فرمول یک ایران – طبق گفته های توتو ولف با توجه به مشکلات اخیر تیم های استفاده کننده از موتور جدید مرسدس، هیچ عقب نشینی در مودهای موتور نسل سوم در مونزا نبوده است.

موتور بروزرسانی شده جدید مرسدس برای اولین بار در گرندپری بلژیک استفاده شد، اما ریسینگ پوینت با توجه نقص فنی موتور در تمرین دوم مجبور شد تا موتور نسل دوم را برای سرجیو پرز جایگزین کند. پس از آن نیز رابرت کوبیتسا در تعیین خط دچار خرابی موتور شد و برای مسابقه به اجبار از موتور قبلی خود استفاده کرد. سازنده آلمانی پیش از گرندپری ایتالیا نیز اقرار کرده بود که وقایع پیش‌آمده در اسپا و دلایل آن برایشان کاملا واضح نبوده ولی مطمئن بودند که در مونزا مشکلی برایشان پیش نخواهد آمد.

اگرچه، در مسابقه شاهد بودیم که هیچکدام از رانندگان مرسدس نتوانستند پا به پای فراری چارلز لکلرک پیش بروند که شایعاتی مبنی بر اینکه مرسدس از مودهای اصلی موتور خود استفاده نمی‌کرده را به وجود آورده بود. مدیر تیم مرسدس در پاسخ به اینکه آیا آنها بصورت محافظه کارانه در مسابقه به موتور فشار آورده‌اند، پاسخ داد:

نه، ما هرگز در حالت های موتور پسرفت نداشته‌ایم. ما از موتور به نحوی که برنامه ریزی شده بود و می‌خواستیم استفاده کردیم و من خوشحالم که با آن همه موتور جدیدی که سوخته اند ما آن را سالم به خط پایان رساندیم.

لوئیس همیلتون و چارلز لکلرک - ایتالیا 2019

لوئیس همیلتون و چارلز لکلرک – ایتالیا 2019

ولف همچنین درباره فاصله آنها با فراری در مستقیمی‌ ها صحبت کرد:

به عقیده من ما درک خوبی از آن داریم و باید این فاصله را کم کنیم. قطعا قدم اول فهم مناسب موقعیت و سپس تلاش برای رسیدن به رقیبان است. اما در حال حاضر مونزا را پشت سر گذاشته‌ایم و باید تمرکزمان را روی مسابقات آینده بگذاریم.

26 دیدگاه

  1. Ali

    11

    1

    اگر همه قدرت موتورشون بود چرا همیلتون یه جایی از مسابقه گفت من قدرت بیشتری میخوام که بهش ندادن، یا دور اخر به بوتاس اجازه دادن از بالاترین مود موتورش استفاده کنه؟

    • محمد

      10

      3

      احتمالا یه چیزی نزدیک به تعیین خط منظورش بود که بوتاس هم یه دور مونده استفاده کرد و داشت نزدیک میشد. در کل تو قویتر بودن موتور فراری دیگه شکی نیست، یه شاسی خوب با این موتور چی میتونست بکنه اما حیف …

    • A.GT86

      1

      8

      چی میگی برادر من؟ فرمول یک تماشا میکنی شما؟ کل مسابقه که هیچ تیمی روی آخرین مود نیست چون هم موتور داغون میشه هم مصرف سوخت بالا میره و نمیرسه به آخر مسابقه!
      لوییس تا قبل از اینکه لاستیکاش تموم شه مود آخری رو داشت.

      • Ali

        4

        3

        پس طبق فرمایش شما فراری یه مود موتوری بالاتر هم باید از اینی که لکرک مسابقه داد داشته باشه؟؟؟ چون کل مسابقه داشت فشار میاوورد و بدون دی ار اس جلو دو تا مرسدس با دی ار اس وایساده بود

  2. Amin

    11

    5

    فتل تو کفی مونزا با دی ار اس ۳۶۵
    بوتاس تو کفی مونزا با دی ار اس ۳۳۹
    بعد دوستان میگن قدرت موتور فراری ب خاطر دادن فورس کمه
    زیبا نیست؟

    • Farid_Lambo

      9

      2

      امین جان از یاد نره که داونفورس مرسدس تو مونزا تقریبا از همه تیم ها بیشتر بود. زاویه بال عقبشون که اینو میگفت. بالطبع باید سرعت مستقیمیشون کم میشد. اون سرعت فتل هم علاوه بر drs بخاطر اسلیپ استریم هم بود بوتاس رو یادم نیست اسلیپ داشت یا نه

      • Amin

        0

        8

        فرید: داداش وقتی تو فاصله دی ار اسی ماشین جلویی هستی قطعا اسلیپ استریم هم خواهی داشت
        ب علاوه داون فورس بیشتر مرسدس که اصلا ب کارشون نیومد و اکثرا تو بهترین حالت فقط ۱۰ کیلومتر نسبت ب فراری سرعت بیشتری داشتن

    • iman88

      8

      2

      دوست عزیز وقتی دانفورست بالا باشه بخشی از قدرتتو تو کفی از دست میدی.من یه سوالی از دوستانه”موتور فراری قویترینه”دارم.اگر موتور فراری رو بذاری رو شاسی مرسدس و برعکس موتور مرسدس رو رو شاسیه فراری چه اتفاقی میوفته؟بنظرتون کدوم ماشین قویتر از ماشینایه الان این تیمها میشه؟

      • REZA.M

        6

        2

        ایمان جان حرف شما درسته.ولی درست ترش اینه که بخشی از قدرت صرف درگ بیشتر ماشین میشه و از طرف دیگه ماشین توی پیچ ها سریع تره.مطمئن باشید اگه موتور فراری رو بذارن رو ماشین مرسدس نهایتا 2 یا 3 کیلومتر اختلاف سرعت خواهند داشت.

      • Amin

        2

        10

        اقاایمان۸۸:شما شک داری ک موتور فراری بهترین نیست؟؟؟
        اگه موتور فراری رو شاسی مرسدس باشه قطعا تو ۹۰ درصد مسابقات تا ماشین سوم رو لپ میکنن و فقط هم تیمی ها با هم رقابت میکنن
        و اگه موتور مرسدس رو ماشین فراری باشه
        فراری همین نتیجه های مختصر تو پیست های قبل از اسپا رو هم نمیتونه بگیره

      • Mahmood.gh

        9

        2

        والا ایمان جان ب نظر من مرسدس همینطوریش هم موتورش خوبه نیازی ب موتور فراری نداره
        موتور فراری خوب هست ولی اونقدرها از مرسدس بهتر نیست

      • iman88

        6

        2

        بله امین جان من کاملا شک دارم که فراری قوی ترین موتور رو داشته باشه.من باور دارم فراری از قدرت موتورش اگاهه.و از تواناییش در ساخت شاسی.و اگر اومده همچین ماشینی ساخته به خاطر این بوده که میدونسته نمیتونه ماشینی بسازه که مثل مرسدس تو تمام پیستها مدعی باشه و اینم میدونسته اگر به قول رضا جان ماشنی با درگ بالا میساخته تقریبا تو تمام پیستها با فاصله ای کم یا زیاد برتری رو به مرسدس واگذار میکنه.پس خیلی ساده تو فصلی که نمیتونسته ماشینی برایه قهرمانی بسازه ماشینی ساخته که حداقل تو 5 یا6 پیست بتونه براش برد بیاره و با یه نتیجه ابرومندانه فصل رو سپری کنه.و این وسط به ردبول هم امید داشتن چون بر اساس تفاوتهایی که ردبول و فراری با هم دارن احتمالا تو طول فصل ،پیستهایی که فراری توشون قوی ظاهر میشد مناسب ردبول نبودن در نتیجه ردبول رقیب مرسدس در پیستهایی میشه که مرسدس درشون قویه.و این وسط اگر ردبول بتونه چند مسابقه رو از مرسدس بگیره فراری میتونه نیمچه امیدی داشته باشه یا نهایتا فصل رو در فاصله نزدیک با مرسدس به پایان برسونه که مطمئنا برایه تیمی که اینهمه مشکل داخلی داشته یه برد محسوب میشده.دستورات تیمیه اول فصل هم به دنبال همین هدف داده شدن.فراری قبل از مسابقات مطمئن ترین و با تجربه ترین راننده اش رو انتخاب میکنه و سعی میکنه حتی 3 امتیاز هم بین راننده هاش تقسیم نکنه.که اگر شرایط اونجوری که فراری فکر میکرد پیش میرفت ،منطقی ترین تصمیم ممکن از اب در میومد.در نهایت کاملا با رضا عزیز موافقم،اگر فراری ماشینی با درگ بالا میساخت تو تمام مسابقات از پیش بازنده بود.
        نکته ای که میخوام در اخر بهش اشاره کنم دوتا دیگه از نقطه قوتهایه موتور مرسدس نسبت به فراریه. موتور مرسدس تو مواردی مثل دوام و نسبت سوخت به قدرت ،برتری چشم گیری به فراری داره.پس اگر به فرض موتور فراری در شرایط مشابه قدرتش بیشتر از مرسدس باشه بازم به خاطر این نقطه ضعفها نمیتونه این قدرت رو به شکل موثر ازاد کنه.
        اینها همه برداشتهایه شخصیه کسی بوده که ماشین ف1 رو از نزدیک ندیده ،درنتیجه هیچ ارزشی ندارن.

      • محمد

        1

        6

        ما که علم و غیب نداریم، ولی جایی که من مطمئن شدم موتور فراری سرتره جایی بود که دیدم در کمال تعجب لوییس تو کفی و با drs فاصلش با لکلرک در حد چند صدم بیشتر شد!! اینکه شاسی فراری دانفورس کمتری ( و به طبع درگ کمتر) تولید میکنه هم درسته البته ولی بعید میدونم تاثیرش انقدر دیگه باشه.

      • iman88

        4

        0

        دوست عزیز بالا ترین سرعت رو بعد از فتل و مکس،کویات داشته.تقریبا 10 کیلومتر سریعتر از بوتاسی که با بالاترین مود موتوریش داشته میرونده.ببین با کم کردن درگ ماشین تورو روسو از مرسدس سرعت بیشتری داشته.بیشترین درگ رو بین تمام تیمها تو مونزا (که یه پیست سرعتیه)مرسدس داشته.با اینحال سرعت مسابقه ایش بیشتر از فراری بوده.

  3. sebastian

    4

    6

    اینکه میگن مرسدس قدرت بیشترو به همیلتون نداد حرف مفته مرسدس همه زورشو زد خوبم اومد جلو ولی حریف فراری نشد.به هر حال داریم از سریعترین پیست فرمول یک حرف میزنیم

  4. E46-M3

    4

    1

    دوستان همه چی که به قدرت و سرعت ماشین بستگی نداره،تو اکثر پیستها پیچا بیشتر از مستقیمی هست به استثای مونزا و بلژیک،به خاطر اینه که فراری نمیتونه با مرسدس برابر باشه،ماشین فراری تو پیچهای تکنیکی و دانفورس بالا زمان زیادی از دست میده

  5. امید نورمحمدی

    4

    2

    آیا سرعت توی مستقیمی بستگی به سرعت اولیه ماشین در ورود به کفی مستقیم نداره؟
    آیا رسیدن ماشین به نهایت سرعتش در یک مسابقه ربطی به راننده نداره؟
    اصولا اگر سرعت یک ماشین در یک مسابقه از ماشین دیگر بیشتر باشه میشه نتیجه گرفت که موتور ماشین سریعتر قویتر بوده؟!
    یعنی هیچ شاخص دیگری برای مقایسه با کمترین خطا وجود نداره؟

  6. Mohammad.gh

    5

    1

    خود توتو طبق متن گفته “ما از موتور به نحوی که برنامه ریزی شده بود و می‌خواستیم استفاده کردیم” و هیچ جا نگفت از قدرت کامل موتور استفاده کردیم
    هدفشون این بود که خرابی نداشته باشن
    دوستان یا اطلاعاتشون صحیح نیست یا برای نشوندن حرفشون به کرسی احمدی نژاد وار جلومیرن،الان با یه سرچ ساده میشه همه چیو پیدا کرد بالاترین سرعت تو مونزا فتل بوده با 359.7 بعد مکس با 357.4 بعد کویات با 355.2 کیلومتر بر ساعت، بوتاس هم 346.
    یه نکته دیگه برای منطق دوستانی که موتور فراری رو خدا میدونن اینه که چرا تو آلفا و هاس این اعداد ثبت نمیشه؟!
    موتور که یکسانه، الان ریسینگ پوینت سرعتش بالاتر بوده یعنی موتورشون از خود مرسدسا بهتره؟!
    با منطق دوستان یعنی موتور هوندای مکس و کویات و رنوی لندو نوریس از مرسدس بهتر و قویتره دیگه…
    درباره موتور که کلا باید گراف ودیتاها باشه تا تحلیل کرد، ولی بنده همچنان معتقدم مرسدس انقدر قویه که بعضی وقتا واسه جذاب شدن مسابقات یکم مود موتورو میارن پایینتر بقیه هم رقابت کنن

  7. Ferrari7

    3

    1

    تنها دلیل سرعت فرراری در مستقیمی ها دانفورس و درگ پایین تره باور کنید که خیلی مهمه و تاثیر گذار است قابل توجه اون دوستانی که میگن مگه چقدر می‌تونه تاثیر گذار باشد؟
    در جواب باید گفت خیلی، اینو لطفاً بدون تعصب قبول کنید من به آیرودینامیک آشنایی دارم اگه قبول ندارین و اگه حالشو دارین از یک نفر تحصیل کرده در این رابطه سوال بفرمایید شاید براتون جالب باشه ما که هر چی میگیم بعضی ها فکر میکنن اولاً حالیمون نیست بعد از روی تعصبه
    برای من فرقی نمیکنه شما قبول کنید یا نه
    اصلا بی‌خیال ولش کنین همون که میگید درسته

  8. Hamed

    0

    0

    قبلن سایتایی مثل اتو موتور اسپرت آلمان و یه سری منابع غیر رسمی در این باره صحبت کردن و نتیجه گرفتن بیشترین خروجی اسب بخار مال موتور فراری هست ولی در کل هیچ مرجع رسمی برای اعداد وجود نداره هیچ وقتم در مورد فرمول 1 وجود نداشته در مورد موتور تیمای مشتری هم سازنده موتور خام به تیمای مشتری میده مپ موتور و ضرایب گیربکس متفاوت با خود سازنده تعریف میشه ضمنا هیچ وقت انتظار نداشته باشید مثلن ویلیامز یا هاس بهره وری یکسانی از موتور به اندازه مرسدس و فراری که خودشون سازنده هستن داشته باشند

    در باره مونزا هم یه چیز جالبی یادم اومد بگم سال 2011 یادمه دور تعیین خط رو میدیدم و فتل با ردبول تقریبا با اختلاف قابل توجهی کمترین سرعت رو تو تمام مستقیمی ها نسبت به همه داشت ولی با همون ماشین هم پل رو گرفت و هم ریس رو برد پس میشه حتی با ماشینی که قوی ترین موتور رو نداره ولی با اختلاف بهترین شاسی رو داره تو مونزا هم پیروز شد .
    اگر فراری با همین موتور شاسی ردبول یا مرسدس رو داشت شاید لکرک الان با اختلاف قابل توجهی ریس رو برده بود ولی در کل اینکه چه بدونم شاسی مرسدس اگه موتور فراری داشت یا ماشین فراری شاسی ردبول داشت و فلان ماشین اگر موتورش اونطوری بود و فلان راننده اگر فلان سال تو فلان ماشین بود چنین میشد و چنان فقط یه مشت اما و اگر هستن و هیچ وقت نباید سرشون بحث کرد و نتیجه گرفت اگر چیزی بخواد ثبت بشه تو تاریخ باید تو همون لحظه خاص خودش آماده باشه و رقم بخوره . مثل همون برد فتل تو مونزا 2011 الان دیگه هیچ اهمیتی نداره کی قویترین موتورو داشت کی سریعترین بود کی شاسی خوب داشت کی درگش کم بود کی زیاد بود مهم فقط اونیکه گرندپری رو برد و اسمش تو تاریخ ثبت شد.

دیدگاه خود را بیان کنید