سباستین فتل زمانی که ماشین ایمنی مجازی در مسابقه کانادا 2022 به اطرافیانش یک پیت استاپ رایگان داد، دید که استراتژی او در حال خراب شدن است.
فتل در صحبتهای بعد از مسابقه توضیح داد که پیت استاپ زودهنگامش بخشی از برنامههای تیم بوده است، اما زمانی که ماشین ایمنی مجازی اجرا شد، برنامه آنها بهم ریخت.
سباستین فتل گفت:
فقط روز ما نبود. ما پیت استاپی زودهنگام داشتیم تا هوای تمیز پیدا کنیم، اما پس از آن ماشین ایمنی مجازی در زمان نامناسبی آمد. این واقعا مسابقه من را تحت تاثیر قرار داد.
در پایان، من روی لاستیک کار کرده بودم و سعی کردم ادامه دهم، اما نشد. لنس [استرول] از لاستیکهای تازهتری استفاده میکرد و تیم از من خواست که به او اجازه دهم تا به دنیل [ریکاردو] حمله کند، که من خوشحال شدم.
نتیجه ناامیدکننده ای بود، ما در این آخر هفته سرعت خوبی نشان داده بودیم و می توانستیم نتیجه بهتری داشته باشیم، اما گاهی اوقات همه چیز مطابق میل شما پیش نمی رود.
آفرین به تیم برای تمام تلاش هایشان و لنس که یک امتیاز کسب کرد.
فتل راننده ای خوب و با شخصیت . البته کمی بدشانس
واقعا هر کس فرمول فنه
فن فتل هم هست
1-چندوقتیه که چندتا از فنای چندنفر (البته بگیم هیتر بهتره) تلاش میکنن توی هر بحثی یه تیکه به همیلتون بندازن مثل این پست که هیچ ربطی به همیلتون و مرسدس نداشت ولی یه عده به هر زوری که بود میخواستن ربطش بدن.باید بگم که اگه قصدتون تخریب همیلتون هست،این کارا نتیجه برعکس میده پس بهتره دیگه موجبات خنده مارو فراهم نکنین و اینجا آبروی رانندتون رو بیشتر از این نبرین
2-تا جایی که من میدونیم،تغییر در قانون به دو شکل انجام میشه:
یک-خود فیا این تغییرات رو اعمال میکنه
دو-تغییر توی قانون به درخواست تیمها(البته که باید به حدنصاب برسه)
نمونههاش واضحه و توی این فصل میشه هر دو موردش رو دید اما اگه مرسدس بخواد قانونی رو تغییر بده باید یه سری موافق و پشتیبان داشته باشه از بقیه تیمها و به تنهایی نمیتونه قانون رو تغییر بده پس بحثهایی مثل مافیای مرسدس و برش توی فیا و …. از بنیان غلطه و اگه قانونی تغییر کنه،به تنهایی ربط دادنش به مرسدس مضحکه
3-یادم نمیاد طرفدارای ردبول وقتی تیمشون ۷-۸ سال زیر مرسدس دستوپا میزد و میخواستن قوانین رو تغییر بدن و قدرت مرسدس رو کم کنن، حرفایی از قبیل دیگه شورشو درآورده و مافیا زده باشن یا توی مسابقه آخر فصل قبل بعد از دیدن حقیقت گفته باشن قانون نقض شد و این قهرمانی قانونی نبود(البته که آدم اول به منفعت خودش فکر میکنه نه قانون و واقعیت)
4-اگه طرفدارین،طرفداری رانندتون رو بکنین،هیچ اشکالی هم نداره ولی واقعیت رو ببینین و بگین. توی اینجا که همه تقریبا با بحثهای تخصصی فرمول یک آشنا هستن نیاین داستانها رو جوری بازگو کنین انگار که بقیه کور هستن و هیچی نمیفهمن.هنوز 6 ماه از گند فیا و ردبول نگدشته، جوری تاریخ داره تحریف میشه که اگه نمیدیدم باور نمیکردم.جوری که انگار مثلا همیلتون تا قبل از ابوظبی 5 امتیاز داشت و ردبول و مکس و فیا لطف کردن و منت رو سرش گذاشتن که امتیازشو با مکس برابر کردن تا مسابقه هیجانانگیزی رو ببینیم.اگه بحث لیاقته،باید جفتشون قهرمان میشدن ولی اگه بحث قانونه،باید همیلتون قهرمان میشد.پس نیاین بگین فصل قبل لوئیس نابود شد توی ماشین برابر(که البته برابر نبود)
5-اینجا خیلی حرف از مقاسیه بین راننده ها میشه حتی همتیمیها.این بحث از بنیان غلطه
اگه بخواد مقایسهای صورت بگیره چندتا شرط داره:باید شرایطی مثل سن برابر-ماشین برابر-مکان برابر-زمان برابر-روحیه برابر-شرایط جسمی برابر و … برقرار باشه.باید تمام اون رانندههایی که از قبل فوت کردن رو هم زنده کنیم و شرایط برابر رو هم برای اونا فراهم کنیم.تازه در این صورت بهترین راننده تا اینجای کار مشخص میشه و هنوز کسی آینده رو نمیتونه پیش بینی کنه
پس وقتی میایم یه راننده رو که مشخصه شرایط برتر رو داره با بقیه راننده ها که شرایط به نسبت ضعیفتری رو دارن،مقایسه میکنیم و از آرایه مبالغه درقبالش استفاده میکنیم نمایانگر چیزی جز منطق اشتباه نیست
من طرفدار تیم مرسدس و همیلتون و لکلرک هستم و اون چندتا نکته در مورد اینها هم صدق میکنه.
آفرین
پس خوبه راننده شما هم
که چند سال به لطف ماشین برتر همه اش پیشتاز بود
چند تا مسابقه
طمع ماشین سوم گرید رو داشتن رو بچشه و مهارت هاش واقعا محک زده بشه
نه اینکه به لطف ماشین برتر همیشه پیشتاز باشه.
یکی دو سال هم این پیشتازی به بقیه گرید برسه.
ممنون آدرین. ممنون تیم مهندسی ردبول.
چرا فکر میکنی من مشکلی دارم
من دارم از رانندگی همیلتون لدت میبرم که خیلی بهتر راننده شماست
و یه چیزی
بهتره از پول تشکر کنی.
آفرین
دوست عزیز تا بوده همین بوده هرکس سلطه ای روی ورزش داشته باشه از همه چیزش میگن به غیر از استعداد زحمت و رنجی که اون قهرمان کشیده این موضوع هیچوقت هم عوض نمیشه همه جای حمایت کردن از راننده خودشون شروع میکنن به تهمت زدن و انگ چسباندن و… وگرنه شما کی دیدی راننده ای که یکی از بهترین ماشین های گرید رو نداشته قهرمان شده ؟؟؟ البته من حق میدم هست سال زمان زیادیه که یه راننده یا یه تیم قهرمان بشه چون لووس و بی مزه میشه ولی این دلیل نمیشه که تلاش و زحمت اون تیم رو زیر سوال ببریم
صدآفرین به تو . جنتلمن واقعی f1
من هیچوقت به راننده ای که آذربایجان 2017 و جریانات مارک وبر رو داشته به علاوه کلی اتفاقات خارج پیست نمیگم جنتلمن واقعی.
به همیلتونی که اونم بابت این رفتارا و مجددا کلی اتفاقات خارج پیست ازش دل خوشی ندارم هم نمیگم جنتلمن.
شاید ذاتا آدم های خیلی بدی نباشن ولی نهایتا چیزی فراتر از انسان های نسبتا خوب جوامع عادی هم نیستن.
تمام گرید مشکلات این چنین رو دارن، اونایی هم که به ظاهر ندارن موقعیت بروزش رو پیدا نکردن.
بیاید افراد رو الکی بزرگ نکنیم. همه ما عاشق رانندگیشون هستیم ولی هیج دلیلی نیست که انسان های کاملی باشن. هیچوقت هیچوقت قرار نیست یک کسی که صرفا رانندگیش خوبه الگوی رفتاری یک انسان دیگه باشه. البته باز خوبه اینها آدم های باجنبه ای هستند و مثل بعضی سلبریتی های خودمون از موقعیتشون سو استفاده نمیکنند وگرنه وضعیت خیلی بدتر از این میشد.
ممنون از دوستانی که بدون تعصب با این کامنت برخورد میکنند.
عزیز حین ریس و رقابت ادم ها یکی دیگه میشن حتی همونایی که تو ذهن شما جنتلمن واقعی عن و اینکه یه رفتار تو ریس بود نیومد کتک بزنه که
اگه قراره فقط کسی که هیچ وقت از کوره در نره بشه جنتلمن واقعی پس تبریک میگم این دنیا کلی پیامبرو معصوم حواهد داشت
البته تعریف ها از لغات متفاوته و منم به تعریف شما کاملا احترام میذارم.
واقعا انسان با شخصیتی هست . جدا از رانندگی که چهار قهرمانی پیاپی جهان خودش سند محکمی برای اثبات مهارتشه ، فعالیتش در رابطه با حفظ محیط زیست قابل ستایشه . همین کانادا و مبارزه با استخراج نفت از ماسه نفت ، واقعا شهامت میخواد وقتی راننده فرمول یک هستی و اسپانسر نفتی داری و انواع تهمت ریاکاری به سمتش سرازیره ، بازم محکم پای حرفش میمونه و میگه کار اشتباه ، اشتباهه حتی اگر تامین کننده منافع شخصی هر فردی باشه . پس درود به شرفت مرد .
آره واقعا،روی اصول اخلاقی تاکید خیلی شدیدی داره از یه طرف همیلتونو داریم که وقتی سکو میگیره درد کمرش خوب میشه
همیلتون هم در زمیمه حقوق بشر و اینا فعاله. جدای اون به شخصه به عنوان یک مرسدس فن از اینکه راننده تیمم بعد یک هفته کمر دردش خوب شده عذر خواهی می کنم.
کنایه من از پیله کردن مرسدس به فیا برای تغییر قوانین در نیم فصله، شورشو درآورده
همین امروز توی جلسه مدیران تیم ها سر این جریان کارشون به جر و بحث کشید
آخه وقتی نمیتونی مشکلو حل کنی ولی بقیه تیم ها میتونن دیگه باید بیای قوانین و عوض کنی؟
حالا زیاد حرص نخور،حتی اگه از مسابقه بعد تا آخر فصل،همیلتون تمام مسابقات رو برنده بشه.آخرسر این پولهای ردبوله که نتیجه رو مشخص میکنه
بعدشم
مرسدس هنوز خیلی باید تو زمینه هوچی گری پیشرفت کنه تا به ردبول برسه
تو این زمینه ردبول استاد!
lomi75@
متاسفانه فراری هم داره از ردبول یاد میگیره.
با احترام کامل نسبت به طرفدار های ردبول، به نظرم ردبول همیشه تیمی بوده که خواسته با شکایت های مختلف بقیه رو بکشه پایین. دروغ نگیم تعدادی از شکایت هاش درست بوده. از سال 2014 حساب کنیم و تا جایی که ذهن من یاری میکنه ردبول به موتور مرسدس شک داشته. تقریبن روی تمامی قطعات موتور به فیا شکایت کرده که یه موردش روغن سوزی موتور مرسدس بود که ولف گفت هورنر تو موتور ما روح میبینه. به نظرم اینجا بیراه نمیگفت هورنر. مچ موتور 2019 فراری رو هم همین ردبول گرفت. اما در طرف دیگه ماجرا گیر های به معنای واقعی الکی به چیز های الکی تر تیم ها می داد. به مرسدس بیشتر ولی حتی به کار ریسینگ پوینت هم گیر میداد. مخصوصن سر جریان داک ترمزش و اون مرسدس صورتی که تا اخر فصل هورنر گفت این غیر قانونیه. در حالی که در اکثر ریس ها اصلن رقابتی با اونها نداشت!
برای اون دوستانی که ندیدند یا فراموش کردند، ردبول بود که با شکایت ها و جو سازی های مختلف فیا رو تحت فشار قرار داد و مود موتور رو محدود کرد که همون مود تعیین خط باشه(فراری و مخصوصن مرسدس ضرر کردن). ردبول بود که باز هم با بازی های هورنر قانون سه موتور در فصل رو به فیا تحمیل کرد. هورنر بود که تا سیستم دس رو دید جار و جنجال راه انداخت که غیر قانونیه و از این حرف ها. وقتی هم که فیا گفت کاملا قانونیه، دست نیوی رو گرفت و برد تا با مهندسای ارشد مرسدس و فیا جلسه بذارن و سر از کار سیستم دس در بیارن. اخر هم اینقدر فشار اورد که این سیستم برای سال بعد ممنوع اعلام شد. هورنر بود که گفت مرسدس دامینیت شده و رقابت نداریم و … چند هفته مونده به فصل 2021 مساحت سینی رو کم کرد فیا. مرسدس مجبور بود چند هفته قبل از شروع فصل روی ماشین 2021 تغییرات اعمال بکنه!! احتمالن فیا نمیدونسته که با اینکار ماشین ریک پایین مثل مرسدس اتوماتیک ضعیف میشه( تا اینجای کار مشکلی نیست) و ماشین ریک بالا مثل ردبول اتوماتیک قوی!!!!!!!!!
ردبول به سوراخ های روی رینگ مرسدس هم گیر می داد. پارسال نصف فصل گفت بال عقب مرسدس غیر قانونیه. حتی در مستند dts یه جا مشاور هورنر به هورنر میگه ملت همش میگن ردبول فقط دنبال اینه که به بقیه گیر بده. قانون جریمه نداشتن برخورد در دور اول هم به خاطر برخورد های مکس ورستپن در دوران مایکل مسی گذاشته شد.
حالا همون هورنر حرف از ناعادلانه بودن تغییر قوانین میزنه و میگه تیمی که کارشو بد انجام داده مقصره. حرفش درسته ولی اگر یک نفر در اف وان باشه که نباید اینو بگه، اون نفر هورنره. متاسفانه متیا بینوتو هم داره درگیر گیر دادن به بقیه میشه به جای اینکه کار خودش رو انجام بده.
یوسف جان من خودم فتل فن هستم ولی لیاقت های همیلتون رو نباید زیر سوال برد، ایشان هم راننده قابلی است و از اینکه بالاخره پودیوم رو در این فصل بدست آورد ولو کم بسیار خوشنود شدم.
پوزش صمیمانه من برای اینکه درد کمر یک هفته ادامه نداشته رو پذیرا باشید. تکرار نمیشه.
من به دفعات گفتم نه همیلتون و نه وتل و نه هیچکس رو انسان شریف و بی نظیری نمیدونم از این گرید، ولی حرف شما بی انصافیه.
در جواب دوست عزیزم lh44
امیدوارم تیم بزرگ فراری هیچوقت درگیر چنین بازی های بچه گانه ای که امثال هورنر و مارکو حداقل در نسل جدید پایه گذارش بودن نشه. به شخصه فکر میکنم اگر همینطوری که شما میگی پیش بره مقبولیت فراری یقینا کاهش پیدا میکنه. امیدوارم که بینوتو به خودش بیاد.
وقتی یک تیم مشکلی که بقیه تونستن حل کنند رو نمیتونه حل بکنه
بقیه هم حق دارن
که در برابر تغییر قوانین مخالفت کنن.
تغییر قوانین جوری هم که دوستان میگن رو هوا و به نفع یک تیم خاص نیست
اگه همه گرید از اون نفع ببرن
و بهش رای بدن شاید
یا باید بقیه رو توجیه کنید یا همراه ات باشن
یک دست صدا نداره.
اما وقتی از یک قانون
فقط مرسدس نفع ببره
و منفعتی برای بقیه نداره هیچ باعث بدتر شدنشون هم میشه
چرا باید موافقت کنن ؟
همون قانونی که سال گذشته فقط به ضرر مرسدس شد
به نفع اکثر تیم های گرید بود.
حتی فراری بیشترین بهبود عملکردی رو سال ۲۰۲۱ نسبت به ۲۰۲۰ داشت.
بقیه گرید هم نزدیک تر شده بودن.
Lh44 جان ردبول توی نیم فصل باعث تغییر قوانین نشده هر چه بوده به شروع فصل های بعد موکول شده
مهدی جان منکر توانای و لیاقت همیلتون نیستم کنایه حرفم از برنامه و فشار مرسدس به فیا برای تغییر قوانین بود،فراری گفته اگه اینطور بشه تمام هزینه های که از اول فصل تا آلان برای کنترل پرپویسینگ کردن هدر میره.
مرتضی وقتی بحث سلامتی راننده ها درمیان باشه شرایط برای تغییر قوانین و ارائه دستورالعمل های جدید فیا متفاوت میشه.
علاوه براین بعد دستورالعمل فیا در جهت کنترل پرپویسینگ که بخشی از آن در کانادا الزامی شد مرسدس بلافاصله تونسته مطابقش آپدیت بده. که بسیار مشکوکه،صدای فراری هم دراومده.
yousef@
یوسف جان بحث من برای تغییر قوانین در وسط فصل نیست. اتفاقن من خودم مخالف اینم. به نظرم اشتباه از مایک الیوت و توو ولف بوده. خودشون باید درست کنن این وضعو. اما میگم چرا کسی وقتی سینی مساحتش کم شد همچین حرفی نزد. از نظر فصل بخوایم حساب کنیم حرف شما درست، در فصل بعد اعمال شد اما این تغییر قانون چند هفته قبل از فصل 2021 اعلام شد که مرسدس در یک مدت خیلی کوتاه باید ماشینی رو که اماده کرده بود رو تغییر میداد. همه تیم ها هم ضرر کردن جز مکلارن و الفاتوری و مخصوصن ردبول. بحث دیگه هم سر این بود که توتو ولف داره شورشو در میاره و در کار فیا دخالت میکنه و ….
یکم تاریخ رو مرور کردم شاید بقیه یادشون اومد. در این که توتو ولف اشتباه میکنه شکی ندارم ولی میگم دیگه تو این کارها جلوی هورنر مورچه هم حساب نمیشه.
LH44جان باهات موافقم کلا هر تیمی میخواد سریع تر بشه و مالکان فرمول یک هم میخوان رقابت وجود داشته باشه. معمولا هر قانونی که از این دو اصل پیروی کنه به اجرا درمیاد
مرتضی جان شما اشتباه میکنی ، تغییر قوانین 2021 نسبت به 2020 فقط به نفع تایتل فایت بود وگرنه بقیه تیم های میانه جدول در 2020 به مراتب رقابت نزدیتری نسبت به 2021 داشتن ، یذره سرچ کن و مسابقات 2020-2021 رو بررسی کن
(هر دو سال رو بدون در نظر گرفتن مرسدس و ردبول نگاه کن)
سال 2020 ردبول هر کاری خواست براش انجام شد .
یادتون باشه که چند مسابقه اول 2020 مرسدس 0.5-1.2 (با توجه به پیست )از مکس سریعتر بود ، اخر فصل هم ردبول با سه صدم پول پوزیشن رو گرفت .
حالا که توتو داره مثل خودشون رفتار میکنه دهنشون باز شده ؟؟؟؟
ساکت باشن خیلی سنگینتره.
سیستم دس فقط به خاطر بی عرضگی بقیه در ساخت مشابهش ممنوع ، خوب بودن جریمه داره دیگه ؟؟؟؟ حالا ردبول هم پورپوزینگ نداره ، چی میشه جریمه بشه ؟؟؟
همیشه میشه نظرای سفت و سخت مثل همین بالایی رو داد.
به امید روزی که تیم ها بجای پایین کشیدن بقیه خودشونو بکشن بالا.
نمیدونم لاستیک هاشون رو چه کار کردن ، باتوجه به بارونی بودن تمرین سوم و تایین خط ….چه طور ۸ دست لاستيک سافت و دو دست مدیوم و یک دست هارد رو دد دو تا تمرین مصرف کردن …شاید مکانیک ها و مهندس ها از سر گرسنگی به خوردن لاستیک ها روی آوردن
سافتها رو هنوزم داشتند. منتها توی این پیست کی میاد سافت ببنده؟ زمانی که سیفتی کار آخر اومد فکر کنم نزدیک بیست دور از مسابقه مونده بود و سافت به هیچ عنوان به نزدیکیای پایان مسابقه هم نمیرسید. مشکل این بود که به جای 8 دست سافت میتونستند یک دست هارد یا مدیوم دیگه انتخاب کنند. ماری که تیمهای دیگه انجام داده بودند.
فتل نمونه بارز یه راننده باشخصیت و عالیه
.
.
در مورد قوانین جدید هم مرسدس از هر ترفندی استفاده میکنه تا به بازی برگرده از نفوذ تو فیا گرفته تا متقلب بودن در مورد طراحی ماشین…
متقلب بودن در طراحی ماشین!!! نفوذ در فیا!!! از طرفداران ردبول تمنا میکنم در این یک مورد به هیچ تیمی اعتراض نکنن که حتی یک تیم در گرید هم از گزند اینا در امان نمونده.
سلام دوست عزیز امیر علی جان . چندی پیش صحبت از این شد که جو سایت خوب شده و دوستان ملاحضه کنند به همین منوال باقی بماند تا دوستانی که دلزده شده بودند دوباره به دور هم جمع شوند و دیدیم بعد مدتها اقای صالحی عزیز دو روزی رو در کنارمون گذراند و حتی اگر در موردی با هم همنظر نبودیم قطعا لذت بردیم و استفاده کردیم از چت با همدیگر . امیدوارم این جو کماکان باقی بماند . و اما الان برسیم به بحث فعلی ؛ بنیتو به خودش بیاید ؟!! هواداران فراری مواظب باشند !!!؟ فیا در چنگ ردبول و هورنر !!!؟ تمام اینها بوده و شش سال مرسدس قدرت بدون رقیب فرمول یک بوده ؟ اونم در حالی که با تغییر در قوانین در ۲۰۱۴ توسط همون فیا تحت نفوذ مافیای ردبول به اینهمه برتری رسید !!؟ خیر دوست من مرسدس تلاشی چند ساله داشت برای رسیدن به این برتری و هوشیارتر و با دانش برتر توانست بهتر از رقبای خودش عمل کنه . و اما این ورزش یک چهارچوب داره بنام قانون و هرگونه نوع اوری برای بدست اوردن برتری مجاز است به شرط رعایت چهارچوب این قانون . گاها این تیمها برای بدست اوردن این برتری ، اقدام به نوع اوری میکنند که از دید خودشون خلاقیت و استفاده از حاشیه خاکستری قوانین هست . مثل اقدام فراری در ۲۰۱۸ ، اصلا هم تقلب نبود خیلی هم کار خفنی بود ، چون فیا بعد از بررسی اصلاحیه صادر کرد نه حکم مجازات ، دوستان اینو توجه کنند ، اگر تقلب بود قطعا کسر امتیاز شامل حال فراری میشد فیا با کسی شوخی نداره ولی چون در چهارچوب قانون نبود بجای جریمه فراری قبول کردند که خلا قانونی خودشون بوده و اطلاحیه صادر کردند . خوب حالا بیام بگیم اگه تیمی متوجه شد که دیگر تیم ترفندی استفاده کرده و قانون به شما اجازه نداده که خود شما همین خلافیت را در خودرو خود اعمال کنی والا شما هم بلد بودید دنبال این برتری بروید و اعتراض کنی ، این اسمش میشه دغل کاری !! ردبول به بال عقب مرسدس اعتراض کرد ، بررسی شد و تخلف محسوب شد ، اینو گناه هورنر حساب کنیم . نه برادر من سئوال اصلی اینه که اگه مکس دست نزده بود اصلا بررسی میشد !؟ حالا بماند خود مرسدس اول فصل به بال منعطف ردبول اعتراض کرد در حالی که خودش بال جلو منعطف داشت وووووو ….. خیلی سخته بخوام تایپ کنم و زیاد هم میشه اخرش هم نمیدونم تائید میشه یا نه . ولی برادرانه ازتون تمنا میکنم با منطق جلو بریم و وارد یکسری بحث ها نشیم که تهش هیچ مبنای علمی نداره . اونجا همه چیز تحت نظارت قانون و چهارچوب قانون منطبق با علم جلو میره ،، ممکنه قانون ناقص باشه ولی خوبیش اینه که تمام سعی خودشون رو برای اصلاح قانون و اینده بهتر میکنند . بشینید با دقت ببینید رقیب چه هنر و چه دانشی بکار برده که بهتره شده و تیم شما چه کاری میتونه انجام بده . بخدا لذتش بیشتره ، کامنت من بعد از ریس استرالیا موجوده ؛ به دوستان فراری فن تبریک گفتم و اشاره کردم تا الان تیمتون عالی بوده برید حالشو ببرید که تیمی قابل احترام دارید ولی تیم ما مشکل داره اگر توان حل مشکل را داشتند و به فراری رسیدن که لذتش برای ما بیشتره چون تیم قابل احترامی رو داریم شکست میده اگر هم نه که قهرمانی نوش جان شما حقتونه . همین و بس .
فرشاد جان عزیزم
وقتی یک نفر اینطوری این اقدامات منفعت طلبانه تیم هارو به منزله تقلب محسوب میکنه جواب دیگری هم نمیشه داد. من هم نفوذ مرسدس رو کتمان نکردم، فقط گفتم تقریبا تمام تغییرات قانونی اخیر به نفع ردبول تمام شده. هردو تیم شیطنت های خودشون رو دارن. ولی به نظرم افرادی که اون همه اصلاح قانونی به نفعشون صورت گرفته واقعا اگر برای تنها قانون چند سال اخیر که میخواد به نفع مرسدس تموم بشه میخوان انقدر جنجال راه بندازن مثل این دوست بالایی واقعا ورزش اشتباهی رو برای تماشا انتخاب کردند.
و درضمن حساب شما و سایر عزیزان از طرفداران هوچی گر کاملا جداست. من رو ببخشید.
ممنون که من رو خندوندی
وقتی طرفدارای ردبول از نفوذ توی قیا صحبت میکنن یعنی آخرالزمان نزدیکه.پس برم به فکر آخرت باشم
سلام دوستان
در مورد فتل شجاعتش رو ب همراه لوئیس در کنفرانس مطبوعاتی پارسال دیدیم و جای بحثی نیست
و هستن افراد دیگه ای هم ک با افکار این افراد همسو باشن
…
…
در مورد مسئله ی پورپوزینگ ک فیا مداخله کرد و مرسدس در عرض ی شبانه روز همه چیز رو اماده کرد، ادم رو ب شک ک هیچ خیلیم عصبانی میکنه
از این مداخله ها در کار فیا هم ردبول انجام داده دوستان اشاره کردن بالاتر
افزایش وزن ماشینها هم ب ضرر الفا و مکلارن تموم شد ردبول اونجا اعتراض نکرد چون ب ضررش بود ولی قضیه فرق میکنه تعداد تیمهایی ک نفع میبردن از افزایش وزن زیاد بود
ولی اینجا فقط مرسدس نفع برده ک امکانش هست مکلارن و استون و ویلیامز با مرسدس همسو باشن با توجه ب اینکه موتوراشون رو مرسدس تامین میکنه
خلاصه همیشه در فورمول یک دستهای پشت پرده بوده
همون پشت ب زین و زین ب پشته دیگه
فقط امیدوارم هرچی میشه رقابت رو افزایش بده و ریسهای کسل کننده نبینیم مثل کانادا… ی چیزی مثل جده باشن ک ادم تپش قلب داشته باشه
امیدواری بعدیم هم اینه ک استون ب خودشون بیان و بسته دیگه اینهمه نوسان
تا اونجایی که من متوجه شدم جنگ اصلی و مبارزه اصلی پشت صحنه انجام میشه
وقتی فیا انقدر قدرت نداره که بدون نفوذ (مخصوصا ردبول ) قانونی رو خودش بزاره یا برداره یا با قدرت یه تصمیمی بگیره و کسایی که سرپیچی میکنن و قانونو دور میزنن رو جریمه کنه به نظرم تصمیم نگیره بهتره
تا اونجایی که من یادمه تیم ردبول همش در حال تنظیم شکایت از تیم هایه مختلف و تهمت زدن بهشونه
که دوستمون بالا به درستی اشاره کرده بود(lh 44)
ریاست فیا هم بدن به ردبول قهرمانی هم بدن بهشون بگن بقیه تیما برای دومی تلاش کنن بهتره
برای خودروهای سال۲۰۲۲ حدود ۲ سال یا بیشتر تمام تیم ها به همراه کارشناسان تشکیلات که برخیشون در همین تیم های فرمول یا سایر رقابت های سابقه ی فعالیت داشتن ساعت ها جلسه برای تغییرات و قوانین جدید تبادل نظر و بحث میکردن و ساختار امسال با توافق همگان بدست اومده و بدترین کار ممکن ایجاد تغییرات در میانه ی فصله و اگر قراره تغییراتی صورت بگیره با توافق اکثریت به سال بعد موکول بشه.
داستانی که یکی از طرفداران بالا توصیف کردن که همواره ردبول مشغول مچ گیری بوده به خصوص از مرسدس نشان دهنده ی ضعف سیستم نظارتی تشکیلات هست که نمیتونه از پس کارش بدرستی بربیاد هرچند در واقعیت تشکیلات تا زمان شکایت به این موارد ورود پیدا نمیکنه.
ضعف یک یا چند تیم در مورد قوانین جدید به معنی بد بودن قانون نیست بلکه ضعف یک تیم از برداشت قوانین هست.
بنده طرفدار ردبول نیستم و شاید این تیم از تغییرات آسیب ببینه یا اتفاق خاصی نیوفته اما راه حل هرچه هست برای سال بعد بمونه نه اینکه وسط کار همچین خوابی ببینن.
هوادارای مرسدس و همیلتون ناراحت نباشید بالاخره ۱۰ سال تاج و تخت داشتید و قهرمان شدید حقتون بود مبارک
بزارید ۲ سال هم بقیه استفاده کنند اگر هم سازنده و راننده تون نبوغ دارن الان با کندتر بودن هم بدون تغلب قهرمان بشن
آره خب راننده شما که فرغون قهرمان شد
خدایی یکم فک کنین بعد تایپ
واقعا… اگه لوئیز راننده خوب و نابغه ای هست باید امسال قهرمان بشه وگرنه تمام قهرمانی هاش کشکه و بخاطر برتری خودروی مرسدس با اختلاف زیاد نسبت به ماشین دوم گرید هست! والسلام!!!
اگه خودتم پشت اون فرمان ماشین کند مرسدس مینشستی
انتظار قهرمانی داشتی از خودت
اون پسوند درایور در نام کاربری شما به علاوه محتوای کامنت به خوبی وضعیت رانندگی حرفه ای در کشور رو نشون میده. حرف دیگه ای ندارم.
و ضمنا وستپن هم اگر راننده خوبی بود 2016 و 2017 و 2018 و 2019 و 2020 باید قهرمان می شد. از شکست مفتضحانه در فرمول سه از اوکون هم که بگذریم.
دیدی با این استدلال خودت بدتر زمین میخوری؟
قبلا صحبت بود مکس خیلی خفنه ۰.۲ اور درایو می کنه لوییس رو با ماشین ۰.۲ کندتر می زنه. هر وقت اون عملی شد انشالله ما هم با ماشین ۱ ثانیه کندتر قهرمان میشیم.
حسین جان با ماشین برابر و حتی نیمچه برتر فصل رو داشت از دست میداد که مایکل به داد رسید! کجای کارن این دوستان واقعا!
Former amirali
برابر و حتی نیمچه برتر؟
به نام خدا،برزیل
@CL16
به نام خ.دا
مکزیک! اینجا که چکو داشت به لوییس فشار می آورد مکس هم دور های اول نیم ثانیه به بالا گپ می ساخت!
اتریش!
باکو!
پیست هارو بسنجیم تعداد پیست هایی که یک تیم بهتر بوده تقریبا برابر بوده..
این فریب ها و مسایل طنز در این ورزش خوبه تا جایی که جلوی حقیقت رو نگیره. برادر من تا قبل اون مسابقه با اختلاف ماشین برتر رو ردبول داشت! بعد از ارایه اون مود موتوری تازه مرسدس یکم جون گرفت و برزیل علاوه بر مود موتوری شاهکار همیلتون هم بود که افرادی مثل شما نمیخوان قبول بکنن.
قبلا و در زمان حضور خود شما مفصلا با طرفداران ردبول بحث کردم و تک تک مسابقات رو بررسی کردیم، باز هم میگم امتیازات مشکوک رو حذف کردیم و اتفاقا بیشتر هم به نفع طرفداران ردبول گرفتیم. در خوشبینانه ترین حالت ممکن در پایان سال حداقل حداقل مکس باید هشت امتیاز اختلاف مینداخت. حالا آیا بدون اون خطای انسانی آمیخته با حسن نیت بازم همین اتفاق میفتاد؟ دیگه چیزی که حساب داره جای بحث نداره دوست عزیز. منم واقعا حوصله ندارم دوباره بشینم برای شما تک تک مسابقات رو حساب کنم.
در تایخ هیچ کس بدون سریع ترین ماشین قهرمان نشده ، البته پرفورمنس این نیست که حتما ماشینه سریع ترین بوده ، بلکه در حد رقیب سریع بوده و چه بسا سریع تر
اینطور بخوای فکر کنی ، همه بی خاصیت هستن ، از فرناندو گرفته که ۴ سال داخل مکلارن بود ، سال های ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۸ و قهرمان نشد ، یا مکس هم ۵ سال در ردبول قهرمان نشد ، یا جرج راسل که داخل ویلیامز قهرمان نشد
والسلام
حالا بیا پایین
یعنی کل کل ها جوری از منطق خارج شده که دوتا از بهترین راننده های تاریخ
تو کامنتها تبدیل شدن به بیخود ترین و بی استعداد ترین راننده ها
تیم های برتر و نقش مهندس ها هم شدن پول و رانت و نفوذ در فیا خدایی خودتون کامنتهای خودتون رو بخونین فقط نظرات تعصبیه
قطعا همیشه برای پول و جذاب تر شدن مسابقات دست هایی پشت پرده بوده ولی نه در این حد
من شروع فصل یه نظری دادم گفتم راننده یا تیمی قهرمان میشه که ثبات داشته باشه
حتی اگه مرسدس هشت سال گذشته سریعترین ماشین پیست رو داشته همین که تونسته این ثبات و فشار رو هشت سال حفظ کنه خودش کار بزرگیه چون دفاع از قهرمانی به مراتب سخت تره
این موضوع برای ردبول ۲۰۱۰تا ۲۰۱۳
وفراری ۲۰۰۰تا ۲۰۰۴هم صدق میکنه
همشون هم بلا استثنا یکی از سریعترین ماشین های گرید بودن
دوستان ردبولی و مرسدسی همیلتون پر افتخارترین راننده گریده چه بخوایم چه نخواهیم با این حرفا هم قهرمانی هاش رو ازش نمیگیرن همونطور که قهرمانی مکس رو ازش نمیگیرن اگر کسی بتونه رکورد های لوییس رو بزنه اون شخص مکس ورستپنه هر دوشون از بهترین های تاریخن
(پکیج لکرک فراری) به اندازه ای به (پکیج مکس ردبول ) فشار میاره که پکیج (بوتاس مرسدس) در2019-2020 به پکیج (لوییس مرسدس) فشار میاورد.
به واژه پکیج دقت کنید ، بعد نظرتونو بگید.