مرحله تعیین خط فرمول1 موناکو 2023 در ساعت 17:30 به وقت تهران در مونت کارلو شروع و با صدرنشینی مکس ورشتپن از تیم ردبول ریسینگ به پایان رسید.
خلاصه اتفاقات تعیین خط
رانندگان ویلیامز و آلفاتاوری اولین رانندگانی هستند که به پیست وارد می شوند.
مکس ورشتپن با ثبت زمان 1.13.784 ثانیه فعلا صدرنشین است. چارلز لکلرک در رده سوم قرار دارد.
دور کارلوس ساینز به دلیل عدم رعایت محدوده قانونی پیست در پیچ شماره 10، حذف شد.
پرچم قرمز! سرجیو پرز با دیواره پیست برخورد کرد. راننده حرفه ای خیابان های فرمول یک، آیا یکی از بزرگترین شانس های خود را از دست داد؟
درست پیش از برخورد پرز با دیواره پیست، پسران مکلارن در رده یک و دو قرار گرفته بودند.
یازده دقیقه به پایان مرحله اول و پرچم سبز نشان داده می شود.
خودروهای زیادی وارد پیست می شوند و زمان های متعددی را ثبت می کنند.
چقدر یوکی سونودا و الکس البون خوب دور می زنند.
همیلتون و ساینز در محدوده خطرناکی دارند و باید سریعا دور خود را تکمیل کنند وگرنه حذف می شوند.
سرجنت، مگنوسن، هالکنبرگ، ژو و پرز از راهیابی به مرحله بعد جا ماندند.
شروع مرحله دوم تعیین خط
سیزده راننده از پانزده راننده ابتدا وارد پیست می شوند. مکس ورشتپن در حال حاضر با زمان 1.12.038 در صدر قرار دارد.
فرناندو آلونسو در رده دوم قرار گرفته و مکس نیز وارد محدوده 1.11 ثانیه شده!
لوئیس همیلتون:
فکر می کنم که سیستم تعلیق سمت راست عقب مشکل داره.
لندو نوریس با دیوار پیست برخورد کرده ولی به کار خودش ادامه می دهد.
لوئیس همیلتون:
رانندگی با این ماشین سخت است.
پیاستری، د وریس، آلبون، استرول و بوتاس از راهیابی به مرحله بعد جا ماندند.
شروع مرحله سوم تعیین خط
به جز لندو نوریس، بقیه رانندگان در پیست حضور دارند.
فرناندو آلونسو در حال حاضر با زمان 1.11.706 ثانیه در صدر جدول قرار دارد.
فرناندو:
من دارم مثل دیوونه ها فشار میارم.
راسل در رده چهارم قرار گرفت.
مکانیک های مکلارن با عملکردی فوق العاده، خودروی نوریس را آماده می کنند و به پیست باز می گردد.
چارلز لکلرک با ثبت زمان 1.11.471 ثانیه به رده اول می رود. اما فرناندو آلونسو سه دهم ثانیه تر است و صدرنشین می شود. چه می کنه این آلونسو!
مکس ورشتپن چطور سه دهم ثانیه بیشتر پیدا کرد!؟ چه تعیین خطی شده!
جدول تعیین خط فرمول1 موناکو 2023
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | 1:11.365 |
| 2 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +0.084 |
| 3 | چارلز لکلرک | فراری | +0.106 |
| 4 | استبان اکون | آلپین | +0.188 |
| 5 | کارلوس ساینز | فراری | +0.265 |
| 6 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +0.360 |
| 7 | پیر گسلی | آلپین | +0.568 |
| 8 | جورج راسل | مرسدس | +0.599 |
| 9 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +0.717 |
| 10 | لندو نوریس | مکلارن | +0.889 |
| 11 | اسکار پیاستری | مکلارن | 1:12.395 |
| 12 | نیک دی وریس | آلفاتائوری | +0.033 |
| 13 | الکس آلبون | ویلیامز | +0.132 |
| 14 | لنس استرول | استون مارتین | +0.228 |
| 15 | والتری بوتاس | آلفارومئو | +0.230 |
| 16 | لوگان سارجنت | ویلیامز | 1:13.113 |
| 17 | کوین مگنوسن | هاس | +0.157 |
| 18 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +0.166 |
| 19 | گوانیو ژو | آلفارومئو | +0.410 |
| 20 | سرجیو پرز | ردبول | +0.737 |
حیف ب صندلی استون ک دست استروله ب لطف پدرش.جذابترین کوالی امسال تا ب اینجا.
سر کدوم صحنه ب لکلرک میخان پنالتی بدن؟
یه گرافیک تصویری فوق العاده جذاب امروز دیدیم و این بود که فاصله تایر با دیواره رو نشون میداد.همچین فن آوری رو از سالها پیش تو ذهنم بود که توی فوتبال اینطور استفاده بشه که فاصله توپ هایی که به فاصله نزدیک از دروازه بیرون میرن رو میشد نشون بدن.امروز که اینو توی یک قسمت از پیست فرمول یک دیدم،تصورم بالاخره به حقیقت رسید.شاید برای بعضی نه مهم باشه نه بهش توجه کنن ولی خب اونو حتما گسترش میدن و در موقعیتهای جالبی مثل چرخ به چرخ شدن دو خودرو نشون میدن که با چه دقتی راننده ها سبقت میگیرن از کنار هم در فضاهای خیلی باریک.
علی جان دقیقا برا من هم دژاوو شد
فقط اونجایی ک اکون تایم اول رو داشت عالی بود
امیدوارم مرسدس روز به روز بهتر شه
به امید همیلتون قویی
یعنی بی سیاست ترین و بی دست و پا ترین تیم فرمول یک فراریه این همه راننده ها تو تمرین ها و تایم گیری ها جلوی همدیگه میرن هیچ اتفاقی نمیافته تو ژاپن پارسال لندو نزدیک بود بره تو ماشین مکس هیچ اتفاقی نیفتاد اینجا تو مسابقه خونگیش شارل سه رده پنالتی میگیره اونم تو پیستی که ترافیک جزئی از دی ان ایش هست واقعا دیگه سخته طرفدار فراری بودن دلم میخواست جای فراری یه ردبول بود ببینم همچین جریمه ای ميدادن واقعا تیم فراری تیم بی عرضه هاست
لندو داشت تایم میزد شات آخرش هم بود وقتی طرف شاکی هم زک براون باشه واقعا کار سخته.
صعود لحظه آخری مکس به رده اول ناباورانه بود
درحالی که لحظه شروع سکتور ۳ دو دهم از فرناندو عقب بود وسکتور سه رو عالی طی کرد
اما من بنظرم فرناندو پل پوزیشن رو به مکس نباخت بلکه به عملکرد ماشین خودش تو سکتور سه باخت
(کند ترین ماشین سکتور سه تو کیو سه)
بسیار عجیب از کجا واقعا ۳ دهم ثانیه توی سکتور آخر مکس بهتر شد.البته پیست داشت سریع و سریعتر میشد اینو از تایم اوکون میشد فهمید .کواایفای عجیب و جذاب.
از دیآراسِ فوقالعاده و موتورِ خوبِ ردبول اونطوری دراومد سکتورِ 3.
دقیقا
داداش گلم توی پیست آذربایجان با مستقیمی بزرگ و چنتا دی ار اس میگفتن ارزش برتری دی ار اس ردبول دو دهم ثانیه نسبت به بقیه اس( در کل لپ یعنی تمام دی ار اس های پیست با هم) حالا از کجا سه دهم داخل یکی از کوتاه ترین مستقیمی کل پیست های تقویم درمیاد؟؟؟
آخه سه دهم ثانیه توی یک سکتور ؟ عجیب نیست؟
به نظرم این تایم گیری نشون داد که ماشین ردبول توی شتاب گیری زیر 200 کیلومتر اونقد ها هم قوی نیست
ولی اینکه کفی هر 3 تیم برتر لو رفت جالب بود به خصوص کفی ردبول
تبریک به مکس که برنده تعیین خط جذاب موناکو شد.یه تبریک به آلونسو و شارل که عالی رقابت کردن.شاید مسابقه موناکو کسل کننده باشه ولی تعیین خطش اونقدر جذابه که اندازه یه مسابقه خیلی زیبا هیجان داره.حدود ۵۰ دقیقه جذابیت خالص.
تعیین خط جذابی بود فردا هم بارونیه امیدوارم مسابقه جذابی ببینیم.
واقعا حیف شد فرناندو پول نگرفت
سکتور اخر مکس باورنکردنی بود. بی نظیره این پسر
تاچ یکی از پیچ هارو توی سکتور آخر مکس نشون داد چه قدر این لعنتی بینظیره توی اینکار.
فردا بارونیه و حداقل ۳ راننده تو دیوارن ، به اضافه بارون فک کنم به ۶ برسه.
فقط دوستانی که میگفتن ردبول به پرز اجازه نمیده که برای قهرمانی بجنگه هنوزم اینطوری فکر میکنن ؟!!!
واقعا دلم میخواد قبل اینکه الونسو بازنشسته بشه یک تایتل فایت با ورستپن داشنه باشه دیدنی میشه اون فصل و با پیشرفت استون مارتین احتمالش هست
رانندگی پرز توی اون پیچ ابلهانه سهیل جان
دوست عزیز جدی نگیر، این دوستانی که این حرفارو می زنن از مکس نفرت دارن وگرنه خودشون می دونن پرز حریف مکس نیست. حتی با خودروی 2،3دهم سریعتر
راجع به فرناندو هم واقعا حیف شد،
اگه کمی شانس بهش رو می کرد و انتخاب های بهتری داشت، علاوه بر اینکه جز بهترینهاست، می تونست جز پر افتخارترین ها هم باشه
اره اگه تو فراری میموند میتونست تاریخو تعغیر بده به شخصه جنگندگیشو از فتل بهتر میدونم
چه سکتور 3 مکس زد👌 که واقعا
سکته ای بود برام داشتم ناامید میشدم که همه منتظر جشن آلونسو بودن@ باید ای ول گفت به این 3نفر اول تمام سعی خودشون کردن بهترین بودن همینطور أکون ترکوند.
مکس براش عبرت شده بود همش زود از گاراژ میومد بیرون و آخرش به حقش رسید پوزیشن در موناکو✌️.
آخه چکو با این ماشین تو Q1 لزومی نداشت که فشار زیادی بیاره اینم تو این پیست که کارش برای فردا خیلی سخت کرد که امیدوارم با شانس و استراتژی بیاد جز امتیازات بالا.
برای اف وان قانتزی پرزو دارم اگه نتونه توی این پیست سبقت بگیره میشه 18 میلیون دلار فانتزی ضرر خالص.
من که نمیتونم وارد بشم یک هفته هست ارور میده.اما یکی از کارت هاش تغییر برای بعد کوالی هست اگه استفاده نکردی
مهدی جان اگه یوزر نیم و پسورد رو مطمعنی درسته و با فیلتر شکن هم میری و باز هم ارور میده باید با بخش پشتیبان گفت و گو کنی منم همین مشکل برام پیش اومده بود و اکانتم برای درخواست ورود زیاد بلاک شده بود که با پشتیبانی تماس گرفتم وآنبلاکش کردن.و ممنون برای راهنمایت
سلام علی جان . امتیازها رو یکشنبه میدن ولی این سکتور ۳ خیلی حرف برای گفتن داشت . سکتوری که زیر ۲۰ ثانیه هست ، توی باریکترین و بدقلقترین پیچهای دنیای فرمول یک ، سه دهم زمان بسازی !!!! . تمام کارشناسها و گزارشگران تحسین کردند رانندگی مکس رو ، انوقت بعضی از دوستان هنوز میگن ماشین ! . ماشین که خوبه ولی یک راننده دیگه باید چکار کنه تا مهارت و تمرکز خودش رو ثابت کنه . در آخر هم یه سئوال همیشه توی این موناکو برام هست که چرا شیکین بعد از تونل (پیچهای ۱۰ و ۱۱) در حالی که سه تا پیچ هست ولی دوتا پیچ حسابش میکنند!؟
مرسی که هستی مکس. سطح یک خودتی
دیروز کامنت گذاشتم مکس و آلونسو و شارل شانس برد کوالی دارن.مکس واقعا بهترین گرید هست.توانایی و تسلط اونو اصلا نمیخام زیر سوال ببرم فقط اینکه گفته میشد در موناکو خودروی برتر تاثیر چندانی نداره و همه چیز به رانندگی بستگی داره امروز معلوم شد اینطور نیست چون آلونسو سالها بود توی موناکو در تعیین خط جایی نداشت و دوم اینکه خودروی فراری واقعا فاجعس تا اینجای سال که از مسابقات گذشته چون شارل توی ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲ تونسته بود اینجا پل بگیره الان اصلا سکتور بنفش نداشت یعنی در هیچ سکتوری برتری نداشت.البته که آلونسو با دو سکتور بنفش پل پوزیشن رو از دست داد.
آلونسو با این سن انگیزه بالایی از خودش برای برد موناکو نشون میده!ورشتپن توی سکتور های ۱ و ۲ نزدیک به سکتور های آلونسو تایم میزد و سکتور آخر واقعا داشت فشار میاورد و تونستیم توان واقعی ماشین رو توی سکتور آخر و همینطور سکتور های قبلی دیدیم.پرز هم از بهترین راننده ها توی موناکو بود اگر خراب نمیکرد میتونست توی ۱دقیقه پایانی هیجان رو بالاتر از این هم ببره با اینکه هفته پایانی خوبی نداشت
و همینطور همیلتون راسل رو تونست شکست بده توی موناکو همش جون به لب میکرد که به مرحله بعد میره یا نه😑
عجب تعیین خطی بود،چه کردن فرناندو و اوکون
تعیین خط جذابی بود تبریک به مکس دور فوق العاده ای زد
و چکو که بهش میگن کینگ اف ده استریت پس چی شد
لوئیز فکر کنم دیگه سافت نداشت ولی بازم خیلی پوش میکرد و خودش هم تو رادیو گفت که رانندگی سخته با این ماشین
باید منتظر بارسلون باشیم که هم فراری آپدیت داره و هم
مرسدس با دیتا میتونن جذاب کنن یکم رقابت رو ولی حدس میزنم که مرسدس چون تو مدیوم اسپید ها بهتر هست قوی تر از فراری و استون مارتین ظاهر بشه فردا مکس شانس زیادی برای برد داره مگر اینکه اتفاقات پارسال بیفته ولی خوب موناکو همینه و ما فردا نه سبقت میبینم نه هیچی فقط یک نفر اگر با لاستیک اولش مسابقه را تا آخر بره جذاب میشه و حدس میزنم که مرسدس این کارو میکنه
استراتژی ردبول کم نقصه حتی حواصشون به شهاب سنگ ها هم هست
سلام دوستان من تو بحث فنی اصلا خوب نیستم اگر میشه یه تحلیلی در مورد اپدیت مرسدس بکنید ممنون میشم
مکس مثل همیشه
اپدیت مرسدس بنظر من خوب بود چون توتو گفته بود این تایم رو دور موتور پایین زده شده
پس میشه تو اسپانیا امید داشت به مرسدس تا بتونه خودشو از استون فراری جدا کنه به ردبول نزدیک تر شه!
(البته نظر شخصیه)
کسی میتونه تایید کنه که دورها با مود موتوری پایین تر زده شدن؟؟
چرا باید همچین کاری بکنن؟
چرا باید توی مهم ترین کوالی سال از دور موتور پایین استفاده کنن…. با عقل جور درنمیاد البته اگر واقعا همچین حرکتی زده باشن برای ادامه فصل خبر خوبیه یکم رقابت زیباس مثه همین کوالی ….یک تیم همه مسابقات رو ببره بدرد نمیخوره🙁
Hamilton44@
این حرف برای تمرین اول و دوم بود. نه کوالی!!
لعنت به اون سکتور آخر..چی بود اون 😐 تا سکتور دوم تقریبا آلونسو رو صاحب پل پزیشن میدونستم که یهو مکس رد آرزوهام و پرپر کرد.. امیدوارم موناکو ریس و ببره آلونسو خداییش فرمول1 یک پیروزی دیگه به ماتادور بدهکاره.
مکسم تا سکتور دو معمولی بود ولی سکتور سه ؟؟؟؟؟؟ فقط باید به این تایم و پلی که زد احترام گذاشت.
و لوییس که تعیین خط موناکو راسل و زد.. احتمالا فردا هم بالاتر تموم میکنه از راسل.اگه اتفاق خاصی رخ نده باید بگم که- اینجا موناکوی.وفقط بارون میتونه این ریس و جذاب کنه
سکتور آخر نقطه ی قوت ردبول و نقطه ی ضعف استون مارتین بود و مکس به خوبی از این نقطه ی قوت استفاده کرد ….
کوالی بسیار جذابی بود ، امیدوارم چارلز جریمه نیگره تا بتونه اولین سکوی خودش رو داشته باشه
مسابقه فردا از یه جهت قابل پیشبینی هست و از یه جهت غیر قابل پیشبینی ، اما شانس برد بین دونفر اول هست … هرچند پارسال پرز مسابقه رو از جایگاه سوم برد ، اما بعید بدونم این اتفاق دوباره رخ بده
سال قبل دو رده اول رو فراری داشت که همه از شاهکار های فراری خبر دارن
سلام. من واقعا برام جای تعجب داره. لوییس با دو و نیم دهم اختلاف راسل رو اوت کوالیفای میکنه؛ بعد ممد شوماخر و اصغر وانت کلا پیداشون نیست. هفته بعد اگه همین همیلتون یه اشتباه کوچیک بکنه و با همین اختلاف از راسل شکست بخوره دیگه تموم شدست و از اول هم ممد شوماخر گفته بوده که همیلتون هیچی نیست!
خلاصه که هرجا هستی خواستم بدونی خیلی جوکی داداش؛ موفق باشی.
هرچند با بارون فردا و خوش شانسی محضی که از راسل سراغ دارم کاملا ممکنه بالای لوییس تموم کنه.
ولی اینجا شکست دادن جوون ها خیلی سخت تر از پیست های استاندارده.
درکل سه دهم اختلاف با ردبول اونم توی تعیین خط موناکو که کاملا با ذات ماشین در تضاده واقعا یه اختلاف خیلی خوب و قابل تامله؛ خصوصا که ما تو ریس مشکلات بقیه تیم هارو هم نداریم خداروشکر و میتونیم بهتر از تعیین خط عمل بکنیم. امیدوارم اسپانیا یه عملکرد خیره کننده از آپدیت ها ببینیم.
راستی واقعا نمیدونم که امتیاز سکتور آخر فوق العاده مکس رو باید به خودش داد یا ماشینش. تو سکتور های تکنیکی با اینکه به نظر ردبول چیزی از استون کم نداشت ولی فرناندو دو دهم از مکس جلوتر بود.
به نظرم راننده روز فرناندو بوده، لکلرک و همیلتون هم به نظر من عملکرد خیلی خوبی داشتن.
ردبول عملکرد سکتور 1 و 2 رو فدای سکتور 3 کرده بود
درواقعه بازهیش بیشتر بود
توی کل کوالی راسل یکم سریعتر بود (هی می ترسیدم لوییس توی کوالی یک و دو گیر کنه) ولی دور آخرش تمیز بود دمش گرم از اون ور هم دور اخر راسل بیش از حد فشار اورد و کار دسته خودش داد و بهبود نداد چون از توان ماشین بیشتر فشار اورد
در اخر لوییس و راسل بهم نزدیکن در کل و اینکه کدوم الان سریعتره انتخابش سخته واقعا
قهرمان امسال صد درصد مکسه بهتر از این ماشین ردبول نمیشه پیدا کرد
سلام
از کل کوالی امروز نتیجه گرفتی ماشین مکس بهترینه و تنها دلیل قهرمانیش همین خواهد بود ؟
لکلرک پنالتی گرفت.این بچه خیلی خیلی بد شانسه
عجب تعیین خطی!!
تبریک به ورستپن و طرفدارهاش. اگه اتفاق خاصی زخ نده مسابقه هم با همین ترتیب حداقل در رده های بالا تموم میشه. سکتور سه دور اخر ورستپن بینظیر بود. شخصن پول رو برای الونسو میدونستم اما یدفعه ای نتیجه عوض شد!!
قلب ما لوئس فن ها هم که همش میومد تو دهنمون:)) قشنگ لوئیس میذاشت ثانیه های تایم میزد و ما تا ثانیه های اخر فکر میکردیم به کیو دو و سه نمیرسیم:))
برای من موناکو تا اینجا از یه نظر دیگه هم جذاب بود. تا اینجا سینی فراری، مرسدس و ردبول لو رفت. بقول یه دوستی، عکسای خاک بر سری ماشینا لو رفت. w14 هم که به لطف مارشال ها و راننده جرثقیل نابغه، برای عکاس ها ژست میگرفت تا بتونن از بهترین زوایا، با کیفیت ترین عکس ها رو بگیرن. ردبول رو نمیدونم اما ماشین مرسدس رو تا طبقه شیشم ساختمون روبه روش بالا بردن:))
من خودم مهندس ایرودینامیک نیستم اما اکثر کسایی که یه مقدار سواد داشتن میگفتن سینی ردبول سالها از سینی مرسدس جلوتره. ظاهرن سینی مرسدس خیلی ساده و بیسیک بوده. پیچیده تر بودن سینی ردبول مخصوصن در قسمت کانال های ونتوری، برای من هم واضح بود. خلاصه که نقطه قوت ردبول سیستم تعلیق و DRS نیست. همه جاست. دقیقن همه جا. کرک و پر ملت از دیدن تونل های ونتوریش ریخته بود.
اون لحظات آخر کوالی لوئیس فن بودن خیلی سخت بود قطعا
انتخاب بین بد و بدتر فرناندو پل بگیره یا مکس
فک کنم هر لحظه که اتفاقات بین لوییس با یکیشون به ذهن لوئیس فنا میافتاد لحظه ای نظرا عوض میشد حالا خیال کن اون لحظه ، لحظه گرفتن تایتل باشه
و یه لوییس فن باخودش تحلیل کنه فناندو قهرمان بشه یا مکس…!!!؟؟؟
j_farzaneh@
راستش در اون لحظات همش فکرم این بود که چرا لوئیس یه دور دیگه نزد! اصلن برام پول مهم نبود. چند دقیقه بعد هم بونو جواب سواال من و خیلی های دیگه رو داد.
به عنوان لوییس فن واقعا مادامی که باهاشون وارد رقابت نباشیم مشکل خاصی ندارم با هیچکدوم. من ناندو رو دوست دارم حداقل استعداد فوق العاده و استمرارش تا این سن و خلاصه بنظرم به حقش نرسیده نوش جونش، مکس هنوز جوونه، پس بدیم تایتلو به فرناندو 🙂 واقعا وقتی ما قهرمان نشیم خیلی مهم نیست کی قهرمان بشه.
خود لوییس از الونسو و مکس انقدر که شما کینه دارید نداره والا😂😂
بد و بدتر 😐
یعنی فردا خودش نره تو دیوار ، یکی میزنه بش ، بارون هم هس ، جاشم که بشدت بده رده ۶ ، یعنی بلا از اسمون میباره ، کلا گرند پری موناکو رو این طفلک بشینه از گاراژ فراری تماشا کنه سنگین تره ، ببین کی گفتم ، فردا چی میشه
احساس میکنم این پسر طلسمی چیزی شده کلا تو زندگی شخصیشم بد بیاری زیاد داشته
از این خبر پنالتی گرفتن شارل که الان تو کامنت چندتا از دوستای عزیز دیدم شوکه شدم.یکی از دلایل موفقیت یه راننده برای پل پوزیشن گرفتن توی موناکو دقیقا مهارت و کمک تیم برای زدن دور سریع در زمانه مناسبه چون طول پیست کوتاهه خیلی، سرعت هم خیلی کمه تا یه دور تایر گرم کنن و دور سریع زده بشه و همینطور چند نقطه کور داره که براحتی تصادف میشه توش و سال پیش یه نمونش بود وقتی پرز قبل از تونل اسپین شد ساینز بلافاصله بعد از ورودی با پرز برخورد کرد چون فرصت نداشت بعد از خروجی که محل شتاب گرفتنه حتی پرز رو ببینه که اتفاقا باعث شد دور آخر مکس کنسل بشه و پل به شارل رسید.من تصویر مربوط به چیزیکه بخاطرش پنالتی دادن ندیدم ولی این پیست خونگی و نحس برای شارل هر سال یه جور اعصاب مارو بهم میریزه.خوب شد شارل پل پوزیشن نگرفت چون سوزشش خیلی زیاد میشد.امتیاز نگرفتن یا رده های پایین هم که عادی شده برامون.
نوریس داشت دور سریع میزد شارل ناخاسته جلوش بود دور سریع نوریس کنسل شد بخاطر همین پنالتی گرفت.دقیقا چیزیکه تو ژاپن برای مکس اتفاق افتاد و ردبول جمعش کرد.داره ورزش کثیفی میشه
چارلز هم توی موناکو فقط بد شانسی میاره …اینطور که پیداست به داداش نفرین موناکو در اف۲ هم رسیده😂
خیلی بدشانسه این پسر …اینکه الان توی فرمول یک هست با این شانس داغون نشون میده چقدر استعداد خوبی هست
الان دلیل جریمه شارل رو متوجه شدم.موضوع اینه که توی موناکو قانونه که راننده ها بخاطر زاویه دید خیلی کم در تونل اگه توی ریسینگ لاین هستن باید با سرعت زیاد از تونل عبور کنن که ناظران متوجه شدن سرعت شارل توی تونل وقتی نوریس داشته پشتش میرسیده کم بوده.البته تیم استراتژی بازم گل کاشته چون اونا باید به شارل اطلاع میدادن که کسی داره با دور سریع وارد تونل میشه که در گزارش ناظر اومده که هیچ تماسی از تیم با شارل نگرفتن کاریکه باید انجام میدادن.نقشه حرکت آنلاین خودروها رو میشه از یه عالمه منبع دید ولی آقایون مسئول تو فراری معلوم نیست حواسشون به کجا بوده.
این نه تقصیر ردبوله نه هورنر نه ناظر مسابقه.اون موجودات دوپا که اسمشون مدیران فراری هست این افراد ناکارامد رو استفاده میکنن و باعث تمام این مشکلاتن.یه اپراتور درست نداره تیم استراتژی فراری اونوقت میگن چرا ردبول و مرسدس قهرمانی میگیرن.این فراری لایق مازپین و لطیفی هست نه شارل و ساینز
شرط میبندم واسور به خاطر این موضوع چند نفشون رو اخراج میکنه😂😂
امیدوارم فردا لویس رو سکو باشه
ساینز رو تو استارت رد میکنه (امیدوارم)
اکون رو هم یه کاریش میکنی
بنظرم لیاقت مرسدس روی سکو رفتن نیست. لوئیس و راسل هم توی ماشینی نشستن که لیاقت سکو رو نداره. تیمای دیگه بهتر کار کردن، حق اوناست برن روی سکو. نوش جونشون.
خب اگر مرسدس لیاقت نداره کی داره؟؟؟!
مکس که اوله واقعا حلالش
آلونسو هم رانندگی خوبی داره هم ماشین خوب اینم حلالش
ولی دیگه فراری ها(هم لکلرک هم ساینز)نه ماشین خیلی خوبی دارن نه به نسبت لویس خوب نیستن
پرز هم که از رده ۲۰ استارت میکنه تو این پیست سخت
لویس اگر روزش باشه امروز پودیوم میگیره!
این رو احتمالن بارها شنیدید که میگن مهم فقط توانایی یه راننده نیست، حاصلضرب راننده و ماشینه. این عدد برای ردبول بالا ترینه. برای فراری و استون هم از مرسدس بالاتره. دلیلشم این نیست که بگیم ورستپن لوئیس یا لکرک رو میذاره تو جیبش. ورستپن راننده بینظیریه که بهترین ماشین رو داره و میتونه از توانایی های ماشینش به بهترین شکل استفاده کنه. پرز راننده خوبیه اما نه در حد ورستپن و نمیوتونه مثل اون از بهترین ماشین گرید استفاده کنه. این داستان برای الونسو و استرول مشهود تره. ماشین ردبول و استون ماشین های راحتی هستن برای رانندگی( طبق چیزی که راننده هاشون میگن) اما بعضی ها بهتر از بعضی ها ازش استفاده میکنن. فراری هم اگه مشکل پایداری رو برطرف کنه، نتیجه بهتری از مرسدس میگیره. البته خودم ترکیب مرسدس رو قوی تر از فراری میدونم( لکرک خیلی برای قهرمان جهان بودن اشتباه میکنه)، اما پای ماشین که میاد وسط، w14 فعلی حسابی از خجالت راننده ها و طرفدارها در میاد.
یعنی به نظرت آپدیت مرسدس اونارو از فراری یا استون سریعتر نمیکنه؟؟؟
ماشین مرسدس همیشه واسه یکشنبه ها ستاپ میشه ولی بازم نسبتا دیروز فاصله لویس با نفر که مکس باشه کم بود
بنظر من مرسدس سریع شده ، نه در حد ردبول ولی از فراری و استون(شاید استون) بهتر شده.
چرا باید با هلیکوپتر ماشینو جابه جا کنند! اینطوری مهندسی ماشین تیم ها لو میره من طرفدار ردبولم و خیلی ناراحت شدم کفی ماشین لو رفت … همیشه تعیین خط های زیبایی تو موناکو میبینم برعکس روز مسابقه انتظاری ام نمیشه داشت جای سبقت نداره پرز خودشو نابود کرد تو ریسی ک میتونست با مکس رقابت تنگاتنگ داشته باشه گند زد و فکر نمیکنم اگه تصادفات نباشه بتونه حتی جز ۸ تا باشه .استرول نمونه یک بی استعداد دارای پارتیه
اقا شهریار سلام . بخاطر فضای کمی که شهر موناکو داره محل استقرار جرثقیلها خیلی نزدیک به پیست و فضای مانور محدود دارند و به همین علت از جرثقیلهای تناژ بالا که بوم بلند دارند استفاده شده و بوم بلند هم وقتی در شعاع نزدیک به خودش باربرداری کنه نمیتونه دکل رو بخوابونه و طبیعتا مجبور به افزایش ارتفاع بار میشه .( نمیدونم تونستم منظور رو برسونم) البته خیلی فرق هم نمیکرد یکمتر هم بلند میکرد کلی عکاس و فیلمبردار بلد بودند زیرش رو شو کنند!!!
آقا فرشاد، دیگه شما فکر کنم تو این زمینه کار مهندسش باشی😅.
اقا شهریار هرچی داشتم ریخت با این سطح از اطلاعات!
سلام علی جان . بله دیگه سالهاست کارم سروکله زدن با انواع ماشین الات در پروژههای مختلف بوده و نگم برات که چه عذابی داریم میکشیم با دستگاههای فرسوده و معیوب که متاسفانه بعلت تحریمها سالهاست اکثر شرکتها موفق به نوسازی ناوگان خودشان نشده اند و …… خلاصه که دیدن فرمول یک برای من یه لذت دیگه هم داره و انهم دیدن همین ماشین الات مستقر در اطراف پیسته که همگی نو و برند هم هستند و کلی دلبری میکنند برای من خسته از مشکلات کاری !!! .
همین حرف گزارشگر هم زد.فیلم بردار خیلی شیک چند ثانیه فیلم گرفت بعد خداحافظ..خبرنگار و عکاس و…بگیرن داستانش فرق داره .گزارشگر هم گفت که هورنر خیلی عصبانیه احتمالا سر این تصویر که گرفته شد
توانایی مکس رو زیر سوال نمیبرم ولی اگه قدرت غیر قابل مقایسه ردبول مخصوصا موقع دی آر اس نبود مکس پشت آلونسو و چارلز میفتاد
هر ماشینی برتری داره امسال ردبول ماشین سریعتری هست در کل نسبت به رقبا ولی کاربرد وافکت دی ار اس در سرعت بالای۲۵۰ معمولا روشن میشه و اختلاف زمانی ایجاد میکنه یک دی ار اس کم درگ با یک دی ار اس معمولی. متاسفانه باید خدمتتون عرض کنم مکس پول پوزیشن رو به خاطر ریسک عجیبی که در بخش استخر شنا پیست گرفت( اگر گزارش زبان اصلی رو دنبال کنید کرون هم به این موضوع اشاره کرد) و استفاده از میلی میلی متر پیست در سکتور پایانی در پیچ ها برد (دیدنش با چشم راحت بود اگر نگاه کردید کوالی ونیاز به تحلیل نمودار های لپ نداشت😐،)نه توی مستقیمی چون فاصله پیچ اخر تا خط پایان کمه و درگ ماشین و دی ار اس فرقی ایجاد نمیکنه
در مورد موتور خوب ردبول هم که اشاره کردید والا من هرجا شنیدیم میگفتن موتور فراری یکم از بقیه انجین های گرید سرتره
کاش دیدن اینکه چقدر مکس توی سکتور سه فشار اورد و ریسک کرد وتونست سه دهم رو با لمس کردن دوبار دیواره گرید به دست بیاره انقدر سخت نبود
در کل خودم دوس داشتم فرناندو بزنه پول ولی دیگه مکس زد ترکوند امید رو با اون سکتور اخر
مکس وقتی که لپ آخرش پیچ اول محتاط رفت و وسط سکتور2بود که
(جی پی مهندسش) گفت که مکس باید فشار بیاری عقب افتادی که اگه بری ببینی بعدش چطور حد و مرزی که برخورد ریز هم داشت با دیوار میرفت واقعأ آخراش در حد کوالی جده2021 که هنوز افسوسش هست داشت رانندگی می کرد.
اینجا پیست موناکو هست نه کفی اسپا یا مونزا که حرف از تاثیر زیاد drs میزنید.
والا منم همین رو میگم تاثیر دی ار اس و کانسپت درگ پایین در سرعت بالا هست چون مقاومت هوا خیلی شدید میشه و یکم درگ پایین تر تاثیرشو در سرعت نشون میده
در واقع سریعترین سکتور مکس سکتور سه بود که پر پیچ سرعت پایینه و همون سکتور پول گرفت براش نه مستقیمی های پیست
اون سکتور چندتا پیچ سرعت پایین داره، در آر اس کجا بود؟
اگه منظورت پیچ آخره، که فاصله چندانی تا خط پایان نداره. تتقریبا بی تاثیره
مکس از خودروی خوبش، خوب استفاده می کنه.
شاید هم عالی
من بیشتر از حرف الونسو ناراحت شدم که با یه حالت مسخره تو مصاحبه اخر مسابقه گفت اگه روز بد مکس و روز خوب من باشه فردا من پیروزم.
قهرمانی در یه گرند پری اگر چه تا حدودی با شانس هم مرتبطه ولی بیشتر عیار و استعداد طرف ملاک عمل، نه اینکه آرزوی روز بد برای حریفت بکنی البته شاید اینقدر که برای ما این حرف سنگینه برای اونا عادی باشه.
کلا آلونسو آدم خاصیه.
من که با این جور حرف زدناش حال نمیکنم با اینکه فن لویس هم نیستم پارسال از حرفاش تو گرند پری بلژیک ناراحت شدم.
اقا ارشیا سلام . حرف بدی نزد ، بیشتر منظورش روی استارت مسابقه بود که امسال دیدیم مکس دو سه تا استارت ظعیف داشته ؛ اینجا هم پیستی هست که فقط اگر حریفت اشتباه کنه و شما اشتباه نکنی شانس جلو افتادن پیدا میکنی . توی فرهنگهای مختلف منظورها میتونه متفاوت باشه ، همانطوری که توی رادیو گفت من مثل یک حیوان دارم رانندگی میکنم که قطعا قصدش توهین به خودش نبود . خیلی حساس نباشید و دنبال زیر بغل مار نگردید ! . الونسو توی این سن داره فوقالعاده رانندگی میکنه . از هنر رانندگیشان لذت ببریم .
دقيقأ فرشاد جان این حرفا خیلی عادی و طبیعی هست بین رانندگان که بعدش با هم می خندن ولی ما از دید بد می گیریم، مکس تازه برای آلونسو آرزوی برد می کنه که میگه اینقد تلاش می کنه که همچین عملکردی داره حقش هست برد کسب کنه مخصوصا تا اینجای فصل، من یکی از رانندگی امسال آلونسو شگفت زده شدم که چقد خوبه و تا حالا گرندپری ضعیفی نداشته واقعأ حقش هست برد کسب کنه و باید منتظر اتفاقات هم باشه.
با قطعیت می توان گفت سکتور اخر رو ورشتپن با نبوغ ذاتی خودش بصورت خارق العاده ای زد این هم دلیل دیگری بر بهترین راننده فرمول یک بودنشه و باید قبول کنیم که قهرمانی هاش حقشه و ادامه دار هستش