فرمول یک ایران – توتو ولف، مدیر مرسدس، میگوید با اینکه دلیل استفاده و سودمندی دستور تیمی فراری در چین را میداند، باید به فراری هشدار دهد که در حال باز کردن یک قوطی پر از کرم هستند.
فراری رکورد صد در صدی استفاده از دستور تیمی در فصل جاری را با دادن یک دستور تیمی دیگر در چین حفظ کرد. در اوایل مسابقه به چارلز لکلرک در رادیو تیمی گفته شد که اجازه عبور به سباستین فتل را بدهد. فتل بعد از جابجا شدن با لکلرک از او سریعتر بود اما نه به قدری که بتواند فشاری به رانندگان مرسدس بیاورد.
در نهایت مرسدس برای سومین بار متوالی در این فصل 1-2 کرد تا هزارمین گرندپری تاریخ فرمول یک با برتری لوئیس همیلتون و مرسدس پایان یابد. اما در طرف دیگر و در گاراژ مارانلویی ها این دستور تیمی باعث شد تا سومی و چهارمی بالقوهی آنها به کسب ردهی سوم برای فتل و پنجم شدن لکلرک بیانجامد.
ولف در این باره گفت:
البته که چنین شرایطی حساس و پیچیده است، به دلیل اینکه شما میخواهید که ماشین سریعتر را در اختیار داشته باشید تا بتوانید به رقبای خود حمله کنید.
در آن لحظه از مسابقه سباستین گفت که او سریعتر از لکلرک است و فراری جای این دو را عوض کرد. تا حدودی آن تصمیم را درک می کنم.
با این اوصاف وقتی شما اقدام به انجام چنین کارهایی میکنید، شرایط بسیار پیچیده خواهد شد، به این دلیل شما دارید سابقهای از خود در این مورد به جای میگذارید و در حال باز کردن یک قوطی پر از کرم هستید. ممکن است به این بیانجامد که مجبور باشید در هر مسابقه از چنین دستوری استفاده کنید چون ماشین پشت سری میگوید “من میتوانم سریعتر [از او] باشم”.
لوئیس همیلتون و والتری بوتاس – چین 2019
مرسدس نیز در اواخر فصل 2018 از تاکتیک مشابهی در نبرد بین لوئیس همیلتون و والتری بوتاس استفاده کرد، اما ولف برای ابراز همدردی بیشتر با این شرایط یادآور روزهای همیلتون و روزبرگ شد. ولف ادامه داد:
شرایط آسانی نیست. ما هم این شرایط را با لوئیس و نیکو تجربه کردیم، و سپس همین شرایط را با والتری و لوئیس داشتیم.
همین امروز نیز به دلیل اینکه این دو به یکدیگر بیش از حد فشار میآوردند این مشکل را داشتیم و در این شرایط ریسک تمام نکردن مسابقه وجود دارد.
پس فراری در داشتن این مشکل تنها نیست. هر تیمی که دو رانندهی درجه یک داشته باشد با این موضوع برخورد خواهد کرد.
اگه همون اول بوتاس درست حسابی استارت میزد هیچکدوم از این اتفاقات نمی افتاد.
فقط ضعف فراری اینجا بود که فکر کرد میتونست مرسدس رو بگیره و یک 3 و 4 رو به یک 3و5 تبدیل کرد. اینکه در شرایط مساوی و بدون دستور تیمی فتل جلوتر از لکلرک مسابقه رو تموم میکرد واقعا بدیهی بود.
هههههه چه تحلیل جالبی!!!
اگه این طور باشه ما هم میگیم اگه پارسال بوتاس استارتش از لوئیز ضعیفتر میبود،لوئیز همون اول پیشتاز مسابقه میشد و دیگه نیازی ب دستور تیمی نمیبود!
تو سه مسابقه اول فصل دستور تیمی خیلی جالب نیست این سیاست فراری قربانی کردن لکرک برای فتل بود
خصوصا مسابقه چین که اینقد لکرک رو بیرون نگه داشتن تا اندرکات شد
ببخشید استارت بوتاس بد نبود بلکه افتضاح بود . یک استارت کاملا غیرعادی بد بود.
در این حد که اگر فتل جای لکلرک بود بوتاس همون اول مسابقه به جای یک رده دو رده از دست میداد.
باز این ***** شروع کرد به مصاحبه درباره فراری !!! یکی نیس بهش بگه تو که لالایی بلدی چرا خودت خابت نمیبره !!! همینا بودن که پارسال با شصت تا دستور تیمی بوتاسو نابود کردن و روح رقابتو از بین بردن . حالا که فراری هم بخاطر کارای مرسدس مجبور شده همین روشو در پیش بگیره یهو دستور تیمی اخ و جیز شد !!! احتمالا یکی دو روز دیگه ۴۴ و بوتاس و ابدارچی گاراژ مرسدس و … مصاحبه میکنن در مورد فراری ، سرعتشون، قدرتشو ،دست بالاش تو باکو و دستور تیمی و … خدایی خجالت نمیکشن اینا از دستور تیمیه فراری انتقاد میکنن ؟؟!!!!
توتو و همیل کار ها رو تقسیم کردن.همیل در مورد سرعت فراری مصاحبه کرده وتوتو هم در مورد دستور تیمی.این دو نفر به حدی از فتل میترسن که با داشتن ماشین 0.7 اختلاف باز هم سعی میکنن با بازی رسانه ای فتل رو تحت فشار قرار بدن.
خوشم میاد با اینکه هر سه مسابقه اول فصل رو یک و دو کردند باز هم برای بهتر دیده شدن راجع به فراری حرف میزنند. امیدوارم وارثان انزو بیشتر قدر تیمی که رهبری میکنند را بدانند.
یادش بخیر زمان نیکو عالی بود وقتی دستور تیمی داده میشد مخالفت شدید و خیلی وقتا عمل نکردن رقابت دیدنی و اون تصادف نیکو و همی که جز تاریخی ترین تصادف های تیمی شد
توتو جان آخه به تو چه ربطی داره فراری در چه نوع قوطی را باز میکنه،تو سرت تو کار خودت باشه
با اینکه فتل فنم ولی وقتی دیدم دوباره دستور تیمی داده شد یه طوری شدم. نباید روحیشو با این کارا از بین ببرن. امیدوارم این کارا باعث تیره شدن رابطه لکلرک با فتل نشه و دیگه شاهد دستور تیمی نباشیم
احتمالا توتو نظرات دوستان تو این چند ماه درباره دستور تیمی روسیه خونده
واسه اینکه اینجا حاشیه درست نشه این حرف زده?
سبآستین، تو با اینا چه کردی که اینقدر ازت میترسن !!! خدایی خیلی جالبه که همه جوره ماشینت سر باشه و اینقدر بترسی از یه راننده ! دمت گرم سب که کاری کردی که ترس تو وجود مرسدس و کس و کارش نهادینه شده . به امید برو سب تو باکو و یک دوی فراری . فورزااااااا سب فورزا فررررررررررااااااری
فراری خیلی کار سختی در پیش داره
این وسط هم باید مراقب مرسدس باشه هم ردبول
واضحه که هر استراتژیی به کار ببرن، این وسط به نفع یکی از اون یکی تیما میشه!
کاری به مصاحبه ولف ندارم، اصلا برام مهم نیست که این آقا چی در مورد تیم فراری میگه ، با اینکه توتو ولف یکی از بهترین و مکارترین مدیران تیم فرمول ۱ هست شکی نیست، و بنده به شخصه خیلی قبولش دارم. ولی، فتل و لکرک و بالخصوص تیم متزلزل فراری نبابد گول چنین مصاحبه های مکاری رو بخورن و نسبت به آنان بی تفاوت باشن. فصل گذشته مرسدس سرشار از دستورات تیمی بود ولی هیچکدام از مسئولان و یا رانندگان فراری در این موارد مصاحبه ایی نکردن. ودر نهایت اصلا مهم نیست. لکرک جان از تجربیات اسطوره فرمول ۱ ( بعد شوماخر ) کینگ بزرگ فتل استفاده کن. تا یه قهرمان محبوب همانند وی بشی. موفق باشید
فتل تو رو نداشت،چیکار میکرد؟؟؟؟
دمت گرم باو،اصلا کاری ب منطق و نتیجه نداری
و میای دفاع خودت از فتل رو مینویسی و میری
با اینکه بیش از حد متعصبانس نظراتت ولی از تعهد هواداریت خوشم میاد?
Amin جان ممنون. ولی اینو بهت بگم که تنها چیزی که منطق در آن جایی نداره، ورزش هست. و مخصوصا فرمول۱. منطق تو ورزش سلیقه ایی هست و کسی نمیتونه منطق خودشو به دیگران تحمیل کنه، برای مثال همین حرکت فراری شاید از نظر جنابعالی و توتو و روزبرگ غیر قابل هضم باشه، اما از نظر بینوتو و فتل و خیلی از دوستان یه جریان کاملا عادی هست، منطق تمام ورزشها نتیجه بهتر و برد هست، همانند سوچی فصل گذشته، سرشار از منطق خوب و بد برای طرفدارا و غیر طرفدارا بود، آدم یکم فکر کنه و یادی از گذشته بکنه بعد کامنت بزاره بنظرم خیلی بهتره . برات آرزوی موفقیت میکنم دوست گرامی