مکس ورشتپن پس از پایان فصل ۲۰۲۵ خوشحالتر از زمانی است که سال گذشته قهرمان شده بود، اما یک سؤال مشخص درباره جورج راسل واکنشی تند را از او برانگیخت.
ورشتپن با وجود پیروزی در گرندپری ابوظبی نتوانست پنجمین عنوان پیاپی خود را کسب کند، چون لندو نوریس با رتبه سوم قهرمانی را تنها با دو امتیاز اختلاف از چنگ او درآورد.
با اینکه ردبول فصل سختی را پشت سر گذاشت (از آخر هفتههای کاملاً بیرقابت تا برکناری کریستین هورنر در میانه فصل) این تیم توانست ماشینش را به اندازهای بهبود بدهد که ورشتپن در نهایت دوباره وارد کورس قهرمانی شود.
اما درست بعد از اینکه او با اختلافی بسیار کم قهرمانی را از دست داد، یکی از خبرنگاران در نشست خبری بعد از مسابقه ابوظبی پرسید آیا بابت حادثه با جورج راسل در اسپانیا پشیمان است یا نه و همین سؤال جرقه یکی از تندترین واکنشهای مکس شد.
ورشتپن خیره شد به خبرنگار و گفت:
تو همه چیزهایی که در فصل من اتفاق افتاد رو فراموش کردی، فقط اسپانیا رو میگی. میدونستم این رو میپرسی.
بعد مکث کرد و گفت:
آره، الان داری با یه لبخند احمقانه نگاهم میکنی.
آدم یاد میگیره. قهرمانی طی ۲۴ مسابقه بهدست میاد. نصف فصل دوم چند تا کادوی کریسمس زودهنگام هم گرفتم. از اونها هم میشه سؤال کرد.
اشارهٔ او به فرصتسوزیهای نوریس و پیاسـتری است؛ دو رانندهای که اغلب ماشین سریعتری در اختیار داشتند اما نتیجه لازم را نگرفتند.
ورشتپن پیش از این هم گفته بود که اگر سوار مکلارن بود خیلی زود قهرمانی را میبرد.
او در ۲۰۲۵ بیشتر از نوریس و پیاسـتری پیروزی کسب کرد، و حتی تعداد سکوهایش هم از فصل قهرمانی ۲۰۲۴ خودش بیشتر بود.
ورشتپن بعد از گرندپری زندوورت که بیش از ۱۰۰ امتیاز از پیاسـتری عقب بود، بازگشتی فوقالعاده داشت؛ از آن مسابقه به بعد یک رکورد دهمسابقهای سکو بهجا گذاشت که شامل شش پیروزی بود.
او گفت:
الان حس بهتری دارم نسبت به پارسال همین موقع، چون نیمفصل دوم پارسال هم خیلی سخت بود. ما یک سال کامل تقلا کردیم، نیمه دوم پارسال، نیمه اول امسال. ولی الان حس خیلی بهتری دارم.
البته حیفه قهرمانی رو از دست دادم، اما برای مدت زیادی اصلاً به قهرمانی فکر نمیکردم. چند مسابقه آخر تازه حس کردم که یه شانسی هست. این دیوونهکنندهست.
آدم میتونه به شکلهای مختلف به خودش افتخار کنه. من از خودم راضیم و برای سال بعد هم هیچ نگرانیای درباره تواناییهام ندارم. کاملاً احساس خوبی دارم.
مکس یه فصل فوق العاده طی کرد که آخر فصل تونست اسکار شکست بده و با 2امتیاز قهرمانی از دست بده این یعنی مکس یه عملکرد عالی داشته که تونسته رانندگان مکلارن به چالش جدی بکشه تا ابوظبی.
خبرنگار بریتانیای دیگه باید با سوالات حاشیه ای تو این وقت ذهن مکس بهم بریزه ولی مکس واقعا حتی اینا رو هم می شناسه و خوب جوابشون میده کم نمیاره دمش گرم..
در کل سه راننده بدشانسی داشتن هر کدوم به نحوی از جانب تیم و اشتباه خودشون، ولی هیچی از ارزش مکس که تونسته به اینجا برسه کم نمی کنه بلکه کلی تمجید و تحسین داره که بیشترین برد و پوزیشن فصل داری در مقابل رانندگان مکلارن که فراز و نشیب زیادی داشتن.
دیگه تمام شد باید به لندو تبریک گفت این قهرمانی که در نیم فصل دوم ثبات بیشتری داشت و نمی خوام هیچ چیزی از ارزشای این قهرمانی کم کنم چون شایسته هم بود لندو برای این قهرمانی ولی با این ماشین باید زودتر از اینا قهرمان میشدن حتی دو تا راننده تو رقابت باشن و تقسیم امتیازات کنن بیشتر میره سمت تیم سازندگان نه رانندگان که راننده باید سعی کنه با کمترین اشتباه در طول فصل همتیمیش شکست بده که اون از رقابت قهرمانی خارج کنه و به ابوظبی کشیده نشه حتی با وجود دیسکوالیفه که خوردن.
حالا خیلیا فکر می کنن مکس همتیمی نداره ولی ثباتی که مکس در مهارت رانندگی داره هیچکدوم از لندو و اسکار نداشتن این بارها ثابت کرده در این فصل.
میگیم مکس با اختلاف 2امتیاز قهرمانی از دست داد بلکه تو این شرایط که دیدیم اختلاف مکس و لندو در ابوظبی باید 7 می بود تا مکس در صورت برد قهرمانی بدست میورد.
اسکار با دومی یه آپشن عالی برای لندو بود که با جابجای لحظه آخری بازم جبران می کردن پس نباید غصه و حسرت 2امتیاز خورد.
هر سه راننده کل فصل امتیازات الکی زیادی از دست دادن.
ولی مکس فقط تو همون اسپانیا اشتباه کرد بقیه فصل کم اشتباه بود و بهترین عملکرد رو نسبت به شرایط داشت.مکس فصل رو برامون جذاب کرد
مکلارن ها رقابتی باهم نداشتن نصفش همش اسکار جلو بود نصف دیگه فصل لندو
نیمه اول فصل اسکار بی نظیر بود و کم اشتباه ولی نیم دوم به طرز عجیبی هم ماشینش کند شد هم پر اشتباه شاید دلیلشو هیچوقت نفهمیم.
نوریس هم عملکرد خوبی داشت در کل بدشانسی زیاد اورد ولی نمیه اول فصل پراشتباه بود و ضعیف تر از اسکار نیمه دوم بهتر بود شاید چون فشار هم تیمی کم شد؟حقیقا چیز زیادی از لندو ندیدثم ولی خب قهرمان شد مبارک خودش و طرفدار هاش.
عصبانیت مکس روی این سئوال بی شک بخاطر خبرنگار خاص و نحوه سئوال پرسیدنش بوده .
همین دو سه هفته پیش مکس در یک مصاحبه خیلی صادقانه به همین مورد اسپانیا اشاره کرد و گفت :
اگر بخوام از عملکرد خودم در طول فصل انتقاد کنم باید به اسپانیا اشاره کنم ، همیشه در طول ریس بدون توجه به توان ماشین ، صد خودم را میزارم ولی در اسپانیا اتفاقاتی رقم خورد که دچار عصبانیت بیمورد شدم و از اون حرکت درس گرفتم ، یاد گرفتم که اگر دوباره حتی اگر ماشین مناسب نباشه چنین حرکتی انجام ندم و مطمئن باشید سال بعد حتی در شرایط مشابه اسپانیا چنین حرکتی از من نخواهید دید .
شاید تنها نقطه ظعف باقی مانده مکس همین عصبانیتهای گاه و بیگاه بوده ، نه تنها در اسپانیا ، سال قبل در مجارستان و مکزیک هم مکس برای لحظاتی از کوره در رفت . ولی شاید دلیل خوشحالی و ریلکس بودن دیشبش ، همین درس مهم بود .
در شبی که حتی لامبیاسه هم احساساتی شد و اشک ریخت و به وضوح حسرت گذشته و اشتباهات رو خورد ، حسرت نه تنها اسپانیا بلکه حسرت اتریش ، مجارستان ، ستاپ سیلوراستون و اسپا و حتی حسرت چراغ مضحک پیت لین بحرین ! شاید حتی حسرت سینی کف مکزیک و برزیل وووو . آره امسال از همون اولش اتفاقات عجیب غریب زیادی برای ردبول افتاد که مشخص بود امسال سال مکس نیست ، نمیخوام توجیه کنم ، یا مثل بچه ها خدای نکرده تلاش مکلارن را زیر سئوال ببرم . خیر اصلا . ولی امسال به شکل عجیبی همه چیز برای دور شدن مکس از قهرمانی رقم خورد . و چه جالب که چقدر کیمی در این ماجرا نقش داشت ، البته اشتباه نشه ، حتی یک درصد هم عمدی در حرکات کیمی نبوده ، حتی ماجرای دور ماقبل آخر قطر ، لحظه ایی به عمدی بودن حرکت کیمی فکر نکردم ، اگر حتی یک درصد شک میکردم یعنی باید به شعور فرمول یکی خودم شک کنم ، یا باید بفهمم که احساساتم داره بر عقلم پیروز میشه ، ولی اشتباه کیمی در اسپانیا اگر پیش نمیآمد اصلا سیفتیکاری وجود نداشت ، یا اشتباه ترمزگیری کیمی در پیچ ۳ اتریش که از بین اون همه ماشین فقط مکس را اوت کرد . همه غیر عمدی ولی تاثیرگذار . البته اتفاقات ناگوار برای مکلارن هم پیش اومد ، موتور نوریس ، دیسکوالیفای وگاس ، استراتژی غلط در قطر و خطای رانندگان در باکو و کانادا ، ولی همه را در کنار هم که قیاس کنیم عامل خارجی بر علیه مکلارن نه تنها نبوده بلکه اگر هم بوده به نفع مکلارن بوده ، مثال : در دو پیست کانادا و سنگاپور که شانس برد نداشتند مرسدس جورج راسل برنده و ۱۴ امتیاز از کف مکس پریده .
بدون هیچ نظریه توطئه یا عمدی بودن کسی ، این همون نیروی عجیب ماوراء ایی هست که نمیشه منکرش شد . خرافاتی نیستم ولی این نیرو در ۲۰۲۱ هم بود ، جایی که راننده دقیق و با تجربه ای مثل لوئیس باید دکمه بریک مجیک را اشتباه بزنه و ۲۵ امتیاز ضرر کنه ، یا چرا لطفی بخت برگشته بشکلی عجیب بره توی دیوار تا اون ماجراهای بعدیش پیش بیاد . خلاصه که بقول مکس برآیند یک فصل طولانی هست که در انتها قهرمان را مشخص میکنه نه یک تک مسابقه ابوظبی .
طولانی شد ببخشید ولی بد نیست یادی هم از هورنر کنیم ، از همون اسپانیا ما منتظر تحولی در ردبول بودیم ولی اتفاق نیفتاد و حتی اکثر ما بعد از مجارستان اعتقاد داشتیم نمیشه یک ماشین که در بوداپست نهم شده را برای بقیه سال رقابتی کرد و در تاریخ این ورزش ، آپدیتها تیمی را متحول نکرده .
ولی ۹ مسابقه ۶ برد ۱ دومی و دو سومی ! . همه میدونیم آپدیتها و برنامه ریزی ردبول برای نیم فصل دوم ، همون برنامه هورنر بوده و مکیس هم خودش اعتراف کرده که نقشی در این ماجرا نداشته ، ضمن کردیت دادن به تلاشهای مکیس و تیم ردبول ، یک نکته من را آزار میده که چرا اینقدر دیر و چرا بعد از هورنر این تحول رقم خورد ( درسته چند مسابقه بعد از هورنر خوب نبودن ، ولی دیگه خیلی تابلو بود که بلافاصله متحول بشن) . من اعتقاد دارم اراده ایی برای کله کردن هورنر وجود داشت و حتی بحث رفتن مکس به مرسدس و غر زدنهای جوس ورشتپن هم بعد از رفتن کریستین کمرنگ شد . شاید نظریه افراطی باشه ولی من اعتقاد دارم ، اگر هورنر اخراج نمیشد و اون حواشی نبود ، مکس امسال قهرمان میشد . رفتار جوس در کوالی برزیل امسال را با رفتارش در نیم فصل اول مقایسه کنید شاید با من هم نظر شدید .
ببخشید و همیشه سلامت و پایدار باشید .
فرشاد جان، جی پی برای فصل آینده تو ردبول سمتش ارتقا پیدا کرده که اتفاقا دو گرندپری هم غایب بود امسال و ببینیم فصل آینده اوضاع چطوره.
مکس ابوظبی با سربلندی تمام کرد تا خودش و طرفداراش افتخار کنن به این عملکردش در طول فصل که بهترین رانندگی هاش انجام داد.
هورنر هم از نظر من بدموقع برکنار شد باید تا پایان فصل بهش فرصت میدادن.
من هنوز در عجبم از یوکی که گفت بسپارید به من می دونم چکار کنم لعنتی جوک درست کرد با این سبک دفاع کردنش و کجای پیست انتخاب کرد🤦♂️
بله علی جان ، منم شنیدم شاید سال بعد مهندس مکس نباشه . حتی مارکو هم احتمالا نباشه و این مسئولیت جی پی را بیشتر هم میکنه .
تا الان هم هنوز تیم روی شالوده ساخته شده هورنر هست و حتی سال بعد هم هفتاد درصد متاًثر از هورنر هست . مدیریت مکیس از نیم فصل دوم سال بعد محک خواهد خورد و ببینیم چه روندی را در پیش میگیره .
قطعا باهات هم نظرم که هورنر باید تا آخر فصل فرصت میداشت و حتی این ماشین مسلط ابوظبی این شک را به دلم میندازه که نکنه کم کاری صورت گرفت ، طی ۳ ریس ، اسپانیا ، اتریش و سیلوراستون . پشت سر هم و در نهایت خروج هورنر . شاید اصلا میدونستن این ماشین خوب خواهد شد و با قهرمانی احتمالی مکس دیگه فرصت و بهانه ایی برای جدا کردن هورنر از ردبول را نخواهند داشت . بعد از اساس و با آپدیت مونزا ماشین متحول میشه و چه بسا اگر هورنر بود بعد از برد مونزا ، باکو ، آستین و از همه مهمتر دومی راحت سنگاپور ( که سالهاست پاشنه آشیل ردبول بوده) هورنر اجازه استفاده از سینی کف جدید در مکزیک و کوالی برزیل را نمیداد. جدا از امتیازات از کف رفته نیم فصل اول ، این دو ریس بسیار تعیین کننده بودنند .
به هر حال هورنر رفته و نمیشه روی هوا فکت صادر کرد ولی قبلا دیدیم تصمیمات دقیق هورنر در شرایط سخت جواب داده . مثل تصمیم سوئیچ از موتور رنو به هوندا در زمانی که هوندا مورد تمسخر فرمول یک بود یا مواردی از این دست . حتی نحوه گیر دادنش به مکلارن در پدوک قطعا چلنجی دیدنی میشد در چند مسابقه آخر ، در حالی که مکیس در جلسه دو نفره با زک قبل ریس ابوظبی انگار رفته بود مسجد برای مجلس ترحیم !! با صرف چائی و خرما و یک فاتحه و صلوات محمدی ، مودب و تمیز جمعش کرد .
یوکی هم که نگم ، وقتی میگفتم این بشر مالی نیست بعضی ها خرده میگرفتند و ماشین را مقصر میدونستن ، چنان مضحک مواج دفاع کرد که به وضوح رانندگی ناشیانه محسوب میشد و بعد هم چنان بد و مجدد مانور داد که نوریس را داشت میفرستاد توی باقالیها، و خدارو شکر که باعث تصادف نوریس نشد که بد آبروریزی میشد و آخرین چیزی که میخواستم قهرمانی مکس با تصادف نوریس و یوکی بود .
دوستانی که میگن پنالتی یوکی برای رانندگی مواج بوده و چرا در ۲۰۲۱ به مکس پنالتی ندادنند ! اول برید قانون را بخونید ، قانون میگه رانندگی مواج برای بار اول باعث تذکر و پرچم بلک اند وایت میشه و در صورت تکرار ۵ ثانیه جریمه .
یوکی برای حرکت مواج دوم خودش و دفاع خطرناک پنالتی گرفت و به همین دلیل خروج نوریس از پیست منطقی و موجه شناخته شد و بدرستی پنالتی نگرفت .
خلاصه همین حرکت ناشیانه یوکی نشان از میزان تبحرش در این ۵ سال بود . ناشیانه ، ناکافی و بجای کند کردن نوریس ، ۵ ثانیه به خودش ضرر زد . همین چیزاست که نشان میده چرا ردبول حتی حاضر نیست یه صندلی در تیم دوم بهش بده .
البته بیشتر از مکس باید از تیم استراتژی ردبول تشکر کرد،که حتی تو بدترین فرم خودشون هم از خیلی تیما بهترن.
و مکس هم باید به این اشاره کنه که تمام تیم در اختیار اونه و قضیه اگه من مک لارن بودم خیلی زودتر قهرمان میشدم به نوعی مسخرس.
اسکار و نوریس هر دو راننده های خیلی خوبی هستن و رقابت داشتن.
وقتی خیالت راحته که همیشه یه راننده ی پشتیبان داری و بهترین استراتژی رو برای تو میچینن،قضیه بسیار متفاوته.
نوریس هم باید با اسکار رقابت میکرد و هم مکس،و اینکه مک لارن تو بخش استراتژی چندان خوب نیست.
بعید هم میدونم مک لارن با اختلاف بهترین ماشین رو داشته این فصل برخلاف 2023 ردبول.
از طرف یک طرفدار مکس تبریک میگم به طرفداران مکلارن و لندو نوریس. به نظر بنده چیزی به نام قهرمان برحق وجود نداره فقط قهرمان وجود داره. از کامنت های خبر قهرمانی لندو واقعا شوکه شدم. چرا به جای خوشحالی از قهرمانی انقدر تنفر نسبت به مکس منتشر کردند؟!! به یاد ندارم کسی به لندو و مکلارن توهین کرده باشه. البته یکسری مسائل فقط توی طرفداری ناپخته ی ما ایرانی ها فقط هست. مثلا من هیچ جا ندیدم کسی حتی تو بریتانیا یا خود تیم مکلارن حذف دو ماشین مکلارن رو به توطئه ی فیا برای قهرمان کردن مکس نسبت بده ولی تو ایران خیلی حرفشو زدند. با تمام مسائل خوشحالم که وجود مکس باعث شد فصل بسیار پر هیجانی ببینیم.
چیزی که عوض داره گله نداره مکلارن خودش این بلا رو سر خودش آورد وگرنه زودتر از اینا قهرمان میشد زیاد هم به این طرفدار های سینه چاک لندو توجه نکن چند سال دیگه گندش در میاد زمان همه چیز رو درست میکنه