مارکو بزکی، موتورسوار تیم آپریلیا، در مرحله تعیین خط موتوجی پی ایتالیا پیشتاز یک نتیجه ۱-۲-۳ برای آپریلیا شد؛ آن هم در شرایطی که موتوجیپی پس از گرندپری عجیب کاتالونیا در دو هفته پیش، تا حد زیادی به وضعیت عادی بازگشته بود.
این بازگشتی تقریباً بینقص برای آپریلیا بود؛ بزکی بالاتر از رائول فرناندز، موتورسوار تیم ترکهاوس، و همتیمیاش خورخه مارتین قرار گرفت. تنها ناکامی آی اگورا در صعود از مرحله اول، کارنامه آپریلیا را خدشهدار کرد.
در همین حال، بزکی خود را در موقعیتی ایدهآل قرار داده تا پس از افت عملکرد خودش و آپریلیا در اسپانیا، برتریاش در جدول قهرمانی را افزایش دهد.
مارک مارکز، موتورسوار تیم دوکاتی، در بازگشت از مصدومیت از جایگاه چهارم استارت خواهد زد و رهبری چالش دوکاتی مقابل آپریلیا را بر عهده خواهد داشت.
جای تعجبی نداشت که مرحله اول تعیین خط (Q1) تا حد زیادی به نبردی خصوصی میان آپریلیاهای تیم ترکهاوس، یعنی فرناندز و اگورا، و پدرو آکوستا از تیم کیتیام تبدیل شود.
در حالی که آکوستا پس از نخستین خروج به پیست جلوتر از فرناندز قرار داشت، فرناندز توانست زمانی که موتورسواران با دومین و آخرین مجموعه لاستیکهای خود به پیست رفتند، پاسخ دهد و در نهایت صدر جدول زمانها را از آن خود کند.
مرحله دوم به نبردی مستقیم و منصفانه تبدیل شد و هیچ پرچم زرد مهمی درام مسابقه در پیست توسکانی را مختل نکرد. موتورسواران رویکردهای راهبردی متفاوتی در این بخش داشتند و در تلاشهای پایانی خود در نقاط مختلف پیست پخش شدند.
در واقع، رکورد بزکی با زمان 1:43.921 حدود پنج دقیقه مانده به پایان جلسه ثبت شد. اما همین زمان کاملاً کافی بود، زیرا هیچکس نتوانست به فاصله کمتر از 0.224 ثانیه از صدرنشین جدول قهرمانی برسد؛ اختلافی قابلتوجه در استانداردهای امروزی موتوجیپی.
پشت سر سلطه کامل آپریلیا، ردیف دوم بهطور کامل در اختیار دوکاتی خواهد بود؛ فرمین آلدگوئر (گرسینی) و فرانچسکو باگنایا در کنار مارکز قرار خواهند گرفت.
فابیو دی جیانانتونیو نیز مانند باگنایا نتوانست عملکرد امیدوارکننده تمرینات را تکرار کند و به رتبه هفتم رسید. یکی از عوامل توجیهکننده این موضوع شاید تعویض به موتور دوم باشد، زیرا دوکاتی اصلی او از تیم VR46 کمی پیش از تعیین خط و در تمرین دوم دچار نقص فنی شد.
جدول مرحله اول تعیین خط موتوجیپی ایتالیا ۲۰۲۶
- رائول فرناندز (ترکهاوس آپریلیا) — 1:44.538
- پدرو آکوستا (ردبول کیتیام) — 1:44.765 (+0.227)
- آی اگورا (ترکهاوس آپریلیا) — 1:44.852 (+0.314)
- برد بیندر (ردبول کیتیام) — 1:44.908 (+0.370)
- جوان میر (هوندا HRC) — 1:45.274 (+0.736)
- لوکا مارینی (هوندا HRC) — 1:45.279 (+0.741)
- جک میلر (پرامک یاماها) — 1:45.288 (+0.750)
- فابیو کوارتارارو (یاماها) — 1:45.498 (+0.960)
- ماوریک وینالس (تک3 کیتیام) — 1:45.873 (+1.335)
- توپراک رازگاتلیاوغلو (پرامک یاماها) – 1:46.137 (+1.599)
- میشل پیرو (گرسینی دوکاتی) — 1:46.161 (+1.623)
- کال کراچلو (تیم LCR هوندا) — 1:47.092 (+2.554)
جدول مرحله دوم تعیین خط موتوجیپی ایتالیا ۲۰۲۶
- مارکو بزکی (آپریلیا) — 1:43.921
- رائول فرناندز (ترکهاوس آپریلیا) — 1:44.145 (+0.224)
- خورخه مارتین (آپریلیا) — 1:44.284 (+0.363)
- مارک مارکز (دوکاتی) — 1:44.294 (+0.373)
- فرمین آلدگوئر (گرسینی دوکاتی) — 1:44.313 (+0.392)
- فرانچسکو باگنایا (دوکاتی) — 1:44.482 (+0.561)
- فابیو دی جیانانتونیو (VR46 دوکاتی) — 1:44.498 (+0.577)
- دیوگو موریرا (LCR هوندا) — 1:44.634 (+0.713)
- فرانکو موربیدلی (VR46 دوکاتی) — 1:44.655 (+0.734)
- پدرو آکوستا (ردبول کیتیام) — 1:44.710 (+0.789)
- اِنیا باستیانینی (تک3 کیتیام) — 1:44.863 (+0.942)
- الکس رینز (یاماها) — 1:45.049 (+1.128)
اسپرینت موتوجی پی موجلو 2026
رائول فرناندز
رائول فرناندز از تیم ترکهاوس در نبردی مستقیم خورخه مارتین، موتورسوار آپریلیا را شکست داد و نخستین پیروزی خود در مسابقات اسپرینت را در گرندپری ایتالیا به دست آورد.
فرناندز که همچنان برای تثبیت آینده خود در موتوجیپی میجنگد، در همان دور نخست به صدر رسید و در برابر حمله دیرهنگام مارتین مقاومت کرد تا در مسابقه روز شنبه موجلو به مقام نخست دست یابد.
این نتیجه کمتر از دو هفته پس از برخورد این دو موتورسوار در گرندپری کاتالونیا رقم خورد؛ حادثهای که فضای پرتنشی را در اردوی آپریلیا ایجاد کرده بود.
پشت سر دو موتورسیکلت RS-GP، فابیو دی جیانانتونیو با کسب مقام سوم، جایگاه خود را بهعنوان بهترین نماینده دوکاتی تثبیت کرد.
در شروع مسابقه، مارکز با استارتی فوقالعاده از رده چهارم، برتری را در پیچ نخست به دست آورد، در حالی که مارکو بزکی، صاحب پول پوزیشن، چندین رتبه سقوط کرد.
اما مارکز نتوانست در صدر فاصله ایجاد کند و فرناندز با سبقتی قاطع در پیچ سوم رهبری مسابقه را به دست گرفت. مارتین، دیگر استارتزن ردیف اول نیز از این فرصت استفاده کرد و از موتورسوار دوکاتی عبور کرد؛ مارکز تا پایان دور نخست پشت سر دیوگو موریرا از تیم LCR و دی جیانانتونیو قرار گرفت.
مارتین در نهایت با ۱.۲ ثانیه اختلاف نسبت به فرناندز دوم شد و در رقابت قهرمانی با بزکی امتیازات ارزشمندی کسب کرد.
در همین حال، دی جیانانتونیو پس از بدترین نتیجه تعیین خط خود در سال جاری، با قرار دادن دوکاتی روی سکو جبران کرد. بزکی نیز پس از یک دور نخست ضعیف توانست به مقام چهارم برسد.
مارکز در بازگشت خود به موتوجیپی جایگاه پنجم قابل قبولی را به دست آورد و بالاتر از فرمین آلدهگوئر از تیم گرسینی دوکاتی قرار گرفت.
فرانچسکو باگنایا، قهرمان دو دوره موتوجیپی، شروعی فاجعهبار داشت که او را به خارج از جمع ۱۰ نفر برتر فرستاد، اما بهتدریج پیشروی کرد و در دور پایانی از پدرو آکوستا، موتورسوار کیتیام عبور کرد تا هفتم شود.
جدول اسپرینت موتوجی پی موجلو ۲۰۲۶
- رائول فرناندز (ترکهاوس آپریلیا) — 19:28.408 — 12 امتیاز
- خورخه مارتین (آپریلیا) — +1.289 — 9 امتیاز
- فابیو دی جیانانتونیو (VR46 دوکاتی) — +3.287 — 7 امتیاز
- مارکو بزکی (آپریلیا) — +4.481 — 6 امتیاز
- مارک مارکز (دوکاتی) — +9.055 — 5 امتیاز
- فرمین آلدگوئر (گرسینی دوکاتی) — +9.758 — 4 امتیاز
- فرانچسکو باگنایا (دوکاتی) — +10.983 — 3 امتیاز
- آی اگورا (ترکهاوس آپریلیا) — +11.411 — 2 امتیاز
- پدرو آکوستا (کیتیام) — +11.809 — 1 امتیاز
- دیوگو موریرا (LCR هوندا) — +12.932
- برد بیندر (کیتیام) — +16.690
- الکس رینز (یاماها) — +17.043
- لوکا مارینی (هوندا HRC) — +18.407
- فابیو کوارتارارو (یاماها) — +20.619
- ماوریک وینالس (تک ۳ کیتیام) — +20.669
- جک میلر (پرامک یاماها) — +22.907
- توپراک رازگاتلیاوغلو (پرامک یاماها) — +25.423
- میشل پیرو (گرسینی دوکاتی) — +27.085
- کال کراچلو (LCR – هوندا) — +39.671
تمام نکردهها:
- جوان میر (هوندا HRC) — پس از ۶ دور
- اِنیا باستیانینی (تک ۳ – کیتیام) — پس از ۴ دور
- فرانکو موربیدلی (VR46 – دوکاتی) — پس از ۴ دور
