موتوجی پی ایران – ولنتینو روسی موتورسوار ایتالیایی موتوجی پی و قهرمان جهان است. او تنها موتورسوار حرفه ای تاریخ است که در چهار کلاس مختلف مسابقات قهرمانی جهان موفق به کسب قهرمانی شده است؛ 125سی سی (1)، 250سی سی (1)، 500سی سی (1) و موتوجی پی (6).
روسی یکی از موفق ترین موتورسواران جهان است که در مسابقات قهرمانی جهان، 9 عنوان را بدست آورده که هفت عنوان قهرمانی او در مسابقات موتوجی پی بوده است.
ولنتینو در سال 2000 به کلاس 500 سی سی راه یافت و در فصل 2001 بود که عنوان قهرمانی جهان را با تیم هوندا کسب کرد. پس از تغییر نام کلاس 500 سی سی به موتوجی پی، در 2002 و 03 نیز او با تیم ژاپنی موفق به کسب قهرمانی شد. او برای فصل 2004 و 05 به تیم یاماها پیوست و در آنجا نیز به درخشش خود ادامه داد و پنجمین عنوان قهرمانی اش را در موتوجی پی کسب کرد.
در 2006 نیز روسی یکی از مدعیان اصلی قهرمانی بود و رقابت او با رقبایش تا آخرین مسابقه ادامه داشت اما تصادف در والنسیا باعث شد تا او قهرمانی را تقدیم هم تیمی سابقش در هوندا، نیکی هیدن کند. در 2007 نیز روسی و یاماها سلطه خود را بر مسابقات از دست دادند و کیسی استونر به همراه دوکاتی کاملا در طول فصل برتری داشت و روسی در نهایت فصل را در مکان سوم جدول رده بندی به پایان رساند.
در فصل 2008 و 09 نیز رقابت قهرمانی بین روسی و استونر و لورنزو ادامه داشت اما در نهایت این موتورسوار ایتالیایی بود که مانند همیشه موفق به کسب عنوان قهرمانی شد.در مسابقه موجلو ایتالیا 2010، در تصادفی پای روسی با شکستگی مواجه شد و چند مسابقه ای را از دست داد و در حالی که رقابت قهرمانی خود را تمام شده می دید، فصل را در مکان سوم به پایان رساند.
روسی برای دو فصل به تیم دوکاتی پیوست تا جایگزین استونری شود که به این قهرمانی به تیم هوندا پیوسته است. روسی در 2011 و 12 دو فصل سخت و بدون پیروزی را به همراه دوکاتی پشت سر گذاشت و در مکان های هفتم و ششم فصل را به پایان برد تا دوباره برای دو فصل دیگر به تیم سابق خود، یاماها برگردد.
بازگشت روسی به یاماها در 2013 با یک پیروزی و رده چهارمی همراه بود. روسی در 2014، 15 و 16 رده ی مشابه ای در جدول رده بندی داشت که آن هم دومی بود. نزدیک ترین اما بحث برانگیزترین رقابت او به 2015 بر می گردد و جایی که با هم تیمی خود خورخه لورنزو در حال رقابت برای قهرمانی است. روسی به دلیل درگیری با مارکز در مسابقه مالزی، برای مسابقه اخر در والنسیا پنالتی دریافت می کند و در نهایت مسابقه را در مکان چهارم به پایان می رساند و قهرمانی را از دست می دهد. روسی مارکز را متهم کرد که عمدا تلاش می کند به رقابت قهرمانی او آسیب بزند؛ چیزی که مارکز آن را رد کرد.
در دو فصل دیگر نیز او قهرمانی را به موتورسوار هوندا، مارک مارکز واگذار کرد.
روسی در 2017 فصلی نه چندان رقباتی را پشت سر گذاشت و با یک پیروزی در مکان پنجم جدول رده بندی قرار گرفت. 2018 نیز برای او مانند فصل گذشته اش بود و با اینکه نتوانست پیروزی کسب کند اما با 198 امتیاز در مکان سوم جدول قرار گرفت.
روسی تا فصل 2020 با تیم یاماها قرارداد دارد، زمانی که او 41 ساله خواهد بود.
روسی در 2019 یکی از ضعیف ترین فصل های خود را موتوجی پی تجربه کرد و با اینکه ابتدای فصل را خوب شروع کرد اما مسابقه به مسابقه با تصادف و مشکلات موتوری در رده های پایین تر قرار می گرفت و در نهایت با شکست خوردن از هم تیمی اش در جدول هفتم رده بندی قرار گرفت.
جدول آماری ولنتینو روسی:
نام مستعار
روسی از همان ابتدای حضور در مسابقات، نامهای مستعار متعددی داشته است. بسیاری به او “روسیفومی” می گفتند که الهام گرفته از “نوریفومی آبه” به خاطر عملکرد فوق العاده اش در اولین مسابقه 500 سی سی در ژاپن بود.
پس از قهرمانی متعدد در 500 سی سی و در ادامه در موتوجی پی او نام “دکتر” روسی را برای خود برگزید. در ایتالیا جهت احترام برای افراد خاص، لقب دکتر را برای او به کار می برند و البته نام خانوادگی اکثر دکترها در ایتالیا روسی است..
عدد 46 نیز مخصوص ولنتینو روسی است، عددی که پدر او با آن در مسابقات شرکت می کرده و او نیز از آن استفاده کرده است.
مالکیت تیم
روسی مالک تیم اسکای VR46 ریسینگ است که کار خود را از مسابقات موتو3 در 2014 با رومنو فناتی و فرانچسکو باگنایا آغاز کرد. این تیم در حال حاضر در مسابقات موتو2 نیز فعال است.
سایر فعالیت های ورزشی در موتوراسپورت
اسطوره موتوجی پی در دهه گذشته بسیار بسیار به فرمول یک نزدیک بوده است و برخی شایعات حاکی از آن است که بعد از پایان ماموریتش، به این ورزش خواهد پیوست. از جمله تست های روسی با فراری می توان به تست 2006 و ۲۰۰۹ والنسیا و بارسلونا اشاره کرد که توانست با ثبت زمان ۱:۲۱٫۹۰۰، ۰٫۸ثانیه سریع تر از سریع ترین زمان روبنز باریکلو در گرندپری اسپانیا ۲۰۰۹ باشد و تیم فراری نیز این را تایید کرد.
پدر روسی در این باره گفته است:
ولنتینو بسیار بسیار به فرمول یک و تبدیل شدن به یک راننده فرمول یک نزدیک بود. تنها چیز قابل مقایسه با موتوجی پی، فرمول یک بود؛ و هر حرکت دیگری می توانست یک قدم رو به عقب برای او باشد. اما او این کار را نکرد زیرا عشق او به موتوجی پی بسیار بزرگ بود.
ولنتینو بسیار بسیار به فرمول یک و تبدیل شدن به یک راننده فرمول یک نزدیک بود.
تنها چیز قابل مقایسه با موتوجی پی، فرمول یک بود؛ و هر حرکت دیگری می توانست یک قدم رو به عقب برای او باشد. اما او این کار را نکرد زیرا عشق او به موتوجی پی بسیار بزرگ بود.
روسی همچنین تجربه سوار شدن ماشین های رالی (رالی مونزا) و نسکار را نیز دارد.
