فرمول یک ایران – فرناندو آلونسو راننده اسپانیایی تیم استون مارتین پس از یک اشتباه استراتژیک از طرف تیم خود، در مسابقه موناکو زمان زیادی را از دست داد و شانس خود برای رقابت با مکس برای رده اول را در قسمت انتهایی مسابقه از دست داد.
فرناندو آلونسو پس از مسابقه در مورد اتفاقی که افتاد گفت:
(مسابقه) دشوار بود و ما با تایرهای هارد کار را شروع کرده بودیم، بنابراین این امکان را از دست دادیم تا در پیچ اول ابتکار عمل را داشته باشیم. امیدوار بودیم که در یک مسابقه طولانی با استراتژی کار خوبی انجام دهیم اما مکس با تایرهای مدیوم در بخش اول مسابقه بسیار خوب رانندگی کرد. ما هیچ شانسی نداشتیم و باران هم اوضاع را کمی پیچیده کرد.
باران کار را برای رانندگان سختتر کرد و آلونسو شرایط این پیست را در حالت مرطوب، بسیار دشوار میدانست:
امکان استفاده از قدرت کامل وجود نداشت، ترمز آنچنان شرایط پایداری در پیچ 5 و 10 نداشت. شرایط آسانی نبود، تعجب کردم که هیچ حادثه ای وجود نداشت و حضور ماشین ایمنی شکل نگرفت. همه راننده ها برای نگه داشتن خودروهایشان در پیست کار شگفت انگیزی انجام دادند.
آلونسو تنها مردی نبود که در شرایط مرطوب دست و پنجه نرم می کرد، ورشتپن در چند مورد نزدیک بود که تصادف کند.
فرناندو آلونسو در مورد شانس قهرمانی اش علیرغم داشتن ماشین کندتر گفت:
من قبلاً در چنین شرایطی بودم، در سال 2010 با وجود اینکه فراری من در آن زمان از ردبول ضعیف تر بود، هنوز هم توانستم چالش قهرمانی را تا مسابقه نهایی ادامه دهم. در سال 2012 دوباره این اتفاق افتاد. در سرعت خالص، ما هنوز سریعترین نیستیم. اما تسلیم نمیشویم.
ردبول و مکس این فصل رو بردن و فرناندو شانسی برای رقابت نداره
0°ج°%1
سال ۲۰۱۰ و ۲۰۱۲ ردبول و فتل اشتباه هات و بدشانسی هایی داشتن و رقابت درون تیمی ردبول هم زیاد بود ، اونزمان الونسو با ماشین نیم ثانیه کند تر میتونست از استعداد خودش استفاده کنه … ولی الان ردبول و مکس تقریبا بی اشتباه هستن و امتیازی از دست نمیدن
راست می گی نیم ثانیه یه چیزی ولی این ماشین تو یه دور تو آلبرت پارک دو ثانیه با مرسدس باز می کنه
دقیقا به نکته ای اشاره کردی که در حال حاضر خیلی خیلی کمتر وجود داره
رقابت مکس و پرز رو نباید با رقابت اون زمان فتل و مارک وبر و دنیل ریکاردو مقایسه کرد.
بهر حال خود آلونسو هم میدونه این فصل کار براش خ خ سخته و باید به همین سکو های دوم و سوم و شاید در صورت اشتباه مکس یکی دو تا سکوی اول هم کسب کنه ولی کلا تیم ها باید برای سال بعد برنامه ریزی کنن و پول الکی برای آپدیت های آبکی خرج نکنن.
این نظر بنده است مکس تو بهترین دوران آمادگی روحی و جسمی خودشه و شکست دادنش واقعا سخته
فتل اشتباه داشت ؟
فتل جامپ استارت می زد ؟ کسی که از پیت یه مسابقه رو شروع کنه و سوم بشه اشتباه کرده ؟
کسی که از رده ۲۴ با ماشین آسیب دیده توی بارون بیاد و ششم بشه اشتباه کرده ؟
خدایش نیم ثانیه رو رفتی از فن پیج های دیاز فن ها آوردی ؟ 😂
۲۰۱۲ که رقابتی ترین فصل فرمول یک بود . فاصله مک لارن که سریع ترین ماشین گرید بود با تیم چهارم گرید کمتر از نیم ثانیه بود . در نظر نمی گیری که فراری آلونسو با دوام ترین ماشین فصل ۲۰۱۲ بود
فتل اگه ماشینش دوام خوبی داشت خیلی زودتر قهرمان می شد هر دو فصل ۲۰۱۰ و ۲۰۱۲
به نظرم هیچ جای بحثی برای اون دو فصل نیست.
اگه به تک مسابقه باشه همیلتون هم تو سال 2011 جندتا مسابقه خوب داشته ولی در کل اون فصل افتضاح بوده.
یاد بگیریم متواترات رو قبول کنیم واقعا؛ یه کارشناس بوده که فاصله زیاد بین ماشین های ردبول و فراری تو اون سال رو نفی کنه؟
دانیال،دقیقا صحبت سر همینه،ماشینی که از پیت شروع میکنه و برنده میشه یا اون مسابقه کذایی برزیل ۲۰۱۲ رو بعد از اون تصادف استارت مسابقه میاد و اونجوری تموم میکنه ببین چه هیولاییه،اگر اون فصول مکس تو خودروی ردبول بود به جای فتل هفت مسابقه زودتر قهرمانی رو مسجل میکرد.سالهای ۲۰۱۰ و ۲۰۱۲ فرناندو به اذعان تمام کارشناسان و حتی خود راننده های فرمول یک بهترین راننده گرید بود .برید کمی در مورد اون فصل مطالعه کنید اگر ندیدید.کافیه مسابقه والنسیا ۲۰۱۲ رو از آرشیو یوتوب ببینید
هنوز اوله فصله یه مقدار حوصله به خرج بدید
فرناندو که اینجوری صحبت میکنه این حس بهم دست میده که شاید خبراییه
به نظر من این فصل بیشتر شبیه 2011 یا 2013 می مونه تا 2010 و 12
قهرمان این فصل که مشخصه اما این روحیه یک قهرمان واقعیه.
اون ها این و میگن به خودشون همیشه؛ هیچ وقت عقب نکش ،به هر قیمتی.با اینکه فن نیکورزبرگم ولی اصلا نمیشه کیمی رایکنن و آلونسو رو دوست نداشت.😍
خیلی خوبه آدم به آینده امیدوار باشه ولی باید واقع بینانه نگاه کنیم
درحال حاضر مکس بی رقیب و بی نظیره
هم ماشین بی نظیر هم تیم بینظیر از همه مهمتر
خودشه که واقعا عالی میرونه بدون خط
طرفدار لویسم ولی باید حقیقت رو دید ، نه آلونسو نه پرز نه لویس و نه کسه دیگه ای فعلا حریف مکس نیس.
فصول ۲۰۱۰ و ۲۰۱۲ واقعا فرناندو بینظیر رانندگی کرد و حتی میتونست در صورت کمی خوش شانسی عنوان قهرمانی رو با ماشین ضعیفتر کسب کنه که متاسفانه نشد.اما این فصل متفاوت هست.اولا که فاصله خودروی ردبول در حال حاضر و در روز ریس بیشتر از اون سالهاست و مکس هم سباستین قتل نیست.فتل درعین سریع بودن ولی راننده کم اشتباهی نبود ضمن اینکه فرناندو هم تیمی توانایی مثل ماسا رو نداره که در عین توانمندی بسیار در خدمت تیم عمل میکرد
خب نه مکس راننده ای هست که خیلی بخواد سوتی بده، نه شرایط این موضوع رو تقویت می کنه، خیلی ساده واسه خودش دور می زنه خیلی مواقع، بهترین ماشین هم بهش آپشن دقت و صبر برای موقعیت بهتر سبقت یا هر چیزی رو میده.
از طرفی رقیب درون تیمی هم که کلا کنسله به جز ریس های خیابونی.
قابلیت اطمینان این ماشین هام (منهای فراری!) پیشرفت قابل توجهی داره که یعنی قرار نیست مکس وقتی 4 تا ریس لیدره بکشه کنار.
ترکیب اتفاقات منفی برای مکس و مثبت برای ناندو، یکم مشکل قابلیت اطمینان یا تصادف بقیه با مکس و تایم توسعه و تونل باد خیلی بیشتر آستون شاید بتونه ورق رو برگردونه و اینکه ناندو اینقدر قوی حرف می زنه واقعا قابل ستایش هست.
اصلا نمیشه اون دو سال رو با الان مقایسه کرد به چند دلیل
1-سال 2010 و 2012 فاصله ماشین های سه تیم برتر در حد 0.3 ثانیه بود و اصلا هیچ شباهتی به این فصل نداشت که مکس با مدیوم که 50 دور زده فاصله رو هر دور بیشتر کنه و دوری 1 ثانیه گپ باز می کنه.
2-قابلیت اطمینان ماشین ردبول امسال قابل مقایسه با ماشین ها سال 2010 و 2012 نیست یعنی شخصا بعید می دونم اتفاقاتی مثل بحرین 2010 یا والنسیا 2012 اصلا امکان وقوعش باشه
3-مهم ترین نکته اینه که توی اون دو سال رقابت درون تیمی در ردبول در بالاترین حد خودش بود یعنی کسانی که خوب یادشونه می دونن که مارک وبر چقدر اون زمان سریع بود دقیقا داشت تو سطح وتل و آلونسو همیلتون و باتن رانندگی می کرد به خصوص تو سال 2010 که تا آخرین ریس تو ابوظبی شانس اول قهرمانی بود اگه اون رقابت شدید درون تیمی که تو بعضی از ریس ها مثل ترکیه 2010 باعث دی ان اف شدن هر دو راننده ردبول شد نبودند اصلا شاید کار به رقابت بقیه تیم ها نمی رسید .این در صورتیه که راننده دوم حال حاضر ردبول یه راننده صرفا کند و حرف گوش کنیه و کلا چندین لول پایین تر از مکسه
این فصل شباهت خیلی زیادی به فصل 2013 داره که فتل تقریبا همه ریس ها رو برد
چرا تیتر اخطار زدین؟ شرایط امسال با شرایط رفتل آلونسو اون موقع خیلی فرق داره
در حالیکه اکثر تیمها آپدیتهاشون رو برای ایمولا میخاستن انجام بدن که سیل و بارون نذاشت برگزار بشه و در موناکو هم آپدیتها بصورت کامل یا کلا انجام نشدن.اما جلب اینجاس که ردبول توی استرالیا چند. آپدیت داشتش که اصلا دربارش حرفی خاصی زده نشد.ردبول با این برتری که داره از همه تیمها زودتر آپدیت انجام داد و اینطوره که داره مسابقات رو پشت سر هم میبره.با توجه به برتری که ردبول داره اما داره سریعتر از بقیه آپدیت انجام میده.این آپدیتها قسمتهاییش که قابل دید هست در بال جلو،ساید پاد،سیستم تعلیق جلو و کفی انجام شدن.بال جلو در قسمت مانی هر کدوم از سه قسمت قوس بیشتری پیدا پیدا کرده خصوصا قسمت بالایی و این شیب که از یک طرف به اندپلیت میرسه در اونجا حالت گودی به خودش میگیره.این حالت نیم دایره شکل در پایین اندپلیت باعث ایجاد تونلی برای عبور هوا به عقب میشه که هوای آشفته نزدیک تایرها رو کمتر میکنه.با اینهمه نگهداری خوب ردبول و راننده هاش از تایر باز هم اینطور شرایطتشو بهترم میکنن و این تفکر که به قدرت الانشون قانع نیستن و بازم آپدیت میدن که تیمی بهشون نزدیک نشه براحتی.در ساید هم قسمتیش رو کمی پهنتر کردن که هوا رو بهتر به عقب خودرو میرسونه.در سیستم تعلیق هم بازوی بالایی رو کمی بالتر از قبل متصل کردن که اون هم باعث میشه با راحت شدن عبور هوا از این قسمت تلاطم هوا کاهش پیدا میکنه.با این آپدیت ها هست که میبینیم چطور ردبول در نگهداری تایرها قبلا هم استادانه کار کردن.
یک ذره هم این فصل شبیه 2012 و 2010 نیست تو 2012 مکلارن ماشین برتر بود اما عدم اطمینان ماشین و استراتژی های عجیبشون همه چی رو خراب کرد ( دی ان اف همیلتون تو سنگاپور و ابوظبی در حالی که اول بود و اشتباه محاسبه سوخت تو بارسلونا که تعیین خط رو از دست دادن و باتن که تو مونزا دوم بود دی ان اف شد فقط چند موردش بود) تو 2010 هم فتل کم بدشانسی نیاورد وگرنه تایتل فایتی در کار نبود اما این فصل نه ردبول ماشینش غیر قابل اطمینانه نه تیم استراتژیش ردبول عین مکلارن 2012 هست و مکس هم تو بهترین فرم خودش هست تنها کورسوی امید استون مگر همون نیم فصل دوم باشه و تاثیر جریمه ردبول باشه
آلونزو حالا که ماشینش رقابتی تره شخصیت کاریزماتیکشم بیشتر دیده میشه این بشر سال های زیادی رو با ماشین کند از دست داده.
مقایسه شرایط این فصل با 2010 و 2012 شوخیه واقعا
2012 که تقریبا هر مسابقه چهارتا تیم شانس برد داشتن ( ردبول – مکلارن – فراری – لوتوس)
چندتا تیم میدفیلدم هر چند مسابقه ای شاخ میشدن و برا بردن مسابقه رقابت میکردن ( فورس ایندیا – ویلیامز- سائوبر)
تو هفت مسابقه اول هفت راننده مختلف ریس بردن
بعد اون فصل رو با امسال مقایسه کنید که هر شش تا مسابقه رو ردبول برده 😂😂
مهم ترین دلیلی که ناندو تونست اون فصل با ماشین کندتر فراری رقابت کنه تا آخر فصل رقابتی بودن عجیب اون فصل بود
2010 هم رقابت شدیدی بین مکلارن ردبول فراری بود و متوسط فاصله تیما تو مسابقه زیر 0.3 بود و اگر اون 3 تا dnf برای سب موقعی که لیدر بود نبود کسی فکر قهرمانی هم به ذهنش خطور نمیکرد و چندتا مسابقه زودتر قهرمانیشو مسجل میکرد
آلونسو این مصاحبه صرفا برا این انجام داده که عملکرد امسالش رو کنار فصل 2012 و 2010 قرار بده و بتونه کریدیت بگیره از مدیا
البته از حق نگذریم عملکرد عالی هم داشته تا اینجای فصل و بعد مکس دومین راننده برتر امسال بوده
این فصل کجا ۲۰۱۰ و ۲۰۱۲ کجا آخه اون سال ها چهارتا تیم داشتیم که میتونستن مسابقاتو ببرن ولی الان فقط ردبول توانایی این کار داره این فصل بیشتر شبیه ۲۰۲۰
فرناندو تا اینجای فصل حداکثر توان و امتیاز از ماشین بیرون کشیده حقش ماشینیه که تا قبل خداحافظی برای رقابت قهرمانی بجنگه.فرناندو با توجه به سنش عملکرد بینظیری داشته فارغ از اخلاقش برای هنر رانندگیش باید کلاه از سر برداشت.