فرمول یک ایران – مدیر تورو روسو، فرانتس تاست معتقد است که پاسکال ورلاین جوان برای رانندگی در مرسدس هنوز آماده نیست.
بسیاری از رانندگان جوان برای بدست آوردن صندلی تیم ردبول، در ابتدا باید از مرحله تست در تورو روسو به خوبی عبور کنند. حال مرسدس نیز برای جانشینی نیکو روزبرگ بازنشسته، فقط دو گزینه شامل والتری بوتاس و پاسکال ورلاین را در اختیار دارد. تاست فکر نمی کند که ورلاین جانشین خوبی برای روزبرگ باشد:
مرسدس در وضعیت بسیار دشواری قرار دارد. آن ها بر همه چیز سلطه داشتند اما ناگهان قهرمان جهان خود را از دست دادند و این اتفاق بسیار دیر رخ داد، زیرا همه ی راننده های رده بالا قرارداد دارند.
پاسکال یک راننده پشتیبان بزرگ است، اما ما درباره ی تیم قهرمان صحبت می کنیم. پاسکال شاید بتواند برای پیروزی رقابت کند اما برای او بسیار زود است. من همیشه می گویم که سه سال طول می کشد تا یک راننده در فرمول یک به راحتی رانندگی کند.
البته همیلتون-ورلاین ساده ترین گزینه برای آن هاست، اما آن ها برای قهرمانی تیمی نیز رقابت می کنند و پول های زیادی در خطر است.
و مشخص نیست که ترکیب آن ها تاثیر بدی بر ثبات این تیم داشته باشد.
ینی چی ک بی تجربست؟
این حرف رو در مورد مکس فشتپن هم میزدن ولی همه دیدن ک چ شاهکاری بود؟
شاید گزینه های بهتری بنز داشته باش ک فرلاین نیاد ولی ب هیچ وجه بی تجربه نیس.
دوست عزیز افرادی میگن مرسدس نباید ورلاین رو بگیره کاملا درست میگن. این ۳ سال حتی تو همین مسابقه اخر در ابوظبی حتما دیدی که مرسدس از دومی ها هم می گذره و در هر مسابقه با تمام توان دنبال ۱-۲ کردنه .
هیچکس نمی دونه سال بعد ماشینهای مرسدس فراری ردبول حتی مک لارن فورس ایندیا و توروروسو (با موتور رنو) در چه سطحی هستن و چقدر با هم اختلاف دارن. با فرض اینکه اختلاف ماشینها مثل همین ۲۰۱۶ باشه در خیلی از پیستها اختلاف ها در Q3 ها خیلی کم و دهم ثانیه ای بود و اگر ورلاین رو بیارن و نتونه در هر تعیین خط رده دوم یا حتی سوم رو بگیره با توجه به استارت های ضعیف همیلتون و استارت های عالی رانندگان فراری و دو راننده جسور و دیوونه ردبول موقعیت همیلتون به شدت در خطر می افته و امسال دیدم در بیشتر از دو سوم مسابقات راننده ای که پیچ اول دوم، رتبه اول بود مسابقه رو برد. روزبرگ و همیلتون درسته بین شون رقابت شدید بود اما از همدیگر محافظت می کردن به نوعی و مکمل همدیگر بودن. تو مالزی ۲۰۱۵ دیدیم که فتل در تعیین خط دوم شد و مسابقه رو برد سنگاپور ۲۰۱۵ دیدیم که فتل اول در تعیین خط شد مسابقه رو برد. در موناکو ۲۰۱۶ دیدیم که ریکیاردو اول شد در تعیین خط و اگر اون اختلال رادیویی و اشتباه ردبول نبود و پیت استاپ یک دقیقه ای اتفاق نمی افتاد مثل اب خوردن ریکیاردو برنده میشد.
اگر مرسدس ورلاین رو بیاره و ورلاین نتونه رتبه های دوم تعیین خط و سکوهای دوم رو کسب کنه که احتمالش خیلی خیلی بالاست هم موقعیت همیلتون به شدت به خطر می افته هم وقتی ردبول و فراری می بینن که راحت می تونن دوم بشن انگیزه بیشتری میگیرن تلاش بیشتری میکنن خرج بیشتری می کنن برای بردن مسابقات. تازه اینها همه در شرایطی یه که اختلاف ماشینها مثل همین ۲۰۱۶ باشه و ردبول و فراری با مرسدس اختلاف زیادی داشته باشن.
برای همینه که در اینستاگرام و سایتهای مختلف بیشتر طرفداران همیلتون دوست ندارن مرسدس ورلاین یا هر راننده جوان مشابهی رو بیاره و از طرفی هم می ترسن که مرسدس فتل الونسو وشتپن رو بیاره برای همین دلایل ه که طرفدارهای همیلتون از اومدن بوتاس یا ریکیاردو به مرسدس حمایت می کنن.
مرسدس از دومی ها هم می گذره = مرسدس از دومی ها هم نمی گذره***
با سلام
دقیقا باهاتون موافقم اومدم کامنت بزارم ولی دیدم کامنت شما کاملا کامله ایول