فرمول یک ایران – مجموعه ای از بهروز رسانیهایی که تیم های حاضر در رقابت های فرمول یک، روی ماشینهایشان اعمال کردهاند را در این بخش مرور خواهیم کرد.
جزئیات بالچه جلوی ماشین SF70H تیم فراری
ماشین SF70H تیم فراری
تصویری بینظیر از تغییراتی که مهندسین فراری روی بالچه جلوی ماشینشان اعمال کردهاند. به بالچه های بخش زیرین دقت کنید، وظیفه ای بالچه ها بهبود شرایط فشاری زیر ماشین است.
ماشین SF70H تیم فراری
تصویر از روبروی بالچه جلویی ماشین تیم فراری. مواردی که دستخوش تغییر شدهاند صفحه اصلی، بخش انتهایی و تقسیم بندیهای روی بالچه هستند.
ماشین SF70H تیم فراری
نمایی دیگر از بالچه جلویی ماشین تیم فراری. از این نما، قسمت زیر دماغه را نیز میتوان به خوبی دید. برای بخش تمرینی، یک سنسور ارتفاع سنج در این بخش نصب شده است.
جزئیات بالچه جلوی ماشین FW40 تیم ویلیامز
ماشین FW40 تیم ویلیامز
تیم ویلیامز بالچه متفاوتی را برای گرندپری برزیل در نظر گرفته است. از تغییرات مهم این بخش میتوان به افزایش ضخامت صفحات افقی دوم و سوم روی بالچه اشاره کرد.
ماشین FW40 تیم ویلیامز
هر دو بالچه فوق برای رانندههای تیم ویلیامز در برزیل قابل استفاده خواهد بود.
جزئیات دماغه و بالچه جلوی ماشین VF17 تیم هاس
ماشین VF17 تیم هاس
جزئیات بالچه جلوی ماشین STR12 تیم تورو روسو
ماشین STR12 تیم تورو روسو
ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا در گاراژ
ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا
در این تصویر بخوبی میتوان قسمتهای مختلفی از جمعه پاور یونیت و تجهیزات خنک کننده را مشاهده کرد.
جزئیات بالچه جلوی ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا
ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا
در تصویر فوق میتوان پیچیدگی طراحی این بخش از ماشین را مشاهده کرد. تمام تلاش مهندسین، جهت دهی به جریان هوای گذرنده از روی این بخش است، به همین جهت بالچه جلویی از بخش های متعددی ساخته میشود که هرکدام مسیری متفاوت از دیگری را میپیماید و هوا را به جهتی خاص هدایت میکند.
نمای پشت ماشین W08 تیم مرسدس
ماشین W08 تیم مرسدس
از این تصویر میتوان به این نکته پی برد که طراحان به نحوی ماشین را برای گرندپری برزیل آماده کردهاند که سیستم تعلیق عقب، جریان هوای تمیز را به سمت دیفیوزر هدایت کند.
ماشین W08 تیم مرسدس
تیم مرسدس در تلاش است سیستم های خنک کننده W08 را در برزیل به بالاترین سطح عملکرد برساند.
جزئیات دیفیوزر ماشین W08 تیم مرسدس
ماشین W08 تیم مرسدس
مرسدس در گرندپری برزیل هم از طراحی پیچشی در دیفیوزر استفاده کرده است.
جزئیات کف ماشین RS17 تیم رنو
ماشین RS17 تیم رنو
رنو این صفحات جانبی را چند مسابقه قبل تر معرفی کرده بود اما در ابتدا از آنها استفاده نکرد. این صفحات، یک صفحه ثانویه دارند که با فاصله اندکی نسبت به صفحه اصلی، نصب شده اند.
ماشین RS17 تیم رنو
در گوشه ای از کف ماشین تیم رنو این فلپ کوچک جلب توجه میکند، وظیفه این فلپ کوچک کنترل گردابههای جریان در این ناحیه است.
جزئیات بالچه جلوی ماشین RS17 تیم رنو
ماشین RS17 تیم رنو
نمایی نزدیک از بالچه جلویی ماشین تیم رنو.
ماشین RS17 تیم رنو
در این تصویر به خوبی میتوان زوایای انحنای بالچهها را دید.
جزئیات هاب اتصال چرخ و ترمز جلوی ماشین W08 تیم مرسدس
ماشین W08 تیم مرسدس
جزئیات ایرباکس ماشین RS17 تیم رنو
ماشین RS17 تیم رنو
لوله های پیتوت کوچکی به ایرباکس ماشین تیم رنو متصل شده اند تا سرعت جریان هوا را در بخش های مختلف این قسمت از ماشین اندازهگیری کنند. هدف رنو از این کار جمع آوری اطلاعات جهت افزودن بخش Halo برای فصل آینده است.
صفحات جانبی ماشین RS17 تیم رنو
ماشین RS17 تیم رنو
بخشی که به آیروکت معروف است. این قطعه از روزی که معرفی شد بخاطر نحوه عملکرد و ظاهر جالبش مورد توجه بوده است.
فرمان ماشین FW40 تیم ویلیامز
ماشین FW40 تیم ویلیامز
در تصویر فوق، کلاچ ماشین فیلیپه ماسا مشخص است، که مشابه آنچه مرسدس و فراری در ماشین هایشان از آن بهره میبرند، ارتباط راننده با ماشین را بهبود می بخشد.
جزئیات بالچه جلویی ماشین W08 تیم مرسدس
ماشین W08 تیم مرسدس
وظیفه بالچههایی که به طور واضح در تصویر فوق میبینید، هدایت جریان هوا روی چرخهای جلوی ماشین است.
نمای پشت ماشین RS17 تیم رنو
ماشین RS17 تیم رنو
نمای نزدیک از دیفیوزر ماشین تیم رنو، بخشی که مهندسین طراح این تیم توانسته به خوبی آن را تقویت کنند.
جزئیات اگزوز ماشین RS17 تیم رنو
ماشین RS17 تیم رنو
پایه مرکزی بالچه عقب ماشین از درون لوله اگزوز عبور میکند، طرحی که اولین بار توسط تورو روسو اجرا شد.
جزئیات بالچههای جانبی ماشین W08 تیم مرسدس
ماشین W08 تیم مرسدس
بالچههای جانبی ماشین تیم مرسدس، که چند مسابقه پیش تر مورد بازی بینی قرار گرفته بودند، در گرندپری برزیل ظاهری خشنتر به خود گرفتهاند.
جزئیات دماغه ماشین FW40 تیم ویلیامز
ماشین FW40 تیم ویلیامز
پایههای نگه دارنده دماغه ماشین تیم ویلیامز، همراه با شکافی روی پایه که وظیفه هدایت جریان را بر عهده دارد.
نمای دیفیوزر و داکت ترمز عقب ماشین RS17 تیم رنو
ماشین RS17 تیم رنو
جزئیات بالچه پشتی ماشین W08 تیم ویلیامز
ماشین W08 تیم ویلیامز
صفحات جانبی ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا
ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا
وظیفه این بالچه جهت دهی به جریانی است که از روبرو به آنها برخورد می کند.
صفحات جانبی ماشین V17 تیم هاس
ماشین V17 تیم هاس
خدایا توبه اینها دیگه کی هستن؟؟؟؟؟
مک لارن زیاد چیزی رو نمی کنه.
به نظرم از الان تمام تمرکز و برگ برنده هاشون رو گذاشتن واسه سال بعد.