ثانیه با لاستیک برابر به پرز نزدیک شد؟ برای من خیلی عجیب بود
لکلرک هم حیف شد ،راسل نمیدونم چرا ریتایر شد برخوردش با نوریس زیاد جدی نبود.
اولای مسابقه همش تو شوک بودیم خیلی با حال بود😅😅😅
این مسابقه درسته هیجان زیادی داشت اما آب و هوا حسابی دلقک بازیش گرفته بود، هی می گرفت هی ول میکرد،هی میگرفت هی…
واقعا همیلتون تو یه صحنه که از لاین خارج شد خیلی شانس آورد اما رقابتش با ساینز خیلی خوب بود که ساینز واقعا بهتر عمل کرد.نکته اینکه چارلز فقط تونست یه ریس بالاتر از ساینز باشه، واقعا فراری با گرفتن ساینز بهترین گزینه راننده دوم و تو چند فصل اخیر بعد از رایکنن داشتن که حتی ممکنه تبدیل ب راننده اولشونم بشه،همه چیز بستگی به عملکرد چارلز در ادامه داره.این و نسبت به مقایسه تعداد دی آن اف ها و خسارتهای که دوتا راننده داشتن و جمع امتیازات هر دو تو سه فصل نسبت به هم میگم که فاصلشون خیلی کمه اما ساینز هنوزم بالاتره.اما منطقی اگه باشیم چارلز اگه این اشتباهاتش و نداشت ساینز خیلی ازش عقب تر میبود اما خب همین نکاته که سطح راننده ها نسبت به هم رو مشخص میکنه.
چارلز فقطی ریس بالاتر از فراری؟مسابقاتو از زندورف دنبال میکنی برادر؟
بالاتر از ساینز برادر،متن و درست نخوندی شما که الان با احتساب این ریس دوباره رفت زیر ساینز ،لکلرک
مسابقه خیلی خوبی بود ومکس هم خیلی خوب تا آخر مدیریت کرد عملکرد لاوسوسون برام جذاب بود و خاک تو سر مکلارن.
نمیفهمم چرا نوریس تو ریس از مرسدس ها دکند تره
اگه به قول شما پرز راننده بدیه که توی یه دور بالاستیک برابر۴ثانیه از دست بده پس خاک بر سر ردبول با اون راننده گرفتنش یا بقول شما سوپر مکس(یا سلطان تون یامقتداد تون یا تاج بلاسرتون )از آسمون اومده بهمراه پدر جون تمام معادلات فرمول یک رو بهم بریزه ،آقا جون دست بردار پشت پرده هزار جور ترفند وبالا پایین هست که از پشت تلویزیون نمیشه فهمید
مسابقه باحالی بود ینی قشنگ آب و هوا چالشیش کرد
مکس،لوئیس، آلونسو،گسلی،ساینز عالی بودن
چارلز،راسل،نوریس،پیاستری ضعیف تر از حد انتظار
هر چند که نباید از گند تیمایی مثل مرسدس و مکلارن بگذریم که همون اول کاری رانندهاشونو که از کاندیدای اصلی پودیوم بودن فرستادن ته گرید🥴
آلبون هم نه بد نه خوب ولی خب امتیاز گرفت هر چند که ویلیامز رو فرم بود
لاوسون هم خوب بود تو اولین ریسش
یه نکته راجب ردبول اینکه نمیدونم این اختلاف بین مکس و پرز اختلاف استعداده یا اختلاف ماشین من بعید میدونم اینقدر اختلاف استعداد باشه اینو کاملا میشه دید هم تو کوالی که اون اختلاف وحشتناک بود اینم از ریس اونم پرزی که به قول خودش زودتر از موعد تو کارخونه بوده و نیم فصل رو یکسر تلاش میکرده حالا بیاد و اینهمه اختلاف، نظر خودم اینه اختلاف ماشین هست ولی ردبول هم باید تا گند این اختلاف زیاد در نیاد یکمی نزدیک کنه که البته دیگه صداش دراومده😬
البته که نه من و نه هیچکس منکر توانایی های مکس نیست و قطعا مکس لول بالاتری از پرز داره ولی خب این اختلاف خیلی زیاد یکم غیر منطقی…
این حجم از آرامش و ریلکسی مکس حتی بعد پیت اول که ۷-۸در اومد و صداش در نیومد و فقط سر انداختن پایین فاصله رو پر کرد نشون میده مکس با این ماشینی که زیر پاشه بیش از این حرفها میتونه فشار بیاره قطعا نسخه دوم ردبول و مکس اگر تیمی به حد چرخ به چرخ شدن برسه دیدنی تر میشه و شاید اون موقعه ردبول و مکس واقعی رو بشه
مسابقه پر هیجانی بود شاید پر هیجانترینشون
تا الان حرف های زیادی میشنیدم که ماشین های ردبول یکی نیستن و فک میکردم دارن چرت و پرت میگن ولی وقتی مکس از ژو سبقت گرفت هر پیچ ۰.۴ ثانیه سریع تر میشد.مگه میشه؟ همه پرز رو میشناسن و میدونن همچین رانندهی افتضاحی نیست شاید توی یک دور نیم ثانیه از دست بده ولی توی هر پیچ دیگه به راننده بستگی نداره و بنده مطمعنم(نظر شخصیمه) ماشینهای ردبول فرق دارن
سلام همگی،لذت بردیم از مسابقه و بخصوص مکس که عالی رو فرمه،تبریک به فن های عزیز مکس،
جناب امیر علیamirali :شما که انقدر خوب مسابقه رو میبینی و تحلیل میکنی ۳-۴ دور اخر پرز رو ببین که پنالتی اعلام شد،زیر نویس اعلام کرد ردش میره بعد همیلتون خودت برو دوباره ببین کجا تموم کرد و دو دو دور چند ثانیه گپ باز کرد،تا حرف از ماشین برابر و غیره نزنید نه تنها شما بقیه دوستان هم میتونن برن یه بار دیگه ببین چیز سختی نیست،شما فقط خودتون رو میبینید که کجا هستید و کجا تموم میکنید،کجا هستید که حتی به کیو۳ هم نمیرسید،برید مسابقات مکس رو ببینی کدوم بار تو کیو ۲ حذف شده
ظاهرا اون که مسابقه رو کامل ندیده شمایی،دلیل فاصله باز کردن پرز با همیلتون دفاع های قوی ساینز بود که گپ بینشون باز بود. پرز خیلی میخواست خوب برونه 3ومی رو به گسلی نمی باخت.
بیاید قبول کنید 2 حالت بیشتر نداره. یا پرز خیلی پرته و هر لپ1تا2ثانیه با مکس اختلاف داره یا مشکل از ماشینه، نمیگم حتما ماشین مورد داره شاید پرز هنوز ماشین رو نشناخته(که خودم به این گزینه اعتقاد ندارم.)
پرز یه کم پیر شده اینکه بعد از لاستیک سافت میره رو اینتر شاید فکر کنم دیر تونست ماشینو با لاستیکای جدید به لیمیتش برسونه اونم تو پیست پر پیچ و تکنیکی زندورت.
زمانی که ساینز دفاع میکرد گذاشته بود دنده یک جلوی همیلتون زیکزاک میرفت و راه نمیداد یا تخته کرده بود همیلتون بهش نرسه؟پ چرا ساینز بالاتر تموم نکرد،بشین اون قسمت رو دوباره ببین
سطح علمی به شدت افت کرده و محیط حال و هوای مهد پیدا کرده .اینجا هم واقعا خراب شده
مسابقهای که همه چی داشت و خیلی جذاب و پرهیجان بود. برای شروع نیم فصل عالی بود. حیف از سونادا با اینکه عالی بود تیم ریسش رو خراب کرد و اگر اشتباه گاراژ مرسدس نبود همیلتون و راسل میتونستند حداقل یکیشون رو سکو باشه. مکس هم دیگه هرچی بگم تکرار مکررات هست و الان در حال حاضر بهترین هست. پرز هم که هم بدشانس بود هم خودش پر اشتباه ظاهر شد. البون هم حیف شد واقعا. لکرلک هم که کلا اعتمادبنفس اشو از دست داده و حیف از فراری… من هنوز نمیدونم اومدن واسر به نفع فراری بوده یا نه.
به نظر من به نفع فراری بوده
واقعیتش بینوتو تقریبا یک و نیم تا دو سال فراری رو از لحاظ مدیریتی عقب انداخت و فرصت های خوبی رو برای جذب مهندسین و مکانیک های خوب از دست داد و اینکه در اوایل 2022 رقابتی بودن به نظرم نمیشه پای هنر بینوتو گذاشت. درواقعه همه تیم های بزرگ که بیش از 1000 مهندس با منابع پیشرفته دارن معمولا بعد از تغییر وسیع قوانین در این حد طبیعیه که اول فصل رقابتی باشن ولی شما نگاه کنید وضیعت توسعه ماشین در طول اون فصل رو به نظرم برای تیمی با اون منابع خیلی ناامید کننده بود.بینوتو قطعا مهندس بزرگیه ولی مدیر بودن یه شغل دیگس ونیارمند یه دید متفاوته که تو باید به خوبی بتونی محدودیت های تیمتو درک کنی و از سیستم بهترین بازدهی رو بگیری در این حال اونو ارتقا بدی درواقعه این یه تخصصه و یه کار تمام وقت وکار یه مهندس مکانیک که همزمان مدیر فنی هم هست اصلا نیست خود مدیر فنی بودن هم یه کار تمام وقته.عملا فراری تو اون چهار سال به نظرم اصلا مدیر نداشته.
در مورو واسر هم بگم که مکانیک های خوبی رو داره جذب میکنه هرچند که با این وضع کاست کپ کارش سخته و تو جذب پرسنلی که میخواد واقعا تو مضیقه هستش خودش گفته که فقط 15 درصد به تیمی که میخواد درست کنه نزدیک شده. نمیگم واسر بهترینه ولی برای فراری از اون بهتر بعیده به این زودی پیدا بشه.
در مورد عملکرد این گرند پری هم که میدونیم مونزا پیست خانگی فراریه و واسر قطعا تمرکز تیم رو برای اون گرندپری گذاشته یه نکته ای اذافه کنم که ظاهرا برای مونزا داشتن چیزای تست میکردن مگه نه یه بچه هم میدونه که توی این پیست دانفورس بالا نباید ماشنو برای داشتن تاپ اسپید بیشتر تنظیم کرد درضمن فراری این آخر هفته بالا ترین تاپ اسپیدو با 328کیلو متربر ساعت داشت و ردبول 327 هر چند باید اذافه کرد که ردبول تا آخر مسابقه دی ار اس هم نداشت و ساینز هم تونست پنجم بشه به نظرم کار درست رو دارن با این ماشین انجام میدن و برای مونزا و فراری امیدوارم.ردبول استون و ویلیامز هم احتمالا قوی هستن.خیلی طولانی شد🙂