مسابقه فرمول یک موناکو؛ مسابقه ای نمادین

فرمول یک ایران – مسابقه فرمول یک موناکو یکی از نمادین ترین رویدادهای ورزشی جهان است. پیست 2.094 مایلی در امتداد دریای مدیترانه که از سال 1929 در تقویم فرمول یک حضور دارد، برخی از بزرگ‌ترین افراد مشهور جهان به مانند: کیلیان امباپه، کریستیانو رونالدو، سرنا ویلیامز، بلا حدید، کندال جنر و… را به خود جذب می‌کند.

این یک تعداد کوتاهی از لیست بلند بالای افراد حاضر در این رویداد است. بیش از 50 قایق تفریحی (به ارزش میلیاردها دلار) در طول هفته در بندر هرکول موناکو پهلو می‌گیرند و بیش از 150000 دلار در هفته برای رزرو مکان خود پرداخت می‌کنند. با توجه به اینکه بیش از 12000 میلیونر که در موناکو زندگی می کنند(یک سوم کل جمعیت دولت-شهر مستقل موناکو) بازدیدکنندگان باید انتظار داشته باشند که هزاران دلار برای هر شب حتی برای یک اتاق متوسط هتل بپردازند.

مسابقه موناکو واقعا در نوع خود بی نظیر است.

توافقنامه منحصر به فرد (و سودآور) موناکو با فرمول یک سبب شده که 100 سال در این خیابان های بکر مسابقه برگزار شود.

به عنوان مثال، موناکو تنها 15 میلیون دلار در سال هزینه میزبانی پرداخت می کند. این مبلغ کمترین در نوع خود است. گرانترین در حال حاضر قطر است که برای میزبانی 55 میلیون دلار پرداخت می کند.

مهم است که به یاد داشته باشید که فرمول یک یک تجارت بسیار سبک است، به این معنی که آنها مالک تیم ها، اتومبیل ها یا پیست های مسابقه نیستند. در عوض، آنها هزینه میزبانی را از شهرها دریافت می کنند (15 میلیون دلار تا 55 میلیون دلار در سال) و به آنها اجازه می دهند همه چیز از فروش بلیط و تا جایگاه پارکینگ، مهمان نوازی و تدارکات را انجام دهند.

موناکو از مزایای دیگری نیز برخوردار است. مانند چیدمان تلویزیونی آن، که تا این سال، به طور کامل توسط ایستگاه محلی موناکو تله مونت کارلو کنترل می شد. اما این مسئله باعث عصبانیت طرفداران شده بود زیرا خیلی از اوقات تهیه کنندگان لحظات حساس را از دست می دادند و به جای آن صحنه های دیگری را نشان می دادند اما امسال این مسئله تغییر کرده و فرمول یک خودش کنترل این موضوع را به عهده گرفته است.

موضوع دیگر حمایت‌های مالی است که کاملاً توسط موناکو کنترل می‌شود و اغلب مستقیماً با مهم‌ترین شرکای فرمول یک سیاستی مخالف را دارد. برای مثال رولکس را در نظر بگیرید. این سازنده ساعت‌های لوکس قرارداد اسپانسری سالانه 50 میلیون دلاری با فرمول یک دارد، اما آن‌ها در موناکو جایگاهی ندارند و به جای آنها، برند Tag Heuer به میزان قابل‌توجهی بیشتر مورد نمایش قرار می گیرد.

اما حتی اگر موناکو در نهایت مجبور شود بخشی از کنترل خود را کنار بگذارد، شراکت آن با فرمول یک همچنان از نظر عینی، حداقل از نظر اقتصادی، بسیار عالی است. به این دلیل که جمعیت موناکو در آخر هفته 5 برابر افزایش می یابد – 36686 تا 200000 نفر – تخمین زده می شود که این رقابت سالانه 110 میلیون دلار تأثیر اقتصادی برای این کشور به همراه داشته باشد.

و با توجه به حضور چهار کازینو لوکس، فروشگاه‌های لوکس مانند لویی ویتون، شنل، هرمس و دیور و کلوپ‌های شبانه مانند 1 Oak که 10000 دلار صرفا هزینه ورودی شبانه دریافت می کنند. کسب‌وکارها در موناکو و اطراف موناکو از این هجوم بازدیدکنندگان خارجی در شهر سود بسیاری می‌برند.

بلیط و محل اقامت در موناکو ارزان نیستند، با بیش از 12000 میلیونر که در کشوری کوچکتر از پارک مرکزی نیویورک زندگی می کنند، مسابقه موناکو به طور معمول یکی از گران ترین مسابقات برای شرکت در تقویم فرمول یک است.

فقط 37000 بلیط موجود است که در مقایسه با بیش از 100000 بلیط در مسابقه آستین ایالات متحده در تگزاس تعداد بسیار کمتری دارند. هزینه بلیط ها هم در موناکو در روز جمعه برای تمرین از 160 دلار شروع و تا 16 هزار دلار برای یک تجربه لوکس 3 روزه فروخته می شوند.

بسته های VIP برای مسابقه موناکو نیز قیمت های بسیار بالایی دارند و از 1800 دلار تا 16000 دلار برای هر نفر متغیر است.

اینطور نیست که هتل ها ارزان باشند. اکثر مردم در نهایت در نیس، فرانسه اقامت می کنند، زیرا تنها 25 دقیقه با قطار با موناکو فاصله دارد و معمولاً می توانند یک اتاق با قیمت 300 تا 400 دلار در هر شب رزرو کنند.

اما اگر می‌خواهند که در موناکو بمانند، داستان متفاوت است! اتاق‌های هتل افسانه‌ای مونت کارلو پاریس ۶۰۰۰ دلار برای هر شب هزینه دارند.

یکی از معروف ترین بخش های مسابقه موناکو، گردهمایی سالانه بهترین قایق های تفریحی جهان است. تمام 760 نقطه در پورت هرکول موناکو این آخر هفته پر خواهد بود و چندین قایق بادبانی به ارزش 100 میلیون دلار در اطراف این آب‌ها می‌چرخند.

این قایق ها می توانند انتظار داشته باشند که بین 12000 تا 140000 دلار را برای رزرو یک مکان هفتگی در طول مسابقه موناکو بپردازند. اگر سوخت، خدمه، تعمیر و نگهداری و غذا و نوشیدنی را در نظر بگیرید، ممکن است بیش از 1 میلیون دلار برایتان هزینه داشته باشد تا قایق تفریحی خود را به موناکو ببرید.

البته هر قایق این هفته در موناکو سوپرقایق نیست. اما بزرگترین قایق، برای چندین سال، یک قایق بادبانی 316 فوتی به نام Faith بود. این قایق 200 میلیون دلاری دارای سالن بدنسازی، تئاتر، استخر، سونا، جت اسکی و سکوی هلی کوپتر بود.
لارنس استرول مدیر عامل استون مارتین، مالک این قایق بود تا اینکه آن را به مایکل لطیفی، پدر نیکلاس لطیفی راننده سابق ویلیامز فروخت که وی 1.5 میلیون دلار به صورت هفتگی آن را اجاره می دهد.

اما با توجه به اینکه نیکلاس لطیفی دیگر برای تیم فرمول یک ویلیامز رانندگی نمی کند، مشخص نیست که آیا Faith این هفته به موناکو سفر خواهد کرد یا خیر. (اگرچه این قایق اخیراً سن خوان، پورتوریکو را ترک کرده و در حال حاضر به سمت اروپا می رود).

با این حال، تعداد زیادی از قایق های لوکس دیگر در این آخر هفته در موناکو وجود خواهد داشت. مثلاً اختاپوس. این قایق تفریحی 414 فوتی که قبلاً متعلق به بنیانگذار فقید مایکروسافت، پل آلن بود، در حال حاضر در بندر موناکو لنگر انداخته و آماده سفر برای آخر هفته است.

اختاپوس همچنین فضایی برای 63 خدمه دارد و می‌تواند به میزان 9000 مایل بدون نیاز به سوخت گیری مجدد طی کند. نرخ هفتگی اجاره این سوپرقایق 2.4 میلیون دلار است.

یکی از بخش هایی که کمتر در مورد مسابقه موناکو صحبت می شود این واقعیت است که بسیاری از رانندگان فرمول یک مجبور نیستند برای مسابقه سفر کنند.

این به این دلیل است که 9 نفر از بیست راننده فعلی فرمول یک در حال حاضر به صورت تمام وقت در موناکو زندگی می کنند، از جمله مکس ورشتپن، لوئیس همیلتون، چارلز لکلرک، لندو نوریس، والتری بوتاس، سرجیو پرز، نیکو هالکنبرگ، نیک د وریس و الکس آلبون.

لکلرک تنها راننده ای است که در واقع در موناکو متولد شد، اما بسیاری از رانندگان دیگر پس از رسیدن به فرمول یک برای صرفه جویی در مالیات، حفظ حریم خصوصی و راحتی به آنجا نقل مکان کردند.

موناکو مالیات بر درآمد فدرال یا مالیات بر عایدی سرمایه ندارد.

جمعیت ثروتمند موناکو سبب می شود که کنترل بیشتری روی طرفداران حاضر در آخر هفته ایجاد شود. دولت برای همه عکاسی های حرفه ای در این کشور، عکاسان را مجبور به مجوز کتبی می کند که این امر سبب کمتر شدن حاشیه سازی می شود.

فرودگاه نیس نیز تنها 15 مایل از موناکو فاصله دارد که با توجه به اینکه رانندگان فرمول یک امسال بیش از 75000 مایل را طی خواهند کرد، این نزدیکی بسیار مهم است.

آب و هوای موناکو نیز به نسبت دیگر نقاط فوق العاده است و نمای بهتری را نیز در اختیار افراد حاضر در این کشور می دهد.

در حالی که نکات مثبت زیادی در مورد مسابقه موناکو وجود دارداما نکات منفی نیز وجود دارد.

به عنوان مثال، تنها دو سبقت در سال گذشته وجود داشت و این مسابقه اغلب به دلیل عدم جذابیت روی پیستش مورد انتقاد قرار می گیرد.

وقتی آن را با ابتکار لیبرتی مدیا برای رشد مالی ورزش ترکیب می‌کنید، بسیاری از مردم این سوال را مطرح می‌کنند که آیا فرمول یک به موناکو اجازه می‌دهد تا به شکل فعلی‌اش در تقویم باقی بماند یا خیر؟

طرفین قرارداد یعنی فرمول یک و موناکو اخیراً قرارداد جدیدی را امضا کردند که مسابقه را حداقل تا سال 2025 تمدید می کند.

یک نکته جالب هم بگم این که به طور میانگین یک راننده در مسابقه موناکو 3666 بار دنده عوض میکنه!