فرمول یک ایران – فیلیپه ماسا راننده کارکشته تیم ویلیامز در اولین روز مرحله دوم تست پیش فصل بارسلونا با ثبت زمان ۱:۱۹:۷۲۶ در رده نخست قرار گرفت.
دنیل ریکاردو راننده ردبول با لاستیک های الترا سافت زمان ۱:۱۹:۹۰۰ را ثبت کرد و در رده دوم جای گرفت. سباستین فتل را نیز می توان شگفتی ساز امروز نامید، راننده ی فراری با لاستیک های سافت، فقط با ۰٫۰۰۶ ثانیه اختلاف با ریکاردو، در مکان دوم قرار گرفت.
سباستین فتل
فتل و ماسا هر دو ۱۶۸ دور را به ثبت رساندند و به همراه استبان اکون با ۱۴۲ دور، تنها رانندگانی بودند که در روز اول از مرز صد دور گذشتند.
خلاصه اتفاقات روز اول مرحله دوم تست بارسلونا؛
پاسکال ورلاین پس از گذراندن یک مرحله مصدومیت، خود را به مرحله دوم تست های پیش فصل بارسلونا رساند. ورلاین در مسابقات قهرمانان (ROC) پس از تصادف با ماسا دچار مصدومیت جزئی شد.
پاسکال ورلاین
جولین پالمر در پیت لین متوقف شد و مکانیک ها با احتیاط و پرچم های زرد مارشال ها، او را به گاراژ هدایت کردند. تیم رنو بعد از بوجود آمدن مشکلات سنسور، موتور ماشین پالمر را برای حضور در تست بعد از ظهر، تعویض کردند.
جولین پالمر
تیم مک لارن هوندا نیز موتور ماشین استافل وندورن را بعد از تست صبح تعویض کرد. هوندا علت تعویض را مشکل الکتریکی عنوان کرد و تایید کرد که مشخصات موتور مانند تست هفته گذشته است.
استافل وندورن
پرچم قرمز: نیکو هالکنبرگ راننده رنو، در آخرین دقیقه تست و در آخرین سکتور پیست به دلیل اتمام سوخت متوقف شد.
نیکو هالکنبرگ
جدول:
| POS | راننده | تیم | زمان | دور | لاستیک |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | فیلیپه ماسا | ویلیامز | 1:19:726 | 168 | سوپرسافت |
| 2 | دنیل ریکاردو | ردبول | 1:19:900 | 89 | الترا سافت |
| 3 | سباستین فتل | فراری | 1:19:906 | 168 | سافت |
| 4 | لوئیس همیلتون | مرسدس | 1:20:456 | 49 | سافت |
| 5 | والتری بوتاس | مرسدس | 1:20:924 | 86 | سافت |
| 6 | استبان اکون | فورس ایندیا | 1:21:347 | 142 | سوپرسافت |
| 7 | نیکو هالکنبرگ | رنو | 1:21:589 | 58 | سافت |
| 8 | کوین مگنوسن | هاس | 1:21:676 | 81 | سافت |
| 9 | دنیل کویات | تورو روسو | 1:21.743 | 83 | سوپرسافت |
| 10 | استافل وندورن | مک لارن | 1:22:537 | 80 | سافت |
| 11 | پاسکال ورلاین | سائوبر | 1:23:336 | 47 | سافت |
| 12 | مارکوس اریکسن | سائوبر | 1:23:630 | 53 | سافت |
| 13 | جولیون پالمر | رنو | 1:24:790 | 15 | سافت |
مکلارن ۸۰ دور زد نه ۶۷
باریکلا ماسا.موتور مرسدس امسال غوغا میکنه پس.
احسنت
فراری داره به عملکرد فوق العاده اش ادامه میده فتل با لاستیک سافت همون تایمی رو زد که ریکاردو با التراسافت زده
فرار امسال خیلی امیدوار کننده بوده تا الان.
تست که اینو نشون میده فراری قدرتمند بالاستیکای سافت مرسدس که گفت زیر هیجده میزنه نمیدونم چجوری
سب و فیلیپه رو کم کنی دورزدن ??
ماشینا خیلی سریع شدن و این عالیه..
بازم سب با لاستیکای سفت تر تایمش عالی بود…الترا سافت اگه بندازن ب ۱:۱۸ هم میرسن..زنده باد فراری
الان چیزی ک خیلی رو مخه کارای هونداس..هر روز یه قسمت دچار مشکل میشه و متقابلا راننده هاش اصلا راضی نیستن،خصوصا ناندو
امروز هایلایتای ۲۰۱۲ رو میدیدم،یادش بخیر معجزه میکرد با ماشین فراری
اگه کل فصل همینجوری غیرقابل پیش بینی باشه چه رقابتی بشه
اما بعیده…
یعنی از اون تایم یکی که ویلیامز زده متوجه نمیشید اصلا قدرت واقعی تیم ها این نیست؟؟؟
موتور مرسدس امسالم موتور برتره
ایول به فیلیپه.میدونم غیر ممکنه ولی خیلی دوس دارم امسال ماسا قهرمان ش یا حداقل چن میابقه ببره.چون بنظرم بین کسایی ک تو کل تاریخ نتونستن قهرمان شن ماسا بیشترین شایستگی رو داره
۲۰۰۸ و اون مسابقه تلخ
بنازمت وتل نیم ثانیه از هنیلتون و یک ثانیه از ولتری سریع تره حرف مسا و دنیل رو هم نزن. نمیدونم مشکل فراری با لاستیک سوپر سافت و التراسافت چیه؟
اقا یه سوال ؟؟؟
مگه ماسا خداحافظی نکرد ؟؟؟؟
گفتن برگرد،اونم برگشت
بنازمت وتل نیم ثانیه سریع تر از همیلتون و یک ثانیه سریع تر از بوتاس دنیل و مسا هم که لاستیکاشون خیلی نرم تره ولی باز اختلافی بینشون با سب نیست.
تنها کسی هم که با سافت زیر یک و بیست اومده خودش بوده اونم ۲ بار
نمیدونم مشکل فراری با سوپر سافت و الترا سافت چیه؟
احتمالن نمیخوان دستشونو رو کنن،فقط با مدیوم و سافت دور میزنن..فعلا واسشون تعداد دور و کشش موتور و ضریب خوردگی لاستیکا مهمه..راننده ها ک راضی ان،پس خبرای خوبی تو راهه
فراری از این هم سریع تره
فعلا به موتور فشار نمیارن دارن دوامش رو میسنجن
با لاستیک نرم تر زیر ۱.۱۸ هم میان
ادمین جان امکان حذف یا ویرایش کامنت هم تو سایت بذارید مم بالایی رو فرستادم رفرش کردم دیدم پست نشده دوباره زدم دیدم دو تا اومده نمیشه یکیشونو حذف کرد
با سلام
انشالله به زودی ساخت اکانت برای همه آزاد میشه و می تونید کامنت ها و پروفایلتونو مدیریت کنید…
۱۶۸ دور
احساس میکنم فراری بیشتر تمرکزش رو دوام موتور جدیدشه
امسال ب فراری امیدوارم حتی از ظاهر ماشینشونم خوشم اومده با اون ورودیای هواش
یه سوال. چرا بعضی از تیم ها مثل مرسدس دورهای کمتری میزنن ولی بعضی ها مثل فراری ۱۶۸ دور؟
بسته به هدفشونه که اطلاعاتیو که میخوان بدست بیارن
البته مرسدس با دو راننده تمرین میکنه که اگه جمع ببندین دورهاشونو زیاد میشه
واو فراری چقد خوب شده. امیدوارم سال خوب و پرهیحانی در انتظارمون باشه
ایول فراری
ردبول خیلی مشکوک میزنه
حیف آدم نمیتونه بفهمه دقیقا چه کاری دارن می کنن ولی فکر می کنم یهو می ترکونه چون رنو هم خوب ظاهر شده با موتور یکسان
ردبول یه جایی برگ برنده رو می کنه
ادمین جان من اپلیکیشن official f1 رو دارم ولی تمرینارو ساپورت نمیکنه
جایی هست که تایمارو لحظه به لحظه نشون بده؟