مهندس مسابقه مکس ورشتپن، جیانپیرو لامبیازه ممکن است در آستانه ترک ردبول باشد؛ اتفاقی که میتواند به همکاریای پایان دهد که حاصل آن چهار قهرمانی پیاپی فرمول یک بود.
در ابتدا گزارش شده بود که پایان فصل ۲۰۲۵ فرمول یک، پایان همکاری لامبیازه با ورشتپن خواهد بود. گفته میشود این مهندس ۴۵ ساله بریتانیایی از مدیریت ردبول خواسته بود در طول فصل کمتر سفر کند. او در سال ۲۰۲۵ گرندپریهای اتریش و بلژیک را از دست داد و سایمون رِنی جایگزینش شد.
این مهندس بریتانیایی که والدینی ایتالیایی دارد و دارای تابعیت دوگانه است، به استون مارتین لینک شده بود، اما به نظر میرسد مذاکراتی با ویلیامز، به رهبری مدیر تیم جیمز وولز نیز در جریان است.
گفته میشود مهندس ردبول به پروژه ویلیامز بهدلیل تاریخچه این تیم در فرمول یک و هدفش برای صعود دوباره در مسابقات و بازگشت به بالای جدول علاقهمند شده است. ویلیامز در سالهای اخیر پیشرفت قابلتوجهی داشته و فصل ۲۰۲۵ را در رتبه پنجم به پایان رساند؛ بهترین جایگاه این تیم از سال ۲۰۱۷ تاکنون.
استون مارتین یا ویلیامز؟
گزارش شده بود که جی پی پیش از کریسمس به انتقال به تیم ویلیامز نزدیک شده بود، اما از آن زمان تاکنون خبری از نهایی شدن این انتقال نشده، چرا که مذاکرات با استون مارتین همچنان ادامه دارد.
بر اساس گزارشها، صحبتهایی درباره نقشی در حد مدیرعامل یا مدیر تیم در استون مارتین مطرح بوده است؛ هرچند سمت مدیر تیم اکنون در اختیار ادرین نیوی قرار دارد؛ کسی که گفته میشود قصد ندارد این نقش را در بلندمدت حفظ کند.
ساختار مدیریتی استون مارتین در سالهای اخیر متغیر بوده و نیوی پس از جابهجایی اندی کاول این سمت را بر عهده گرفت؛ حرکتی که با هدف تقویت رابطه با هوندا، تأمینکننده انحصاری پاور یونیت تیم انجام شد.
بنابراین نیوی تمایلی به تحمل بار مدیریتی ندارد و میخواهد تمرکزش بر جنبههای فنی باشد، اما هنوز مشخص نیست لامبیازه در صورت پیوستن به استون مارتین چه نقشی خواهد داشت.
نیوی همواره احترام زیادی برای لامبیازه قائل بوده و گفته میشود از احیای همکاریای که با جدایی او از تیم ردبول نیمهتمام ماند، استقبال خواهد کرد.
برخی این پیشنهاد استون مارتین به لامبیازه را فرصتی برای ایجاد پل ارتباطی میان تیم و ورشتپن در آستانه یک انتقال احتمالی در سال ۲۰۲۷ میدانند. آینده این راننده هلندی در ردبول پس از تغییرات مدیریتی که طی آن لوران مکیس جایگزین کریستین هورنر شد، با تردیدهایی همراه شده است.
با این حال، اگر لامبیازه به ویلیامز بپیوندد، این انتقال ارتباط چندانی با همکاری او با قهرمان چهار دوره جهان نخواهد داشت و میتواند نشان دهد که این مهندس بریتانیایی بسیار پرافتخار، خودش محور اصلی این معامله بوده است.


Wooow چه شود از مهندس راننده بودن ارتقا پیدا کنی ب مدیر یه تیم با ساختار قوی که چشم دوخته برای رقابت قهرمانی در آینده که اینهمه هزینه می کنه استرول و حتما مشاوره از آدرین نیوی هم میگیره.
ب نظر من اگه بخواد جابجای در بگیره جی پی سمت استون مارتین بیشتر قرار میگیره تا ویلیامز.
جی پی تو این چند فصل اینقد با مکس خوب ارتباط برقرار کرده با کمترین اشتباه فکری و ذهنی و حتی تونسته تو شرایط سخت هم خوب مدیریت کنه مکس رو که این چندین فصل خیلی دوربین ها و مفسران این ورزش بهشون زوم می کردن تا عملکردشان ببینن، حالا هم حاصل این مهندس چیزی غیر از این سمت بالا نیست براش که کلی افتخار براش داره.
چه معلوم که بین جی پی و مکس یه برنامه ریزهای هست که ما نمی دونیم ولی هر چی هست با جابجای جی پی دیگه مهندس راننده نخواهد بود حتی مکس باشه.
فصل 26 فکر کنم یکی از چند انتقالات مهم f1 شاهد باشیم حتی بعید نیست یکی مثل چارلز هم اگه اوضاع فراری اوکی نباشه چراغ سبز به تیم رقابتی نشون بده.
یک نکته را دوستان باید بدانند و اون این هست که متاسفانه همسر جی پی مبتلا به سرطان شده .
درخواست سفرهای کمتر برای همجواری بیشتر با همسرش هست .( امیدوارم درمانش جواب بده ).
شاید هم نظریه من درست باشه و هورنر داره به آرومی امپراطوری جدیدی میسازه !
در هر صورت حرف جوس درست نبود که اگر هورنر بماند تیم از هم متلاشی میشه ، بلکه بالعکس ، شواهد چیز دیگری رو نشان میده ، مکانیک ارشد مکس هم که به آئودی پیوست ووووو
صحبت از موتور رقابتی ردبول هم زیاد نقل محافل شده که اونم حاصل تلاش هورنر بود ، حالا هر چه جلوتر بریم اخراج هورنر تعجب برانگیزتر هم خواهد شد . جالب اینجاست که مکس هم گفته هر ۳ روز آخر هفته ها با هورنر در تماس بوده و با هم تبادل نظر داشتند ! ، پس چرا هورنر باید میرفت و تصمیم مینتزلاف و مارکو گرون تموم شد و بدتر هم میشه .
آقای مکیس سال سختی در پیش رو داره و باید خودش را برای چالشی بزرگ آمده کنه ، به نظر آدم صادق و خوبی هست ولی کارکتر و اتوریته یک مدیر توانمند در تیپش دیده نمیشه . ببینیم چی پیش میاد .
بمشخص شد که تمام اعضای این تیم موفق به خاطر حضور رئیسی مث هورنر تو ردبول بودن و بدون هورنر داریم می بینم که تک تک عناصر قهرمانی های پی در پی اون ها جدا میشن.
و برام سواله که چرا فراری هیچ تلاشی برای جذب این افراد نمی کنه وقتی استون یا ویلیامز دارن بهره می برن!!! یعنی شما از آدامی راضی هستین؟ اگه مهندسای شما انقدر خوبن پس چرا وضعیت ماشینتون اینه ؟؟ با همین کادر ادامه بدین و مثل همیشه یه تراکتور تحویل شارل بدید.