مسابقه اسپرینت فرمول۱ هلند ۲۰۲۶ را میشد با یک رژه خودرویی اشتباه گرفت؛ جورج راسل از پول پوزیشن به پیروزی رسید و در طول ۲۴ دور، تنها دو جابهجایی در جمع ۱۰ نفر برتر اتفاق افتاد.
لندو نوریس در بخش ابتدایی مسابقه توانست راسل را تحت فشار نگه دارد، اما در دورهای ۹ و ۱۰، بهدلیل ناپایداری بخش عقب خودرو، بیش از یک ثانیه از راسل عقب افتاد. این فاصله همان فضای تنفسی بود که راسل برای کنترل مسابقه نیاز داشت.
تنها ابهام مسابقه به بارش باران در اواخر آن مربوط میشد؛ بارانی که تقریباً بلافاصله پس از عبور راسل از خط پایان شروع شد؛ شروعی عالی برای راسل در تلاش برای جبران نیمه اول سخت فصلش.
تنها تغییر جایگاه در جمع ۱۰ نفر برتر در ابتدای مسابقه رخ داد؛ جایی که کیمی آنتونلی از اسکار پیاستری و مکلارن او عبور کرد و به دنبال چارلز لکلرک برای گرفتن آخرین جایگاه سکو افتاد.
انگار لکلرک برای اینکه هواداران را از یکنواختی مسابقه نجات دهد، با انتخاب لاستیکهای سافت کمی هیجان به وجود آورد؛ انتخابی که تنها اولی بیرمن، رانندهای که از جایگاه هفدهم شروع میکرد نیز انجام داده بود. این انتخاب از نظر تئوری به لکلرک فرصت میداد در ابتدای مسابقه چند جایگاه به دست بیاورد، پیش از اینکه لاستیکها دچار افت عملکرد شوند.
اما با توجه به اینکه نوریس در یکسوم ابتدایی مسابقه بهدلیل ناپایداری قسمت عقب خودرو دچار مشکل شده بود، لکلرک توانست او را تحت فشار بگذارد و در دور ۱۸ به داخل پیچ ۱ شیرجه زد، نوریس را به بیرون پیست هل داد و از او عبور کرد؛ تنها سبقت مهم مسابقه که در شروع رخ نداده بود.
لکلرک نتوانست خودش را به راسل برساند، اما توانست از افت شدید عملکرد لاستیکهای سافتش در پایان مسابقه جلوگیری کند و جایگاه دوم را به دست آورد.
نوریس بلافاصله پس از عبور لکلرک، تحت فشار آنتونلی قرار گرفت. آنتونلی تا آخرین دور تلاش کرد و در نهایت یک حمله نصفهونیمه به داخل پیچ ۱ انجام داد، اما نتوانست سبقت را کامل کند و مجبور شد چهارم شود.
پیاستری با فاصله زیادی پنجم شد و از آنتونلی عقب افتاد؛ در همین حال، یک نبرد جالب میان مکس ورشتپن و لوئیس همیلتون شکل گرفت؛ نبردی که در فصل ۲۰۲۶ فرمول یک به اتفاقی معمول تبدیل شده است.
همیلتون در میانه مسابقه تا دو ثانیه از ورشتپن عقب افتاد، در حالی که در ابتدای مسابقه به او نزدیک بود، اما در مراحل پایانی دوباره فاصله را کم کرد و مثل بسیاری از رقابتهای این مسابقه، نتوانست سبقتش را عملی کند.
جدول مسابقه اسپرینت فرمول۱ هلند ۲۰۲۶
۱. جورج راسل (مرسدس)
۲. چارلز لکلرک (فراری) — +۱.۳ ثانیه
۳. لندو نوریس (مکلارن) — +۵.۱ ثانیه
۴. کیمی آنتونلی (مرسدس) — +۵.۵ ثانیه
۵. اسکار پیاستری (مکلارن) — +۱۰.۱ ثانیه
۶. مکس ورشتپن (ردبول) — +۱۰.۵ ثانیه
۷. لوئیس همیلتون (فراری) — +۱۲.۱ ثانیه
۸. پیر گسلی (آلپین) — +۴۲.۵ ثانیه
۹. گابریل بورتولتو (آئودی) — +۴۴.۴ ثانیه
۱۰. آروید لیندبلاد (ریسینگ بولز) — +۴۴.۹ ثانیه
۱۱. لیام لاوسون (ردبول) — +۴۷.۴ ثانیه
۱۲. فرانکو کولاپینتو (آلپین) — +۵۴.۴ ثانیه
۱۳. یوکی سونودا (ریسینگ بولز) — +۵۶.۴ ثانیه
۱۴. استبان اوکون (هاس) — +۶۶.۰ ثانیه
۱۵. اولی بیرمن (هاس) — +۶۶.۵ ثانیه
۱۶. الکس آلبون (ویلیامز) — +۷۴.۶ ثانیه
۱۷. لنس استرول (استون مارتین) — +۷۴.۶ ثانیه
۱۸. فرناندو آلونسو (استون مارتین) — +۷۵.۲ ثانیه
۱۹. والتری بوتاس (کادیلاک) — +۱ دور
۲۰. کارلوس ساینز (ویلیامز) — +۱ دور
۲۱. سرجیو پرز (کادیلاک) — +۳ دور
۲۲. نیکو هالکنبرگ (آئودی) — +۱۷ دور
جورج راسل و مکس ورشتپن
زمانگیری اسپرینت فرمول یک هلند ۲۰۲۶
جورج راسل سومین پول پوزیشن اسپرینت فصل خود را برای مرسدس به دست آورد؛ آن هم در زمانگیری اسپرینت فرمول۱ هلند ۲۰۲۶، جایی که چهار راننده برتر کمتر از یکدهم ثانیه با یکدیگر فاصله داشتند.
راسل ۵۰ امتیاز از همتیمیاش کیمی آنتونلی عقب است، اما در این پیست زمان ۱:۱۱.۵۶۷ را ثبت کرد؛ آن هم با وجود یک سکتور میانی نسبتاً کند، در حالی که رانندگان برای رقابت تکدور تعیین پول اسپرینت، به لاستیکهای سافت روی آورده بودند.
راسل با اشاره به خواستگاری اخیرش از شریک زندگیاش، با شوخی گفت:
بعد از حلقه نامزدی، باید یه کم سبکتر شده باشم!
لندو نوریس با مکلارن ارتقایافتهای که روی صفحه انتهایی بال عقبش لوورهای دندانهدار دارد، اولین راننده از میان شرکتکنندگان مرحله سوم بود که یک دور سریع ثبت کرد. مکلارن تنها تیمی بود که دو خودرو در جمع چهار نفر برتر داشت و پیاستری نیز چهارم شد.
نوریس تنها ۰.۰۴۱ ثانیه با راسل فاصله داشت، در حالی که چارلز لکلرک با فاصله ۰.۰۵۵ ثانیهای نسبت به زمان مرسدس، پیشتاز فراریها بود.
کیمی آنتونلی در تمرین چرخید و در مرحله اول نیز در پیچ ۱۲ از مسیر خارج شد و در رقابت نهایی برای پول پوزیشن توانست پنجم شود؛ او بیش از دو دهم ثانیه از راسل عقب بود.
مکس ورشتپن که در مرحله اول به دلیل احتمال ایجاد مانع برای لوئیس همیلتون مورد توجه داوران قرار گرفته بود اما خیلی زود از اتهام مبرا شد، ششم شد و بیش از نیم ثانیه با صدر فاصله داشت. در همین حال، بیشفرمانی ناگهانی در پیچ ۱ و مشکل در چرخاندن خودرو در پیچ ۹، لوئیس همیلتون را در جایگاه هفتم قرار داد.
خودروی ارتقایافته آلپین، پیر گسلی را دوباره به صدر میانه جدول برگرداند؛ جایی که این تیم در بخش ابتدایی فصل حضور داشت، پیش از اینکه خودروهای آپدیت شده ریسینگ بولز جای آن را بگیرند. جالب اینکه گابریل بورتولتو از آئودی حتی بالاتر از بهترین راننده ریسینگ بولز، آروید لیندبلاد قرار گرفت.
لیام لاوسون که برای این مسابقه جایگزین ایزاک حجار مصدوم شده و سوار بر ردبول او شده بود، در مرحله اول به شکل شگفتانگیزی ورشتپن را شکست داد؛ اما در مرحله دوم شرایط کاملاً متفاوت بود.
با توجه به رقابت بیرحمانه در برنامه رانندگان جوان ردبول، آروید لیندبلاد از ریسینگ بولز قطعاً خوشحال خواهد بود که در تیم بهاصطلاح دوم ردبول، لاوسون را از مرحله دوم حذف کرد.
لاوسون که به نظر میرسید با کمفرمانی دستوپنجه نرم میکند، گفت:
واقعاً نمیدونم چی شد.
او در نهایت یازدهم شد و اولین رانندهای بود که در مرحله دوم حذف شد.
البته اگر شکست خوردن از لیندبلاد را کنار بگذاریم، برای لاوسون که برای اولین بار سوار این خودروی ردبول شده، فاصله کمی بیش از سهدهم ثانیه با ورشتپن در زمانگیری اسپرینت، نتیجه بدی محسوب نمیشود.
یوکی سونودا سهدهم ثانیه از همتیمیاش لیندبلاد عقب بود؛ آن هم در حالی که همین امروز برای اولین بار خودروی ۲۰۲۶ را تجربه کرد و در این آخر هفته جای لاوسون قرار گرفته است.
آپدیت بزرگ استون مارتین در مجارستان در زندفورت تکرار نشد؛ لنس استرول هجدهم شد و فرناندو آلونسو در انتهای جدول قرار گرفت و از وجود لرزش در مسیر مستقیم شکایت کرد و گفت:
از لاستیکها نیست، مگه نه؟
تنظیمات بال عقب خودرو در حالت مستقیم نیز برای آلونسو کار نمیکرد.
جدول زمانگیری اسپرینت فرمول۱ هلند ۲۰۲۶
۱. جورج راسل (مرسدس) — ۱:۱۱.۵۶۷
۲. لندو نوریس (مکلارن) — +۰.۰۴۱ ثانیه
۳. چارلز لکلرک (فراری) — +۰.۰۵۵ ثانیه
۴. اسکار پیاستری (مکلارن) — +۰.۰۹۹ ثانیه
۵. کیمی آنتونلی (مرسدس) — +۰.۲۲۷ ثانیه
۶. مکس ورشتپن (ردبول) — +۰.۵۲۷ ثانیه
۷. لوئیس همیلتون (فراری) — +۰.۶۲۴ ثانیه
۸. پیر گسلی (آلپین) — +۱.۰۱۱ ثانیه
۹. گابریل بورتولتو (آئودی) — +۱.۰۱۶ ثانیه
۱۰. آروید لیندبلاد (ریسینگ بولز) — +۱.۱۷۰ ثانیه
۱۱. لیام لاوسون (ردبول)
۱۲. یوکی سونودا (ریسینگ بولز)
۱۳. فرانکو کولاپینتو (آلپین)
۱۴. نیکو هالکنبرگ (آئودی)
۱۵. استبان اکون (هاس)
۱۶. الکس آلبون (ویلیامز)
۱۷. الیور بیرمن (هاس)
۱۸. کارلوس ساینز (ویلیامز)
۱۹. لنس استرول (استون مارتین)
۲۰. والتری بوتاس (کادیلاک)
۲۱. سرجیو پرز (کادیلاک)
۲۲. فرناندو آلونسو (استون مارتین)
مکس فعلا باید برای سلامتی ورزش کنه با این ماشین.ریس پیس هم اوضاع خیلی بد بود تو تمرین امروز.انقدر عقب بودن طبیعی نیست و مثل همنیشه هم ستاپ درستی نتونستن پیدا کنن.باید دید میتونن تا روز ریس اصلی بهتر بشن یا نه.
راسل نمیدونم شاید شاید بتونه اسپرینت نتیجه بگیره اما فراری تو تمرین نشون داد پیس مسابقه ای از همه بهتر هستن و شاید اسپرینت و احتمال زیاد ریس میتونن ببرن اگه شاهکار دوباره خلق نکنن.
پ.ن:سقف آرزوهامون تقلیل پیدا کرده به اینکه به مکس فقط یه ماشین بدن ستاپ نرمال داشته باشه فقط همین.