فرمول یک ایران – تمرین دوم فرمول یک اتریش 2022 در پیست ردبول رینگ در ساعت 15:00 به وقت تهران شروع و با صدرنشینی کارلوس ساینز از تیم فراری به پایان رسید.
خودروهای هاس و آلفارومئو اولین خودروهایی هستند که به پیست وارد می شوند.
هنوز دو خودروی مرسدس در پیت حضور دارند. هر دو خودرو به کفی جدید، گیربکس جدید و خودروی راسل بال عقب جدید به همراه چندین قطعه ریز و درشت دیگر نیاز دارند.
مکس ورشتپن فعلا با زمان 1.09.170 ثانیه در صدر جدول قرار دارد.
جورج راسل با ثبت زمان 1.10.149 ثانیه در رده ششم قرار می گیرد.
چارلز لکلرک:
موتور چه مشکلی داره!؟
جورج راسل در رادیو می گوید که دکمه سبقت یا اُوِرتِیک وی کار نمی کند. اما تیم می گوید که هیچ نشانی از اینکه او اصلا این دکمه را زده باشد و استفاده کند دیده نمی شود. راسل در جواب چیزی نمی گوید.
لوئیس همیلتون هنوز از پیت بیرون نیامده است.
استبان اکون موفق می شود که با ثبت دوری به زمان 1.09.721 ثانیه، خودش را بالاتر از گسلی و آلبون در رده ششم قرار دهد.
متیا بینوتو در کنفرانس خبری تایید کرد که فراری از دستور تیمی برای دادن برتری به راننده ای دیگر و کسب حداکثر امتیاز لازم برای قهرمانی جهان استفاده نمی کند و رانندگان برای رقابت با یکدیگر آزاد هستند.
کارلوس ساینز با ثبت زمان 1.08.610 ثانیه و اختلاف 0.05 جلوتر از همتیمی خود قرار می گیرد.
لوئیس همیلتون به پیست وارد می شود و تایرهای سافت روی خودرویش قرار گرفته است.
وزش باد آیا می تواند دردسر ساز شود؟
نکته مهم و جالب اینجاست که دقیقا در جایی که لوئیس همیلتون کنترل خودرویش را از دست داد، دو سنسور و حسگر ها در لحظه ای که همیلتون از دور خارج شد بالاترین میزان وزش باد لحظه ای را ثبت کردند. در گزارش تمرین هم نوشته بودیم که رانندگان نسبت به وزش بادهای لحظه ای انتقاد دارند.
جورج راسل:
من هیچ چسبندگی ندارم و کلا دارم سُر می خورم
زمان های ثبت شده در سکتورهای مختلف نتیجه جالبی را به دست می دهند و نشان می دهند که هیچ راننده ای در تمامی سکتورها عالی نیست. ساینز در سکتور اول سریعترین، لکلرک در سکتور دوم و ورشتپن در سکتور سوم.
چارلز لکلرک در پیچ شماره 9، کنترل خودرویش را برای لحظه ای از دست می دهد ولی با خوبی اوضاع را مدیریت کرده و به کارش ادامه می دهد.
لوئیس همیلتون تایرهایش را به مدیوم تغییر داده و در حال دور زدن است.
پایان مرحله دوم تمرین و پیشتازی کارلوس ساینز از فراری در این مرحله
مرسی سید جان
بی نظیری
مختصر و مفید
خب- ساینزسریع ترین زمان و زد تمرین دو- بینوتو هم که با حرفی که کنفرانس خبری اعلام کرد اوضاع فراری و خیلی پیچیده کرد هر چند معتقدم کارلوس ساینز هنوز در سطح لکلرک نیست اما با چیزی که بینوتو راجع ب رقابت قرمانی آزاد اعلام کرده شرایط ممکنه کلا برای لکلرک تغییر کنه..یک راننده برای قهرمانی بی شک به آرامش روحی و حمایت تیم نیازمنده.. قبل از این هم همیشه هر راننده ای قهرمان شده با کمک صد در صدی تیم و هم تیمیش بوده دقیقا مثل فصل پیش مکس که دیدیم تاثیر پررنگ پرز تو قهرمانی مکس و و سالهای قبل ترش تیم مرسدس و همیلتون همینطور و نیکو رزبرگ تنها کسی بود که این قانون و با تمرد از تیم-و دستورات تیمی-شکست. درک نمیکنم چرا بینوتو داره دستی دستی فراری رو توی بحران میبره..فراموش نکنیم با پیشرفتی که مرسدس داشته اوضاع حتی میتونه برای فراری رو به خطرناک هم پیش بره .همه مون میدونیم لکلرک کسی نیست که تو مسعله قهرمانی جهان با هم تیمیش کوتاه بیاد بدون شک در فراری یک (ردبوله-مکس-ریکاردو) خواهیم دید. نمونه دیگش هم سال2014 بین لویس و فرناندو رقم خورد و باعث شد کیمی رایکنن با فراری که واقعا از مک لارن عقب تر بود با رانندگی فوق العاده کیمی قهرمانی جهان و از مک لارن بگیره.در حالی که با یک مدیریت بهتر مک لارن اون سال راحت قهرمانی رانندگان و بدست میاورد.. به هر صورت تنها چیزی که میدونم اینه که فراری با این تصمیمش داره علیه خودش و راننده هاش عمل میکنه-اما نکتش اینجاست که آخر این فصل میتونیم بفهمیم ساینزبهتره یا لکلرک ..از این جهت که کارلوس راننده جسور و متداوم در امتیاز گیری و همینطور کم اشتباه و لکلرک راننده ای سریع تو تعیین خط ها و ریس پیس ها که گاها همین سریع بودن و جسارتش درریس و گاها دفاع باعث از دست رفتن سکو یا پیروزیش شده.. برای گرفتن جواب این سوال چاره ای نداریم جز صبر کردن تا ریس آخر..داستان داره درام میشه..
البته این تصمیم بینوتو یک تیغ دو لبه هم هست که میتونه خود فراری رو هدف بگیره یا اینکه جام قهرمانی رو..احتمال این کم نیست که کارلوس ساینز با آزادی که بهش داده شده با تمام توانش برای قهرمانی بجنگه و از اونجا که سبک رانندگیش همیشه این بوده که ریس و تموم کن لازم نیست حتما پیروز بشی .کلا ساینز راننده باهوشی بوده همیشه ولی خب باید صبر کرد.زمان همه چیز و روشن میکنه. فقط امیدوارم مرسدس بتونه ازین وقعیت بدست اومده استفاده کنه هر چند هنوزم میگم_فراری هنوز ماشین سریع تری نسبت به ما دارن.
فرق ترکیب دنیل و مکس با شارل و کارلوس اینه که اون دوتا به شدت نزدیک هم بودن، تا جایی که اگر دنیل اونقدر خرابی نمیداشت جلوتر از مکس در جدول امتیازات فصل رو تموم میکرد.
ولی کارلوس عملا یک راننده درجه دومه که به زور میخواد خودش رو در رقابت قهرمانی جا بکنه در حالی که تا همین هفته پیش حتی از راسل هم عقب تر بود.
کلمه مناسب برای توصیف تصمیمات فراری ((مسخره)) هست. چرا وقتی یکی از بهترین استعداد های نسل جدید رو دارن باید با یکی که عملا در حد بوتاسه و نه بیشتر نابود بکنن.
اصلا مگه آینده فراری ساینزه؟
اگر تا آخر امسال تکلیفشون رو با چارلز معلوم نکنن هم خودشون رو بیچاره کردن هم شارل رو.
چون آخرش یکی باید تصمیم جدایی رو بگیره، شارل که نمیتونه بره تو تیم های برتر دیگه چون راننده هاشون رو مشخص کردن و فراری هم نمیتونه استعدادی در حد شارل رو تو گرید پیدا کنه.
عالی نوشتی دوست عزیز.فقط اضافه کنم هر بیننده فرمول یک تو دنیا میدونه ساینز اصلا در اندازه های چارلز نیست.تمام کارشناسای فرمول یکم گفتن.سوال درستتون اینه دلیل حمایت نشدن از استعداد بینظیری مثل چارلز چیه؟
بنظر من اشخاصی تصمیم گیرنده هستن توی فراری که نمیخان فراری قهرمان جهان بشه و بینوتو تصمیم گیرنده نیست.چرا نمیخان فراری رانندش قهرمان بشه جوابش اینه که به یاد بیارید یوونتوس توسط شبکه ای از مافیا اداره میشد و داورارو با تهدید یا دادن پول مجبور میکردن به نفع یووه سوت بزنن.یووه دستش رو شد سقوط کرد یه دسته پایینتر.
الان همچین سیستمی توی فراری هست اما سودشون توی قهرمان نشدنه فراریه اونم بخاطر شرط بندی های بزرگ.
دوست عزیز FORMER-AMIRALI
فوق العاده نوشتی لذت بردم
امیرعلی جان خداییش ساینز و با بوتاس مقایسه میکنی؟ بوتاس شاهکار بود که واقعا 🙂 :)))))))))
با بیشتره قسمتهای صحبتتون موافقم ولی شما خودت میدونی ساینز در حد رقابت حتی برای سوم شدن تو راننده ها نیست چه رسه قهرمانی جهان.صدبرابرم به ساینز روحیه بدن اصلا در حدی نسست با مکس رقابت کنه.در حده لوییس و چارلز و راسلم نیست.اون یه راننده کاملا معمولیه.این فراری مدیریتش یه خونه تکونی میخاد اگه مافیای ایتالیا اجازشو صادر کنه البته.
سلام به همه
این یعنی اعلان جنگ دادن به چارلز.بخام توضیح بدم چرا فراری نمیخاد چارلز قهرمان جهان بشه یه مقاله لازم داره.این همه امتیازشو خراب کردن کافی نبود حالا از نظر روحی هم میخان خرابش کنن.واقعا بینوتو مشخصه که در مدیریت تیم عملا تصمیم گیرنده نیست و مافیای ایتالیا که تو همه ورزشها تصمیم میگیره الان دستور میده.حالا که این همه امتیاز از چارلز خوده فراری دزدیده تا نتونه برای قهرمانی بجنگه با این مصاحبه ثابت کرد که ضعیفترین مدیر تاریخ فرمول یک هست.کدوم مدیری از راننده برترش حمایت نمیکنه برای قهرمانی جهان و رانندشو تحت فشار هم میذاره؟این مدیریت فراری لایق داشتن راننده ای مثل چارلز نیست.همونطور که این بینوتو فتل رو به نوعی افسرده و اخراج کرد حالا داره چارلز رو نابود میکنه.چارلز باید بره تیم دیگه تا زمانی که مدیریت عوض بشه و دوباره برگرده.