فرمول یک ایران – به نظر می‌رسد تیم مرسدس در فصل ۲۰۲۰ با الهام از سایدپاد (Side Pod) فراری، پیشرفت قابل توجهی در بخش آیرودینامیک خودرو داشته باشد. این تأثیر به خاطر شکل منحصر به فرد و بی نظیر شاسی خودرو به وجود آمده است.

متوجه شدیم که تیم آلمانی در طراحی ۲۰۲۰ لبه بالایی دهانه سایدپادها را پایین‌تر از جایی که قبلاً بود نصب خواهد کرد (در تصویر با رنگ قرمز نشان داده شده است. رنگ زرد، طراحی قبلی مرسدس را نشان می‌دهد). این ایده در سال ۲۰۱۷ توسط فراری شکل گرفت و تا به امروز بسیاری از آن استفاده کرده‌اند.

نمای جانبی خودروی مرسدس ۲۰۱۹

نمای جانبی خودروی مرسدس ۲۰۱۹

در حقیقت مرسدس یکی از آخرین تیم‌هایی است که از این طرح استفاده می‌کند. از مزایای طراحی جدید این است که بدنه سایدپاد را می‌توان عقب‌تر برد تا جریان هوایی که از بال جلو و بارج ‌بورد (Bargeboard) عبور می‌کند مسیر طولانی‌تری در طول بدنه خودرو طی کند. این تغییر موجب افزایش سرعت جریان هوا شده و به طرز چشمگیری به سمت جریان هوای زیر خودرو کشیده می شود. در نتیجه شاهد افزایش داون فورس (Down Force) در زیر خودرو خواهیم بود.

شاسی بی‌نظیرِ T شکل که در خودروی W10 به کار گرفته شد (آن طور که انتظار می‌رود، شکل آن در خودروی جدید تغییر نخواهد کرد) نقش مهمی در آیرودینامیک خودرو ایفا می‌کند و باعث می‌شود مجموعه سایدپاد عملکرد به مراتب قوی‌تری داشته باشد. شکل شاسی مرسدس به خاطر طراحی کاکپیت فرمی غیر عادی دارد.

سطح مقطع سایدپاد خودروی W10 مرسدس

سطح مقطع سایدپاد خودروی W10 مرسدس

در تصویر بالا رادیاتور، سیستم خنک کننده و لبه بالایی دهانه سایدپاد را در خودروی W10 تیم مرسدس می‌بینیم. اگر رادیاتور، سیستم خنک کننده و متعلقات آن را از تصویر حذف کنیم (همان‌طور که در تصویر زیر مشخص شده است) متوجه می‌شویم که شاسی در قسمت زیرین به طور گسترده‌ای از هم جدا شده است. طراحی به این شکل به مهندسان اجازه می‌دهد تا قطعات مکانیکی را در این نقطه بسیار نزدیک به یکدیگر قرار دهند. این مورد، شکل خاص و فشرده بدنه مرسدس W10 را توجیه می کند.

این طراحی از جهاتی شبیه به شاسی بِنِتون (Benetton) در سال ۱۹۸۷ می باشد (شکل زیر را مشاهده کنید)، که سطح مقطع T شکل دارد. چنین شکلی به مهندسان آزادی عمل می‌دهد تا رادیاتور را جلوتر نصب کنند. به این صورت مرکز ثقل به وسط خودرو نزدیک‌تر شده که منجر به داشتن خودرویی چابک‌تر و پرتحرک‌تر خصوصاً در پیچ‌های سرعت پایین می‌شود.

شاسی خودروی بنتون سال ۱۹۸۷

شاسی خودروی بنتون سال ۱۹۸۷

با پایین آوردن لبه بالایی دهانه سایدپاد روی خودروی ۲۰۲۰ می‌توان رادیاتور و سیستم خنک کننده را به سمت داخل برد و قطعات را به محور مرکزی خودرو نزدیک‌تر کرد. در نتیجه تولید سایدپادهای کوچک‌تر امکان پذیر می‌شود.

طریقه چینش قطعات منجر به تولید سایدپادهای کوچک‌تر می‌شود

طریقه چینش قطعات منجر به تولید سایدپادهای کوچک‌تر می‌شود

با تغییر گستره قوانین آیرودینامیکی که در فصل 2021 شاهد خواهیم بود، به نظر می‌رسد مرسدس جدید تا به الان بهترین تفسیر از قوانین آیرودینامیک خودروهای فرمول یک پهن پیکر که در فصل ۲۰۱۷ معرفی شدند، باشد.

25 دیدگاه

  1. Silver Star

    10

    8

    به به لذت میبرم میبینم المانی ها یک قدم فراتر از بقیه ان
    حریف مرسدس ٬ فراری نیست شاید فراری اوایل فصل شروع قدرتمند داشته باشه ولی ثبات و پیشرفت تدریجی و موثر توی این چند فصل فراری نداشته
    قوانین رو عوض کنین
    جای مرسدس همون بالا بالاهاست
    سیستم تعلیق مرسدس WoWoooW

    • Schwaben

      5

      0

      سید میگم چجوری بفهمم راننده های پورشه توی فرمول ای کی هست؟؟
      به نظرم گفتن شاسی و سیستم تعلیق فوق العاده مرسدس جمله درستی نباشه
      مرسدس توی هر زمینه ای (فرمول یک) فوق العاده هست
      ارزو به دل موندیم که پورشه بیاد فرمول یک ???

    • alonso87

      2

      2

      من یه پیشنهادی برای بچه های گرداننده این سایت دارم اونم اینکه تاریخ عضویت کسایی که عضو سایت هستند کنار اسمشون یا حداقل تو پروفایلشون درج و مشخص باشه اینطور یجورایی به کاربران قدیمی این سایت هم احترام بیشتری گذاشته میشه ممنون از سایت خوبتون

  2. Amin

    10

    6

    ردبول و فراری خیلی ب ماشین هاشون مینازن
    خیلی دوست دارم ببینم امسال مرسدس باهاشون چیکار می‌کنه
    خصوصا سالی ک قراره ب رکورد شوماخر حمله کنن
    بی صبرانه منتظر شروع فصلیم
    ان شاالله و ب امید خدا با موفقیت لوییز

    • Amir nobar

      7

      8

      دوستانی که میفرمایند ایول ب مرسدس که یک قدم از همه جلوترن،لازم به ذکره که اکثر قطعات آیرودینامیکی مرسدس کپی از طرح های فراریه، از باله جلو تا تعلیق و ساید پاد ها، طرح های فراریه که از ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۹ روی ماشین هاش استفاده شده، با این تفاوت که فراری هر سال کانسپتش رو عوض کرده و ب جای بهبود،اوضاع رو وخیم تر کرده،ولی مرسدس هر سال قطعات موفقیت آمیز فراری رو روی ماشینش جمع کرده که الان شده مرسدسی که میبینیم

      • Amin

        7

        2

        این دیگه از اون حرفا بود

      • 42ins

        1

        0

        پس چرا نابغه های فراری نمیتونن از ابداعات خودشون بهرمند بشن؟ هنر آلمانی‌ها اینه که طرح های ناقص رو به بهترین شکل ممکن بهره ببرند

    • ALEX-ALBON

      2

      0

      امیدواریم همیلتون رکورد شوماخر وبشکنه وشما هم خوشحال بشی..رکوردها همیشه برای شکسته شدن ثبت میشن ودیروز سنا وامروز شوماخر وفردا همیلتون..و همینطور به بعد کسانی که ظهور میکنن برای شکستن رکوردهای این بزرگان.
      اما بنده که ندیدم طرفداران فراری یا ردبول ازجمله شخص بنده به تیممون بنازیم(شما چطور به این نتیجه رسیدید دوست من؟)
      همگی فقط امیدواریم فصل جذابی وداشته باشیم وقهرمان در رقابت مشخص بشه نه یکطرفه وکسل کننده.

      • ALEX-ALBON

        2

        1

        امین جان-شما همیشه در نوشتن کامنتهاتون کمی بی ملاحظه وعجول هستین..این برای وجه کاربری خودتونم زیاد حالت خوبی نداره
        با احترام..

  3. itg

    8

    4

    تقلید از فراری!
    تاجاییکه بیادم میاد راننده های فراری بعد از اتمام مسابقه دور ماشین مرسدس میکروسکوپی کنجکاوی میکنن

    • Amin

      4

      0

      دوستانی ک چنین ادعایی دارن رو ارجاع میدم ب کارهای پارسال فتل ک جالب ترینش اندازه گیری فاصله بال جلو مرسدس تا سطح زمین بود
      بعضیا واقعا اسطوره طور نظر میدن

      • Sohrab

        0

        1

        خدایی Amin بعضی موقعه ها باید فقط در جواب کامنتت گفت
        به حقه چیزهای ندیده و نشنیده !!!!!

  4. Arash

    2

    2

    سید یک سوال ذهنمو مشغول کرده
    به نظرت راننده های فرمول یک برای انتخاب بهترین ریسینگ لاین (خطوط فرضی دارن که طرفدارا نمیبینن)؟
    {منظورم از خطوط فرضی مثلا روی وقتی راننده کلاه میزاره از این خطوط ریسینگ لاین سه بعدی رو براشون نمایش میزاره یا مثلا صفحه نمایشی داشته باشن داخل ماشین؟}
    یا با ذهنشون پردازش میکنن؟؟؟؟؟؟

      • Arash

        2

        1

        🙂 🙂 🙂 🙂
        اره حق با شماست
        ولی فرمول یک نه توی بازی هایی نظیر GT6 دیدم
        خلاصه منظورم این بود اخه انتخاب بهترین ریسینگ لاین توی ثبت تایم ها نقش به سزایی داره
        توی پیست اگه دقت کرده باشین توی تایمگیری و مسابقه ریسینگ لاین به شدت تمیزه ولی اطراف ریسینگ لاین کثیف و گاها راننده ها میرن اون چسبندگی لازم رو ندارم
        برام جالبه یک راننده هم باید نهایت سرعت بره ، ترمزگیری دقیق رو داشته باشه ، انتخاب بهترین ریسینگ لاین برای خروجی بهتر هم توی مستقیمی و هم توی پیچا ………….

  5. SADEGH 16

    0

    2

    فقط مونده تو مستقیمی هم سریع بشن دیگه کی میتونه به گردشون برسه .ایشالله به حق علی یه فاجعه مهندسی تو مرسدس شاهد باشیم??

  6. Wwe.f1.77

    0

    3

    دوست عزیز یه سری بزن به گرندپری بلژیک 2018وگرندپری 2019 مجارستان ببین کی دور ماشین فراری فتل ومگس.فرمول ردبول تومجارستان میخکوب ماشین شده بود

    • Sebbbbb

      3

      0

      اين “مگس” خطاب كردن “مكس” فقط يه دفعه مزه داشت. ادامه دادنش توجيهي نداره.
      لطفا رعايت كنيد. من خودم فراري و فتل فن هستم اما براي مكس و هميلتون و بقيه احترام زيادي قائلم.
      اميدوارم فراري يا ردبول بتونن ماشيني در حد مرسدس دست راننده هاشون بدن تا هميلتون امسال نتونه به قهرماني هفتم برسه.

  7. Wwe.f1.77

    0

    3

    فصل 2019 هم که بهترین شاسی داشت مرسدس ازروی ماشین ردبول وفراری سال2010 کپی کرد مافیای مرسدس ادامه داره اسم ایتالیا فراری بددررفته

  8. ALEX-ALBON

    2

    1

    مرسدس ینی سریع تر از2019 قراره بشه؟
    تا جایی یادمه مسابقات ابتدایی 2019 رو 7تاشون و با یک ودو تموم کردن.
    امیدواریم اون قانون جالب چینش برعکس خط استارت که قرار بود در چندگرندپری2020 بصورت رندوم(شانسی) اجرا بشه رو بکار ببندن..حداقل کمی حیجان به مسابقات 2020 برگرده..تا ببینیم مرسدسیا با این قانون کجا تموم میکنن :))))))))))

دیدگاه خود را بیان کنید