فرمول یک ایران – والتری بوتاس فاش کرد که پس از پنچری لاستیک و کنار رفتن از مسابقه ی آذربایجان در حالی که پیشتاز مسابقه بوده، مانند یک بچه گریه کرده است.
راننده ی فنلاندی در بخش اول مسابقه ی باکو به شدت محو بود و به تنهایی در رده سوم رانندگی می کرد اما وقتی که او به مدت طولانی تری در پیست ماند و پیشتازی را از آن خود کرد، یک پیروزی غیرمحتمل از قبل، ممکن به نظر آمد. پس از آمدن ماشین ایمنی و انجام پیت استاپ، بوتاس پیشتازی را بدست آورد اما در دورهای انتهایی مسابقه بدشانسی به سراغ پسر خونسرد مرسدس آمد و لاستیک W09 او پنجر شد و یک پیروزی را از دست داد. مرسدس نیز او را از حضور در جلوی رسانه ها عفو کرد.
پنچر شدن بوتاس – باکو 2018
بوتاس گفت که اتفاق باکو یکی از بزرگترین دل شکستگی های دوران حرفه ای او را رقم زد:
من فکر می کردم که بهترین مسابقه ای است که تا به آن موقع داشته ام. برای مدت طولانی بود که پیشتاز نبودم و خودم را مدیریت کردم و بالا کشیدم تا پیشتاز مسابقه شوم.
من به یاد دارم که در آن زمان اعتماد به نفس خوبی داشتم و احساس می کردم که همه چیز تحت کنترل است. می دانستم که کمی شانس برای پیروزی مسابقه می خواهم اما خرده قطعات فیبر کربن (از تصادف ورشتپن و ریکاردو) که در مستقیمی اصلی وجود داشت را ندیدم و لاستیکم پنجر شد و مسابقه همان جا به پایان رسید.
والتری بوتاس و لوئیس همیلتون – مسابقه گرندپری آذربایجان 2018
راننده ی فنلاندی مرسدس در ادامه افزود:
در چند مسابقه ی قبل باکو من به پیروزی نزدیک بودم اما دوم شدم و می خواستم اولین پیروزی خودم در سال 2018 را کسب کنم اما هرگز این اتفاق رخ نداد.
از آن حادثه به بعد، می توانستم ناامیدی را در کل تیم ببینم، من حمایت زیادی از همه دریافت کرده بودم.
وقتی که به هتل برگشتم، کاملا درهم شکستم و روی زانوهایم افتادم و مانند یک بچه گریه کردم. اما پس از آن بلند شدم و تصمیم گرفتم که دیگر یک شکست این گونه مرا زمین گیر نکند.
این شکست شاید بوتاس را برای ادامه فصل 2018 درهم ریخت و او نتوانست عملکردی مشابه هم تیمی خود، لوئیس همیلتون داشته باشد اما راننده ی فنلاندی خود را برای یک فصل چالشی در 2019 آماده می کند.
حق داره. هرکسی دیگه هم چنین واکنشی نشون بده حق داره. وقتی قهرمانی توی دستاته و به دلیلی که خارج از قدرت خودت هست از مسابقه کنار میری واقعا سخته. بگذریم از همیلتون و فتل که اکثر بردها رو میارن. به این فکر کنید که به جز این دو نفر در این چند ساله چند تا شانس قهرمانی برای باقی راننده ها میمونه.
.
البته اگه بخوایم شیطنت کنیم باید بپرسیم بعد دستور تیمی برای سپردن پیشتازی به همیلتون توی اون مسابقه ی خاص چه کار کرده. خخخ
2017 لوییز باکو رو به اون شکل از دست داد و 2018 چرخ وفلک چیزی که بهش بدهکار بود رو پس داد.امیدوارم 2019 تقدیر با سب مهربون باشه
اصلا اون مسابقه حقش نبود
نبردنش پیت لین ک فتل رو بکاپ کنه تا همیلتون نزدیک بشه و با خوش شانسی اول شد
ولی همه میگن فتل قفل کرد وگرن چ لزومی داشت اگ ردبولا تصادف نمیکردن!؟
همه میگن فتل اشتباه میکرد ولی ن از خوش شانسی های همیلتون چیزی میگن و نه از دزدی بزرگ آلمان…
چطور حقش نبود لاستیک هاش رو عالی مدیریت کرد و همین هنرش باعث شد پیشتاز بشه و تا پایان پیشتار باقی بمونه
بوتاس راننده بسیار خوبیه و همیشه در خدمت تیمه فقط کافیه از اول فصل آمارشو دربیارن ببینن چند بار جلوتر از همیل رفته پیت همین نشون میده که کدوم راننده در راه سیاست کلی تیم نابود شده, از اول فصل تا آخر فصل بوتاس در حال دفاع کردن با لاستیکای مستهلک شده ای بود که تیم مجبورش کرده بود, اگر راننده اول میشد و حمایت میشد عوض یک سکوی اول شش تا میگرفت خود توتو بالاخره اذعان کرد که اگر بوتاس نبود قهرمانی مرسدس غیرممکن بود.
دوست گرامی بسیار نکته خوبی مطرح کردید. کیمی رایکونن بیش از نود درصد مسابقات را اول رفته پیت لین. اما در مورد بوتاس اینطور نیست. حدودا 50 درصد مسابقات را بوتاس اول امده به پیت لین.
قیاش فوق العاده ای کردید. جدی دارم عرض میکنم.
اینکه کی اول میره پیت و کی دوم به تنهایی چیزی رو مشخص نمیکنه و عامل برتری دادن تیم به راننده نیست.
چیزی که ظلم در حق راننده است پیت زود هنگام یا دیرهنگامه و هردوش به یک اندازه مضره
چقدرم ک اون مسابقه حقت بود ?از تو بیشتر حق همیلتون???مرسدس کنار یه ماشین فوق العده یه جادوگری رمالی چیزیم داره…. چقدر از این سبک قهرمانیا فقط همیلتون داشت! المان اذربایجان برزیل… الی ماشالا…
به قول سیاوش
گریه کن گریه قشنگه ?