فرمول یک ایران – با نزدیک شدن به روز برگزاری گرندپری بریتانیا 2017، تیم ها برای حضور هرچه بهتر در این مسابقه تغییرات و به روز رسانی هایی را روی ماشین های خود اعمال کرده اند که در اینجا به چند مورد ازآن به روز رسانی ها می پردازیم.

 

سباستین فتل در ماشین SF70H و محافظ کاکپیت

ماشین SF70H فراری

ماشین SF70H فراری

 

ماشین RB13 تیم ردبول در گاراژ و حسگرهای جریان هوا

آرایه های مستطیل شکلی که پشت چرخ جلوی ماشین ردبول قرار داده شده اند با هدف جمع آوری اطلاعات از نحوه و نوع جریان هوای عبوری از روی چرخ جلو نصب شده اند.

ماشین RB13 تیم ردبول

ماشین RB13 تیم ردبول

 

داکت خنک ترمز ماشین فراری SF70H

تصویر نمای نزدیک با جزئیات از داکت خنک کننده ترمز چرخ عقب سمت چپ ماشین فراری.

ماشین SF70H فراری

ماشین SF70H فراری

 

جزئیات هاب اتصال چرخ و ترمز جلوی ماشین RB13 تیم ردبول

از این تصویر میتوان نحوه اتصال ترمز جلو ماشین ردبول را به خوبی دید. دقت کنید تیم ردبول از مته کاری های درشت استفاده کرده، که سوراخ ها با چینش 2 و 3 مته کاری در کنار هم قرار گرفته اند.

ماشین RB13 تیم ردبول

ماشین RB13 تیم ردبول

 

جزئیات هاب چرخ عقب ماشین MCL32 مک لارن

ماشین MCL32 مک لارن

ماشین MCL32 مک لارن

 

فرمان ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

ماشین RS17 تیم رنو

 

آینه نصب شده روی ماشین SF70H سباستین فتل تیم فراری

به علت نصب محافظ شیشه ای کاکپیت روی ماشین فتل، تیم فراری پایه نگه دارنده و مکان قرار گیری آن را تغییر داده است.

ماشین تیم فراری متعلق به سباستین فتل

ماشین تیم فراری متعلق به سباستین فتل

 

آینه ماشین SF70H کیمی رایکونن تیم فراری

برای مقایسه با تصویر بالا، می توانید نحوه نصب آینه روی ماشین رایکونن را ببینید.

ماشین تیم فراری متعلق به کیمی رایکونن - به آینه ها دقت کنید

ماشین تیم فراری متعلق به کیمی رایکونن – به آینه ها دقت کنید

 

بالچه جلویی متحول شده ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

تیم فورس ایندیا برای حضور در سیلورستون یک بالچه جلویی جدید را به نمایش گذاشته است. فلپ های بالایی کاهش طول ندارند، در حالی که بورد اصلی بالچه یک فلپ طولی کمتر دارد.

بالچه جدید ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

بالچه جدید ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

 

بالچه قدیمی ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

بالچه قدیمی ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

بالچه قدیمی ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

 

هاب اتصال چرخ و ترمز ماشین C36 تیم سائوبر

داکت ماشین تیم سائوبر به نحوی تغییر کرده که در پیچیدگی، کم از ماشین های تیم های برتر فرمول یک ندارد. همانطور که از تصویر پیداست چندین کانال عبور هوا برای تسریع عمل انتقال حرارت تعبیه شده است.

 ماشین C36 تیم سائوبر

ماشین C36 تیم سائوبر

 

هاب اتصال چرخ و ترمز جلو ماشین VF17 تیم هاس

به درل کاری ریز روی دیسک دقت کنید. این درل کاری به نحوی انجام می شود که با رسیدن به بیشترین تعداد سوراخ ها جهت افزایش نرخ انتقال حرارت، یکپارچگی و صلبیت دیسک از بین نرود.

ماشین VF17 تیم هاس

ماشین VF17 تیم هاس

 

جزئیات سیستم تعلیق جلو و شاسی ماشین STR12 تیم تورو روسو

با برداشته شدن پوشش جلویی ماشین تیم تورو روسو، میتوان لوله های پیتوت بالای داکت S و جزئیات دیگری از شاسی و سیستم تعلیق این ماشین را دید.

ماشین STR12 تیم تورو روسو

ماشین STR12 تیم تورو روسو

 

جزئیات هاب اتصال چرخ و ترمز جلو ماشین STR12 تیم تورو روسو

ماشین STR12 تیم تورو روسو

ماشین STR12 تیم تورو روسو

 

ماشین FW40 تیم ویلیامز در گاراژ

ماشین FW40 تیم ویلیامز

ماشین FW40 تیم ویلیامز

 

ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا در گاراژ

ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا

 

جزئیات هاب چرخ عقب ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

 

بالچه جلویی ماشین FW40 تیم ویلیامز

بالچه جلویی ماشین فیلیپه ماسا با تغییر در پایه ها و کامل شدن سکشن ها، از آنجایی که بازرس ها این تخلفات را از ماشین ماسا پیدا کرده بودند.

ماشین FW40 تیم ویلیامز

ماشین FW40 تیم ویلیامز

 

ماشین W08 تیم مرسدس در گاراژ

تصویری پر از جزئیات از شاسی ماشین تیم مرسدس.

ماشین W08 تیم مرسدس

ماشین W08 تیم مرسدس

 

 

یک دیدگاه

دیدگاه خود را بیان کنید