مکس ورشتپن پیش از آغاز فصل ۲۰۲۵ فرمول یک در گرندپری استرالیا، ردبول را از جمع مدعیان پیروزی خارج دانست.
با وجود اینکه ورشتپن چهار قهرمانی متوالی جهان را به نام خود ثبت کرده و در رویداد سال گذشته ملبورن پول پوزیشن را با اختلاف ۰.۲۷۰ ثانیه کسب کرده بود، اما ردبول در طول فصل ۲۰۲۴ رفتهرفته از جایگاه خود عقب نشست. در همین حین، مکلارن پیشتاز شد و فراری و مرسدس نیز به رقیبان جدی تبدیل شدند.
تستهای پیشفصل در بحرین نشانههایی از یک سلسلهمراتب مشابه در ۲۰۲۵ را ارائه دادند، جایی که مکلارن با سرعت عالی در دورهای مسابقه ای چشمگیر ظاهر شد.
در مقابل، ردبول چندان رقابتی به نظر نمیرسید و با مشکلات متعددی دست و پنجه نرم کرد. این تیم هیچ شبیهسازی مسابقهای انجام نداد، زیرا لیام لاوسون به دلیل افت فشار آب مجبور به توقف شد. در عین حال، نحوه رفتار RB21 در پیست همچنان جای نگرانی دارد.
ورشتپن پس از پایان تستهای پیشفصل، زیاد خوشبین به نظر نمیرسید و نگرانیهای خود را مطرح کرد:
فکر نمیکنم که در حال حاضر بتوانیم برای پیروزی در ملبورن رقابت کنیم.
با این حال، او پذیرفت که ممکن است تنظیمات RB21 در استرالیا نسبت به بحرین کمی بهبود پیدا کند.
وقتی از او پرسیده شد که چند تیم در ۲۰۲۵ توانایی رقابت برای قهرمانی جهان را دارند، ورشتپن به مکلارن اشاره کرد و گفت:
در حال حاضر فقط یک تیم، و آن هم نارنجی! رنگ خیلی قشنگی هم هست، البته، اما از سمت ما هنوز کارهایی هست که باید انجام دهیم. فکر میکنم تیمهای دیگر هم به دنبال بهبودهایی هستند، ولی در حال حاضر یک تیم واضحاً در جلو قرار دارد.
اگر به تایمهای دورها نگاه کنیم، مکلارن مدعی اصلیست. در مورد ما، همهچیز کاملاً روان پیش نرفت، اما ایدههایی برای بهبود داریم.
ردبول
مدیر فنی ردبول: همهچیز آنطور که انتظار داشتیم پیش نرفت
پیر واچه، مدیر فنی ردبول، پس از پایان تستهای بحرین تصویر چندان مثبتی ارائه نداد. او این رویداد را “آنگونه که انتظار داشتیم روان نبود” توصیف کرد و اعتراف کرد که “کاملاً راضی نیست”، زیرا خودرو همیشه مطابق انتظار واکنش نشان نداد.
RB21 همچنان با مشکلاتی مشابه خودروی سال گذشته مواجه است. ردبول تقریباً یک سال است که در تلاش است این مسئله را حل کند، اما هنوز موفق نشده بهطور کامل این مشکل را برطرف کند.
بر اساس گزارشها، RB21 در پیچهای کند دچار کمفرمانی و در پیچهای سریع دچار بیشفرمانی میشود—مشکلاتی که در پیست صخیر بحرین کاملاً مشهود بودند.
ورشتپن در تحلیل عملکرد خودرو گفت:
از نظر بالانس، خودرو هنگام ورود به پیچها و همچنین در وسط پیچها کمی بهتر است.
اما از طرف دیگر، هنوز مشکلاتی با کربها داریم. اینها نقاط ضعف ما هستند و من مدام روی آنها تأکید دارم. شاید این موارد همیشه نباید به بیرون منتقل شوند، اما در جلسات تیمی کاملاً درباره آنها صحبت میکنیم.
او در پایان با لحنی واقعبینانه اضافه کرد:
حداقل، همانطور که در تستها گفتم، این ماشین نمیتواند از خودروی سال گذشته بدتر باشد!
به نظرم drs zone های Australia، زیاد است.
این نظر بود ؟
یا شاید خبر بود ؟
شاید هم اطلاعات
به هر حال پارسی زبان جالبی شده
آره دایی، نظر بود.
گرفتن یه سومی حتی برای ردبول مثل برد میمونه.ببینیم ردبول با تغییرات میاد استرالیا یا نه.
پ.ن:اگه حرفی که توتو زد درباره خواسته همیلتون رو مکس جاش خواسته بود الان 4 تا پادکست میساختن و بعضی ها چندتا لایو میرفتن بابتش.به اینکه از 2 زاویه میشه دید هم کار نداریم.
دقیقا مهدی جان یه سومی هم فوق العاده هست برای مکس و طرفداراش، ولی من بعد تستها اوضاع ماشین دیدم متاسفانه مشخص بود که هنوز کار دارن برای رقابت قهرمانی و ب نقل آدرین نیوی که گفت تیم ردبول فصل 24 راه اشتباه رفتن دقیقا درست میگه که واچه هم بهش بر می خوره جوابش میده که به تجربیات نیوی احترام میزارم و ما سعی خودمان می کنیم برای بهبود ماشین که امیدوارم این فصل رو مخ نباشه و مکس تو رقابت قهرمانی ببینیم تا هیجان چند برابر بشه.
راجب توتو خودش هم می دونه همیتیمی شدن با مکس چه عواقبی داره با ماشین برابر که در حال حاضر هیچکدوم از این راننده ها رقیبش نیستن یکشنبه ها چه پیست خشک چه پیست خیس که فصل قبل هم کاملا ثابت کرد.
فراری و مکلارن با یه ماشین جدید اومدن چقدر بشه توسعه داد باید دید. ردبول درسته همون ماشین قبل با تغییرات جزئی ولی عملا سال پیش پیشرفتی نکردن همه آپدیت ها نتیجه منفی داشت.الان انگار یه ماشین جدید دارن که هیچ آپدیتی نداشته با کلی اطلاعات.اعتقاد هم دارن مسیر درستی دارن میرن اگه مثل مرسدس نشن باید انتظار داشت در طول فصل توسعه رو به تیم های رقیب حد اقل نبازن وگرنه این ردبول با اون گاراژ نباید بهش امید داشت دیگه.
پ.ن:به قول یه دوستی امسال یه راننده شورتی ابیشتر داریم.اینم یه دلیل دیگه برای هیجان بیشتر امسال.
بعضی ها که نام میبرید ، کار قشنی نیست. میشه مثل این دختر بچه های دبستانی. یا نام ببر یا نگو اصلا. اینجا فکر نکنم کسی در سن و سال دبستان باشد.
خیلی واضح نام ببر یا اصلا نگو که برای کسی شبه ایجاد نکنی.
موفق باشی
در حال حاضر ورشتفن بهترین راننده گریده و هر راننده ای امسال قهرمانی رانندگان و بدست بیاره ،بهتره بگیم ماشین قهرمان شده .از نظر سرعت و استعداد کسی با ورشتفن قابل مقایسه نیست.
واقعا؟؟ نظر جالبی است. پس یادمان باشد اگر مکس قهرمان شود با مهارتش شده اما بقیه با ماشینشان.
من کشته و مرده این متطق و تعصب شما هستم. بی نظیر هستی.
این حرفتون توهین به بقیه طرفدار ها هستش
و همینطور سطح شمارو نشون میده
نسل فعلی ماشین ها یه طوری شده که راننده کمترین مانور و تاثیر رو روش داره نسبت به قبلا
وحشتناک تر از کامنت شما اون تعداد لایک ها هست
ممنونیم از نظر شما
اگه سفتی کار نبود کاری نمیتونست بکنه؟؟؟
بابا بیخیال مکس تو ۱۱دور از خط ۱۷رسیده بود پشت اقای لکلرک شما ک نتونست ی سبقت از استبان و سونودا بگیره بعدش تو اون شرایط همه راننده ها اشتباه داشتن جز مکس و اوکون و گسلی تازه همین استبان تو ژاپن ۲۰۲۲ک هم بارونی بود نذاشت ۴۰دقیقه همیلتون ازش رد بشه تو این شرایطه ک عیار راننده مشخص میشه بعدش مکس تمامی سبقتاشو داخل پیچ ها و خروج پیچ ها گرفت اینکه که فرق میکنه وقتی همه دارن تو اون شرایط ماشین سیو میکنن همین اقای لکارک چندبار اشتباه کرد نوریس ک پراشتباه ترین راننده بود.
بعدش بلژیک ۲۰۲۴ تعین خطش یادته مکس تقریبا ی ثانیه سریعتر از بقیه بود و پل گرفت در صورتیکه تو مسابقه ک خشک بود دیدین ک ماشینش هیچ برتری نداشت.
اگه مکس بده مطمئن باش توتو و امثال اون هیچوقت دنبالش نمیرفتن بحث با شماها فایده نداره من همیشه میام مطالب سایتو میخونم میرم چون وقتی کامنتارو میخونی همیشه بی منطقه بوده
Nico
به نظر میرسه هنوز فن های رقیب باور ندارن که مکس در سطح فعلی بهترین راننده گرید بوده و هست.
شماها فقط می تونید برین آمار عملکرد راننده ها در طول فصل در بیارید هر چند خودتون زدین به اون راه.
راجب نظر احمد رضا خیلی جالبه که میگه نسل فعلی ماشین ها طوری شده که راننده کمترین مانور و تاثیر داره🤦 رفیق بیخیال منظورت از مانور و تاثیر چی هست.؟ مکسی که اکثرا از استارت تا پرچم شطرنجی بهترین عملکرد و مهارت داشته شما به این چی میگین.؟ پس خوب نظرت راجب دوران پاور مرسدس چی هست.؟ رانندگی همیلتون چقد تاثیر داشته درش که این همه قهرمانی آورده با پاوریونیت بی رقیب مرسدس.؟
(بازم میگم همیلتون حتی در دوران اوجش در حد این مکس نبوده)
مکس تو برزیل نشون داد که یکی از بهترینای تاریخ فرمول وان هست.
من ترجیح میدم نظر قهرمان ها و کارشناسای این ورزش قبول کنم و هم نظر با این کامنت اصلی.(البته فصل یکم جلو بره برمیگردن به تنظیمات کارخانه خیلی از همین کارشناس های اسکای و …).
پ.ن:وقتی میگن فرمول یک یعنی ترکیب راننده و ماشین بعضی ها فکر میکنن یعنی نصف/نصف سهم هرکدوم هست.
داداش تو برزیل واقعا دمش گرم ولی اینم واقع بین باش سیفتی کار نبود هیچ کاری نمیتونست کنه باید پشت بقیه میموند. فقط هم مکس شما از این کارا بلد نیست
چارلز توی ابوظبی خودش بدون سیفتی کار تونست کاری کنه در حد همون برزیل مکس منم میتونم بیام بگم چارلز جزو بهترینهای تاریخ فرمولا وان مسابقه های بیشتر هم دارم بگم؟ . فقط تو نیستی که از رانندت یه سوپر درایو دیدی همیلتون فنش هم دیده خودتم دیدی یادت نمیاد فقط
مکس بهترین راننده های جهان باشه تو درست میگی ولی هنوز ما ندیدیم مکس با یه راننده تاپ همتیمی بشه قطعا یه چیزی این وسط هست وگرنه کی آخه ساینزو ول میکنه لاوسن میگیره؟؟ لاوسنم میشه همون پرز بعدش کی؟؟ سونودا؟؟ بعدش کی؟؟ ردبول دنبال نوکر مکسه دنبال راننده نیست
نظر شما اونقدر سطحی بود که واقعا از شما کاربر قدیمی انتظار نمیرفت
ماشین فرمول یک به اندازه کافی پیچیده هست
تک تک المان ها تو سرعت تاثیر میذارن
نباید فقط به پاور نگاه کرد
اینکه میگم راننده کمترین تاثیر رو داره این حالت نسبی هستش؛نسبت به نسل های قبلی
این حرف حرف منم نیست اکثر مهندسا به چنین چیزی اعتقاد دارن دیگه شما از آلیسون که بالاتر نیستین!
*****
جیمز آلیسون گفته که ارتفاع کم خودرو برای تولید داون فورس با تنظیمات سفت (حالتی از ستاپ ماشین برای کنترل پرپوزینگ) در نسل خودروهای زمین محور یا گرندافکت ایدهآل نیست.
سازگار کردن و همگام سازی خودرو با پیست های مختلف با مجموعهای از قوانین که اساساً ماکسیمم عملکردشان در ارتفاع کم است واقعا کار سختی هستش
ماشین ها اوج داون فورس را هنگامی تولید میکنند که کمترین ارتفاع را نسبت به زمین داشته باشند بنابراین تنظیمات تعلیق را فوقالعاده سفت میکنند.
چنین شرایطی نوید این را میدهد که رانندگان، ماشین های چندان راحت و لذت بخشی برای مسابقه و راندن ندارند.
*****
مثال بزنم براتون فصل ۲۰۲۱ ناندو با ماشین ۵ یا ۶ گرید توی مجارستان تعداد زیادی دور جلوی لوئیس تونست دفاع کنه
در حالی که اون اختلاف برای الآن بود نهایت ۲ دور بیشتر نمیتونست دفاع کنه
اینکه میگین همیلتون در دوران اوجش در سطح مکس نبوده صرفا نظر احساسی و شخصی شماست و هیچ منطقی نمیتونه پشتش باشه
این یه فکت ثابت شدس مقایسه دو راننده وقتی تو شرایط متفاوت هستن از اساس اشتباه هست
مگر اینکه هم تیمی هم باشن اونم با کمی تخفیف میشه یه مقایسه ای کرد
با منطق شما همین الآن یک طرفدار میتونه بگه مکس تا الآن یه راکت شیپ زیر پاش بود و خیلی راحت برنده میشد و از این بعد فقط میتونه برای رده های پایین تر تلاش کنه چون فقط بخاطر ماشینش بود
در حالی که ساده لوحانست اینو بخوایم بگیم!
خیلی دوست دارم بعد همیلتون طرفدار مکس باشم اما واقعا نمیتونم با شما ارتباط برقرار کنم
من همیلتون فن هستم و معتقدم بهترین گرید الان مکسه علی جان اما مقایسه اوج لوییس با اوج مکس باهات هم نظر نیستم . اما برای برزیل لوییس هم به یاد داشته باش تو پیست خشک اسپرینت از رده 20 اومد 5 یعنی چند رده؟
😭 I want championship for Mercedes as a constructor and Antonelli as a driver.
من که نفهمیدم روزبرگ جان
شما میفرمایید “الان” ورشتاپن بهترین راننده ی گردیده و اگر “در انتهای فصل” کس دیگه ای قهرمان شد…. الی آخر.
یعنی خیلی ساده فرض زمان حال رو تسری میدی به آخر فصل.
بماند که خیلی ایرادهای دیگه میشه به استدلال تون گرفت.
امیدوارم ناراحت نشید، ولی انتظار از کسی که چندین ساله داره مسابقات رو دنبال میکنه این جمله ها نیست.
تجربه نشون داده نمیشه زیاد به حرفا اطمینان کامل داشت.
حتی ممکنه نتیجه تغییرات زیاد رو مک لارن اصلا اونطور که باید جواب نده و مثلا مرسدس امسال تیم برتر باشه یا همین ردبول که دارن ناله میکنن.
اگرم مک لارن تیم برتر باشه به نظرم بعد 6 یا 7 مسابقه کامل میشه درباره ی عیار تیم ها نظر کامل داد.
اینو فصل پیش ثابت کرد.
درخواست دوستی دادم جناب دانیال؛ بپذیر.
پیست آلبرت پارک میتونه گرید متفاوتی رو نسبت به تست بحرین نشون بده.
هوا یک مقدار گرمتره نسبت به تستها، امکان بارندگی تو روز ریس هست، پیست خیابانیه که معمولا گریپ پایینتری داره.
برعکس پیست بحرین که ریرلیمیتد هست و ترکشن در خروج پیچها اهمیت بالایی داره و تایرهای عقب تحت فشار بیشتری هستن، اینجا فرانت لیمیتد هست بخاطر تعدادی پیچ سرعت بالا.
اما فکر کنم فاصله مک لارن اونقدری هست که حتی توی پیستی متفاوت هم دست برتر رو داشته باشن.
امیدوارم سه تیم دیگه بتونن خودشونو برسونن به مک لارن تا بازم یه فصل رقابتی و نزدیک رو ببینیم.
در ارتباط با راننده ها هم جالبه که سال قبل، اوایل فصل وقتی بنده اشاره به اور ریتد بودن لندو میکردم، دوستان چنان داغ میکردن که اون سرش ناپیدا…اواخر فصل چنان میکوبیدنش که انگار دارن درباره لطیفی صحبت میکنن!!!
مطمئنا امسال لندو خیلی آماده تر هست با توجه به تجربه رقابت قهرمانی که سال قبل کسب کرد.تجربه ایی که امثال شارل و جورج ندارن فعلا.
بین روکی ها هم فکر کنم دوهون مایوس کننده ترین باشه و از همین الان هم صحبتشه که قراردادش برای ۱۰ ریس هست و در صورت نتیجه نگرفتن، کولاپینتو جایگزینش میشه.این کارها هیچوقت از فلاویو بعید نبوده.
و البته هجار…هرچند فصل قبلش تو فرمولا ۲ خیلی بد نبود اما فصل روکیش فاجعه بود! و البته هیچ کنترلی رو اعصابش نداره.اگر فکر میکنید رادیوهای سنودا عجیب غریب بودن، صبر کنید تا مکالمات ایشونو بشنوید.
بیرمن یک کیس عجیبیه.توی فرمولا ۲ خیلی پر اشتباه بود.از لحاظ سرعتی هم چیز خاصی نبود اما چند ریسی که تو هاس و فراری داشت هم کم اشتباه ظاهر شد و هم سریع.اگر اشتباه نکنم هالک رو آت کوالیفای کرد در مجموع که کار بزرگیه.
فکر کنم سورپرایز برای خیلیها، بورتولتو باشه.واقعا تو سری های پایه خوب بود.حیف که افتاده توی ماشین آخر گرید که هم امکان اشتباه رو بالا میبره هم سیر صعود و تحول عملکردش به چشم نمیاد احتمالا و البته در مقابل هم تیمی ایی که نسبت به گسلی، اوکون و سنودا قویتره.
در انتها موندم تو کار این شرکت اطلسیان! قرارداد اسپانسرشیپی بستن با کی؟ با تیمی که باید “درش رو گل گرفت”؟!! اونم بزرگترین قرارداد تاریخ این تیم و یکی از بزرگترین های حال حاضر این ورزش به ارزش سالی ۷۵ میلیون دلار؟؟؟ حتی بزرگتر از قرارداد اچ پی با فراری.
عجب…این شرکتها هم پولشونو از سر راه آوردن و ظاهرا مدیرانش اصلا عقل درست حسابی ندارن که بفهمن بابا جان هر تیمی که آخر گرید هست باید جمع کنه بره یه سری دیگه جاشون بیاد، ارزش پول خرج کردن ندارن که :))))
اقا مهیار عزیز از همه روکی ها اسم بردین جز روکی تیم ما🤢
راجب انتونلی
درخواست دوستی دادم.
آقای صالحی درباره نوریس اکثر افراد سایت فک کنم هنوز روی همون موضع به قول شما لطیفی بودنش هستیم رقابت قهرمانی آنچنانی هم نداشته کمتر از نیم فصل کلی اشتباه در هر مسابقه.. لکلرک هم نیم فصل اول 2022رو توی قهرمانی بود که شاهکار های اون مو فرفریه بینوتو… و اشتباه خودش نشد میگم به نظر ماشین مکلارن و همچنین پیاستری آینده امسال رو برای نوریس تعیین میکنن درگیری تیمی بشه به ضرر شونه وحتا نزدیک بودن فراری(بقیه تیما اطلاعی ندارم و نمیگم الکی چیزی) که احتمالش زیاده نوریس هنوزم درحد قهرمانی نیست با احترام به فناش اینو همین اول میگم شرایطه که براش تعیین میکنه قهرمان بشه یا نه مکس بود میگفتیم یه نیم فصل فقط سریعترین ماشن گرید بدین بهش تمومه دیگه
علیرضا جان راستش انقدر همه درباره کیمی و لاسون گفتن که دیگه دیدم تکراره.
جدا از اون، کیمی و بیرمن یک مقدار سخت تره بررسی عملکردشون چون سال گذشته پریما برعکس گذشته تیم فرانت رانر فرمولا تو نبود.
چیزی که از فصل قبل مشخص بود اینه که آنتونلی از بیرمن هم سریعتر بود هم کم اشتباه تر و هم توانایی رقابت چرخ به چرخ خیلی بهتری داشت.
اما راستش برای فصل اول فکر نکنم شانس زیادی جلوی جورج داشته باشه.یعنی چیزی مشابه فصل اول لوییس؟ فکر نکنم…بیشتر فکر کنم یه عملکردی شبیه فصل اول هالک داشته باشه.یعنی نیم فصل اول صرفا یه فلش هایی از سرعت بالا رو نشون بده و نیم فصل دوم بطور یکنواخت تر شروع کنه به مچ کردن جورج.
لاسون هم برخلاف نظر اکثریت دوستان فکر کنم نسبت به پرز یه قدم رو به جلو باشه.رقابت با مکس، خصوصا تو ردبول، که زیاد واقع بینانه نیست اما حدس میزنم بهتر از پرز باشه.
کل این پیش بینی هامم دو زار نمیارزه 😂 انقدر تو تاریخ این ورزش کسانی بودن که تو سری های پایه خوب بودن و تو فرمولا وان ضعیف، یا برعکس، که اینا همه اش حدسه.
مرسی از نظرت مهیار جان. راجب کیمی هم نظرم به نظرت نزدیکه و معتقدم فصل اول حضورش بعید میدونم اتفاقی صورت بده
در ادامه صحبت های علی اقا یک نکته اضافه کنم.
یکی از معیارهای راننده اصیل و با استعداد کم اشتباه بودن اونه.
یه سوال از طرفداران نوریس:
چند تا از استارت های ریس رو پارسال از دست داد ؟
آیا مکس این فرصت های طلایی رو از دست میده
خود نوریس در مستند نتفلیکس میگه نظرات دیگران بیش از اندازه رو من و کارم تاثیر میذاره
البته قبول دارم رقابت پارسال تا حدودی پخته اش کرده.
بهترین راننده یعنی راننده ای کم اشتباه
نظر همه دوستانی ک رو کامنت من ریپلای زده بودن برام ارزشمنده و ممنون که وقت گذاشتید و نظر منو هم خوندید.. فقط یک نکته رو راجع به کامنت قبلیم اضافه کنم برای دوستانی که نظرشون با کامنت من متفاوت بود، فصل۲۰۲۱ رقابت با همیلتون و اون ححم از اعتمادبنفس و کم اشتباه بودن تو اون فشار و در نهایت قهرمانی رو بیاد بیارین . قطعا میگم تو اون فصل با اون ماشین ردبول فقط مکس بود که میتونست از پس هفت دوره قهرمان جهان بر بیاد
و بعد فصل ۲۰۲۴ با اون ردبول خرابی که تو بعضی ریسها حتی ماشین چهارم و پنجم هم نبود و ورشتفن باهاش چهارمی و پنحمی میگرفت و قهرمانیش با ماشین چهارم رده بندی.. این اگه سطح عملکرد ورشتفن و در نظرتون هیچ تغییری در برابر کسی مثل نوریس با اون همه از دست دادن استارتها یا اشتباهات وحشتناکش تو مسابقاتی که رده پل دوزیشن و داشت اونم با اون ماشین مک لارن که چند ریس اخیر مدام یا یک و دو میکردن یا یک و سه ،تغییر نده دیگه فقط یک معنی میتونه بده.. شما یک آنتی مکسی🌹
نیکو جان قبول داری نیم فصل اول مکس تقریبا دست نیافتنی بود و تو یسری ریس ها بالای ۱۰ ۱۵ ثاینه فقط با نفر دوم فاصله مینداخت؟
جای نوریس فصل پیش اگر راننده های مرسدس یا فراری یا حتی ناندو بودن ردبول همون یه دونه تایتل رو هم نداشت.
این شاید به مذاقتون خوش نیاد ولی نیم فصل دوم و اواخر نیم فصل اول شانسی که آورد تیم هایی مثل مرسدس و فراری امتیاز هارو میشکوندن
اینکه بگیم مکس با ماشین چهارم پنجم گرید قهرمانی آورده اصلا منطقی نیست!
ماشین چهارم گرید ماشین مرسدس و گهگاهی فراری ها بودن که خود مکس توی مصاحبه گفته بود با مکلارن به راحتی میتونستم قهرمان بشم با فراری معلوم نبود و با مرسدس اصلا امکانش نبود قهرمانی بیارم
خود مکس جوابتو داده دیگه
در کل باید دید در طول فصل در چه ماشینی در اختیارش بود نه صرفا یسری گرندپری خاص
خودمم دیگه خسته شدم از بحث در مورد راننده ها.
بنظرم بیایم بیشتر روی خود تیم ها متمرکز بشیم تا راننده هاشون.
ماشین Red Bull دوم بود. چرا در پایان در جدول سازندگان سوم شد؟ به خاطر برادر Pérez.
2021 همیلتون باید قهرمان میشد خودتم میدونی ولی چون فن مکسی چشماتو بستی ولی 2021 قبول دارم حرفتو بابت فشار و کم اشتباه بودن 2024 نیم فصل اول بهترین ماشین زیر پاش بود همه امتیازارو گرفت پس خدایی انقدر گندش نکنید حرف اولو ماشین میزنه ببین امسال چیکار میکنه بعد نظر بده
نیکو جان
وقتی میگن نیم فصل اول مکس تقریبا ماشین دست نیافتنی دستش بود و اون دوستمون میگه نیم فصل اول بهترین ماشین زیر پاش بود و همه امتیازات رو گرفت، دیگه جی باید بهشون گفت.؟ اینا حتی نمیرن نگاه کنن که میامی گرندپری چندم فصل بوده.
بعدش میگن راننده های مرسدس و فراری جای لندو بودن ردبول یه دونه تایتل هم نداشت نمی دونم فازشون چیه ولی میگم همون راننده های مرسدس و فراری هم کلی اشتباه داشتن در طول فصل و چندین بار از همتیمیشون شکست خوردن پس زیاد هم از لندو جلوتر نبودن.
والا خود مکس هم اشتباه فصل پیش کم نداشت تا یذره تحت فشار قرار میگرفت یا اشتباه میکرد یا از روش های مخصوص خودش که همه راننده ها ازش خاطره دارن استفاده میکرد وگرنه اونم بهتر از بقیه نبود
باز باید یادآوری کرد که برین ببینید گرندپری میامی چندم بوده.؟ تازه لیدری مکس هم تو استرالیا تبدیل Dnf فنی شد.
شما که زیاد کارشناس ها دنبال می کنید حتما شنیدید که گفتن مکلارن از میامی سریعترین ماشین داشتن ولی سریعترین راننده نداشتن.
من خودم فن مرسدسم و دوست دارم تیمم حد اقل یه راننده سریع در عین حال دوستداشتنی مثل لکلرک یا اسکار یا ساینز و مکس و داشته باشه ولی متاسفانه امسال ترکیب راننده هامون حد اقل برای من با اون راسل نچسب ،حس خوبی نداره.جالبه که یه عزیزی بخاطر اینکه بالاتر گفته بودم ورشتفن بهترین راننده خال حاضره این حرف منو بعنوان توهین به طرفداران عنوان کردن.. هر چی دارم فکر میکنم قسمت توهین آمیز این جمله رو پیدا کنم نمیفهمم. مغزم رگ به رگ شد از این حرف دوستمون.. من همینجا از همه دوستانی که از قهرمانی مکس در فصل پیش ناراحت شدن عذر
خواهی میکنم.. حتی گوشیمم هنگ کرد وسط تایپ کردن😂😂
آخه یه نفر به من بگه فسمت توهین آمیزش و به من