فرمول یک ایران – لوئیس همیلتون که در مرحله اول تعیین خط فرمول یک عربستان حذف شد، ستاپ و تنظیمات نامناسب را که سبب شد خودرویش غیرقابل راندن باشد را مقصر ناکامی خودش اعلام کرد.
مرسدس که آخر هفته سختی را در جده دارد طی میکند، از دو راننده خود یکی را در مرحله اول تعیین خط از دست داد و دیگری که جورج راسل بود موفق شد بین ده نفر اول قرار بگیرد. همیلتون بیان کرد:
من نمیدانم که خودروها با ستاپ ها و تنظیمات متفاوت چقدر متفاوت هستند، اما با تنظیماتی که انتخاب کرده بودم خودرو غیرقابل راندن بود. این تصمیم من بود، تغییراتی در تنظیمات انجام دادم، نمیدانم که همه چیز به این موضوع ختم میشود اما خودرو خیلی ناپایدار بود، بنابراین نمیدانم که فردا چطور پیش خواهد رفت.
چیزی در تنظیمات وقتی که در رده سوم بودیم خوب به نظر می رسید، تصمیم گرفتیم تا در همان جهت حرکت کنیم، شاید بیش از اندازه پیش رفتیم. خودرو غیرقابل راندن و متشنج بود. ما به طور کل در مسیرهای مستقیمی کند هستیم و فکر میکنم که مسابقه سختی برایمان باشد.
موتور حس خوبی در این مرحله داشت، واضح هست که دیگران به ما رسیدهاند ولی ما هنوز نمیدانیم که چقدر از این موضوع به درگ یا فقط قدرت موتور بستگی دارد.
شاید مشکل مرسدس ستاپ باشه چون قبل از تصادف داخل کیو ۲ جورج یه تایمی سریع تر از پرز زد.
دوستان یه سوال دارم لطفا بزرگوارن ی که اطلاعات بیشتری دارن جواب بدن ممنون .
آیا خروج نیروهای فنی مرسدس که توسط ردبول و تیم های دیگه قبل از ۲۰۲۲ جذب شدن و احتمالا از اکادمی مرسدس جایگزین شدن، در این عقب افتادن مرسدس از تیم های فراری و ردبول چقدر تاثیر داره ؟؟؟؟
همون زمانی که در اختیار فراری و ردبول بوده در اختیار مرسدس هم بوده و این عقب افتادن و نرسیدن به ستاپ صحیح دلیل فنی داره ؟
آیا طرحی که مرسدس در تست پیش فصل بحرین آورد یعنی در بحرین از صفر شروع کردن ؟؟؟؟
خبموتور مرسدس از تغیر سوخت امسال بیشترین آسیب رو دیده..
ولی اختلاف اسب بخارش حقیقتا انقدر هم زیاد نیست که با رنو و هوندا هم نتونه رقابت کنه!!
.
کند بودن مرسدس به دلیل طرح آیرودینامیک ریسکی و اگریسیوش هست
هوفففففف، طرفدار مرسدسم اما از چند دور آخر ریس بین فراری و ردبول داشتم منفجر میشدم.. خدایااا ..شکرت،این فصل هم هیجان وجود داره تا آخر فصل
تبریک میگم به طرفداری مکس و ردبول ،مهم ترین پیروزی فصل و بدست آوردن،و پرز بنده خدا که چقدر بدشانس بود،به محض اینکه از پیت در اومد یه سیفتی کار مفت و از دست داد.. فقط کافی بود یک دور دیرتر به پیت میرفت،و لکلرکی که واقعا همه کار کرد،ینی همه کار اما مکس در رقابت قهرمانی با لوییس همیلتون در فصل پیش حسابی آبدیده و پخته شده،پارسال تو رقابت لوییس مکس،تو هر گرندپری نزدیک بود سکته رو بزنیم که شانس آوردیم رد کرد، امسال و خدا بخیر کنه که تو رقابت مکس،لکلرک سکته رو حتما میزنیم..
ینی بعد از سالها اولین پیروزی برای یک راننده رقم خورد که نفر دوم بافاصله برگ ریزون از نفر اول شکست خورد،فقط۳دهم..اگه اشتباه نگفته باشم. و ساینز بازم پشت سر چارلز تموم کرد و کارلوس ساینز با ثباتی که تو ریس ها از خودش نشون داده فقط منتظر یک اشتباه از لکلرکه که من بعید نمیدونم امسال هم دقیقا با استراتژی فصل پیشش ینی ،خون بده اما مسابقه رو به پایان خط برس،لکلرک و به زیر میکشه،عجیب محافظه کار و محتاط رانندگی میکنه در عین اینکه بشدت با ثبات و نگیم کم اشتباه ،بلکه بی اشتباهه.
من بیشتر از هیجانی که برای رقابت بین مکس و چارلز دارم ،هیجانم برای رقابت بین ساینز و لکلرکه و با توجه به مصاحبه طوفانی که ساینز علیه فراری کرده منتظرم ببینم استراتژی اون برای امسال چطور پیش میره
و با توجه به اینکه خودش عنوان کرده که تیم اگر بخواد اجازه رقابت به ساینز و نده خیلی راحت میتونه این کارو انجام بده،(پیت های کندتر و تنظیمات و آپدیت های پایین تر نسبت ب لکلرک)
و در آخر حیف آلونسو و بوتاس.
کاش این ریس هم میشد با امتیاز تموم کنم. ویلیامز هم که کلا دوتا رانندش تعطیل بودن امروز .شما فکر کن ماشینی که خودش به تنهایی قابلیت این و داره که جزو۴تای پایین جدول تموم کنه رو باهاش به درو دیوارم بکوبید تا مطمعن بشی غیر از اینکه امتیازی بدست نمیاری با این ماشین به خسارتی هم به تیم زده باشیعجب جوکی بودن امروز هر دو ویلیامزا..
لویس هم که واقعا راجع بهش حرفی نزنم بهتره. اولش خوب پیش میرفت ولی بعد.. وقتی ماشین خوب نیست راننده هم بی خیال رقابت میشه.
دیدن چهره ناراحت لوئیس از داخل کسکت خیلی ازار دنده بود
خدایی از همیلتون خوشم نمیاد ولی دوست ندارم اینطوری کارشو تمام کنه
بنظرم پایان دادن ب کار ی قهرمان ب این شیوه خیلی ب وجه فورمول یک اسیب میرسونه… امیدوارم ماشین بهتر بشه و نتایج بهتری رو بدست بیاره همینطور فتل و الونسو
وجه فرمول یک و فیا بعد از آبرو ریزی ابوظبی ??
هشمت لو/یس و همه اهالی فورمول بیخیال ابوظبی شدن چون گذشت
امشب از جده لذت ببر اپدیت شو یکم
نظرات پشمکیت هم کنار بزاری بهتره
همیشه باید از مرسدس و خصوصا لوییس ترسید. شیر، شیر است….مشابه دفعه قبل که از رده ۲۰ شروع کرد و سکو گرفت، ممکنه پودیوم نگیره ولی قطعا میره تو گروه پیشتاز
البته اون موقع موشک زیر پاش بود…
حس میکنم اگه فردا سیفتی هم داشته باشیم همیل تا ۶ ام میاد بالا
اون زمان موشک زیر پاش بود ردبولم نمیتونست باهاش رقابت کنه چه برسه به مکلارن و فراری
اما الآن از فراری و ردبول کندتره تهش میتونه تا ۵ بالا بیاد و راسل بهش اجازه بده رد شه
بفرما شما همیلتونم باشی ماشینت ماشین خوبی نباشه نمیتونی بیای Q2 حتی
حالا هی بیاین بگین نبوغ لوییز نبوغ لوییز
من لوییز رو قبول دارم راننده خوبیه ولی بیاین یه بار برای همیشه قبول کنین هیچکس الآن نمیتونه با ویلیامز قهرمان شه حتی اگه مکس باشه،شارل باشه،یا لوییز یا هر کس دیگه ای که شما بگین مثل اینه که به یکی پراید بدی بگی بیا این بنز آخرین مدل رو تو کورس ببر خب قطعا نمیشه حتی اگه شوماخر پشت اون پراید باشه و ی جوون بیست ساله توی اون بنز
با سلام و درود
قطعا ماشین نقشی کلیدی داره . اما هیچوقت یک ماشین به تنهایی بهترین نیست . هر ماشین چند تا در سطح خودش هم تو پیست داره و راننده ها با رانندهای هم سطحشون مقایسه میشن . هنوز ابتدای فصله و باید دید چی پیش میاد . قطعا این فصل هم مثل همیشه فراز و نشیب های زیادی خواهد داشت
ببینید من در حدی نیستم که بخوام کارشناسی نظر بدم شاید نظرم غلط باشه
اما هیچ وقت یه تیم نمیاد فتل و لوییز رو همتیمی کنه چون جفتشون راننده های خوبین و میرن به دنبال قهرمانی میشه مرسدس ۲۰۱۶
پس میاد بوتاس و لوییز رو همیتیمی کنه تا به لوییز کمک کنه برای قهرمانی
خدایی چقدر طول کشید به این نتایج رسیدی؟
از همون اولای ۲۰۲۰ که شروع کردم فرمول یکو دیدن
فهمیدم که لوییز ماشین برترو داره از نیم فصل ۲۰۲۰ که شروع کردم ریسای ۲۰۱۹ هم دیدن مطمئن تر شدم
و سال های قبلشم نگاه کردم دیدم همینجوره تقریبا
باز خوبه زود متوجه شدی!!
یعنی قبلا فکر می کردی راننده تبدیل به موتور و گیربکس و تایر میشه ؟؟
یه مثال بزنم : فرق یک راننده که تازه گواهینامه گرفته با کسی که 10 ساله گواهینامه گرفته ، چیه ؟ هر روز هم با ماشین بیرونه ؟ من تو ماشین عادی دارم میگم ! شما بعد یه مدت با ماشینت مچ میشی و میدونی کی دنده بدی و کی ترمز کنی و کی و تا چقدر گاز بدی و در واقع “یادت میدن” یا “یاد میگیری” و “با تجربه تر” میشی!! بعضی ها هر کاری کنی یاد نمی گیرن، کلا مقاومت هم میکنن در برابر یاد گرفتن یا امتحان کردن یه سری کارا موقع رانندگی!
اگر برای دوستان مسئله نوع رانندگی هنوز حل نشده ، توجه به این مورد کنید! بله هوش، نبوغ، سریع بودن جز خصیصه اول راننده های فرمول یک هست!
کسی که بدونه با ماشین خوبی که داره چیکار کنه که زودتر شتاب بگیره یا کی و چقدر ترمز کنه که شتاب و سرعت از دست نده و موقعی که تو مشکل میره به چ صورت عکس العمل نشون بده و ماشینو جمع کنه! راننده اینکار ها رو میکنه !! یه شرکت بزرگ خیلی موفق به این معنی نیست که همه کارها رو خود مدیر عامل انجام میده، اما مدیر عامل درست فرمان میده و اداره می کنه اوضاع رو ! کافیه یه کارمند خوب کارشو انجام نده، همه مشکل دار میشن! دیگه خودت دریاب!
يعني ميخواين بگين كل اين سالها هميلتون بهترين ماشين و ستاپ رو داشته كه بالا بوده؟؟هميلتون نه فقط با رانندگي فوق العادش، بخاطر هوش بالاشه كه همتانداره.. يكم ديره براي اينكه بخواين هميلتونو زير سوال ببرين ..
من منکر رانندگی لوییز نیستم کارش درسته دمشم گرم
اما ۹۰ درصد قهرمانیش بخاطر ماشینیه که بهش دادن
دوستان رانندگی و ماشین دوتا مسیله کاملا جداست
همونطور که میدونین فرمول یک برای این به وجود اومده تا تیم ها با استفاده از نبوغشون ماشین بسازن و ماشین ها بیان و با هم مسابقه بدن
تیم ها هم در مسابقه هر کدوم برای یه جایگاهی رقابت میکنه که تیم هایی که فاصله شون کمتر سه چهار دهم ثانیه نسبت به هم هست باهم در حال رقابت هستن پس زمانی که راننده رو دارید مقایسه میکنید باید ببینید این تیم در چه جایگاهی هست و راننده با کدوم راننده ها رقابت داشته مثلا پیر گزلی بارسال عملکردش در سطحی که تیمش بود فوقوالعاده بود پس گزلی یه راننده خوبه اما در جایگاه خودش البته باید توجه داشت که اگر راننده راننده خوبی باشه قطعا میاد توی تیم های برتر برای رقابت کردن واسه قهرمانی گزلی هم اومد ولی بدشانسی آورد و نتونست خودشو خوب نشون بده و رفت اما میبینیم که توی الفاناوری عالیه
لوییس هم یه راننده بی نظیره اگر بخوای مقایسه بکنی مثلا این رو مقایسه بکن که لوییس اینقدر با استعداد. بوده که توی فصل اول حضورش توی فرمول یک اومده توی تیم مدعی قهرمانی و برای قهرمانی هم جنگیده و به خاطر ترکیدن لاستیک توی ورودی پیت این نتونسته قهرمانی رو بدست بیاره و سال بعدش قهرمان شده که این یه رکود بی نظیره یا مثلا توی رقابت همیلتون و رزبرگ توی دوسالش لوییس تونست روزبرگ رو شکست بده و سال سوم هم که موتورش دچارمشکل شد
پس باید اینجوری برای مقایسه راننده ها حساب کنی نه اونجوری که شما میگی ماشین و راننده دوتا قضیه کاملا متفاوت هست نسبت به هم
امیر حسین عزیز
بله لویس توی سال اولش با ماشین قهرمانی که قطعا بهترین ماشین اون فصل بود برای قهرمانی جنگید و بخاطر اشتباه خودش تو گرند پری چین قهرمانی رو از دست داد.
سب برای اولین بار به جای کوبیتسا به عنوان راننده رزروبه جای کوبیتسا که مصدوم بود اومد. خب یادمه مارتین براندل تو گزارش های قبل مسابقه رو به دوربین گفت تیم چه چیزی توی اینجوون (نوجوون) 19 ساله دیدن و اون مسابقه برای بی ام و امتیاز آورد و تبدیل شد به جوون ترین راننده ای که امتیاز آورده و بعد سال بعد با تورو روسو یک ماشین غیر مسابقه ای (برای برد نمیجنگه) برنده گرندپری ایتالیا تو مونزا شد بعد جوون ترین راننده ای که یک مسابقه رو برده وو بعد جوون ترین قهرمان جهان و ….
و این نظر نشان دهنده اینه که شما بسیار سطحی و مبتدی فرمول یک رو دنبال میکنی
دوستان خب معلومه که ماشین بیشترین عامل برای قهرمانیه هیچ کس نمیگه ماشین بی تاثیره و فقط بخاطر اینکه لوییس پشتش بوده قهرمان شده هر کسم میگه واقعا یا از روی تعصب میگه یا واقعا درک درستی از فرمول یک نداره ولی باید قبول کنیم که ماشین برتر باید دست راننده برتر باشه که بتونه باهاش قهرمان بشه ما هیچوقت نمیتونیم بگیم اگه ماشین سال های گذشته لوییس دست مزپین یا لطیفی بود این اتفاق ها می افتاد ولی اگه دست لکلرک ورستپن نوریس ساینز و… بود نتایج مشابه بود
دوست گرامی همه اینرا میدانند. نبوغ باعث سرعت بیشتر نمیشه. اما اینکه چرا همیلتون را یکی از پنج راننده برتر تاریخ میدانند یا حتی برترین راننده تاریخ میدانند را باید متوجه شد. که همه میدانند که ماسین عالی داشته ،پس چرا او را یکی از برترین ها یا حتی برترین راننده میدانند.؟؟؟
نبوغ همیلتون حتی قبل از امدن به فرمول یک برای بزرگان این رشته روشن بود. بروید گزارش المانی مسابقات کارت لوییس را تا رسیدن به فرمول یک ببینید. نمیگم انگلیسی که بگویند خوب هموطنش است، میگم بروید المانی را گوش کنید . در این مورد هم یادتان باشد ، لوییس با ماشینی که در بین برترین ها نبود هم توانسته تا بالاترین رده ها پیش بیاید، سال ۲۰۰۹ را همیشه برای دیدن مهارت لوییس و همینطور سال ۲۰۰۷ را همیشه مثال میزنند.
من همامیدوارم دیگر بزرگان این رشته چون فتل و الونسو طوری خارج بشوند که در شان انها است.
۲۰۰۷ ماشین مکلارن اگر اشتباه نکنم ۱۱ پول پوزیشن زد 😐
ظاهراً تغییرات زیادی داده و از پیت لین مسابقه رو شروع میکنه .
کی؟
نتیجه هر فصل فرمول یک به ضریب راننده در ماشین بستگی داره
یعنی نمیشه گفت راننده به تنهایی قهرمان شد و یا ماشین باعث قهرمانی شد
دقیقا و این مرسدس عددش خیلی بالاست برای ضرب کردن و این احتمال قهرمانی لوییزو افزایش میده
اصلا ضریبش بالا یا پایین نیست، مرسدس دیوانه نیست اگر بداند دیگران هم همین نتیجه را میگیرند بیاید بیشترین دستمزد در فرمول یک را پرداخت کند.
چرا میگید لوییس تموم شده؟؟
باز یه مسابقه یه ضعف باعث شد دوباره بگن لوییس تموم شده و رفته تو تیم بازنشسته ها و اینا
آلمان ۲۰۱۸ هم باز همین شد ، لوییس شد ۱۳ تو کوالی همه باز همین حرف هارو زدن ، فرداش مسابقه رو برد
لوییس بعد ابوظبی پارسال و خلوص نیت عامو مسی اگر انگیزه اش زیاد نشده باشه ، قطعا کم هم نشده
ماشینی که لوییس این چند سال داشته یه سر و گردن از بقیه بالاتر بود و رسیدن از اخر به اول کار دشواری براش نبوده.
پارسال تو همین پیست با بال جلو شکسته 6ثانیه با مکس فاصله انداخت دیگه سال های قبل که برتری ماشین خیلی بیشتر بود.
ولی الان ماشینی در اون حد نداره شاید اگه شانس بیاره و تصادف زیاد داشته باشیم به کمک سیفتی کارو استراتژي خوب بتونه خودشو بالا بکشه شرایطی مثل برد اکون پارسال یا گسلی تو مونزا 2020.
سلام خدمت عزیزان
من خودم طرفدار فراری و مرسدس هستم ولی فکر نمیکنید برای نتیجه گیری خیلی زود هستش تازه دومین مسابقه هستش اونم جده عربستان معلوم نیست چی بشه.
اگر این نظرات برای لوییس هست، ردبول یه مسابقه بدون امتیاز داره اینها هم در نظر بگیرید
با بال شکسته کنترل کردن ماشین ،میشود مهارت .
برای شما که خدعی دیدن فرمول هستید خوب نیست اینرا ندانید.
ابوظبی دوس دارید مگه نه؟؟
کاملا مشخص هست که مرسدس هنوز با ماشین خودش آشنا نشده و راه حل مشکلاتش رو نمی دونه. در حدی که برای دو تا راننده ش ستاپ های مختلفی قرار می ده(با اینکه خودشون اول سال گفتن سبک رانندگی دوتا راننده ها به هم نزدیکه هست).
ولی خب چون فلسفه ی طراحیشون با ردبول و فراری متفاوته معلوم نیست چی مشه. ممکنه برای یه مسابقه یه آپدیت بیارن و به ردبول و فراری برسن یا حتی ازشون بهتر شن (البته که این برای همه ی تیم ها صادق هست) و ممکن هست هیچ وقت به ردبول و فراری نرسن.
این صحبت که دوستان میفرمایند راننده به تنهایی نمیتونه قهرمان بشه رو نمیفهمم. من یادم نمیاد طرفدارای راننده ای گفته باشن که اون راننده به تنهایی قهرمان شده و ماشین نقشی نداشته. عیار راننده هایی مثل همیلتون و فتل و مکس و … توی رقابت قهرمانی مشخص میشه ، جایی که ماشین ها نزدیک به هم هستن و راننده ها توی تعداد زیادی مسابقه حتی یک اشتباه هم نمیکنن و این باعث قهرمانیشون میشه.
تمام رانندهایی که قهرمانی دارن یا الان تو تیم های خوب هستن قبلا استعداد و توانایی هاشون رو تو ماشین های متوسط و میدفیلد گرید نشون دادن مثال همیلتون تو مکلارن .ورستپن تو تورو روسو. ساینز تو مکلارن. پرز تو ریسینگ پوینت. وخیلی های دیگه همه میدونیم که ماشین برتر لازمه ی قهرمانیه اما داشتن راننده ی درست پشت اون ماشین هم شرطه دقیقا مثل فوتبال تیم های پرستاره با تاکتیک درست قهرمان میشن
البته لوییس توی شش سالی که داخل تیم مکلارن بوده دو سالش در حد قهرمانی و دوسالش هم درحد رقابت برای قهرمانی بوده. فقط دوسالش ماشینشون سریع نبوده.
پس انچنان ماشین کندی هم نبوده.
اره مخصوصا ۲۰۰۷و۲۰۰۸ ماشین مکلارن موشکی بود برای خودش!!
دیدن لوییس توی این موقعیت ناراحت کننده اس.. امیدوارم مرسدس هم خودش رو به فراری و ردبول نزدیک کنه چون اون وقت ۵ راننده میتونن سر برد بجنگن بجای سه تا!!