مسابقه فرمول یک موناکو ۲۰۲۶

امیر حسن دوست

2026-06-07

آخرین خبرها, موناکو

15 دیدگاه

1. 

   infinity44

   7

   6

   عجب ریس پر اتفاقی بود قشنگ سیرک شده بود
   کیمی که واقعا عالی رانندگی کرد و کل مسابقه رو لیدر بود و قهرمانی نوش جونش لیاقتش رو داره. اون گپی هم که بین خودش و لوئیس باز میکرد اواخر خیلی عجیب بود با لاستیک برابر هردور 1 ثانیه فاصله باز میشد البته لوئیس هم انگار فشار نمیاورد که طبیعی بود.
   راسل که هیچی امسال با این وضع توتو میندازتش بیرون از مرسدس و نشون داد لایق ماشین قهرمانی نیست و عملا داره تحقیر میشه مقابل کیمی.
   Dnf شدن چارلز هم توی خونه خیلی بد بود کم بود فرمون رو بشکنه و شانس دابل پودیوم رو از فراری گرفت.

   • 

     infinity44

     13

     9

     در مورد لوئیس هم اینکه توی 41 سالگی توی کوالی با چارلز برابره! و توی جدول الان دومه و 15 امتیاز با هم‌تیمیش فاصله داره
     یه سری هم معتقدن این آدم تموم شده که بنظرم برن اسب سواری با ویلچر رو به جای فرمول‌یک دنبال کنن.

     • 

       Mehdi mirzaee

       8

       2

       داداش الان با کی درگیری دقیقا

   • 

     Mehdi.83

     4

     1

     راسل انقدر هم بد نبود.وقتی هجار ماشینش مشکلش حل شده بود تو شرایطی که راسل پشت نوریس بود و رسید بهش لندو از مسابقه کنار رفت گسلی هم پیت استاپ و اونجا راسل خیلی زود 16 ثانیه فاصله باز کرد با هجار.

2. 

   Ali.. Ferrari

   12

   0

   تبریک به طرفدارن مرسدس و کیمی.
   پکیج مرسدس برای موناکو عالی بود.اگه پرچم زرد و قرمز نمیومد کیمی میتونست همه رو لپ کنه اگه دلش میخاست چون بعد از فاصله باز کردن مدیریت میکرد.همه چی عجیب بود اون از مشکل خودروی مکس،فرمونی که شارل میپیچوند ولی خودرو مستقیم رفت،اونهمه سرعت غیرمجاز توی پیت لین کم سابقه بود.راسل هم که کلا تو موناکو خوب نیست قهرمان جریمه گرفتن شد.ساینز بنده خدا هر کی پشتش بود یه تقه بهش زد.شارل بیخودی نبود که رقابت پل پوزیشن نداشت،توی پیستی که ترمز باید بی نقص باشه راننده ای مثل شارل که دیر ترمز میکنه و شدید،وقتی ترمز حتی ۹۸ درصد کارایی داشته باشه اعتماد به نفس راننده از بین میره حالا چه پدال حس خوبی به راننده نده یا قفل بشه یا هر دلیل فنی دیگه زمان خراب میشه.لوییس سبک ورودش به پیچ کاملا متفاوته و نرم وارد میشه و تو همچین پیستی ترمز عملکردش ایراد داشته باشه کمتر آسیب میبینه ولی به لوییسم ضربه خورد دیدیم پیس کافی نداشت.کیمی هیولای پیچهای کند بود و تو مسابقات قبل هم اینو ازش دیدیم.

   • 

     Ali.. Ferrari

     6

     1

     یه انگشت هم تقدیم میکنم به استراتژیست های فراری.وقتی رده و سوم داری و پیس کافی هم ندارید موقعی که شارل اندازه یه پیت استاپ فاصله انداخته بود با پشتش درست بود لوییس رو بردن تعویض تایر ولی اصل قضیه این بود شارل تو پیست انقدر باقی بمونه تا اتفاقی بیوفته و چیزی از دست نمیدادن اما با پرچم زرد شرایط تغییر میکرد و لوییس لیدر میشد که پرچم زرد هم اومد و شانس برد رو از لوییس گرفتن.ردبول بود حتما این برنامه رو پیاده میکرد ولی اون مهندسای کودن فراری چند دور بعد از لوییس،شارل رو بردن تعویض تایر و خیال کیمی راحت شد.

     • 

       HAM44

       2

       0

       سلام شبت بخیر
       حرفت اشتباه نیست ولی اگه اینجوری میشد اونوقت لکلرک هیج جوره به فاصله ۵ثانیه ای نمیرسید

3. 

   farshad.b

   6

   0

   عجب هرج و مرجی ! .
   البته برای موناکو لازمه ، چون بدون این اتفاقات هیچی برای دیدن نداره . مبارک طرفداران کیمی و لوئیس باشه و بازم کیمی نشان داد خیلی پخته تر از سال گذشته شده و داره خودش را اثبات میکنه .
   امان از این باطریها و این استارتهای اعصاب خردکن ، حالا مکس نه هر کس دیگری هم باشه چه معنی داره اینجور نابود شدن پودیوم یا نابودی تلاش نوریس ، نابودی تلاش جورج در کانادا و……..
   هر مسابقه چند ایراد اساسی و دی ان اف فنی ، آنهم در همین اوایل فصل و تازه مونده پیست‌های سخت‌تر و گرم‌تر، خدا خودش کمک کنه این ورزش دوباره جذابیت واقعی را لمس کنه .
   برای حسن ختام هم خرابکاری پیمانکار آسفالت که اون تیکه وصله شده در محل تصادف شارل که به وضوح بعلت کیفیت پائین آسفالت شن ها از قیر جدا شده و باعث لیز خوردن هم استرول و هم شارل شدند ، باعث تعجبه که هر دو راننده علت تصادف خودشون رو چیز دیگه ایی دونستند! ، خرده های شن روی لاستیک جلوی چپ خودش گواه و شاهد خوبی برای این برخوردها بود والا سابقه نداشته توی این پیچ سرعت پایین تصادف دیده باشیم .
   بگذریم ، هر تیمی یک راننده خودش را به شکل بدی از دست داد تا هیچ تیمی امشب در موناکو خوشحال کامل نباشه و البته ساینز از همشون بدشانستر از آب دراومد .

4. 

   HAM44

   7

   1

   ریس کسل کننده با اتفاقات هیجان انگیز
   تبریک به کیمی و هوادارانش
   شخصا وقتی همیلتون پنالتی گرفت گفتم سوم میشه تا اینکه وقتی سیفتی کار اومد دبل استک کردن که برام عجیب بود یه جورایی حق لکلرک ضایع میشد تا اینکه خودش رفت دو دیوار که البته به نظرم همش تقصیر لکلرک نبود
   به نظرم اسپانیا هم رقابت نزدیک باشه ولی بازم مرسدس دست برتر رو داره
   اونجا کیمی ضعیف بود پارسال و جورج دیگه باید ثابت کنه چیکارس
   داخل اسپانیا لاستیک ها سخت هستن و برای فراری بهتره
   در ضمن کسی میدونه دیگه چرا استارت های فراری مثل اول فصل نیست؟

   • 

     Ali.. Ferrari

     6

     1

     دوستان داره یه اتفاقاتی میوفته امیدوارم نت قطع نشه دوباره.درباره استارتهای فراری توی پست رویه استارت پیش فصل دقیقا این موضوع استارتهای فراری رو نوشتم.اشاره کردم فراری احتمالا روی فشار توربو کار کرده تا لگ پیش نیاد،تایرها توی پنجره دمایی خاص عملکرد مناسب دارن،دمای باتری و سیستم هیبرید رو به حالت ایده آل میرسونن ولی اشکال این موضوع اینه که با تغییر شرایط پیست و دما این برتری کم رنگ میشه.اما اگه ذات مکانیکی درست باشه یعنی انتقال گشتاور دقیق و نرم از گیربکس تا تایر خوب انجام بگیره،تعلیق عقب خوب باشه تا تایر هم به اندازه چسبندگی داشته باشه هم هرزگردی پیش نیاد،کلاچ و موتور تعادل کافی داشته باشن،باتری و سیستم هیبرید درست تخلیه بشن.این حالت با تغییر شرایط آسیبی به برتری در استارت نمیزنه.اون استارتهای خوب هم فایده نداره چون مدیریت انرژی بهتر باعث میشه مرسدس در طول اسینت جلو بیاد و فاصله باز کنه در طول مسابقه.

5. 

   Armin Van

   3

   0

   عجب روز عجیبی بود امروز!!!
   اون از موتوجیپی که پیچ یک ۵ نفر که ۳ نفر اشون رده یک تا ۳ جدول قهرمانی هستن به چخ رفتن، اینم از استارت مکس!!!
   بنظرم مکس میموند با توجه با شرایط مسابقه و استارت مجدد و اینا میتونست حداقل جذابیت رو دو چندان کنه …
   کیمی که عالی بود و از معدود برد هاش بود که بنظرم صد در صد حق اش بود، و دلم خیلی برای گزلی سوخت که سوم از خط رد شد ولی هفتم شد …
   عجیب تر پنالتی ها این بود که همه شون اومدن پیت ولی موقع تعویض لاستیک پنالتی شون رو رد نکردن،مثل همون راسل و گزلی!!
   آیزاک ام مثل پارسال با کرش نفر جلویی یه پودیوم شانسی دیگه ام به جیب زد و در اخر هم واقعا دلم برای لکرلک کباب شد، اگه پیست خونگی نبود اصن برام مهم نبود ولی خیلی زور داره در حالی که فقط ۱۰ دور مونده پودیوم ۱۰۰ عه خونگی رو از دست بدی …

6. 

   Siya

   4

   2

   من هیچ جوره نمیتونم درک کنم وقتی همیلتون خودش اشتباه کرده پنالتي گرفته پشت سرش شارلو میارن پیت استاپ فکر کنید اگر ردبول یا مرسدس بود این کارو میکردن یا نه…
   از اون ور شارلو نمی‌فهمم دو تا راننده یه اشتباه حالا مهندسای فراری شعور ندارن نمیفهمن بگن مشکل استرول چی بود بابا تو خودت بچه موناکو یی به قول خودت سانت به سانت این خیابانورا میشناسی نمیدونی اون قسمت پیست آسفالت جدید ریختن در ضمن پر از خورده لاستیکه اونجا نباید چرختو اونجا قرار بدی من نمیدونم واقعا مشکل ترمز داشته یا نه ولی این اشتباه ها هم بالاخره یه ربطی به راننده داره دیگه همش به خاطر اضافه کاریه اوور درایوه اون از تایم گیری اینم از این بابا لیمیت این ماشین همینه همیلتون تو استارت مجدد هم حریف مرسدس نشد من نمیدونم دیگه بعد هشت سال تو فرمول یک بودن کارای روکی میستیکی میکنه

7. 

   LH44

   6

   2

   چی ساخته مرسدس!! :))
   تبریک به کیمی و مرسدس. امشب شب کیمیه
   قبل از هر چیزی بگم نتیجه بررسی موتورها اومده. ردبول بهترین موتور احتراق داخلی رو داره!!!!!!!!!!!
   مرسدس 12-24 اسب بخار کمتر داره و بعد اون فراری و آئودی 24-36 اسب کمتر دارن و هوندا هم 36-48 اسب کمتر داره. یعنی دست همه تیم ها جز ردبول و ردبول ریسینگ برای اپدیت موتور بازه. هوندا هم اوضاعش طوریه که فیا باید بیاد یه طرف کارو بگیره!!

   بنظر من مسابقه خیلی هم کسل کننده نبود و هیجان پشت پرده خوبی داشت. این تحت بررسی بودن ها و سیفتی کار و… کار رو حسابی جذاب کرده بود. کیمی که عالی بود. عین یک راننده پخته رفتار میکنه، حواسش پرت نمیشه و تمرکزش فقط روی مسابقست. از اون طرف بونو هم به بهترین شکل هدایتش میکنه. لوئیس هم خیلی خوب بود. یکم استینت اول خراب کرد لاستیک هاش رو اما دستور فراری و بعد هم اتفاق لکلرک دومی رو براش در آورد. حجار هم خیلی خوب بود فقط ای کاش بتونه کمتر غر بزنه. این بشر در ماشین مرسدس 2022 می نشست چیکار میکرد؟!!!

   مرسدس در کلاس خودش مسابقه میداد و اگر اتفاقی نمی افتاد لوئیس رو هم لپ میکرد. البته پیس خالص مرسدس در حد لپ کردن فراری نبود اما داون فورس کمتر فراری باعث هرزگردی بیشتر لاستیک و در نتیجه فرسایش بیشتر لاستیک فراری میشد. مشکلی که لوئیس در استینت اول با اون دست و پنجه نرم میکرد. البته به نظر من مرسدس اینقدر جلو بود که اگر فراری اون قطعه افزایش داون فورس رو هم در بال عقبش میذاشت، باز هم نمیتونست رقیب مرسدس باشه.
   این وسط راسل و بعد لکلرک هم حسابی بدشانسی آوردن. راسل که دیگه …. بد شانسیو در آورده. چقدر دیگه؟!!!! امیدوارم بتونه خودش رو جمع بکنه. جزو بهترین های گرید هست و این اوضاع اصلن شایسته اون نیست.

   پ.ن: برنده اصلی مسابقه نفر دوم بود. گرفتن جایزه از بانو کم افتخاری نیست….

8. 

   Ali🦁3

   3

   1

   پیش بینی می کردم بعد کوالی که مشکل استارت مکس هنوز ادامه داشته باشه ولی ن در حد کنار رفتن از ریس.
   جالبه میگن ردبول بهترین موتور احتراقی داره ولی تا اینجا که 6گرندپری برگزار شده ببینید مکس چند بار بخاطر همین موضوع out شده و حتی حجار هم مشکل داشته.
   ب نظر من اگر مکس بود حداقل دومی می گرفت ولی به پیس آنتولی نمی‌رسید واقعا ماشین مرسدس خیلی پایدار نشون میداد رو کرب ها و پیچها یهترین بودن در کنار رانندگی بی نقض کیمی که جورج سردرگم کرده حتی بدشانسی های جورج هم کنار بزاریم بازم کیمی سریع تر نشون داده و بهتر با ماشین مچ شده تا اینجا، جورج اگه تو پیستای اروپایی فاصله کم نکنه و همش جلوی کیمی نباشه دیگه باید خودش راننده دوم بدونه که خیلی افت داره براش.

9. 

   Ali.. Ferrari

   2

   1

   شارل گفته که از چهار ترمزش سه تاش مشکل داشتن.خب چهار ترمز یعنی ترمز مربوط به هر چرخ.این حرف کمی ساده زده شده یا شارل حس کرده مشکل اینطوری هست.ولی با سه ترمز مشکلدار هرگز نمیتونست تا نزدیک به انتهای مسابقه ادامه بده.مشکل محتمل به دما نرسیدن تایر بعد از پرچم زرد هست و توی پیچ آخر چسبندگی کم بوده و رفت تو دیوار.شاید هم مشکل توی سیستم بریک بای وایر اتفاق افتاده و ترمز عقب درست کار نکرده که توزیع وزن روی محور جلو بیشتر شده و اون کم فرمانی شدید پیش اومده.این دو مشکل بسیار محتمل تر هستن نسبت به اشتباه فاحش از شارل.
   دی ان اف های موتوری ردبول با قدرت بیشترش در احتراق داخلی جور درمیاد البته چون مرجع رسمی مثل فیا عددی منتشر نکرده و موتورها با داینو در یک مرجع آزمایش نشدن پس اعداد نسبی هستن خصوصا اینکه بعیده مرسدس ضعیفتر از ردبول باشه.این اعداد گمانه زنی هستن ولی زیادم اشتباه نیستن.اما قدرت بالای احتراق ردبول در حد تیم دوم منطقی هست و وقتی سال اول پاوریونیت بسازن و قدرت زیادی هم ازش استخراج کنن احتمال مشکلات ثبات و دوام زیاد میشه.فراری با سابقه زیاد در تولید پاوریونیت،در ۲۰۲۲ با پاوریونیت جدیدش مشکل شدید سوختن پاورپوینت پیدا کرد و قدرت زیادی هم داشت ولی مجبور شدن روی مود پایینتر بیارنش.از ردبول نباید ایراد گرفت چون تیمهای با سابقه در ساخت پاورپوینت در سال اول ابتدای نسل جدید مشکل ثبات و دوام دارن.توی ۲۰۱۴ هم یه عالمه مشکلات ثبات داشتن تیمها.حالا ردبول هم موتور داخلی ساخته هم باتریهای نسل جدید،شاسی جدید.نباید با مرسدس که سلطه کامل در دوران هیبرید داشت مقایسون کرد.مرجع مقایسه با ردبول الان آئودی و هوندا هستن نه مرسدس یا فراری.همونطور که زمان لازم بود تا وقتی شروع به ساخت شاسی کردن و بعد رقابتی شدن الان هم باید آزمون و خطا کنن و زمان لازمه.