مدیر تیم مرسدس، توتو ولف گفته است که لوئیس همیلتون و جورج راسل تا اینجای کار در فرمول یک 2022 همانطور که باید مثل هم تیمیها مسابقه میدهند.
ولف در مورد رقابت هم تیمی ها تجربه زیادی دارد. نبرد همیلتون و نیکو روزبرگ برای برتری در گاراژ تیم، و همچنین بر سر قهرمانی جهان تجربه خوبی را برای مدیر مرسدس رقم زد.
در فصل 2022 نیز دوباره دو راننده مدعی هم تیمی هستند و در میامی، این دو برای اولین بار در حال رقابت برای رده بودند.
ولف گفت که از نحوه تعامل راننده هایش خوشحال است:
راسل به خوبی با تیم ادغام شده است. تقریباً مثل این بوده که او برای مدت زیادی اینجا است و من واقعاً از این دو نفر خوشحالم، از نحوه تعامل آنها و احترام آنها نسبت به یکدیگر.
حتی وضعیت روز یکشنبه که آنها با هم مسابقه دادند و اینطور بود که “من فضایی قرار نمیدم” و سپس “باشه، می خوام راه دیگه ای پیدا کنم و موقعیت رو پس بگیرم”.
فکر می کنم این دو نفر به عنوان هم تیمی باید اینگونه با هم مسابقه دهند، بنابراین من خوشحالم.
از بدشانسی های همیلتون و خوششانسی ها جرج..…
همیلتون تنها مسابقه ای که سرعتش کم تر از جرج بود ، اینولا بود
بحرین و میایمی و استرالیا و جده سریع تر بود
نظری ندارم
ولی مشخصا توتو خوشحال نیست
حیف از این ماشین…..
مرسدس برای بارسلونا اپدیت بزرگی خواهد اورد برای حل مشکل پروپوزینگ و همچنین یه جا خوندم اپدیت موتور هم دارن(جزئیات نگفتن)امیدوارم مرسدس برگرده به بازی وگرنه این ماشین ارزش صرف بودجه و وقت هزینه و تونل باد رو نداره
حتی اگه بیخیال امسال هم بشن و فول تایم برن روی سال دیگه باز هم نیاز دارن که از ماشین امسال دیتا کسب کنن و ازش بیاموزن . مشکل مرسدس از اینجا شروع شده که یه دیتایی توی تونل باد و سی اف دی بدست اوردن اما روی پیست با یه چیز دیگه مواجه شدن . کسب دیتا و تست و بررسی امسال لازمه براشون.
مشکل مرسدس اینه که هنوز نتونسته جریانِ هوایِ عبوریِ زیر ماشین رو به حداقل برسونه یا به صفر برسونه.
با سلام به دوستان . بزرگترین مشکل حال حاضر مرسدس این هست که نمیدونند مشکل چیه !!! . اینقدر اطلاعات ضد و نقیض از ماشین دریافت میکنند و اینقدر تفاوت بین دیتاهای دریافتی و احساس هر دو راننده درون پیست دریافت میکنند که دچار سر در گمی شده اند ، وقتی محدودیت بودجه هم در مقابلشان قرار داره نمیتوانند ریسک کرده و از هر اپدیتی استفاده کنند که چه بسا نتیجه معکوس بگیرنند . ولی به هر حال باید از یک جایی شروع کنند تا از قافله بیش از این عقب نیفتاده اند . حتی ویلیامز هم قبل از ایمولا تونست یک تغییراتی در کاهش پرپویزینگ ایجاد کنه و کمی امید در پیشرفت را در روحیه تیمشان تزریق کنند . واقعا با امکانات ویلیامز کارشان قابل تقدیره . البون هم کمی بنده را رو سفید کرد در مقابل دوست عزیزم جناب اقای صالحی (فکر کنم طی یکسال و نیم گذشته تنها کسی بودم که توی این سایت از البون تعریف میکردم و بهش امید داشتم ) . به هر حال ریس اسپانیا قراره خیلی متفاوت در ارائه اپدیت از طرف اکثر تیمها باشه و شاید محک خوبی باشه برای پیش بینی ادامه فصل . امیدوارم همه دوستان چه ردبولی چه فراری فن ، چه دوستان فن مرسدس شاهد تحول در تیمهای مورد علاقه شان باشند . حتی تحولی در ویلیامز و استون مارتین را شاهد باشیم تا هواداران فتل ، این راننده پر افتخار و دوست داشتنی ، هم برای ادامه این فصل پر نشاط و پر هیجان مسابقات رو دنبال کنند . این فصل میتونه از پارسال هم جذابتر بشه .
به نظر من مرسدس بهترین ترکیب راننده ها رو داره. یه رانندهی با تجربه و موفق که هفت بار قهرمان جهان شده و هنوزم دنبال قهرمانی هست و راسل هم یه جوان با انگیزه.
از طرفی هم همونطور که تا الان دیدیم رابطهی خوبی بین این دو هست و هر دو هم بسیار خوب رانندگی میکنن.
اگه مرسدس بتونه ماشینش رو به ردبول و فراری برسونه کار برای مکس و چالرز خیلی سختر میشه مخصوصا اینکه همیلتون و راسل رانندگی نزدیک به همی دارن و میتوانن کارهای تیمی خوبی انجام بدن.
بهترین ترتیب راننده ها برای قهرمانی رو قطعا ردبول داره وقتی داری برای قهرمانی میجنگی دو راننده ی که با هم رقابت میکنن بدترین ترکیبه
اگه W11 یا حتی W12 تو مسابقات بود، بهت میگفتم بهترین ترکیب برای قهرمانی چیه. حالا که این فصل راننده های مرسدس ماشین ندارن…..
بگذریم…
از اینکه بعد از رفتن لوییس یه کسی به اسم جرج راسل تو تیم هست واقعا خوشحالم
راسل واقعا همین الان هم پتانسیل قهرمانی رو داره از نظر من
سلام دوستان.
کسی میدونه دورلینگتون کاپیتال با چه قیمتی ویلیامز رو خرید؟؟؟
با ی قیمت گزاف
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
با ی قیمت پایین
۲۰۰ هزار تومان کارت کشید ۱۰۰ نقدی داد ۲ میلیونم چک داد
سلام به دوستان
توی مسابقه های گذشته تقریبا همه تستها از نصب سنسور گرفته تا ستاپهای متفاوت روی خودروی لوییس انجام شده البته بعضیهاش در تمرین بوده و بعضی توی کوالی و ریس.لوییس فعالیتهای دیگه هم مثل سفرش به مالزی برای کمک بیشتر پتروناس در حل مشکل سوخت جدید با موتور مرسدس داشت.کمک زیادی داره برای حل مشکلات مرسدس انجام میده.حالا چه مشکلات مرسدس با آپدیت اسپانیا کمتر بشه یا نه،بهرحال نشون داده فقط شعار نمیده و در عمل هرکار بتونه برا تیم انجام میده.
موضوع کمی عجیب و نگران کننده اخطارهای فیا به لوییس به خاطر استفادش از لوازم تزیینی شخصیش مثل پیرسینگ گوش یا بینی هست که لوییس رو تهدید کردن در صورت ادامه به استفادش در داخل ماشین که از نظر فیا برای سلامتی راننده ممکنه خطر داشته باشه!اون رو از مسابقه موناکو محروم میکنن.موضوع کاملا جدی هست و باید دید کدوم طرف کوتاه میاد یا لوییس تو موناکو جاشو به نیک د وریس میده.
قرار نیست در اول کار راننده رو محروم کنند. جریمه مالی داره و اگر تکرار بشه شاید محرومیت بدهند
نهایت ناآگاهی و عدم درک و اهمیت ندادن به سلامت خودش و بقیه رو نشون میده اگه بخواد با قانون عدم استفاده از جواهرات مخالفت کنه که من واقعا براش متاسفم
دستان گروژان به خاطر همین پیروی نکردن از مقررات سوخته
حالا فیا میگه باید از لباس زیر و دستکش استاندارد استفاده کنن و جواهرات رو حین مسابقه دربیارن یکیشون خودشو مثل اتوبوس پاکستانی میکنه اونیکه هم لباس زیرشو برا ما رو میکنه
نظر خودم در مورد قضیه استفاده از جواهرات خیلی سمت لوییس یا فیا نیست چون هنوز نتونستم به قضاوتی برسم که حق با لوییس هست یا فیا.اما صحبتهای لوییس رو که میخوندم به این اشاره داره که چرا امسال دارن بخاطر این موضع سختگیری میکنن درحالیکه قبلا این موضوع انقدر مورد توجه نبوده.در مورد اینکه دوست محترم رضا سلطانی اشاره کردن که اول جریمه هست درسته و اتفاقا لوییس بابت این موضوع جریمه هم شده اما الان دیگه خوده بن سلایم به مسئله ورود کرده و گفته باید طبق مقررات باید با لوییس برخورد بشه و جایگاه راننده ها در اجرای قانون تاثیر نداره.تا اونجایی که خبرها رو دنبال کردم اگه توی اسپانیا هم از جواهراتش استفاده کنه و مسئولین سختگیری کنن میتونن از موناکو محرومش کنن.اما تو کامنت اول هم نوشتم ممکنه که کوتاه بیان شایدم لوییس.
این اجرای قانون بیشتر شبیه این شده که ” میخوام نشون بدم قدرت دست کیه ” تا اجرای یه قانون در مورد ایمنی.
سب و لوییس دو راننده ای هستن که از نظر رسانه ای قدرت زیادی دارن ، حرفشونو با همین قدرت رسانه ایشون به کرسی میشونن . میخوان “بادشونو بخوابونن”
بهانه لوییس هم اینه که دو تا پیرسینک داره که همینجوری در نمیاد ! جوش داده شده! (واقعا چرا باید یه جواهری رو اینقدر سفت ببندی به خودت ؟!)
از نظر خودم یکم باید نرم تر رفتار کنن ، ساعت یا انگشتر که استفاده نمیکنه موقع رانندگی ، دو تا پیرسینگ کوچیکه ، اگه قرار باشه این دو تا اسیبی بزنن به جایی گیر کنن یا … اینقدر کوچیک هستن که اول خود عضو اسیب میبینه بعد میرسه به اینا
(مثلا انگشتر دستت باشه توی اتیش خیلی داغ میشه و خودش میشه عامل سوختگی ، ولی پیرسینگ گوشه دماغ وقتی حرارت بهش میرسه که به خاطر داغ شدن خود دماغ و صورت ترکیده!)
ساعات برگزاری مسابقه اسپانیا ۲۰۲۲
جمعه:دور اول تمرینی ۱۶:۳۰ دور دوم ۱۹:۳۰
شنبه:دور سوم تمرینی ۱۵:۳۰ تعیین خط ۱۸:۳۰
یکشنبه:مسابقه اصلی ۱۷:۳۰