فرمول یک ایران – تیم فرمول یک مکلارن، ماریانو آلپرین که در استون مارتین مهندس ارشد ایرودینامیک بود را به همراه چند تن دیگر در راستای افزایش توان علمی و فنی تیم خود به خدمت گرفت.
در پی تغییر ساختاری در بخش فنی مکلارن که از هفته گذشته شروع شد، جیمز کی اخراج، دیوید سانچز از فراری به این تیم پیوسته و حال افراد دیگر نیز در حال پیوستن به این تیم بریتانیایی هستند.
در طی بررسی های صورت گرفته در داخل این تیم، یکی از نتیجه های به دست آمده این بود که دپارتمان ایرودینامیک آن به شدت نیاز به تغییر و بازسازی دارد.
طبق اخبار منتشر شده، نزدیک به 15 نفر برای هدف جدید مکلارن جذب تیم شدهاند. این افراد همگی از تیم های فراری، ردبول و استون مارتین هستند.
یکی از چهرههای کلیدی، آلپرین مدیر بخش عملکرد، تجزیه و تحلیل ایرودینامیک استون مارتین است که در ساخت خودروی قدرتمند سیلورستونی در سال 2023 نقش بسزایی داشته است.
آلپرین تجربه زیادی در فرمول یک دارد، پیش از پیوستن به تیم BAR، در تیم های AGS و میناردی کار کرده است و پس از آن در سال 2006 تا 2007 نیز مدیر ایرودینامیک هوندا بوده است.
پس از هوندا، او از سال 2008 تا 2019 مدیر توسعه ایرودینامیک سائوبر شد و بعد از آن، به عنوان مدیر تکنولوژی ایرودینامیک به استون مارتین رفت.
تونل باد و شبیه ساز جدید مکلارن در اواخر امسال به طور کامل عملیاتی می شود و مک لارن معتقد است که اگر بخواهد از این فرصت طلایی استفاده کند، نیاز به تغییرات گسترده دارد.
زک براون، مدیرعامل این تیم به صراحت اعلام کرد که احساس میکند ساختار تیم در سالهای اخیر کمبود داشته است، به همین دلیل است که اکنون در حال ایجاد تغییرات قابل توجهی است:
چند وقتی است که برای من واضح شده، پیشرفت فنی ما با سرعت کافی برای به واقعیت پیوستن جاه طلبی ما و رسیدن به تیم های برتر حرکت نکرده است.
خوشحالم که پس از تکمیل یک بررسی کامل با آندریا، اکنون میتوانیم ساختار مورد نیاز را برای رسیدن به این هدف ایجاد کنیم.
به امید برگشت مک لارن به روز های اوج
هرچند من آینده استون مارتین رو روشن تر از مکلارن میبینم اما از ته دلم دوست دارم مکلارن به جرم تیمهای تاپ برگرده . البته امیدوارم عمو زک مواظب باشه قضایای ۲۰۰۷ زمان ران دنیس اتفاق میوفته 😁🇮🇹
من مینویسم به جمع اما کیبورد تشخیص میده جرم درست تره 🤦🏻
از همه دوستان بابت این اشتباه پوزش میطلبم
الان داغ ترین موضوع اتمام قرارداد نیوی با ردبول آخر امساله و تیم های دیگه با پیشنهادات جذاب به دنبالش میرن ، هرچند ردبول به این راحتی از دستش نمیده اما هر تیمی بتونه نیوی را استخدام کنه میره برای قهرمانی!
ده تا تیم وجود داره اما متاسفانه نفرات خبره به اندازه ی این تیم ها پیدا نمیشه و مثلا اگر مکلارن اون ۲۰ میلیون رو به جای ریکاردو به نیوی میداد الان رقابتی بود ولی قوانین سقف پرداخت به نفرات ارشد تیم ها نمیزاره و دست و پاگیره.
هرچند تقریبا یقین دارم هیچ جا نمیره ولی چه شود اگر مرسدس یا فراری نیوی رو شکار کنن!
ردبول یعنی هورنر نیوی مارکو مکس و دنیل احتمالش ب منفی بینهایت میل میکنه .
(البته احتمال منفی یک پیشامد غیرممکنه(ریاضیات))
مرسدس هم یه زمانی معنی نیکی لایودا و پدی لو و جیمز وولز میداد که همشون هم رفتن ولی تیم هنوز سرجاشه؛ قرار نیست همه همیشه تو یک تیم بمونن. خصوصا نیوی که بارها تیم عوض کرده و اسمش تیم خاصی رو به یاد نمیاره.
تازه اندی کاول رو جا انداختم!
نیوی قبلا مکلارن بوده😬😬 از طرفی چن بار تیم هم عوض کرده…. رفتنش از ردبول بعیده ولی غیرممکن نیس … ولی با توجه به شناخت کاملی که از ماشین ردبول داره به هرتیم دیگری اگر بره رشد شدیدی در ایرو خواهد داشت😶
بستگی به این داره که دلش یه رقابت جدید یا کار با قهرمان هفت دوره جهان یا کار تو پرافنخار ترین تیم تاریخ فرمول یک که فراری باشه رو بخواد یا مایل باشه چندتا قهرمانی بی دردسر تجربه کنه.
آقا بهزاد از نظر من نیوی تا پایان این نسل از خودرو ها با ردبول میمونه و بعدش هم بازنشسته میشه . در بین تمام تیم هایی که نیووی توشون بوده ردبول بیشترین امکانات و آزادی عمل رو در اختیارش گذاشته و هیچ دلیلی نیست که بره تیم های دیگه . هرچند به قول یکی از کاربرای احتمال صفر غیر ممکنه
با سلام . در این ورزش اگر بدنبال پیشرفت و تغییر نباشی قطعا عقبگرد میکنی . خصوصا تیمهای میانه گرید به پائین . توی همین دو مسابقه گذشته مک لارن ، الفا تائوری و الفارمئو با توجه به سرمایه و امکاناتشان ، ظعیف تر از ویلیامز و هاس نشان دادند ، چون بنظرم در دو سه سال گذشته به انچه بوده اند قانع بنظر میرسیدند و کمترین سر و صدا و شور و شوق ازشون به گوش میرسیده . بازم گونتر بیشتر جلوی دوربینها حرص و جوش ازش دیدیم و حتی ویلیامز که کلی در طراحی و تولید قطعات جدیدش اونم با امضا خودشان و کمتر کپی کاری سعی دارنند از ته جدول خودشان رو جدا کنند . اب زلال هم که باشی اگه راکد بشی خراب میشی . از طرفی استون مارتین هم نشان داد با کمی هزینه روی نفرات (البته همراه با کمی هم زرنگ بازی ) میشه بزرگان رو به چالش کشید و اون جلوها مانور داد . خلاصه تلاش بیشتر همیشه جواب میده .
کسی مایک الیوت رو نمی خواد؟ زیر قیمت میدیم.
——
این بحث قرارداد نیوی واقعا وحشتناکه، قطعا ماشین ردبول فقط حاصل تلاش نیوی نیست و کلی نابغه دیگه و تجهیزات درجه یک تو ردبول در اون ماشین دخیل هستند. ولی خب قابل حدسه تیمی که نیوی رو بگیره سال بعد حداقل دو رده میاد بالا :)))
مرسدس؟ فراری؟ ادامه با ردبول؟
با ردبول ادامه نده، بنظرم میره آستون، اونا جذاب ترین پروژه هستن، یک مالک پولدار که موتور اسپرت رو دوست داره، تیم در حال رشد هست و اهداف بلند مدت خوبی دارن. من جای یکی مثل نیوی بودم که خودمو ثابت کردم می رفتم آستون.
فراری هم مقصد جذابی برای کسی نیست، پوشیدن لباس قرمز واسه روز اول جذابه ولی فراری معمولا حتی اگه خودش جو سمی نداشته باشه، اطرافش این جو هست.
مرسدس؟ آلیسون و نیوی کنار هم بنظر شما ممکن هست؟ فقط سوال پیش میاد نقش هر کدوم چی میشه.
—–
قبلا یسری چیزا در مورد اینکه هر کسی با ماشین های نیوی راحت مچ نمیشه شنیده بودیم، این دوران جدید بنظر پرز مشکل خاصی نداره. مکس هم که واضحه مشکلی نداره داره رنده می کنه :))