فردریک واسر، مدیر تیم فرمول یک فراری معتقد است که پیدا کردن نقطه ی عملکردی مناسب خودرو، “گامی شایسته” به سمت جلو خواهد بود.
روی کاغذ به نظر می رسد که اوضاع برای فراری شبیه به یک فاجعه است، با این حال، نکات مثبتی در مورد این تیم وجود دارد.
واقعیت این است که در دو مسابقه اول فصل، فراری دومین خودروی سریع را در مجموع داشته است و این چیزی نیست که نادیده گرفته شود.
فراری روی سرعت مستقیمی و بهبود عملکردش در مرحله تعیین خط خیلی خوب کار کرده است.
مدیر فراری بیان کرد:
در مرحله اول مسابقه، خوب پیش رفتیم اما پس از آن به طور کامل کنترل کار را از دست دادیم.تا اینجای کار، من فکر میکنم که در مرحله تعیین خط سرعت خوب بود، زیرا ما یک گام رو به جلو برداشتیم و فاصله را نسبت به مرسدس و استون، حداقل با چارلز باز کردیم، ما سه یا چهار دهم از استون مارتین سریعتر بودیم.
اولین بخش مسابقه نیز بسیار خوب پیش رفت، چارلز بازگشت خوبی داشت، اما او روی تایر سافت بود. کارلوس نیز با اینکه روی تایر مدیوم بود اما در مقایسه با سایرین سرعت مناسبی داشت.
ولی پس از آن ما کاملا کنترل کار را از دست دادیم. اینجا جایی است که ما باید موضوع اصلی را درک کنیم و اگر مسئله ای برای بهینه تر شدن وجود داشته باشد، واضح است که مسئله عملکرد و مدیریت تایرها در اولویت بالایی برای حل شدن قرار دارد.
مسئله ما در روز مسابقه عربستان، بیشتر در مورد سرعت روی تایر هارد بود تا چیزهای دیگر.
چیزی که من اول از همه روی پیت وال حس کرده ام این است که در برخی مواقع ما توانستیم حداکثر پتانسیل ماشین را استخراج کنیم، با تایر سافت در روز تعیین خط و شاید هم با سافت و مدیوم در بخش اول مسابقه عملکرد خوبی داشتیم.
ما روی تایر هارد خیلی کار سختی داشتیم. من نمی دانم که آیا این موضوع مرتبط به کاهش دمای پیست است یا مرتبط به تایر. اما از دید من کاملاً واضح است که اوضاع خوبی داشتیم، اما نتیجه کار خوب نبود.
در کسب و کار ما، عملکرد از ستون های مختلف تشکیل می شود. اوضاع هیچوقت در مورد یک چیز خاص نیست. و به این دلیل نیست که چون ما یک قسمت ضعیف با تایر هارد داشتیم باید جلوی پیشرفت و توسعه را در ایرودینامیک، سیستم تعلیق و موتور بگیریم. ما به تلاش خود در هر بخش از کار ادامه دهیم.
ابتدا همیشه باید ماشین را توسعه دهید، حتی ردبول هم ماشین را توسعه خواهد داد، هیچکس متوقف نخواهد شد. ما فقط دو مسابقه از 23 مسابقه را انجام دادیم، هنوز 21 مسابقه باقی مانده است، و تک تک تیم های حاضر در پیست به پیشرفت خود ادامه خواهند داد. با این حال باز هم نمیخواهم روی جنبه مثبت کار اصرار کنم، زیرا نتیجه آخر هفته خوب نیست. ما باید روی چیزهایی که اشتباه پیش می روند تمرکز کنیم، نه روی جنبه مثبت کار.
دشوار بود که دقیقاً بدانیم پتانسیل ردبول چقدر است، زیرا مکس مرحله سوم عربستان را انجام نداد، اما حداقل من این احساس را داشتم که در مقایسه با مرسدس و استون مارتین، ما یک گام به جلو برداشتیم و فکر می کنم که از نظر توسعه در مسیر درستی قرار داریم.
مسئله این است که ما باید در تمام آخر هفته با حداکثر پتانسیل خود کار کنیم.
فردریک واسر
واسر پیشنهاد می کند که تیم لزوماً با اولویت دادن به سرعت مستقیمی، اساساً اشتباه نکرده است:
به مانند هر تیم دیگر، ما گزینه های زیادی را برای تعیین سطح داونفورس و بالها داریم. این موضوع همیشه در آغاز هر آخر هفته مورد بحث قرار می گیرد. ما احتمالاً حداکثر سرعت بهتری نسبت به استون و مرسدس داشتیم و احتمالاً نیروی رو به پایین کمتری نسبت به آنها داشتیم. اما مطمئن نیستم که این دلیل اصلی برای فقدان سرعت باشد. فکر می کنم می توان از ردبول پیشی گرفت. ما باید به تلاش خود ادامه دهیم.
برای من، تصویر کاملاً واضح است که پتانسیل ماشین خوب است. شاید در مقایسه با ردبول کافی نباشد، اما ما قادر به استخراج عملکرد ماشین در تمام مدت نیستیم.
پس آیا فراری می تواند که از ردبول در این فصل پیشی بگیرد؟
عقیده دارم که اینطور است. ما باید به تلاش خود ادامه دهیم. فکر می کنم این نگرش درست نیست که به فاصله نگاه کنیم و بگوییم آیا می توانیم این فاصله را جبران کنیم؟ ما باید روی خودمان متمرکز باشیم که بدانیم در چه زمانی ضعف داریم. ما باید روی این موضوع بهتر کار کنیم، وقتی گام مناسبی برداریم، نتیجه کار را خواهیم دید.
اما فکر می کنم که اگر شروع به فکر کردن در مورد پتانسیل آینده کنید، با توجه به توسعه خودرو و تمام چیزهای دیگری که در جریان است، شما روند کار را از دست می دهید. می دانیم که باید پیشرفت کنیم و این خود دی ان ای این ورزش است.
با سلام، امیدوارم فراری بتونه به اوج برگرده و این اختلاف زمانی رو با صدرنشین بهبود ببخشه .
واسه نا امید نشدن تیم و هوادارا مجبوره از امید زیادی صحبت کنه ،کاملا منطقیه ،ولی این ماشین ردبول امسال مگه به خودش ببازه فقط
برای فراری تا چندسال دیگه به نظرم همه چیز تموم شدست.
مطمئن باشید برای مرسدس اوضاع خیلی بدتره. فراری ماشین سریعی داره ولی روز مسابقه با سوخت کامل و تنظیمات مسابقه قادر به رقابت با ردبول نیستن. دقت کن حتی در اون شرایط هم فراری بهتر از مرسدس هست.
به نظر من همون کانسپت پارسال F1-75 با بهبود لاستیک خوری و این موتور ۲۰۲۳ یه چیزی در حد ردبول یا خیلی نزدیک به اون بود
تازه شما وقتی دیتای حدود ۲۰ مسابقه واقعی از یک کانسپت رو داشته باشی فهم بیشتری از ماشین داری و امکان ارتقای بیشتر
تا اینکه ماشین رو فقط با شبیه ساز تست کنید…
وقتی ماشینت ۷ دهم کندتر از ماشین سال قبلت هست می خواهی چه کار کنی.ماشین سال قبل جز مشکل لاستیک خوری و پایداری موتور چه اشکالی داشت.معلوم نیست چطور ممکنه سال قبل سریع باشی و سال بعد با توجه به سرعت ماشین سال قبل یک ماشین کند رو درست کنی.
فراری داره بال جلو امتحان میکنه و آپدیتش میکنه.یعنی اولین قسمتی که هوا بهش میرسه.بال جلو تونلهای ونتوری رو تغذیه میکنه و نقش مهمی که داره هنوز به خاطر تغییرات زیاد توی بادی ورک و هم بالا اومدن کف خودرو،زمان لازم برای ساختن بال جلویی که عملکرد مورد انتظار فراری رو داشته باشه پیدا نکردن پس هنوز نمیشه در مورد کندتر شدن یا سریعتر شدن نسبت به سال گذشته در مورد فراری و بقیه تیمها نتیجه گیری با قاطعیت کرد.فک میکنم تا بعد از باکو یا ایمولا میشه تصویر بهتری از شرایط گرید داشت.
خیلی جالبه انگار مدیر فنی تیم جزو اجزای ماشینه تا تعویضش میکنی مشکلات قبلی رفع نمیشن هیچ مشکلات جدید هم اضافه میشن
راه حل های زیادی برای ارتقا وجود نداره و تنها راه کم هزینه کپی از ماشین ردبول هست چه آیرو چه سیستم تعلیق.
به قول بریاتوره فراری احمقانه قانون بالا بردن ارتفاع رو قبول کرد در حالی که میتونست مخالفت کنه و تمام تلاشی که در ۲۰۲۱ برای طراحی کف خودروی ۲۰۲۲ داشت به یکباره از بین رفت و محال ممکنه با این بودجه ها بتونه یک خودروی رقابتی بزنه مگر کپی هوشمندانه.
امیدوارم یکی اینو به بینوتو بگه
فراری پر پتانسیل ترین تیم برای لابی گری در فرمول یک هستش اگه این تیم دست هورنر بود کل مجموعه فرمول یک رو
رو انگشتش میچرخوند.
به نظر من اشتباه فراری، قبول کردن افزایش ارتفاع ماشین ها نبود چون تمام مسابقات فصل قبل، ارتفاع ماشین فراری، بیشتر از ردبول بود حتی مسابقاتی که فراری پیروز شد.
مشکل بن شدن فلور منعطف بود. فراری از این بخش به شدت ضربه خورد.
فراری مگه میخواد یه دفتر منی بزنه انگلیس؟ انگلیسی ها که نمیان ایتالیا فراری به انگلیس خیلی براش خوب میشه
بنظرم معادلات ردبول فراری مرسدس عوض بشه بخصوص در آذربایجان…
😐😐😂😂
شاید اگر بقیه تیم ها خیلی خیلی خوب عمل کنن تا اسپا یا زندورت خودشون رو برسونن که اونم بعیده….البته دوس دارم برسونن خودشون رو چون اینجوری خسته کننده اس ولی هرجور فک میکنم نمیشه
ما با کانسپتی از مرسدس طرف هستیم که اصلا هیچ شناختی ازش نداریم و کلا همه چیز از صفر شروع میشه. برای پیشبینی زوده؛ این ماشین ها با توجه به بالارفتن ارتفاع هنوز جدید حساب میشن.
با احترام فراوان به فراری فن ها خیلی خوشحالم که طرفدار فراری نیستم چون این تیم خیلی بدشانسه .
فصل پیش ماشین بسیار سریع بود (نیم فصل اول)ولی بازم نتیجه خوبی نگرفتن چون استراتژی و مدیریت اشتباه بود حالا که تیم استراتژی و مدیریت اوکی شده ماشین ضعیفه شده. بنظر من فراری اصلا امیدی به قهرمانی تا ۲۰۲۶ نباید داشته باشه ولی امیدارم حداقل چندتا ریس رو برنده شه مثل مرسدس چون متاسفانه نیوی یه ماشین ساخته هیچکی توانایی رسیدن به اونو نداره .😅😅
با آرزوی موفقیت برای همه ی تیم ها (مخصوصا مرسدس )
دوست عزیز من از ۲۰۱۴ منتظرم فراری قهرمان شه. یعنی هر مسابقه که شرایط داره خوب پیش میره یهو بلا از اسمون نازل میشه. واقعا نمیدونم چی بگم. بالغ بر ۳۰ بار تاحالا فقط سیفتی کار بعد از دابل پیت استاپ دیدم درست مثل همین عربستان. بالغ بر 20 تا dnf در چهار سال اخیر. 17 تا مسابقه زجرآور در سال ۲۰۲۰. و هنوز میگی تا ۲۰۲۶؟ چخبره؟
البته که امیدوارم تا ۲۰۲۶ باشه ولی انقدر فراری بدشانسه که فکر کنم تا ۲۰ سال دیگه هم موفق نمیشه قهرمانی کسب کنه
.Unfortunately it cannot
بله سبقت میگیرن از ردبول،ساینزم دو دور مکس و پرز رو لپ میکنه
واسور این چند سال ندیده فراری توی تک دور خیلی خوبه و برعکس روی تایر مدیوم و هارد ضعیفه و تایر یا به دما نمیرسه یا دچار خوردگی شدید میشه؟بعدم وقتی میگه من نمیدونم عملکرد ضعیف با تایر هارد مربوط به افت دمای پیست جده بوده یا نوع تایر،یعنی نمیدونه مشکل فراری که چند ساله باهاش درگیره شاسی اون هست که خودشم میخاد نفرات دپارتمان شاسی رو اخراج کنه چون چند ساله نتونستن این مشکلات رو حل کنن.بفرض مشکل تایر فراری حل بشه،اون پاوریونیت رو چکار میخان باهاش بکنن که روی مود مسابقه ای هر لحظه احتمال خرابیش هست و وقتی مجبورن با احتیاط پاوریونیت رو تنظیم کنن چطوری میخان این گپ خیلی زیاد که اندازه تیم اول با یه تیم میدفیلد هست رو جبران کنن.ای کاش واقعیت اونطور بشه که واسور گفته.
فراری در باکو شرایط بهتری خواهد داشت و چارلز اگه بدشاسی هاش تموم بشه مشکل ماشین حل شدنی ست.
ببخشید بدشانسی