رانندگان مکلارن، لندو نوریس و اسکار پیاستری، از نتایج گرندپری لاسوگاس دیسکوالیفه (حذف) شدند.
نوریس و پیاستری به دلیل تخطی از قانون مربوط به ساییدگی اسکیدبلاک عقب (تختهی زیر خودرو) با اندازهگیری ضخامت کمتر از حداقل لازم یعنی ۹ میلیمتر، بهترتیب از ردههای دوم و چهارم جدول نتایج حذف شدند.
۱۰ نفر برتر مسابقه فرمول یک لاسوگاس
۱. ورشتپن
۲. راسل
۳. آنتونلی
۴. لکلرک
۵. ساینز
۶. حجار
۷. هالکنبرگ
۸. همیلتون
۹. اکون
۱۰. بیرمن
نوریس در چهار دور پایانی وارد حالت مدیریت شدید سرعت شده بود، بنابراین ابتدا به مشکل سوخت مشکوک شدند اما سپس احضاریهی داوران منتشر شد که نشان میداد هر دو خودروی مکلارن از نظر ساییدگی اسکید در حال بررسی هستند.
پس از اندازهگیری اولیه، تحقیقات آغاز شد؛ اسکیدهای عقب در حضور داوران و سه نماینده مکلارن دوباره اندازهگیری شد و این اندازهگیریها تأیید کرد که اسکیدها با مقررات مطابقت ندارند.
در حقیقت، آنها افزودند که اندازهگیریهای مربوطه حتی کمتر از مقادیر اولیه اندازهگیریشده توسط نماینده فنی، جو باوئر بود.
فدراسیون جهانی اتومبیلرانی – فیا
فیا: تخلف عمدی نبود، اما تنها مجازات ممکن دیسکوالیفه است
فدراسیون جهانی اتومبیلرانی (فیا) کاملاً معتقد بود که این تخلف غیرعمدی بوده؛ یعنی تلاش عمدی برای نقض قوانین در کار نبوده است.
آنها گفتند مکلارن استدلال کرده است که پورپویزینگ اضافی و غیرمنتظره در لاسوگاس عاملی کاهنده بوده، همراه با اختلالهایی که در جلسات تمرینی پیش آمده بود ـو اینکه میزان تخلف کمتر از تخلفهای پیشین این قانون در سال ۲۰۲۵ بوده است.
فدراسیون شاید با این موضوع موافق بوده اما اعلام کرد هیچ بندی در مقررات یا سوابق قبلی وجود ندارد که اجازه دهد مجازاتی بغیر از حذف کامل از نتایج اعمال شود.
و داوران در نهایت موافقت کردند، و همچنین استدلال مکلارن را رد کردند که آسیب احتمالی تصادفی که شاید باعث جابهجایی کف خودرو و در نتیجه افزایش ساییدگی شده باشد میتواند بهعنوان عامل کاهنده در نظر گرفته شود.
این موضوع در گزارش مربوط به هر دو حکم نوریس و پیاستری آمده بود، اگرچه فقط خودروی پیاستری واقعاً مظنون به آسیب قابلتوجه در برخورد پیچ یک با لیام لاوسون بود.
این حذف تأثیری بر جایگاه مکلارن در جدول سازندگان ندارد زیرا این تیم شش گرندپری مانده به پایان فصل در سنگاپور قهرمانی را قطعی کرده بود.
بااینحال، این اتفاق ریسک از دست رفتن عنوان قهرمانی رانندگان را برای مکلارن بهشدت افزایش میدهد، زیرا اختلاف امتیازی بزرگی به نفع برنده مسابقه لاسوگاس، مکس ورشتپن ایجاد شده است.
جدول بعد از مسابقه
۱. نوریس ۴۰۸
۲. پیاستری ۳۷۸ (۳۰+)
۳. ورشتپن ۳۶۶ (۴۲+)
جدول پس از حذف مکلارن
۱. نوریس ۳۹۰
۲. پیاستری ۳۶۶ (۲۴+)
۳. ورشتپن ۳۶۶ (۲۴+)
تأثیرات قابلتوجهی نیز در ردههای پایینتر میان رانندگان و تیمها بهوجود آمده است.
قابلتوجهترین آنها کیمی آنتونلی است که با وجود پنالتی پنجثانیهای برای شروع زودهنگام که پس از مسابقه اعمال شد، سومین سکو در فرمول۱ را بهدست میآورد، همراه با امتیاز بسیار بیشتر برای مرسدس (با ارتقای جورج راسل به رده دوم).
این بدان معناست که مرسدس اکنون ۴۰ امتیاز از ردبول در رقابت برای نایبقهرمانی سازندگان جلوتر است و فراری ۱۳ امتیاز دیگر عقبتر، زیرا هم چارلز لکلرک و هم لوئیس همیلتون امتیازهای بیشتری کسب کردهاند.
حذف دو مکلارن باعث میشود هر دو خودروی هاس به امتیاز برسند و این تیم را یک امتیاز بالاتر از استون مارتین در جدول سازندگان قرار میدهد و همچنین به سائوبرِ رده نهمی اجازه میدهد به هر دو نزدیکتر شود؛ اکنون پنج امتیاز عقبتر از هاس و چهار امتیاز عقبتر از استون مارتین قرار دارد.
به به
حالا قشنگ شد
اوووخخ پشمال، چی ببخشید پشمامم😬😬☠️
فاتحه فرمول یکخونده شد این چ وضعشه دیگه
باید فاتحه تیم مکلارن خوند که این فاجعه برای رانندگانش درست کرد وقتی ماشینی دارن که همش رقابتی هست چه نیازی به این حرکت بود انگار مهندساش از عواقب این حرکت خبر نداشتن و ضایع تر چند لپ آخر لندو همچی مشکوک تر کرد.
من نیم فصل پارسال گفتم نه تیم مکلارن در حد ردبول هستن و نه راننداش که اگه مکس این ماشین مکلارن داشت اصلا کار به اینجاها نمی کشید تا الان قهرمانی رانندگان هم مسجل شده بود بدون شک…
پیست قطر و ابوظبی جای قوت ماشین مکلارن هست ولی امیدوارم مکس با ردبول به ستاپی برسن که فقط برای برد رقابت کنه تو این شرایطی که فشار رو لندو و اسکار بیشتر شده.
مکس قهرمان هم نشه ولی بازم بهترین راننده این فصل هست.
البته علی حان ماشین ردبول خیلی پیشرفت کرده خیلی
به آقا محمد گل خوبی😅
رفیق تو که اینروزا فن لندو شده بودی می بینی از این بدشانسی که حال و حوصله کامنت گذاشتن هم نداشتی.
حالا فن کدوم راننده هستی.؟ تو که فقط وتل داشتی و بس
سلام علی جان
این روزا؟ کلا راننده های مک لارن رو دوست داشتم هم ساینز هم لندو
لندو رو شبیه فتل میبینم اخلاقی
مسابقات زمانی بودن که من سر کار بودم فقط مسابقه رو میدیم نمیشد بیام کامنت بزارم
بعد از خبر هم دیگه دل و دماغ یهو رفت ولی هنوز امیدواریم
✅️2021 ❌️2025
واقعا عجیبه که بعصی ها اومدن فکر میکنن مک لارن از عمد اومده تخلف کرده واسه اینکه خودروش سریع تر باصه واسه بردن مک لارن نیازی به این کار نداشت کاملا ۵یر عمدی بوده و این قواینن فیا خیلی خیلی بیش از حد سختگیرانه است جریمه باید بر اساس برتری باشه که تیم بدست اورده نه اینکه اونقدری شدید باشه که قهرمانی ی راننده رو نابود کنه به خاطر چه میدونم کم تر از نیم میلیمتر ساییدگی کف خودرو که به خاطر پیست هم هست معمولا اما واقعا درک فن ها مکس واسه من غیر ممکنه به به به و چه چه افتان میگن حالا قشنگ شد رقابت قهرمانی که با جریمه و نمیدگنم گنذ زدن تیب رقیبتون که مک لارن باشه زنده باشه ارزشی نداره از نظر من لااقل من اینجور فصل هارو خوشم نمیاد که بدترین اتفاقات واسه ی تیمی که کل فصل عالی بوده اخر فصل می افته و این ارزو کردن شما عزیزان که ای کاش مک لارن تو گرند پری های اخر هم اینجوری گند بزنه واقعا واسه من منزجر کننده است شما فن موتور اسپورت نیستید فن مکسید یکی از دلیلی های اصلی که از مکس خوشم نمیاد رفتار فن هاشه خصوصا ایرانی هاش تا قبل از قهرمانی اول مکس و حتی همفن الان میگفتن همیلتون رو فقَکط انجین مرسدس قهرمان میکنه یکی میگت اون انجفن رو روی گراید ب «ارت باز هر راننده ای مفتونه قهرمان بشه در این حد دیگه توهین به شعور مخاطب های موتور اسگورت انجفن هوندا از 2019 به بعذکد کاملا در سطح مرسدس بود و ی جاهایی حتی بهتر هم عمل میکرد خیلی بهتر و در مورد شاسی هم همه مفدونیم ردبول قبل از قهرمانی مکس هم از بقیه سر تر بود در نتیجه ایکنه هنوزم دارید این مزخفات رو ادامه میدید که قهرمانف های همیلتون ارزشی ندارن چون با پیشرانه مرسدس بوده افت واقعا بیشتر توهین به شعور خودتونه و هیمتور اعتبار قهرمانی های مکس رو هم زیر س/وال میبرید ق6رمانی اولش ردبول فقط تو بعضی پیست ها بهتر از مرسدس بود قهرماتی های بعذکدیش ردبول به فاصله خیلی بیشتری از بقیه تیم ها جلوتر بود حتی بیشتر از اختلاف بین مرسدس همیلتون و فراری وتل و اینکه خواهشا این بهونه مزخرف که میگید ردبول برتری بزرگی نداره چون هم تیمی های مکس نتیجه میگفرن این هم مزخرفه دلیل ایتکه فقط مکس ردبول رو عالی میرونه علاوه بر استعداد عالی خودش اینه که خودش شخصا از همون قفصل دوم حصورش تو توسعه نقش داشته و ردبول کل تخم مر۵ هاش رو گذاشت تو ی سبد نارنجی همونجوری که هوندا این کار رو توی دو هزار و سیزده انجام داد و تمون امکاناتش رو داد به مارکز تتیجه هم گرفت اما وقتی مارکز مصدوم شد دیگه نتوسنت موتورش رو پا به پای بقیه توسعه بده و دو فصل جا موند کانل وقتی ماکز 2023 برگشت کل فصل بودش برعکس فصل های قبلش که نهایتا نصف فصل حضور داشت ماکز هم فهمید که با وجود انجفن قدرتمند هوندا اما اختلاف خیلی زیادی افتاده بود بین هوندا و دوکاتی و در کوتاه مدت قابل جبران نبود و مارکز هم سنش مناسب این که چهار فصل با هوندا بمونه روی توسعه دوبار6 کار کنه نبود در نتیجه رفت و هوندا هم نرفت سراغ ستاره ها لوکا مارینی رو اورد فقط به خاطر اینکه خود لوکا مارینی اشتیاق زیادی داشت بیاد هوندا برعکس بقیه راننده ها که علاقه ای نداشتن بیان جایگزین مارکز بشن تو ی هوندا ضعیف اونم ولی واقعا مارینی عالی عمل کرد تدی کمک به توسعه دوباره هوندا تو فصل ادل کم تر از بیست امتیاز گرفت اما فقط چهار تا کرش داشت و اکثر گرند پری هارو تا اخر روند که خیلی خیلی مهم تر بود واسه هوندا تو اون فصل به نصبت امتیاز واسه توسعه ی موتور جدید که موتور هوندا الان ی موتور کاملا جدیدیه به نصبت هوندای دوران مارکز واقعا فقط اسمشون یکیه هوندا و یاماها این چند فصل فقط رو ساختن و تست کردن پکیج های جدید بودن که واسه 2027 اماده بشن این فصل هم که مارینی عالی عمل کرد بازم کرش خیلی خیلی کمی داشت حالا خیلی های میگن چون فشار نمیاره نه خیر اینطور هم نیست مارینی نزدیک هفتاد کیلو وزنشه و 185 قدشه این باعث میشه تو پیچ ها به خاطر قد بلند ترش وزن بیشتری بندازه روی محور جلو و چرخ جلو چسبندگی بیشتری داشته باشه به نصب مثلا پدروسایی که بیست سانت کوتاه تر بود و سیزده کیلو سبک تر اما خب این وزن درسته کنترل چرخ جلوی راحت تری داره اما اون ده کیلو وزن بیشترش نصب بع بقیه سوارکار ها باعث میشه تو خروجی پیچ که شتاب میگرن کند تر باشه همینطور روی تاپ اسپیدشم اثر می «اره با توجه به اینکه اکثر پیست های جدفد موتور جی پی مستقیمی های بلند و پیچ های تیز و هستن این باعث میشه این کنترل بیشتر داخل پیش به خاطر وزنش اصلا نتونه جبران کنه کند تر بودنش تو مستقیمی ها به خاطر وزنش رو همونجوری که یاماها هم به خاطر اینکه موتور خطیش کامل روی محور جلو هستش وزن موتور و به خاطر شاسی خاصش سرعتش داخل پیچ تا پنج کیلومتر در ساعت هم میتونه بیشتر باشه به نصبت بقیه البته توی گیچ های با سرعت بیش تر از صد کیلومتر تو پیچ های که به دنده یک میان یاماها خیلی کند تره چون وی شکل ها از چرخ عقب هم میتونن واسه ترمز پیری استفاده کنن برعکس یاماها همینتور توی خروجی پیج هم از یاماها خیلی سریع ترن به خاطر کنترل بیشتر روی چرخ عقب و هم اینطور قدرت بیشتر و میلنگ کوتاه ترش که انتقال قدرت بهینه تری داره ایت شد که یاماها مجبور شد بیاد رو موتور وی شکل با وجود اینکه میگفت موتورمون از تظر قدرت تولیدی چیزی کم نداره از وی شکل ها اما بازم تو مسدقیمی و شتاب گیری نمیتونستن به پای حتی کی تی ام برسن که کلش به خاطر چرخ عقب بود و به خاطر اینکه موتو جی پی کلا به این سمت رفت که برسه از پیست های مشترک با فرمول یک استفاده کنه که پیچ های خیلی تیزی دارت احتیاج به ترمز پیری های شدید دارن اما مثلا یاماها هنوزم تو پیست های مثل آسن هلند برنو یا والنسیا که اختصاصی واسه موتدر سواری ساخته صدن هنوزم خیلی سریع هست و هنومز میتونه پل پوزیشن بگیره توی تایم گیری ها که چرخ عقب برعکس ریس ها خفلی سریع از بین نمیره
واااای
یاخدااا😂😂
باورم نمیشه
ردبول آماده ای دوباره شانسی که برامون اومده رو با ستاپ و آپدیتای مزخرف خراب کنی؟ یا قراره دوباره پخت و پز کنی؟
عجب ، با این اتفاق اگه قهرمانی از دست بره جای افسوس زیادی برای امتیازات گذشته باقی میمونه .
یک نکته جالب اینکه غیر از مکلارن، فراری و هالکنبرگ هم این دیسکوالیفای را تجربه کردنند .
آیا برای دو ریس آینده مکلارن دچار وسواس در تنظیمات خواهد شد تا شاید شاهد کاهش عملکرد نوریس باشیم ؟ آیا فراری و مرسدس میتونند این وسط نقشی بازی کنند تا بین مکس و رانندگان مکلارن قرار بگیرند؟ آیا سق سیاه من باعث میشه ما شاهد یک دی ان اف موتوری برای نوریس باشیم :)))
و کلی شاید و اما دیگر که باعث میشه تنور این رقابت تا آخر روشن بمونه . فعلا که مکس اختلاف ۱۰۴ امتیازی با اسکار را جبران کرد ! مکس جان میشه لطفا ۲۴ تا دیگه مرحمت بفرمائید ، تا برای بزرگترین پوشش گپ در تاریخ فرمول یک رکوردی جدید ثبت بشه ؟!!
باید منتظر ماند و تماشا کرد .
آقا فرشاد ارادت
این شاید ها که بماند ولی این اتفاق قطعا روی روحیه نوریس تاثیر خواهد داشت ، روحیه واقعا براش اهمیت داره تو این وضعیت و احتمالش هست که دوباره اشتباه کنه و همه چیو دوباره به نفع مکس تموم کنه. اصل مطلب این تجربه هست که مکس کاملا با رقابت آخر فصل آشنایی داره و لندو نداره. به شخصه بعد از اتفاق امروز قهرمانی مکسو روشنتر میبینم. واقعا خوش شانسی بزرگی رقم خورده واسش
به نظرتون مکلارن پاوریونیت جدید برای لندو میذاره برای قطر؟ باید دید چه تصمیمی میگیرن ولی فکر نمیکنم به ریسکش بصرفه
مخلص آقای زبردست .
نه دیگه بعید میدونم مکلارن چنین ریسکی برای نوریس انجام بده . شاید وگاس آخرین محل برای تعویض موتور بود با اون حاشیه امن ۴۹ امتیازی .
الان دیگه بقول خودتان روحیه ایی برای چنین ریسکی باقی نمونده ، مگر اینکه این کاهش سرعت نوریس در لپ های آخر ، برای مدیریت سوخت ، شکی رو به تیم انتقال بده که شاید مشکل موتوری باعث اینچنین افزایش مصرف سوخت شده و واقعا مجبور به تعویض موتور باشند . نکته جالب تک جلسه تمرین قطر هست که فرصتی برای آزمون و خطا به کسی نمیده . من از مکزیک به اینطرف نگران دی ان اف موتوری برای چند نفر اول در کورس بودم ، حتی برای مکس ، که شرایط برزیل این گزینه را برای مکس باطل کرد . حالا مکلارن که یکبار در زندورت با مشکل موتور نوریس روبرو شده بود ، حتما نگرانی بیشتری در این دو ریس داره و از طرفی حالا تنظیم ارتفاع هم نگرانی جدید خواهد بود ، چون پیست قطر کرپهای بی رحمی داره و باید توی یک جلسه تمرین به هر دو مشکل توجه ویژه کنند .
لندو فقط باید از درگیری دوری کنه همه مسابقات رو هم سوم بشه بازم قهرمانه
از مسابقات مونده یکی رو ببره قهرمانه
این قسمت از قانون بصورت رندوم و همیشه برای رقبای ردبول چک میشه.خیلی جالبه.یادمه قبلا خونده بودم هر ماشینی طی ریس ممکنه دچار این مورد شده باشه
اینو راست میگی.
برای خودمم همیشه عجیب بوده ردبول همیشه به شکل عجیبی از جریمه شدن در میره.
تو چند مسابقه قبل بین همیلتون و مکس هم کاملا مشخص بود این داستان ادامه داره.
ظاهرا مسی هنوز نرفته!
نکته ی عجیب تر اینه که اون برتری لاستیک مک لارن یهو کجا رفت؟
نمیدونم چی بگم واقعا،هرچی بگیم میشه تئوری توطئه.
فقط میخان جذاب باشه تا اخرین مسابقه فقط بحث پوله
حیف حیف که اینجا حرفی تند بزنی بند میشیم وگرنه میدونستم چی جواب بدم.. فقط در این حد بهت بگم برو به جای فرمول یک یه چیزی شبیه اسب سواری بیین بهتره واستون جدی میگم
مسی نمیره فقط از شخصی به شخص دیگه تبدیل میشه
قانون پایستگی مسی :))
شانس دیگه بهتر از این پیدا نمیشد برای مکس. واقعا بهتر از این نمیشد. خیلی خوشحالم
این هم جبران بردی که میتونست توی برزیل بدست بیاد. البته جدای از اتفاقات و بدشانسی هایی که برای مکس تو بحرین و اتریش و ماشین افتضاح مجارستان و ستاپ غلط سیلورستون و همچنین اسپا افتاد ، چه بسا اگر همچین موقعیت هایی توی سال نمیافتاد الان مکس خیلیم نزدیک تر بود ولی خب این فصل پر اتفاقات مثبت و منفی برای هردوی مکس و لندو بوده تا اینجای کار. چه فصلی شده انصافا ، حتی اگرم مکس قهرمان نشه بازم از همچین فصلی همه خوششون میاد. چیزی که فرمول یک فن میخواد رقابت جذابه وسلام
خداکنه مکس قهرمان بشه.
همه دست ب دست هم دادن بلکه مکس تو جمع مدعیا بمونه … از مصون بودن از پنالتی تا این اتفاق خنده دار
واقعا یکم برا خودتون شبه برانگیز نیس این اتفاقات؟؟؟😐
Ducati
همچی با شواهد و مدرک اندازه گیری مشهود هست پس فکر کردی تیم مکلارن به همین راحتی میاد بزاره بی قانون اونا را دیسکوالیفه کنن.؟؟ نظری بده که منطقی باشه
مصون بودن پنالتی فقط ریس مکزیک پارسال که واسه یه پوش ساده ۲۰ ثانیه پنالتی به مکس دادن در حالی که یه بنده خدایی سیلوراستون سال ۲۱ یکی رو در حد مرگ کوبوند به دیوار ولی فقط یه پنالتی بی اثر بهش دادن …
یا مثلا پیست جده عربستان، یه دوستی فصل ۲۱ پیچ یک رو شیکوند و راحت میون بر زد و هیچ پنالتی نگرفت ولی یه بنده خدایی امسال این حرکت رو انجام داد و پنالتی گرفت و برد اش رو ازش گرفتن و تبدیل به دومی کردن …
علی جان مک لارن در حد ردبول زور نداره اصلا
اشتباهات برای همه بوده
هم مکس هم اسکار هم نوریس
اگه ما فن های مکس یه کم ناراحتیم به خاطر ستاپ های بد ماشین و صحیح و خطا کردن مهندسین ردبول بوده وگرنه مکس تو ۹۹ درصد مسابقات صد خودش رو گذاشته خودش هم همینو بارها گفته که انتهای هر مسابقه به خودم میگم حداکثر توان و انرژی خودم گذاشتم یا نه؟
خودش فقط مسابقه اسپانیا رو مقصر میدونه.
باید منتظر موند و دید چه خواهد شد در دو هفته اینده………
مشخصه وافعا اول فن مکس شدید بعد موتور اسگورت من فن مکلارن نیستم اما هیچکس نمیتونه منکر عملکرد بی نطیر این فصلشون با هر دو راانده بشه بعدشم شما بهونه و توجیه میچینی گشت سر هم واسه مکس که اگر فلان بدشانسی و مشکل فنی نبود چی میشد اقا خودت رو بذار جای اونایی که قهرمانی رو به چند امتیاز یا ی پیچ اخر باختن بعدشم سنگین نشستن سر جای خودشون تد هنوز مکس شانس داره شروع کردیدی به بهونه اوردن و نفرین کردن نوریس و مک لارن چرا باید ازشون متنفر باشید چون خوبن اگه به بدشانی باشه که این اتفاقی که هر دو مک لارن افتاده دیکه بعد از ماجرای همیلتون و دور اخرش این تهه بدشانسیه
یعنی من خیط میشم.؟🤩
الان به قول آقا فرشاد کریستین هورنر می خواد تا یه حالی به طعنه و متلکای زک بزنه واقعا…
الانم اختلاف 24امتیازی زیاده برای 2تا گرندپری با اسپرینت ولی واقعا همون چیزی که می خواستیم شد که رقابت حداقل بره به ابوظبی در صورتی که مکس تو قطر باید لندو شکست بده.
دیشب ما نوریس رو جشم زدیم
چقدر دیشب خوشحال بودیم
امیدوارم علی جان.
😂😂😂😂 حس میکنم بابای مکس تو فیاس
جمع کنید این مسخره بازی رو
آخه قهرمانی ب چ قیمت؟؟؟!!!
دوست عزیز شما سو…. از اینکه ک راننده مورد علاقت وقتی کنار راننده تاپ قرار گرفت هم قهرمانی واگذار کرد اشاره ب رزبرگ هم از راسل و لکلرک شکست خورد و ب اصطلاح اقایی ک تو بارون خوبه فقط تونسته با ماشین مرسدس قبل ۲۰۲۱ ک تو کفی سرعت بالایی داشت تایم بدست بیاره وگرنه شما مسابقات ۲۰۲۲ ب بعد ببینی حتی نمیتونست از ی الپین رد بشه.ژاپن ۲۰۲۲ ببین اسپرینت اتریش ۲۰۲۳ هلند ۲۰۲۳یا برزیل ۲۰۲۴ همیلتون ی سبقتم نمیتونست بگیره.اقای بارون مکسه شما برو از ۲۰۱۶ببین چطوری تو بارون داخل پیچ سبقت میگرفت تا تایم بدست میاورد و سو…. بزرگتر بخاطر شکست لوییس از مکس تو ۲۰۲۱ هست ک با اون ماشین سریع نتونست مکسو شکست بده و اخرش حق ب حقدار رسید.مکس فنا دنبال بهونه نیستن اون لوییس فنا هستن ک میگن ماشین فراری مشکل داره یعنی میخوای بگی ماشین فراری از هاس یا کیک بدتره ن داش اون لوییسه ک نمیتونه…. اخه چقد نفرت چقد بی منطق حرف زدن.شما نیازی نیست برای مکلارن دل بسوزونی چون اونا خودشون انقد مهندس دارن ک چیزی الکی اجرا نشه.
به ماشین مرسدس 2021 میگی سریع؟؟لابد لوئیس داشت به خاطر گریپ عقب نداشتن ماشین ردبول مکسو مسخره میکرد که کی داره دریفت میکشه اونم ریس اول سال به علاوه مرسدس اگه اونسال ماشین سریع رو داشت تا ریس ما قبل آخر رده اول سازندگان دست ردبول نبود به علاوه ماشینهای گراند افکتی که اجازه تند پیچ زدن رو نمیدن از یه راننده لیت بریکر توقع چی داری در آخرم اینو یادت باشه دو تا ریس دیگه هم این گراند افکت لعنتی تموم میشه بعدش قراره ببینیم کی راننده بارونه کی بهترینه
معلوم بود دیسکوالیفای میشن.
فیا چندسال پیش واسه جذابیت و پول بیشتر قانون رو زیر پا گذاشت. حالا فکر میکنید چیزی که توی قانون بوده رو بیخیال میشن؟
یعنی اگه برا جناب مکس این اتفافات میوفتاد اونو دیسکالیفه میکردن؟؟😂😂 … فعکککک نکنمممم
فرمول یک رو فقط تصمیمات یسری میخاد جذاب نگه داره
قطعا همینه اینکارو میکنن که تا ابوظبی مسابقات جذاب و هیجان داشته باشه بلیت بیشتری بفروشن و در آخر هم که پسر FIA قهرمان میکنن میره
ولی واقعا اگه بخوان اینکارو بکنن میشه شبیه همون سال 2021 که با سیاست و مافیا مکس قهرمانی رو گرفت
باورکردنی نیست
خب ببینم اونایی که فراری رو مسخره میکردن الان کجان؟؟
دوستان با ناامیدی میشه زندگی کرد، اما امید کاذب آدم را از پا در میاره!
نوریس فقط نیاز داره تو یکی از دو مسابقه فقط ۲ امتیاز بیشتر از مکس و پیاستری بگیره.
هبچ تعریفی برای این اتفاق وجود نداره جز»» بوممم
((صدای انفجار))
💀💀💀💀☠️☠️☠️ بزن بریم😂چه هیجانی بشه
اصلا واقعا چرا باید همچین فانونی با همچین مجازات سنگینی باشه بابا مگه یک دهم میلیمتر صخامت کف چقدر تاتیر داره و اصلا اون مکانینک های بدبخت چطور باید جلوی این اتفاق رو بگیر عصب های بدنشون که به گیست وصل نیست بدونن تو فلان گیچ سنگ ریزه اسفالت نیم میلیمتر بلند تره از بقیه مسیره حتی اگر بود هم نمیشد تشخیص داد
اول اینگه باید جوری تنظیم کنن که اصلا خورده نشه
اون یک میلیمتر هم برای همین سنگ ریزه ها و بدی آسفالت گذاشتن
دوم اینکه برای همه ماشین ها هستش و از همشون اندازه میگیرن
پیارسال بود فکر میکنم مسابقه استین تگزاس هم همیلتون و هم لکرک به همین خاطر دیسکالیفه شدن
چند وقت پیش هم گسلی و هالکنبرگ دیسکالیفه شدن
پس برای همه هستش
یعنی چی جوری بسازن که خورده نشه هیچ جنسی تو دنیا وجود نداره که با سرعت سیصذ کیلومنر رو اسفالت کشیده بشه و خراش نخوره و ایت رو باید در و نظر بگیرید که اسفالت هر پیست از سنگ های متفاوتی نصبت به هم ساخته شده اینجور وه شما میگید باید واسه هر پیست ی کفتی جدفد بسازن وحرف من اینه اگر برتری داده به تیم به اندازه اون برتری یا ته اصلا دوبرابر اون برتری جریمه بشن دیگه ته تهش تو هر دور یک دهم ثاینه گیریم سریع تر بودن خب مک لارن مگر تو رقابت های قبلی که کفیش مشکلی نداشت بازم جفت خودرو هاش رو سکو بودن خب این که گذشت اما اگر مک لارن قهرمان شه هیچ کدوم از راننده هاش به خاطر این جریمه این واسه فرمول یک ی ضربه اعتباری بزرگه و و از فصل بعد باید جریمه ها در این حد نباشه که یک تخلف ۵یر عمدی نتیجه زحمات کل فصل ی راننده و تیمش رو نابود کنه همینایی که الان میگن دم فیا گرم هر بار که مکس پنج ثانیه پنالتی بپیره بیا ببین چی مینویسن راجب همین قانون و مقررات فیا
اولین بار نیست که این قانون اجرا شده، حتی سر فراری هم اومده قبلا
نگفتم اولین باره میگم بله برتری میده به تیم پس جریمه باید باشه اما نه تا این حد خب مکل لارن کل فصل واسه بردن و سکو میجنگید هر دو خودروش خب حالا اگر راننده هاش قهرمان نشن به خاطر ی تخلف ۴یر عمدی مکانیک هاش این واقعا عادلانه نیست شما باید این رو در نظر بگیرید که جنس اسفالت پیست ها و کیفیتشون با هم خیلی فرق داره تو پیست های مختلف و تیم ها که نمیتونن واسه هر پیست ی کفی اختصاصی بسازن افنکه پذشت اما از این به بعد جریمه رو بر اساس برتری که تیم بدست اورده باید تنظیم کنن به نظرم میشه سنسور های توسعه داد که بشه فهمید کی تو کدوم لپ ضخامت کفی میاد پاینن تر از حد مجاز و ومثلا اگر تو گنج دور اخر بود بیان به ازای هر دو یک ثاینه جریمه کن در صورتی که قطعا برتری که مفده خیلی خیلی کم تر از یک ثاینه هستش اما از ذست دادن سکو به خاطر ای کار ۵یر عمدی واقعا مسخره است اون های هم که میان مک لارن رو متهم میکنن که از عمد بوده واقعا خیلی سطحی فکر میکنن که مک لارن بیاد عمدن نتیجه ی فصل عالی رو نابود کنه که چی بشه یک دهم ثانیه تو لگ های اخر مثلا سریع تر باشه مک لارن تو همه رقابت های فصل رقابتی بوده دلیلی نداره که باید همچین ریسک احمقانه ای بکنه اونم وقتی که قهرمانی تیمی رو پرفته و دو تا راننده شم شانس قهرنانی دارن اگر هم از عمد بوده باشه اونقدر احمف نیست که روی هر دو تا خودروش این کار رو بکنه
اون عده اط فن های مکس هم طاهرا عادت کرد به توجیحه کردن رفتار های اول گول و تبلیعات بعد ورزش فیا بله اینکه رقابت تا دور اخر باشه خوبه ولی نه با جریمه و اخراج دو تا خودرو از تیم اول جدول حتی اگر مکس هم بیاد قهرمان بشه بازم میشه متل قهرمانی اولش که جز فن های خودش بقیه اکترا دوست دارن فراموش کنن اون فصل رو
از همین الان دارید غصه قهرمانی (احتمالی) مکسو میخورید؟
شمایی که راننده تون تو هر ریس و تایین خط حداقل دو سه اشتباهو داره و پشت تیم های ته جدولی گیر میکنه که نباید بیاین هیت بدین
پسر خوب تو سنت نمیخوره نظر بدی
آقای زبردست از شما انتظار همچین حرفی نمیره
به نظرم شما فن قدیمی فرمول یک هستید
شما میدونید که الان همیلتون چند سالشه و کجا و با چه ماشینی داره رانندگی میکنه تو این سطح.کدوم راننده رو میشناسید که تو این سن در این سطح باشه؟؟
اگر هر وقت همیلتون حذف شده لکلرک نهایتاً.۰۱ ازش سریع تر بوده که در زمان ساینز هم بود اما تو ریس معمولا لوییس ریس پیسش قوی تره در ضمن زمانی که لوییس هم سن مکس بود داشت با پرایم کسانی مثل رایکونن آلونسو باتن فتل و ماسا مسابقه میداد. به نظرتون نوریس و پیاستری در مقابل اینا اصلا دیده میشن؟ لوییس داخل همچین دورانی در سن اوجش بوده اگر سطح راننده های اون موقع مثل الان بود(رقابت قهرمانی) که لوییس قهرمانی هاش دورقمی بود
پیشنهاد میکنم یک بار هایلایت سیزن های سال ۲۰۰۸تا۲۰۱۶ رو ببینید
Ham44 عزیز
من همیشه طرفدار مکس بودم و هستم اما حداقل تو این سایت هیچوقت نشده از لوییس بد گفته باشم. اتفاقا از وقتی که به فراری رفت دوست داشتم امسال حداقل یکی دوتا سکو رو بگیره ولی خود من باور کن از این عملکرد افتضاح فراری برای لوییس ناراحتم. شارل که بماند ، فقط کریر خودشو توی اون تیم هدر کرده تا اینجای کار. در حالی که مثل لوییس شایستگی قهرمانی های زیادی رو داره.
درسته مکس و لوییس سال ۲۰۲۱ بشدت رقیب هم دیگه بودن و این طبیعیه بین خودشون و به خصوص ما طرفدار ها سر موضوعاتی اختلاف بیوفته ولی من حداقل همیشه سعی کردم تا جایی که میتونم منطقی رفتار کنم و تعصبی نظر ندم. هرجا که لازم دونستم نظر خودمو دادم و چیز اضافه دیگه ای نگفتم.
لوییس و مکس و شارل و خیلی از راننده های دیگه واقعا افراد بزرگی در سطح اف وان هستن و اگر بخوایم ازشون انتقاد کنیم فقط خودمون رو کوچک کردیم.
الان هم که دوستان دارن از اتفاقات افسانه میسازن ، خودتون ببینید.
غصه قهرمانی مکس رو نمیخورن هرچند خوشم نمیاد ازش اما راننده عالی هست و لیاقت قهرمانی رو داره فقط فن هاش رو اعصابمن به جای اینکه بیان بگن ای کاش ردبول و مکس چند دور باقیمونده عالی عمل کنن میان میگن امیدواریم مکل لارن این دو تا ریس هم این9وری گند بزنه خب من نمیخوامی همچین فصلی رو ببینم که ی تیم هر تیمی باشه چه مک لارن چه حتی ردبول ی فصل عالی کار کنه تا سه ریس اخر بیاد گند بزنه اینجور قهرمانی ها اینجوری فصل ها به مذاق من خوش نمیاد بله من حال میکنم رقابت قهرمانی وجود داشته باشه تا دور های اخر اما واسم عجیبع که چطوره فیا وقتی مکس پنج ثاینه جریمه بشه میشه ی سازمان شیطاتی اما وقتی هر دو خودرو مک لارن به خاطر ی مس/له ۴یر عمدی امتیاز شون رو از دست بدت اون موقع دم از عدالت فیا میزنن که قانون قانونه بله قانونه اما اگر همین اتفاق واسه مکس می افتاد شک ندارم برعکس من که میگم بله باید جریمه باشه اما نه تا اینحد شدید نه گرفتن کل امتیاز به نطر من میشه بل سنسور فهیمد کی توی چه لپی ضخامت کفی پاین تر از حد مجاز میشه و به ازای هر دوری که با ضخامت کم تر میزنن دو برابر اون تایمی که براری کسب کردن تو فرض کن یک ثاینه جریمه بشن اما اگر این اتفاق واسه مک می افتاد دو مسابقه مونده به قهرمانیش فن های مک با شدیدی ترین لحن خواهان کلا برداشتن این قانون میبودن همچینین اگر قهرمانی رو از دست میداد به خاطر اون جریمه که دیگه نگم برات چی میشد
حالا اون ی کم سایش بیشتر هم که عمدی نبوده اگر هم رخ نمیداد باز مک لارن مثل بقیه فصل حداقلش سکو میگرفت جریمه باید متناسب با برتری باشه که تخلف به تیم داده نه بگا دادن نتیجه کل زحمات فصلشون
یعنی عزیزاتی که دیس لایک دادن لابد معتقدن یا مک لارن کل فصل رو با کفی ۴یر قانونی برده یا اینکه شاید فصل رو ندیدن و فکر میکنن مک لارن کل فصل تو هیچ رقابتی هیچ امتیازی نگرفته و به خاطر این کفی مشکل دار اومده اینجا سکو گرفته فازتون چیه واقعا حالا ی روز هم میبینمتون مکس جریمه بشه چه تو ردبول چه تو ی تیم دیگه بازمم ببینم انجوری از قوانین الان عادلاته فیا حمایت میکنید یا نه
دوستان عزیز من با اینکه دوس دارم مکس قهرمان بشه ولی یادتون باشه برای ما دوستداران فرمول یک اینکه تا مسابقه ی آخر جذابیت بمونه بزرگترین لذت هست اگرنه اونسالی مکس از نیم فصل مشخص بود قهرمانیم واقعا هیچ لذتی حداقل برای من نداشت تماشای مسابقات
ولی با این اتفاق امروز واقعا لذت بخش شد همه چیز
امیدوارم هرکس لایقش هست قهرمان باشه همین
با تقلب کنمیشه هر سال قهرمان بشه
۲۴ امتیاز همچنان برای ۲ تا مسابقه زیاده و همچنان بنظرم نوریس قهرمانه فقط یکم جذابیت بیشتر میشه و مکس بتونه قطر جلوی لندو تموم کنه حداقل یاس مارینا هم کمی هیجانی میشه …
فک کنم الان لکرلک هم خیلی ناراحته، ۲ ۳ دوره آخر انگار یکم شل کرد و با توجه به پنالتی کیمی فقط یک دهم کم آورد، آره خب تفاوت بین رده پنجم و ششم چیزی نیس ولی بین سوم و چهارم خیلی تفاوته و پودیوم رو خیلی راحت از دست داد …
ذهنیت های سم توهم توطئه.بابا چی میگید الان کسی هست بگه که بلژیک 2024 همین مدل قوانین برد رو از راسل گرفت داد به همیلتون انصافا ول کنید.دیگه ساینز اولین کسی بود که متوجه شد اونم حتما پول دادن که مثلا بره بگه فیا هم که تابلو بازی های فراوان درست برنامه میذاره رو سه مسابقه پایانی.نوریس قطرهم سوتی بده اوکی با هیجان خالص میریم ابوظبی.مکس قهرمان بشه من واقعا با وجود اینکه طرفدارش نیستم خیلی خوشحال میشم.
واقعا مکس رو از گرید فرمول یک برداری چی میشه؟
ضمن اینکه میگن قانون قانون برای مکسه به نفع مکسه سال قبل همین قطر استارت جامپ استارت نوریسو با آنتونلی یا جده سال قبل همون همیلتون مقایسه کنن کی پنالتی نگرفت؟
با آرزوی قهرمانی مکس برو بریم.
اینجا توط/ه ای در کار نیست اینجا بحث من اینه که حتی به فرض عمدی بودن تخلف باز هم جریمه متناسب با تخلف نیست خب کفی که از دور اول مشکل نداشته به خاطر سایش با پیست مثلا شاید تو پنج دور اخر ضخامتش از حد مجاز کم تر شده باشه حتی اگر به فرض محال بگیم با اون کفی تو پنج دور اخر هر دو دو ثاتیه هم سریع تر زدن بازم واقا اون ده ثایته تایمی که فرضا بذست اوردن که باعث نمیشد از از مثلا بیستم بودن برس به سکو گرفتن این قانون خیلی مزخفه چون تو اکثر موارد ۵یر عمدی هم هست و جنس اسفالت و سنگ ریزه های هر پیست متفاوت هستش اللن این همه سنسور تو خودرو فرمول یکه خب دو تا هم واسه ضخامت کفی ب «ارت با دو تا سنسور اولترا سونیک خیلی راحت میشه تو هر دور ضخامت کفی رو سنجید و اگر تو ده دور مونده با پایان صخامت از حد مجاز پاین تر اومد خب به ازای هر دور ی ثایته جریمه اش کنن ولی نه این اخر فصل ی تیم که شانس قهرمانف داره رو هر ذکدو خودروش امتیاز نگیرن به خاطر ی تخلف ۵یر عمدی که واقعا هیچ برتری قابل لمسی هم نداده به تیم
اون زمان که نوریس کلی امتیاز عقب بود ما با امید به خدا امیدوار موندیم حالا که جلو هست بازم با امید به خدا امیدوار قهرمانی هستیم
چنتا نکته با توجه به کامنت ها بنظرم رسید:
اینکه اندازه گیری مشکل داشته و فیا تبانی کرده یکم دور از انتظاره. اندازه گیری ها و فرایند اون زیر نظر فردی به اسم جو باوئر هست که مو رو از ماست میکشه و از نسل چارلی وایتنینگ فقید هست و نه امثال مسی. مکلارن در محاسباتش اشتباه کرده و ارتفاع ماشین رو زیادی به زمین نزدیک کرده. یحتمل بواسطه پیشبینی بارون برای مسابقه این کار انجام شده. قانون هم متاسفانه یا خوش بختانه در این مواقع صفر و صد عمل میکنه. قانون رو رعایت نکرده باشی، حالا با هر اندازه ای، یه جریمه گیرت میاد.
اما نکته مهم اینه: چرا یدفعه بعد از مسابقه اون هم در گاراژ خود مکلارن، فیا اومده و یه جورایی اورژانسی، این تست ها رو انجام داده. بر خلاف دیدگاه بعضی از دوستان، تست پلنک یه تست رندوم هست و مثل مثلا یک لیتر بنزین اضافی نیست که فیا از همه ماشین ها بخواد. پس چی میشه به این صورت، این تست روی جفت ماشین های مکلارن انجام میشه؟ نکته اینه.
لاس وگاس پیستی بود که اکثرن میگفتن مکلارن در اون خوب نیست. دقیقن بر عکس دو پیست دیگه. حالا به هر دلیل مکلارن ها حذف شدن. باید تمرکزشون رو بذارن روی دو مسابقه اخر تا ورق رو به نفع خودشون بر گردونن. نوریس از نیم فصل نشون داده که امادگی ذهنی بالایی داره. دقیقن بر عکس پیاستری که به اعتقاد بنده راننده بهتری هست اما ذهنش رو نداره. باید دید این اتفاق چقدر میتونه روی عملکرد نوریس اثر بذاره. شاید لازم باشه رسمن پیاستری برای دو مسابقه اینده، نقش پرز رو برای نوریس بازی کنه.
سلام LH44عزیز ، با تشکر از توضیحات شما ، بنده هم مطلبی اضافه کنم به فرمایشات شما . فکر کنم ماشینهای که روی سکو میرن همیشه تستهای دقیقتری را باید پاس کنند ، مسئله اینجاست نوریس به دستور تیم در ۴ دور حدود ۱۰ ثانیه کندتر رانندگی کرد ! طبیعیه که شک داوران را بیشتر کنه .
دوستانی هم که دم از تبانی میزنند توجه کنند ، نمایندگان مکلارن اونجا هستن و برای اندازه گیری دقیق حتی مارک ، مدل ، میزان دقت و سال ساخت و حتی تاریخ خرید ! میکرومتری که باهاش اندازه گیری شده را هم اعلام کردنند تا جای هیچ شکی باقی نماند ، شوخی و خاله بازی که نیست .
اونایی که میگن چرا آنقدر سختگیرانه هم توجه کنند ، کاهش هر میلیمتر از ارتفاع این نسل از ماشینها بشدت بر عملکرد اونها اثر مثبت میزاره ولی هر میلیمتر کاهش از آنطرف باعث سایش یکی دو دهمی این تخته معروف میشه و قانون برای این سایش حدی تعیین کرده ، یک میلیمتر هم تلورانس برای سایش های احتمالی تعریف شده و هرگونه کاهش بعد از اون یک میلیمتر ، دیسکوالیفای و تمام .
چرا اینقدر محکم ؟ چون مثلا همین تیم فراری که کل فصل داریم بهشون میخندیم ، اگه میتونست چند میلیمتر کاهش ارتفاع داشته باشه ، الان چند برد در طول این فصل میداشت، ولی مجبورن برای عدم سایش همین چند دهم میلیمتر ها و جلوگیری از دیسکوالیفای ، قید عملکرد بهتر ماشین رو بزنن ! .
اصلا خفن بودن این ورزش برای توجه به همین جزئیات هست ، آنوقت ما راحت و تخمه شکنان کل فرمول یک و فیا و تیمها را میبریم زیر سئوال !!
چرا ؟ گناهی هم نداریم ، چون فکر کردیم فرمول یک ، لیگ برتر فوتبال ایرانه !! .
مسئله آنقدر جدی هست که مکلارن نه تنها میپزیره بلکه حتی عذرخواهی کرده و تاکید میکنه که عمدی در این فرایند صورت نگرفته و فیا هم میپزیره که عمدی در کار نبوده ، بازم چرا مهمه ؟ چون اونجا حتی فکر کردن عمدی به چنین تخلفی میتونه عواقب بدتری داشته باشه !! . اونجا اگر ثابت بشه اینچنین کاری از روی عمد انجام شده ، میتونه عملکرد کل فصل یک تیم رو زیر سئوال ببره .
اونجا اینجا نیست که فکر کنید ردبول رفته یک صد دلاری توی جیب جو بایر گذاشته ! گفته برو آخر فصله مجلس رو گرمش کن !!! . عروسی دختر عمه نیست که اونم بره بگه ای جان دیسکوالیفای ، دی جی بکوب روش مجلس قطر و ابوظبی گرم بشه !!.
بابا ترابخدا یکم دقت کنید و به اصل این ورزش به دقیق بودن این ورزش و مهارتی که مهندسین و رانندگان این ورزش به خرج میدن ، نگاه کنید که همین نوریس که دو روز پیش تعریف بلوغ و رشد شخصیتی و عملکردیش رو میکردم در یک لحظه و چند دهم ثانیه اشتباه در ترمزگیری برد را با دومی عوض کرد ، یک تصمیم اشتباه در مقابل حدود بیست وپنج هزار تصمیم دیگری که در طول این ریس گرفت ، و دقت کنید که چه کار شاق و نفسگیری انجام میدن این ۲۰ نفر .
واقعا که چشمها را باید شست ، جور دیگر باید دید .
💯
farshad.b@
سلام اقا فرشاد. قربان شما. البته به نظر من دلیل کند شدن نوریس چیز دیگه ای بوده!
تا جایی که من میدونم، جفت پیاستری و نوریس به یک اندازه خوردگی پلنک داشتن. از اون طرف پیاستری در طول مسابقه هیچ وقت کند نکرده. اون خوردگی پلنک کارش از 4 دور رده. این ها کل اخر هفته رو اشتباه کردن. البته استلا حرف از پورپوسینگ زده که میتونه ناشی از نتظیم ارتفاع اشتباه باشه. شاید فیا یا هر کس دیگه با توجه به داده های پورپوسینگ ماشین های مکلارن، اینطوری تست ها رو انجام دادن و پنالتی دادن. یه مسئله هم هست که عجیب شده. برای لوئیس و لکلرک بخت برگشته، در چین و در استین پارسال، زیر یک ساعت جریمه رو اعلام کردن. این کیس نزدیک دو ساعت و نیم طول کشیده. بعضی وقت ها تن خود فیا هم میخاره….
البته بنظر من مکلارن هنوز هم یکی از بهترین سیستم های تعلیق رو داره و به کمک اون میتونه تونل های ونتوری زیر ماشین رو در ارتفاع عملیاتی و درست قرار بده. بعضی وقت ها برای بعضی تیم ها این اشتباهات پیش میاد. مهم اینه که تکرار نشه.
بنظرم مکلارن درس که باید میگرفته رو گرفته.
LH44 عزیز ، بله حق با شماست . بنده به همین دلیل اون ۴ دور آخر را شک برانگیز دونستم ، خوردگی پلانک بیشتر در وزن بالا و سوخت بیشتر در ابتدا ریس رقم میخوره . ظاهرا اون ۴ دور واقعا مشکل از ترس مصرف سوخت بوده ، هر چند سنسورهای دما در همان ناحیه پلانک وجود داره که با طلاعاتی که به تیم میرسونه میتونه تیم را مجاب به دستور لیف اند کوست به راننده بکنه ، ولی تا این اندازه کند رفتن جای سئوال داره .
خودتون میدونید من مخالف نطریه توطئه هستم ولی بعد از مونزا برای ۳ ریس باکو ، سنگاپور و آستین ما شاهد افت محسوسی روی هر دو خودروی مکلارن بودیم ، و حتی در خیلی سایتها این بحث پیش اومد که فیا خیلی زیرپوستی در موردی مکلارن را محدود کرده.
در همان زمان در نشریات بحث انتخاب یک راننده بعنوان اولویت اول مکلارن در جدال قهرمانی بودیم و به یکباره از مکزیک شاهد جهش راندمان فقط یک راننده مکلارن یعنی نوریس شدیم و اسکار کماکان بر همام مدار باکو. سنگاپور، آستین چرخید . من خودم ۲ روز پیش از عملکرد نوریس دفاع کردم و به دوستانی که فن اسکار بودم گفتم بدبین نباشید . ولی واقعا همیشه سعی کردم جانب واقعیت رو بگیرم ، الان کمی شک برانگیزه که اسکار در ۶ پیست مختلف گذشته افت عملکرد داشته باشه و فقط مربوط به سبک رانندگی اون این افت تعریف بشه . این کاهش سرعت نوریس در ۴ دور آخر برای منم جای شک گذاشت و حقیقت کمی توی فکر رفتم ، نکنه امتیازی در تنظیمات نوریس قائل شدن که نمیتونن روی ماشین اسکار پیاده کنند ؟ اصلا دلم نمیخواد بدون سند و مدرک تهمتی به کسی بزنم ولی میتونم سئوال کنم چه اتفاقی داره میفته ، یا چی شده که فیا حساسیتش را روی مکلارن بالا برده .
الان که به احتمال ۹۵ درصد نوریس قهرمان امسال خواهد بود ولی امیدوارم این قهرمانی بدون حاشیه و بدون ذهنی پر سئوال برای نوریس رقم بخوره ، چون این پسر اینقدر مودب و باشخصیت هست که اگر قهرمان شد همه با جون ودل بهش تبریک بگن ، بدون سایه ایی از تردید .
آخخخ 😂😂🤦🤦😂😂😂 آدم بعضی کامنتهارو میخونه نمیدونه باید گریه کنه به این سطح فنی دانش بعضیا یا تا سال دیگه بخنده، طرف فقط عنوان خبر و میخونه میاد اینجا از تقلب مکس. و ردبول جوک تعریف میکنه، مرد حسابی حداقل متن خبرم بخونید تا اینطوری دستمایه خنده نشید،فیا اعلام میکنه تحقیقات در حضور سه نماینده مک لارن انجام شده و خوردگی کف ماشین به تایید هرسه نماینده مک لارنم رسیده اون وقت یه عده کودک تماشاگر،بدون داشتن اطلاعات فنی از نحوه عملکرد کف خودروهای فرمول یک و تاثیرشون بر عملکرد خود خودرو و بر ماشین عقبی،تو رویای تقلب ردبول بسر میبرن . بابا طوری نظر ندید که آدم فکر کنه اینجا کودکستانه. خواهشا اگر نمیتونید به سطح فنی سایت و علمی مخاطبین چیزی بیفزایید،حد اقل نام سایت بزرگ فرمول یک ایران و با نظرات آب دوغ خیاری خراب نکنید🙌
توی اون فیا برای هر ربس میدونید چند نفر تیم داوری و ناظران بر تیم داوری و کارشناسانی که ناظر بر نحوه عملکرد تیم داواری و ناظران بر اونها هستن وجود داره که اینقدر راحت قرار باشه تیمی با دستهای پشت پرده داوران بتونه تقلبی کنه که اینطور خنده دار و مزبوحانه
مزبوهانه از تقلب تیم یا راننده ای به کمک تیم داوری و فیا حرف میزنید . بابا بی خیال.. مک لارن از نظر قانونی خلاف مقررات عمل کردی داشته خودروشون و در نتیجش نتیجه شونم به درستی حذف شدن بوده که گرفتن. مطمعنا اگر مکس یا لکلرک یا هر راننده یا خودروی دیگه هم مشکلی از نظر مقررات تعیین شده تشخیص داده بشن قطعا همین جریمه ها براشون اعمال میشه. پس با نظرات خنده دارتون سایت و به سیرک نکنید 🤦😄
مطمئم اگه برای مکس یه همچین اتفاقی یا اتفاق هایی میوفتاد،اولین نفر خود شما کل فیا و فرمول یک رو زیر سوال میبردید.
همونطور که بارها بین جدال فتل و همیلتون و مکس و….طرفدارای هر راننده و تیمی اکثرا اینکارو میکنن.
پس بیخودی جاهایی که به نفعتون هست قانون مدار نشید و دیگران رو مسخره نکنید.
زک براون: مگه نگفتم فقط ماشین اسکارو دستکاری کنین چاقالا؟
خیلی خوب بود
من یه جا یه کامنتی میخوندم جالب و منطقی اگر فیا میخواست به قول بعضیا جنگ قهرمانی رو برای پسر محبوبش نگه داره دیسکوالیفای شدن نوریس کافی بود چون اون الان صدر هست و پیاستری با این ماشین قدرت رقابت با مکس رو نداره.پس بنظرم انقدر بد و تیره به موضوع نگاه نکنید.
بد نیست اگه اول فصل کاپ رو به ردبول و مکس بدن، بقیه واسه خودشون هی دور بزنن. آخه این چه قانون مزخرفیه که تمام زحمات یک راننده رو دور بریزن؟ از این مکس خوش شانس تر هیچ راننده ای نداریم