فرمول یک ایران – دنیل ریکیاردو، راننده تیم مک لارن معتقد است که هر 10 تیم فرمول یک در طول مسابقات فصل 2021 شانس حضور روی سکو را دارند.

با اینکه به نظر می رسد سیریل ابیتبول هنوز تتویی نزده باشد اما ریکاردو توانست با رنو در فصل گذشته به روی سکو برود. برای فرمول یک 2021 او به تیم مک لارن پیوسته و هیچ شکی وجود ندارد که او می خواهد دوباره لذت روی سکو ایستادن و شاید هم پیروزی را بچشد. دنیل گفت:

من این را می بینم که هر تیمی برای سکو شانس دارد، اگر نه همه تیم ها اما بیشتر آنها.

دوباره رقابت سختی شکل خواهد گرفت اما آنها [سکوها] انگیزه من هستند و امیدوارم تجربه من در هر نبردی که باشد، به صدرنشینی ختم شود.

با نگاهی به سال گذشته، در بسیاری از زمینه ها واقعا یک رقابت جدی وجود داشت. تیم هایی در سال گذشته به سکو نرسیدند بنابراین نبرد برای سکو در سال جدید بسیار شدیدتر خواهد بود.

شما هنوز مرسدس باهدف را آن جلو دارید، اما برای بقیه ما واقعاً تلاش می کنیم این فاصله را برطرف کنیم، بنابراین فراری با آمدن کارلوس ساینز یا هر تیم دیگری، به نظر من دوباره رقابت نزدیکی باشد.

84 دیدگاه

  1. Eliya

    7

    12

    به نظر من تیم هایی که قطعا سکو می گیرند:1-مرسدس2-ردبول3-مکلارن4-الپین
    تیم هایی که به احتمال 50 درصد سکو می گیرند:1-استون مارتین2-فراری3-الفاتوری
    تیم هایی که قطعا سکو نمی گیرند:1-ویلیامز2-هاس3-الفارومو
    (اون اعدادی که گزاشتم ربطی به جایگاه تیم در امتیاز جدولی نداشت)

    • danialhatami

      10

      1

      70 درصد با نظرت موافقم ولی از نظر من بهتره صبر کنیم تا 33روز دیگه ک مسابقات شروع می شه

      • danialhatami

        7

        0

        امروز تولد Niki Lauda بود مرد دوست داشتنی مرسدس تولد 72سالگیش . جدا از هرگونه طرفداری باید بگم عالی بود . مرسدس هم ی ویدو 1دقیقه ای ب احترامش گذاشته تونستین ببینین

      • |ZXE-LECLERC16|

        2

        0

        دوستان س_ایت توی پ_یج اینستاگ_رام شون گفتن امشب ساعت ده توی ک_انال آپ_اراتشون لایو دارن نمی دونم قضیه چیه بریم ببینیم

    • danialhatami

      5

      5

      eliya عزیز در مورد تیم الپین با اتفاقات اخیر سکو گرفتن برایش خیلی سخت شده فرناندو الونسو او تصادف باعث شد ک خیلی از عضلاتش دچار مشکل بشه و توی تیتر از تمرینات خودش عکس می زاره حتما برو ببین ک در حد تمرینات ساده کششی برای نرم کردن ماهیچه و… ک دکترا بهتر می دونن ام در مقابل همه راننده ها تمرینات سخت و نفس گیر انجام می دن حداقل نیروی جی (نیروی شتاب جاذبه زمین) که سر پیچ ها به راننده های فرمول یک وارد می شود 3.5 جی است و در بعضی از رقابت ها این فشار به 6 تا 7 جی هم افزایش خواهد یافت؛ این بدان معنی است که راننده سر پیچ باید 7 برابر شتاب جاذبه را در کسری از ثایه تحمل کند اما الونسو راننده است و راننده گی فراموش نمی شه اما تویه والیبال یه اصتلاح هست می گن سرویسو بزن رو دست بازیکنی ک تازه اومده تو زمین چون هنوز توپو لمس نکرده و قلق کار دستش نیومده برای الونسو هم شاید این مشکل پیش بیاد و توی چند مسابقه اول عمل کرد خوبی نداشته باش اما امید وارم بتونه سکو بگیره و در مورد استبان اکون فصل قبل کلا 1بار سکو گرفت ک فکر کنم اخرین مسابقه بود یا یکی ب اخر بنظرم الپین و استون مارتین و مک لارن و فراری برای 4تا10رقابت جذابی رو خواهند داشت البته بری کسب سکو هم قعطا برنامه دارن

      • 🏁🏎DR3🇦🇺FA14🇪🇸

        7

        0

        اون فشار ۷ جی در بعضی جاهای خاص رخ می ده مثل سکتور دو انگلیس(اینو گفتم چون نمی دونستم بگتس اند مگتس چجوریه نوشتاریش) اما امیدوارم برای نایب قهرمانی رقابت خوبی باشه یا معجزه ای بشه دوباره مرسدس ها تا مسابقه اخر با هم رقابت کنن

      • Eliya

        2

        3

        بله حواسم به این نکته نبود!!! الان پس اینجوری می شه
        تیم هایی که قطعا سکو می گیرند:1-مرسدس2-ردبول3-مکلارن
        تیم هایی که به احتمال 50 درصد سکو می گیرند:1-استون مارتین2-فراری3-الفاتوری4-الپین
        تیم هایی که قطعا سکو نمی گیرند:1-ویلیامز2-هاس3-الفارومو
        (اون اعدادی که گزاشتم ربطی به جایگاه تیم در امتیاز جدولی نداشت)

      • danialhatami

        3

        0

        drsعزیز بنده گفتم تو بعضی پیچ ها ولی خب فشار 3ونیم هم کم نیست

    • armin

      4

      0

      بنظر من رانندهايي كه بيشترين سكو رو خواهند گرفت :لوييس ،مكس،بوتاس ،پرز،سب، دنيل و چارلز هستن.

    • Mahmood.ghaedi

      4

      1

      فراری صد در صد سکو میگیره
      استون مارتین هم صد در صد سکو داره شک نکن

    • Shumi1

      4

      0

      شدیدا در اشتباهی ایلیا خان فقط بشین ببین چی میشه

      • مَمَّدو

        1

        0

        جناب شومی،
        دوستان عزیزمون در دو پست قبلی براتون کلی پیغام محبت آنیز گذاشتن. نمیخواین یه ریپلای بدین؟

    • داریوش

      1

      1

      سلام به همه
      جو سایت بسیار مفید و کاربردی شده
      امیدوارم توی دوره برگزاری مسابقات این جو حفظ بشه و تبدیل به کری خوانی های خسته کننده نشه
      به شخصه از همه ی دوستانی که مطالب آموزنده میزارند تشکر میکنم

  2. مَمَّدو

    10

    0

    به افتخار دانیل دوست داشتنی یه خبر از ارتقا مک لارن میذارم و امیدوارم خوشتون بیاد :
    بعضی از تغییرات این فصل مک لارن رو با هم میخونیم :
    1- مطمئنن مهمترین تغییر ، استفاده از موتور مرسدس هست که دارای بهترین دوام و قدرت در بین موتور هاست و قطعا باعث بهبود وضعیت مک لارن در آینده میشه. اما جالبه بدونید که موتور مرسدس نسبت به موتور رنو، نیاز کمتری به خنک کاری داره و در نتیجه مک لارن تونسته دهانه های رادیاتورش رو کوچکتر و جمع و جور تر طراحی کنه که منجر به بهبود وضعیت عبور هوا از کناره های کاکپیت و عملکرد دیفیوزر و بال عقب شده.
    2- دماغه جلو مکلارن بر گرفته از همان طرح پیشتازی هست که در پیست موجلو در سال گذشته معرفی شده بود و اینقدر خوب بود که بقیه تیمها به سرعت ازش تقلید کردن. مکلارن برای امسال حتی در ناحیه بالک های پیچ پیچی کنار دماغه (در جناحین و در امتداد طول) بهینه سازی انجام داده تا تغذیه هوای بهتری روی باج بورد انجام بشه. (باج بورد به قطعاتی میگن که جلوی دهانه رادیاتور و روی صفحه مشکی رنگ کف خودرو قرار داره-واسه خودم گفتم)
    3- خود انحراف دهنده های جریان هوای روی باج بورد هم بزرگتر شده اند که تاثیرش پیچیده هست و فعلا نمیدونم خاصیتش چیه.
    4- کلا قاب جعبه اِیر باکس و پوشش موتور تغییر کرده که قابل انتظار بود چون موتور مرسدس از نظر حجم یه فرقایی با موتو رنو داره.
    5- فاصله بین دو محور خودرو کمی بیشتر شده و در کل طول خودرو هم کمی افزایش داشته که تاثیرات آیرودینامیکی خاص خودش رو داره.
    به امید سکو های پی در پی دانیل ریکاردو هیپ هیپ هوووووووووووووووررررررررررررا!

      • مَمَّدو

        3

        0

        جناب محمد آقا نامور؟
        داداش کامنتم گیر کرده . لطفا یه کاری بکن. خسته کنندس این حالت. مرسی.

    • @sebvr

      6

      0

      ممنون تحلیلش کردی خیلی خوب بود ..!!! فراری رو با هم تحلیل میکنیم دیگه .. امیدوارم خوب باشه

      • MOHAMMADHOSSEIN

        1

        0

        واقعا تحلیل خیلی خوبی بود جناب ممدو
        برای فردا به احتما زیاد ردبول لز ماشینش میخواد رونمایی کنه منتظر اون هم هستم

  3. مَمَّدو

    0

    0

    اددددددددممممممممییییییییینننننننن؟! کامنتمو بچاپ برادر.

  4. yaghub

    5

    7

    سلام
    این چیزی که میگم نظر شخصی خودمه، امسال به نظرم فراری در حد رقابت با ردبول است،
    اگر بینوتو برنامه درستی برای آینده فراری نداشت قطعا اخراج میشد شاید برنامه هاش عملی نشن و نهایتا اخراج بشه، ولی صددرصد ایده های روی کاغذش جذاب بوده که موندگارشده

  5. @sebvr

    5

    4

    یادمه توی دوران قدیم وقتی ولنتینو روسی توی دوکاتی بودش … توی اون فصل توی مسابقه ی خرز اسپانیا ولنتینو میخواست یه سبقت از راه دوری رو تو پیچ 1 از کیسی استونر بگیره ولنیتنو سبقت رو گرفت..!! ولی بعدش لوساید کرد و خورد به استونر و مسابقه ی استونر خراب شد و روسی هم کلی رده از دست داد بعد مسابقه روسی رفت گاراژ هوندا که از کیسی معذرت بخواد کیسی گفت هیچی اشکالی نداره … نه اصلا موردی نداره و بعدش یه جمله ای رو به ولنتینو گفت : {{ جاه طلبی تو داره استعدادت رو زیر سوال میبره }} این جمله خیلی قشنگ بود … این جمله درباره ی لکلرک هم جواب میده توی باکو 2019 درباره ی مکس هم جواب میده تو بلژیک درباره ی والتری بوتاس تو پرتغال لکلرک تو ترکیه سباستین تو المان و…. هر کسی اشتباه میکنه ولی جاه طلبی لازمه ی کار هستش …!!!

    • Ahmadreza

      5

      0

      Sebvr عزیز
      استونر در اصل این جمله رو گفت : بلند پروازیت از استعدادت بیشتره
      من مستند اون سالهارو دیدم وقتی استونر این جمله رو گفت گزارشگرا همه تعجب کردن و باورشون ننیشد که استونر داره استعداد کسی که ۹بار قهرمان جهان شده رو زیر سوال میبره
      روسی هم درباره اون اتفاق گفت به خاطر اینکه کاسکت داشتم و هیاهوی جمعیت زیاد بود واقعا نتونستم صداشو بشنوم و اونم باز حرفی نزد و از اونجایی که منم عذرخواهی کرده بودم از اونجا خارج شدم

  6. arshia

    7

    1

    همه راننده ها و تيم ها از اميد خودشون براي بردن و سكو تو سال 2021 حرف مي زنن
    2021:get in there lewis

    • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

      8

      1

      سکوی یک همیشه برای لوئیس بوده مگر اینکه اتفاق غیر منتظره ای بیفته.
      در مورد فراری اگه ماشین سریع تر بشه و همچنین راحت تر برای راننده،
      چارلز لکلرک میتونه سکو های بیشتری بگیره.این برای هر کسی قابل درک هست

  7. مَمَّدو

    9

    2

    فانتزی من اینه که این راننده ها بیشتر از یه بار برن رو سکو
    آلنزو – سب – دنیل – ساینز – پرز – گسلی – میک شوماخر! (بدیهی ها مثل بوتاس و همیل و مکس رو که نوشتن نداره!)

    • N.Raouf

      2

      2

      پرز چی پس؟ ☹

      • مَمَّدو

        3

        2

        فانتزی من اینه که این راننده ها بیشتر از یه بار برن رو سکو
        آلنزو – سب – دنیل – ساینز – پـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــرز – گسلی – میک شوماخر! (بدیهی ها مثل بوتاس و همیل و مکس رو که نوشتن نداره!) (شوخیه، ناراحت نشی!)

    • 🏁Parsa16

      2

      0

      میک هست،چارلز نیست؟
      ممدو بی انصافی نکن

      • 🏁Parsa16

        2

        0

        گسلی؟میک؟بعد چارلز کو؟
        ممدو این بی انصافی نیست؟

  8. مَمَّدو

    6

    1

    ادمین محترم و معزز و گرامی … ای سرور کامنت گذاران! لطفا اون کامنت منو که گیر کرده آزاد بفرما! کف کردم.

    • @sebvr

      5

      0

      عنوانش رو بگو امادگیش رو داشته باشیم

  9. AmirAli

    11

    0

    با اجازه همه دوستان
    فشار لاستیک :
    انتخاب فشار مناسب تایر برای بهینه سازی تنظیم تایر ماشین F1 مهم است. بهترین فشار تایر فشاری است که منجر به بیشترین مساحت “وصله تماسی” (ناحیه تایر شود که با سطح مسیر برخورد می کند). یک لاستیک کم باد دارای سطح تماسی بزرگ با زمین است ، و باعث افزایش ساییش لاستیک و البته افزایش بیش از حد چسبندگی میشود که رابطه مستقیم با کند شدن در کفی ها و قسمت های تاپ گییر دارد. از طرف دیگر ، لاستیک بیش از حد باد شده دارای یک سطح تماسی کوچک است و بنابراین حداکثر سطح چسبندگی را فراهم نمی کند.

    فشارهای مختلف لاستیک نیز منجر به متفاوت بودن میزان سایش تایرها خواهد شد. به همین دلیل است که در بعضی از مسابقات F1 ، دو هم تیمی که در اتومبیل های یکسانی مسابقه می دهند می توانند رفتارهای کاملاً متفاوتی از یک نوع لاستیک داشته باشند ، فقط به این دلیل که هرکدام فشار تایر متفاوتی را برای رقابت انتخاب کرده اند. سبک رانندگی راننده نیز نقشی دارد.

    فشار تایر معمولی در F1 تقریباً 1.1 بار است ، در حالی که یک فشار معمول تایر جاده ای 2.2 بار است. دلیل این امر این است که یک اتومبیل F1 فقط 750 کیلوگرم و یک خودروی خانوادگی متوسط ​​حدود ۱/۲ تن وزن دارد ، بنابراین برای تحمل وزن کمتر فشار کمتری لازم است.
    نکته جالب دیگر اینکه اکثر تیم های F1 از گاز نیتروژن برای باد کردن لاستیک خود به جای هوا استفاده می کنند. این به دو دلیل انجام شده است. در درجه اول میزان رطوبت هوا بسته به شرایط آب و هوایی محلی متغیر است و این تفاوت قابل توجهی بین برخی از مکان های عجیب و غریب در تقویم مسابقات دارد. با استفاده از گاز نیتروژن ، لاستیک ها در هر مکانی که استفاده می شوند به روشی قابل پیش بینی رفتار می کنند. دلیل دوم این است که هوا مخلوطی از نیتروژن (78٪) و اکسیژن (21٪) است. گاز اکسیژن بسیار واکنش پذیرتر از نیتروژن است و در دمای بالای کارکرد تایرهای F1 (دما بیش از 100 درجه سانتیگراد) اکسیژن با تایر واکنش نشان می دهد و فشار کل داخل را کاهش می دهد. استفاده از نیتروژن خالص این مشکل را برطرف می کند و فشار تایرها بسیار پایدار تر می‌ماند.
    در واقع من طی سرچ و مطالعه ای که داشتم، به چیز های عجیبی درباره این موضوع برنخوردم(علارغم انتظارم)
    اینم صحبت خود صفحه رسمی f1 هست:
    تیم ها 27 psi برای تایرهای جلو و 22 psi برای عقب کار خواهند کرد و با ترکیبات نرم تری ، ایزولا گفت که انتظار دارد تیم ها یک استراتژی دو مرحله ای داشته باشند.
    که گویا فشار ثابت هست و ترکیبات متغیر هست
    در آینده هم در مورد ترکیبات لاستیک ها مطلب میزازم
    با اجازه مهندسان عزیز البته …

    • مَمَّدو

      7

      1

      خیلی خیلی عالی بود. لذت بردم. ممنون.

    • @sebvr

      6

      0

      ممنون امیر علی تا الان این تحلیل های جذابت کجا بودن؟

      • AmirAli

        4

        0

        قربان شما
        والا شما و چند نفرو دیدم گفتم منم به عنوان پیرو مکتب شما از این مطالب بگذارم

      • @sebvr

        1

        0

        امیر علی ؟! پیرو مکتب چیه بابا راحت باش!!

  10. AmirAli

    4

    0

    یه مطلب آماده کردم در مورد فشار باد تایر ها امیدوارم تایید بشه

  11. @sebvr

    4

    2

    چرا امروز کامنت ها انقدر کمه !!

  12. @sebvr

    3

    1

    ممدو علاقه ی خاصی به خزندگان داره ..!!! {{امیدوارم ولنتینو خزنده نباشه….}}

    • مَمَّدو

      3

      3

      نه بابا. اون عکس رو گذاشتم تا با بیوگرافیم همخونی داشته باشه! خخخخ

  13. رضا سلطانی

    5

    0

    چه حرف خوبی زده ریک!
    به نظر حقیر به جز مرسدسی ها و مکس، قطعا پرز و فتل و ریکیاردو سکو می گیرند
    فراری ها هم سکو شان واقعا محتمل است و همچنین نوریس و آلونسو
    اما یک حسی بهم میگه پرز بسیار فراتر از انتظارات عالی ظاهر می شود

  14. رضا سلطانی

    7

    1

    راستی دیروز یکی از دوستان یک خبری داد درباره ی رونمایی فراری که ناقص بود و بعضی برداشت نادرست کردند و خبر درست اینه:
    فراری امسال دو رونمایی دارد یکی برای تیم و یکی برای ماشین!!
    اولی در ۲۶ فوریه یعنی جمعه این هفته و بعدی هم ۱۰ مارچ.
    من اصلا نمی دانم این رونمایی تیم چه صیغه ای است اما احتمالا چون خیلی دیر ماشین را می رسانند پس برای هایپ کردن طرفداران این رونمایی از تیم را زودتر گذاشتند.
    به امید پیروزی در این فصل🏎️🏎️🏎️

    • N.Raouf

      3

      0

      اولین رونمایی ک مال این جمعس طرح لباسشون و اسپانسراشونو معرفی میکنن و رونمایی دوم ماشین رو نشون میدن
      دیگه خدا بخیر کنه

  15. danialhatami

    4

    0

    تفسیر عکس
    لویس: این چرا شامپاین ریخته تو کفشا خخ

    • مَمَّدو

      4

      4

      خخخخخ این سوالو واقعا اون لحظه تو ذهنش پرسیده بود!
      تفسیر سینا :
      لوئیس : دنی! چرا ریش گذاشتی و مشکی پوشیدی؟
      دنی : خودت چرا مشکی پوشیدی؟
      لوئیس : من چون قراره جورج راسل زیر آبمو بزنه ، تو چی؟
      دنی : خخخخخ من چون قراره غیر مستقیم زیر آب سِب رو بزنم و انتقام ردبولم رو ازش بگیرم خخخخخخ

  16. @sebvr

    8

    2

    خب یه مقاله خیلی جذاب درباره ی یه پیست جذاب تر : لمانز !!! {{پارت اول }} امروز میخوایم مروری به3 تا از جذاب ترین لحظات این مسابقات کنیم :
    1 . فاجعه بار ترین تصادف موتور اسپرت : سال 1925 بود همه ی مردم با شوق و ذوق اومده بودند همه با چشمانشان ماشین هایی که یه لحظه از روبه روی همه رد میشدند اهمیتی نداشت بمیرند فقط بردن مسابقه مهم بود راننده ها کنار به کنار هم ایستاده بودند همه نگاهشان به ماشین هایشان بود هیچکس سرنوشت این مسابقه رو نمی دانست …!!! تیر به هوا شلیک شد رانندگان دیوانه وار به سمت ماشین هایشان دویدند در ماشین ها را باز کردند و درون یک بمب که هر لحظه احتمال انفجارش بود ماشین ها استارت خوردند رقابت شروع شد 24 ساعت تنش . هیجان . رقابت و… در راه بود چشمان مردم برق میزد هر کس میخواست نزدیکترین فرد به دیواره باشد تا بهتر و بیشتر به تماشای این هیولا های سرعتی {{در اون موقع }} بپردازند … ناگهان صدای انفجار امد ..!!! یه لحظه جهان به بهت فرو رفت اتش بالا گرفت مردم فرار میکردند هیچکس حتی فرصت فکر کردن به این اتفاق را هم نداشت همه فرار میکردند بعد از مدتی که گذشت اتش خاموش شد … تازه مه کم کم داشتند به عمق این فاجعه پی میبرند کسانی که عزیز هایشان را از دست داده بودند با چشمانی اشک بار نزدیک محل میشدند همه چیز در یک لحظه اتفاق افتاد انگار بمباران شده 130 تا ادم بی گناه جونشون رو از دست داده بودند … نباید نارحت بود همه در راه دیدن بزرگترین لذت زندگیشون مرده بودند …
    2 . تاریخسازی در سرزمین افتاب : وایدلر درون ماشین سبز نارنجی مزدا منتظر اغاز مسابقه بود 2 پژو خط جلو را گرفته بودند او باید خوب تمرکز میکرد ارام سرش را برگرداند به ایینه بغل نگاه کرد دیگه اماده شروع مسابقه بود…!!! 3 …. 2…..1 ……..وایدلر ارام پا رو ی کلاچ گذاشت دنده رو گرفت …..و مسابقه شروع شد استارت خوبی بود چند ماشین جلوی مزدا را گزفته بودند وایدلر خودش رو برای پیچ اول اماده میکرد ترمز کرد پا روی کلاچ گذاشت دنده رو پایین اورد و دوباره گاز داد از داخل ماشین جلویی یه سبقت رو گرفت …{{میریم رو نفر دوم پژو }} خشم داشت اما ارام بود میخواست از هم تیمش سبقت بگیره دنده رو پایین اورد و دوباره گاز داد ماشین غرش کرد بغل به بغل هم تیمش پیش میرفت یه نگاه به او انداخت نفرت در چشم هایش موج میزد انگار حاضر بود بمیره ولی ازش سبقت بگیره نوبت به پیچ بعد رسید میدانست باید دیر ترمز کند دست هایش عرق کرده بود زانو هایش درد میکرد ولی این کار را کرد پای راستش رو روی پدال ترمز فشار داد با پای چپ کلاچ رو گرفت و از بیرون هم تیمش رد شد یه لحظه ماشین سرعتش کم شد ولی موردی نبود حالا او پیشتاز مسابقه بود … داشت ادمه میداد که ناگهان….. سرعت اشین کم شد …فکر میکرد داره خواب میبینه ولی واقعیت داشت انگار ماشین داشت با او لج میکرد …کم کم حرارتی رو حس کرد ماشین رو به پیت برد مهندسان فهمیدند مشکل از سیستم احتراق بود … فریاد بلندی کشید نمی تونست چیزی که میبینه رو باور کنه به همین راحتی مسابقه براش تموم شد …..پژو ی دوم هم همین مشکل رو پیدا کرد …. مزدا خودش رو بالاتر و بالاتر میکشید…. شب شد تنها نوری که در اون اطراف بود نور ماشین جلویی و ماشیین خودش بود خودش رو به بیرون کشید یه برخورد کوچیک با خودروی کناری کرد عصبانی بود پاش رو روی گاز محکم فشار نور ماشین جلویی توی چشمش خورد انگار یکی چراغ قوه رو روی چشمش گرفته بود نمی خواست مشکلی پیش بیاد دنده رو پایین اورد خیلی دیر ترمز کرد و دوباره دیوانه وار گاز داد ماشین روی کرب رفت پرید بالا هر چچهار چرخ روی هوا بودند … نفس ها در سینه حبس شد ماشین اومد پایین….گزارشگر : اوه اون مزدا هست میپره بالا و میاد پاییییییییین!!!! جلوی ماشین ابی رنگ در میاد دددد چه حرکتی !!!! …………مزدا 4 ام بود پشت سر سائوبر ها و رتبه اش تضمین اونها 4 ثانیه از سائوبر کند تر بودند پس عملا امیدی برای سکو نبود ..مزدا حاضر بوود هر کاری بکنه که برنده مسابقه باشه … هر کاری !! نفر جلویی بدشانسی اورد و ماشینش خراب شد تا مزدا حالا خودش رو روی سکوی پر خاطره ی لمان ببینه گزارشگر : بله اون سائوبر هست…!!1 چیشده داره اروم به پیت میره مهندسا نمی دونن باید چیکار کنن چه پایان بدی برای این تیم …. 45 دقیقه بعد : بله مرسدس سائوبر بیرون میاد…. ولی مزدا ازش جلو زده جانی هربرت با سرعت دیوانه وار حرکت میکرد ماشین خوب کار میکرد ولی اون خسته بود …. پاهاش درد میکرد دستانش عرق کره بود انگشتانش از شدت عوض کردن دنده درد میکرد ولی حاضر بود برای قهرمانی هر کاری بکنه …!!! دور اخر بود یه لبخندی روی صورت او بود لبخندی که توش فقط خستگی بود وقتی از خط پایان رد شد هربرت حتی نای شادی کردن هم نداشت و روی سکو حاضر نشد انها قهرمان بودند قهرمان لی مانز !!!!!
    ممنون که خوندید خیلی طولانی شد معذرت میخوام

    • danialhatami

      1

      2

      از اون طولانی ها ک ادم دوس نداره تموم شه

    • مَمَّدو

      1

      1

      خیلی جذاب بود. لحن قصه گویی بسیار خوبی داشت و فضاسازی ذهنیش عالی بود. ممنون بسییییییییییییار. کیف کردم.

  17. @sebvr

    6

    2

    تفسیر سینا : دنیل : بیا کوکاکولا بزن بعد ریس میچسبه!!!
    لوییس : فقط چرا رنگش سبزه ؟!!
    دنیل : داداش تو دیگه به اونش کار نداشته باش فقط بنوش …!!

    • alireza_h

      6

      0

      تفسیر عکس

      ریکیاردو خطاب به همیلتون: دوغتو بنوش!

    • محمد

      2

      1

      تصحیح:
      تفسیر سینا : دنیل : بیا کوکاکولا بزن بعد ریس میچسبه!!!
      لوییس : خیلی سبزه.با آب راحت ترم.
      دنیل به مکانیکش:این کوری رنگ گرفته؟مگه سفید نیست؟(کوکاکولا سیاهه😑)

  18. مَمَّدو

    5

    2

    یه خبر :
    به نظر میرسه که تعیین سقف بودجه برای اف1 ، بالاخره داره اثر خوب خودش رو میذاره (نه اینکه تاثیر منفی نداشته باشه ولی ایندفعه راجع به اثر خوبش حرف میزنیم). زمزمه هایی از مذاکره استفانو دومینیکالی (همون جاسوس دو جانبه خودم – آخه مگه میشه در کارنامه ات هم ریاست فراری رو داشته باشی و هم لامبورگینی؟ باور کن روح انزو فراری تو قبر لرزیده!) با یک تیم مستقر در موناکو برای پیوستن به اف1 از سال 2022 یا بعد از آن به گوش رسیده است. خبر خوب تر اینکه اونها تنها داوطلبان جدید نیستن و تیمهای و بِرَندهای دیگه ای هم مشتاق به نظر میرسن که فعلا نامی ازشون برده نمیشه تا رای زنی ها به یه جای مطمئن تری برسه. و اما یکی دیگه از داوطلب ها ، گروه Sports Tek Acquisition از آمریکاست که با مشارکت راننده مشهور ماریو آندرتی (که مالک تیم آندرتی اتواسپرته) ممکنه (فقط ممکنه و تازه تحت بررسی کارشناسانه اون شرکته) بیان با یه تیم در اف1 شرکت کنن.
    به امید بیست تیمه شدن اف1 هووووووررررررررا!

    • مَمَّدو

      2

      3

      ادمین جان بی زحمت رفع ایست-بازرسی فرموده و ما را از این انتظار عذاب آور برهانید. آممممممین!

  19. مَمَّدو

    0

    0

    ادمین : اگه اون پایینی رو میچاپی اینو حذف کن لطفا.

  20. Eliya

    3

    0

    بچه ها کسی درباره ی ماشین الفارومو تحلیل نمی کنه امروز رونمایی شد!!!

    • مَمَّدو

      2

      1

      دارمش …. تا ببینم چیکاره ام.

    • @sebvr

      0

      0

      فردا تحویلش رو میزارم

  21. 🏁Parsa16

    2

    0

    کامنت ۱۶
    ادمین جان چاپ کن.به خدا ثواب داره

  22. امید نورمحمدی

    2

    3

    دنیل واقعا بامزه است. برای همه تیمها شانس سکو درنظر گرفته. با اون استدلال منم برم پشت ماشین ویلیامز بشینم بلاخره شانس سکو دارم دیگه.
    چون اول دوتا ماشین مرسدس باید خارج بشن و بعد دوتا ردبولها و دوتا مک لارنها و آلپینها و استونها و فراری ها و آلفا تائوری ها و آلفا رومئوها باید خارج و خراب و … بشن تا نوبت به هاس و ویلیامز برسه. درصدش چقدره؟!
    این “سخت نماییها” از طرف راننده ای مثل دنیل عجیبه!!!

    • مَمَّدو

      1

      1

      یادمه یه بار شوماخر تو پیست آمریکا به همین صورت سکوی اول رو گرفت! شما که حتما یادتونه. سال ۲۰۰۵ بود و فراری ها حتی به سکو نزدیک هم نمیشدن که ناگهان معلوم شد در قسمتی از پیست ایندیانا که سابقه تاریخی داشت و از جنس آجُر بود، لاستیک های میشلن چسبندگی خودشون رو از دست میدن و در نتیجه همه تیمهایی که از این لاستیک استفاده میکردن (شامل رنو و مکلارن) از مسابقه انصراف دادن و باقی ماجرا …

      • امید نورمحمدی

        0

        0

        مَمَّدو : با درود و عرض ادب. استثنا نمیتونه معیار و سنگ تراز برای کل یک موضوع باشه. دقیقا به نکته درستی اشاره فرمودید و بنده هم عرضم همین بود. با احتمال خیلی خیلی خیلی خیلی کم ممکنه هاس و یا ویلیامز هم به سکو برسند (منظور فصل 2021 است).
        ولی جناب ریکیاردو فرمایششون کلی بود و برای همه تیمها (غیراز مرسدس و ردبول) “شانس” تقریبا مساوی درنظر گرفتند که از واقعیت امروز فرمول 1 فاصله داره.
        به هر روی بنده نظرمو گفتم. شاید هم فصل شروع شد و دیدیم رقابت میانه جدول (رتبه 4 به پایین) بین هاس و ویلیامز و دو تا آلفا هاست! کسی نمیدونه. حتما که ریکیاردو از بنده خیلی بیشتر اشراف داره و الکی حرفی نزده که بخواد روی خط خبرها یه جولانی هم بده!!!

  23. لکلرک

    1

    1

    تفسیر عکس روز:
    ریکاردو: کفش منو مسخره می‌کنی! با پشت دست میزنم تو دهنت
    همیلتون: آقا من غلط کردم

  24. |ZXE-LECLERC16|

    1

    0

    دوستان س_ایت توی پ_یج اینستاگ_رام شون گفتن امشب ساعت ده توی ک_انال آپ_اراتشون لایو دارن نمی دونم قضیه چیه بریم ببینیم
    آپ_ارات دات کام / اف یک ایران

    • @sebvr

      1

      0

      دوستان بیاین ساعت ۱۰ آپارات

  25. saman.5

    2

    1

    به نظر من اگه توی این سال سب ، الونسو ، دنیل ریکاردو به واسطه ماشینشون توانایی سکو گرفتن داشته باشن این فصل ، فصل جذابی بشه و روند کسالت اور و خسته کننده چند فصل اخیر پایان بده
    مرسدس که تکلیفش روشنه اگر اتفاق خاصی نیوفته قهرمانه
    تنها امید جذاب شدن مسابقات بردن سکو توسط سب ، الونسو و دنیل هست تا تنور میانه جدول داغ بشه

  26. مَمَّدو

    3

    0

    تحلیل آلفارومئو به طور ساده و با اجازه sebvr :
    اگه از تحولات پیشرانه و پاوریونیت صرف نظر کنیم (پاوریونیت محصول جدید فراری هست که البته خیلی جدید هم نیست بلکه از توکنس های مجازشون برای تقویت حداکثری موتور و باتری استفاده کرده اند و ناگفته نماند که ظاهرا بخشی از پاوریونیت با مشارکت هاس ساخته میشه) به این خاطر که از رو عکس چیزیش مشخص نیست ، پس مهمترین تغییر دماغه ماشینه که خیلی باریکتر شده و به نظرم شبیه به دماغه مکلارن و مرسدسه. در نوک دماغه حفره دوتایی سال قبل به یک حفره مرکزی و بالک های کناری تبدیل شده.
    تغییر قابل ملاحظه دیگه در ناحیه داکت هوایی ترمز هست که بیشتر به سمت بالا جابجا شده و به نظر میرسه یه کمی بازوهای سیستم تعلیق جلو رو هم جابجا کردن.
    در باج بورد که یه خیلی تغییر ریز دیده میشه یا بهتره بگیم که اضافه میشه. پره های ایستاده ای که برای منحرف کردن هوا به کناره ها کاربرد دارن.
    دیگه تا همینجا وقت کردم و امیدوارم مورد قبولتون باشه.

    • S.v

      2

      0

      جالبه

    • @sebvr

      1

      0

      ممنون ممدو خیلی ریزبینانه بود

  27. مَمَّدو

    3

    0

    تحلیل ساده ای از آلفارومئو در ایست بازرسیه.

  28. S.v

    2

    1

    خیلی هم عالی

    • مَمَّدو

      2

      0

      متشکرم ای طرفدار سباستین عزیز (حالا خودت قسمت کن که این “عزیز” برای شما باشه یا سب 😁)

  29. محمد

    3

    1

    😋مثل 2020 عجب فصل خوشمزه ای بشه!😋
    (به 2018 نمیرسه و 2019 که دیگه هیجانش 0 بود)

  30. MOHAMMADHOSSEIN

    2

    0

    سلام
    به احتمال زیاد فردا ردبول از ماشینش رونمایی میکنه

  31. Mahmood.ghaedi

    3

    0

    ی خواهش از ادمینهای سایت
    اول ک تشکر برنامه امشب عالی بود آنلاین شدن خیلی خوب بود
    فقط ی خواهش قبلش تو اینجا هم اطلاع رسانی کنید شاید بعضیها زیاد اینستاگرام استفاده نکنن
    من خودم اتفاقی یکی از دوستام بهم گفت و رفتم اینستا
    اگه میشه اینجا هم اطلاع رسانی کنید

    ——
    چشم حتما

  32. mahyar

    1

    0

    آقا سه تا تیم تا الان از ماشیناشون رونمایی کردن بعد از مکلارن .
    دوستان پس کجایید چرا هیچ خبری نمیزارید
    ؟

    • محمد

      1

      0

      احتمالا یه هفته بعد تو استریم تحلیل کنن