فرمول یک ایران – متیا بینوتو، مدیر تیم فرمول یک اسکودریا فراری بیان کرده است که نمی خواهد از سبکی که مرسدس برای کنترل رانندگانش در مسابقات استفاده می کند، استفاده کند.

پس از اینکه سباستین فتل و چارلز لکلرک در این فصل چالش هایی را برای مدیریت تیم فراری ایجاد کردند و با برخوردشان باهم در گرندپری برزیل شرایط را به مراتب برای هم در تیم سخت تر کردند، مدیر این تیم، متیا بینوتو بیان کرد که:

من نمی دانم که توتو(ولف) چه کاری را انجام می دهد. نمی خواهم او را قضاوت کنم ولی علاقه ای به (نوع مدیریت رانندگان در مرسدس) هم ندارم. ولی مطمئنا ما باید در تیم شفاف و واضح عمل کنیم و بگوییم که چه چیزی در تیم مهم است و چه چیزی احمقانه است و چه چیزی(احمقانه) نیست.

ما در بالاترین حد کارکرد هستیم ولی وقتیکه تصادفی رخ می دهد مطمئنا چیزی اشتباه پیش رفته است. وقتیکه شما برای رقابت آزادید یعنی که رقابت آزاد بینتان وجود دارد و دیگر مسئله رانندگیست که شما چقدر می خواهید ریسک قبول کنید. مطمئنا ریسکی که اینجا رخ داد اصلا ضروری و لازم نبود.

سباستین فتل و چارلز لکلرک

سباستین فتل و چارلز لکلرک

یکی از سخنگو های فراری همچنین گفته است که متیا بینوتو با فتل و لکلرک صحبت داشته و همه چیز را برایشان کاملا شفاف کرده است و موضوع پیش آمده در برزیل کاملا بین آنها بررسی و برطرف شد:

از یکشنبه پیش تا الان، متیا با رانندگان تیم طبق عادت همیشگی، هر روز صحبت می کرده، هیچ نشست رسمی یا ویدیو کنفرانسی در کار نبود، ناراحتی های پیش امده هم اکنون کاملا برطرف شده است و تیم روی گرندپری ابوظبی متمرکز شده است.

20 دیدگاه

    • ايزديار

      6

      0

      شايد
      شايد در شرايطي كه فراري در اين فصل داشته، جوابش منطقي باشه و راننده ها ازاد باشن بهتر باشه
      اما در فصلي كه يكمي رقابت نزديك باشه(مشابه ٢٠١٨) اين روال فراري جواب نميده
      هميل پارسال بدون دستور تيمي و كمك بوتاس نميتونست به اون راحتي قهرمان بشه
      فراري اگر ميخاد راننده هارو ازاد بزاره پس اون كاراي اول فصل چي بود
      لكرك و فتل دقيقا مشابه هميل و نيكو ٢٠١٥ و ٢٠١٦ ميشن، چه بسا با مديريت فراري بدتر هم بشن
      چه متيا خوشش بياد، چه نياد
      بيشترين اسيب هم طرفدارا ميبينن

    • pejman

      3

      1

      چون میترسم ادمین پست رو کار نکنه جمله اولمو فاکتور میگیرم
      اما اخلاق ورشتپن که برای قهرمان نشدنش مدام به لوییس حمله میکنه و علیهش مصاحبه میکنه انگار به بینوتو هم سرایت کرده که بیخود بی جهت برای توجیه فاجعه خودشون توی برزیل پای توتوولف و مرسدس رو میکشه وسط

      بابا نصف نیم فصل اول که با دستورات تیمی گذشت از یه جایی به بعدم دیدن دستور تیمی کشکه برای راننده ها و خودشون برای ماشین تیم خوشون علیه تیم خودشون استراتژی اندرکات ریختن که فکر میکنم تو فرمول یک بی سابقه باشه یا فقط تو فراری رخ بده (برزیل ۲۰۰۷ علیه ماسا که رایکونن بتونه قهرمان بشه که فکر کنم ارزشش رو داشت وگرنه اخرین قهرمانی فراری برمیگشت به اخرین قهرمانی شوماخر)بعدم دیدن اینجوری نمیشه گفتن هر دو ازاد باشن که فاجعه برزیل رخ داد

      حالام میگن دستور تیمی بدیم که خودمونو سبک کردیم خودمون خودمونو اندرکات کنیم که خیلی ضایعست ازادم بذارین که بهم که هیچ به تیمم رحم نمیکنن بهتره فعلا توپ بندازیم تو زمین مرسدس تا ببینیم بعدا چی بگیم

      اما چیزی که واضخه بهوان هم فکر نکنم بتونن این فضارو مدیریت کنن از اول فصل هی میگن مشکلات بین چارلز و سب خل شده همه چی نرمال مسابقه بعد خبری نیست مسابقه دوم داستان میشه
      دو تا راه دارن یا باید ازاد بذارن بگن فقط بهم نزنید و به فکر قهرمانی سازندگان باشن فقط از مجموع امتیازات این دو نفر یا اینکه یکی از راننده هارو برای ۲۰۲۱ عوض کنن

  1. Seb the great

    1

    4

    ماتیا دمت گرم از این اخلاقت خیلی خوشم میاد درستشم همینه ما مرسدس نیستیم یک راننده رو فدا کنیم جفت راننده های ما درجه 1 هستن جفتشون توان قهرمانی جهان رو دارن وتل که قهرمان 4 دوره جهانه نیازی به اثباتش نیست چارلز هم با استعداد ترین راننده ایه که تاحالا دیدم پس بزاریم رقابت کنن

  2. ARA$H

    1

    1

    به نظرم فراری نباید روی یک راننده تمرکز کنه
    این ترکیب راننده های فراری فوق العاده هست فقط باید بگن هرچی تونستین امتیاز بگیریم ولی نه از هم دیگه
    همین برزیل اگه فتل جلوتر از لکلرک تموم میکرد هم لکلرک و هم فتل قشنگ توی ابوظبی سکو رو از مکس میگرفتن ولی نشد
    اینجا بینوتو اشتباه کرد باید به فتل و لکلرک می‌گفت کدومتون توانایی گرفتن نفر جلوییتون رو دارین؟

  3. Ali seb

    2

    2

    مقصر برخورد بنظرم سب بود که تو انتهای کفی در حالی که ماشینش کامل رد نشده بود به سمت چارلز فرمون داد
    اما از طرفی چارلز بنظرم نباید زمانی که سب در حال تلاش برا سبقت از البون بود ازش سبقت می‌گرفت البته موتورش قوی تر بود و تایر هاشم نوتر بود
    در کل تو اینجور مواقع همون دستور تیمی ها بیشتر به کار میاد
    یا به سب میگفتن بزار چارلز رد شه
    یا به چارلز میگفتن به سب حمله نکن تا از آلبون رد شه

  4. Gran Turismo 3

    0

    2

    دو سوال
    پورشه توی فرمول یک اصلا بوده؟
    الان توی فرمول ای هست؟
    الان داشتم یک پادکست (اسمش اشتباه نگفته باشم)
    گوش میدادم توی سایت فکر کنم اخرین سری بود که درباره فرمول ای هم توضیح دادین حیف شد پس پورشه نیومد توی فرمول یک
    به عشق پورشه فرمول یک از ریس برزیل نگاه کردم ولی حیف که نیست
    باز خوبه مرسدس هست

    • Gran Turismo 3

      2

      0

      راستی ادمین نمیشه موقع ثبت نام کمپانی هایی که توی فرمول ای هم هستن رو بزارید ؟

      ادمین: بحثش رو باز می کنیم داخل تیم ببینیم چی میشه… مرسی که یادآوری کردی

      • ARA$H

        1

        0

        عاشق پورشه هستی
        فرمول ای پورشه هست
        فرمول یک پورشه حضور نداشته
        واقعا هم حیف شد پورشه 2021 می‌تونست توی اف وان باشه ولی آدرس اشتباه بهش دادن دیگه پورشه هم گفت برو جمع کنین ببینم مسخره کردین مارو

    • Saleh

      1

      0

      پورشه ۱۹۶۱ و ۱۹۶۲ حضور داشت و فقط یک پیروزی گرندپری فرانسه رو در ۱۹۶۲ داشته.
      در ۱۹۸۳ با TAG turbo دوباره وارد فرمول یک میشه و سالهای ۸۴,۸۵,۸۶ سه قهرمانی رو برای راننده های مکلارن میاره و ۸۴,۸۵ قهرمانی سازندگان رو هم برای مکلارن به ارمغان میاره و تا سال ۱۹۹۱ در فرمول یک حضور داشت.
      کاش پورشه برای ۲۰۲۱ برمیگشت و یه موتور خوب به ردبول میداد که این اتفاق نیفتاد ⁦☹️⁩⁦☹️⁩😢

  5. امید نورمحمدی

    6

    1

    ای کاش چند ماه زودتر اینکارو میکردند… ضعف مدیریت فراری موجب شده رزومه یک راننده بزرگ با 4 دوره قهرمانی و رکوردهای دست نیافتنی از یک سو و آینده درخشان یک راننده جوان و جسور و مبارز که فقط کمی صبر و حوصله برای درخشش نیاز داره زیر سوال بره!
    الانم بجای اینکه باد و بقول خودش شفاف به هواداران امید بده درباره تیم قدرتمند مرسدس و نحوه مدیریت موفق اون حرف میزنه!!! اتفاقا کاملا مشخصه که هیچ چیزی از نحوه مدیریت مرسدس نمیدونه که اگر میدونست این نتیجه تحقیرآمیز برای تیم و هر دو راننده اش پیش نمیومد…
    فراری درای فصل انواع واقسام حاشیه هارو بدلیل ضعف مفرط مدیریت داشته و ازش ضربه خورده که چند نمونه اش اینها هستند :
    حمایتهای بی دلیل و احمقانه از سب تا مسابقه کانادا و عدم توان کافی و تلاش برای گرفتن حق راننده خودشون عملا موجب کاهش روحیه سب شد و بجای تلاش برای بهبود این وضعیت تمام توان و انرژی بسمت لکلرک رفت و آش جوری شور شد که صدای راننده ها و دست اندرکاران و مدیران تیمها هم درآمد و کار به مصاحبه همیلتون در روسیه کشید. خرابیهای پی در پی چه در مرحله کوالی و چه در مسابقه که 90 درصدش هم برای سب اتفاق افتاد . در خوشبینانه ترین حالت ضعف در ساخت ماشینی رقابتی و با ثبات اونم بعد از پیشرفتهای فصل بفصل دو سال اخیر ضربه مهلکی برای تیم و راننده ها بود. اتهام تقلب در بالا بردن سرعت ماشین که با مطرح شدنش ناگهان کاهش عجیب سرعت موجب بالا بردن درصد صحت این اتهام نزد اهالی فرمول 1 شد. رادیو های کنترل نشده راننده ها که علیرغم جذاب بودن در اوایل موجب خشم طرفداران هر دو راننده و فراری شد… چقدر انرژی برای این مورد از کف رفت و انشقاقی که بین دو گاراژ و هواداران بوجود آمد یکی از بدترین خاطرات این فصل برای فراری فن ها شد. کار بجایی رسیده بود که در تایمگیری سنگاپور وقتی لکلرک تونست تایم سبو بزنه و قبل از اتمام دور سریع همیلتون گاراژ لکلرک جشن گرفته بودند! که نشون میداد حریف برای لکلرک و تیم فنیش سب هست و نه همیلتون!!! این یک اتفاق بیسابقه یا کم سابقه است… اونم در زمانی که تیم هنوز شانس بردن مقام بهترین سازنده را داشت هرچند خیلی اندک!
    از پیت استاپهای عمدا طولانی برای راننده ها و بی تفاوتی مدیریت تیم و استراتژیهای فوق اشتباه در چند مسابقه و … عبور میکنم .
    جناب مدیر فراری بزرگترین عامل این نتیجه فاجعه باره. نه لکلرک و نه سب. مدیر فراری بجای متلک گفتن به توتو بهتره کمی از اون درس بگیره. هیچ اشکالی نداره که این غرور احمقانه که ما فراری هستیم! بکناری بره و روش مدیریت بروز بشه. فراری نباید زیر تاریخ و افتخارات گذشته خودش مدفون بشه. دیدیم و دیدید که مرسدس در یک نیمفصل شکست سنگینی به فراری وارد کرد و رکورد 6 دبل متوالی که فراری در طول تاریخش بهش نرسیده را در این عمر کوتاهی که بنام مرسدس فعالیت میکنه بدست آورده… بدون قبول و باور شکست نمیتوان به پیروزی رسید. هیچکس با حرف برنده هیچ چیزی نشده است…

  6. siamak

    2

    0

    رفتار و میمیک صورت متیا بینوتو منو بیشتر یاد اتوبان کرج _ زنجان میاندازه ! صاف و بدون پستی بلندی !!… نه ناراحتی تو چهره اش مشخص میشه ، نه خوشحالی رو میشه از صورتش درک کرد ، مثل یک ربات .
    متآسفانه تا حالا هم که در مدیریت کردن سب و چارلز صلابت و جنم لازم رو نشون نداده .
    این فصل که دیگه تمومه ، ببینیم در 2020 آیا بینوتو برای فراری جواب میده ؟!……………

دیدگاه خود را بیان کنید