لندو نوریس با نمایشی مقتدرانه در مسابقه فرمول یک مکزیک 2025، ضمن کسب پیروزی، صدر جدول قهرمانی رانندگان را پس گرفت؛ در حالی که مکس ورشتپن پس از درگیری با لوئیس همیلتون توانست با زحمت به مقام سوم برسد.
نوریس که از پولپوزیشن استارت زد، از همان آغاز کنترل مسابقه را در دست گرفت. در پیچ اول، چارلز لکلرک و ورشتپن از محدودهی پیست خارج شدند و لکلرک در مسیر بازگشت عقب نشست تا نوریس در مسیر مستقیم به سمت پیچ ۳ دوباره پیشتازی را در اختیار بگیرد.
از آنجا به بعد، نوریس بدون هیچ تهدیدی تا پایان پیشتاز ماند. لکلرک با وجود خروج از مسیر در ابتدای مسابقه جریمهای دریافت نکرد و توانست در نبردی نزدیک با ورشتپن، جایگاه دوم را حفظ کند؛ بهترین نتیجهی او از گرندپری موناکو تا امروز.
در دو دور پایانی، خودروی ازکارافتادهی کارلوس ساینز در بخش استادیوم باعث برقراری خودروی ایمنی مجازی شد، که عملاً رقابت میان لکلرک و ورشتپن برای جایگاه دوم را خاتمه داد.
در خط پایان، نوریس با اختلاف ۳۰.۳ ثانیهای نسبت به لکلرک، به پیروزیای قاطع رسید؛ پیروزیای که او را دوباره به صدر جدول قهرمانی بازگرداند؛ جایگاهی که از گرندپری عربستان در آوریل از دست داده بود.
همتیمیاش اسکار پیاستری در تمام طول آخر هفته عقبتر از او بود؛ در تعیین خط هفتم شد در حالی که نوریس خط یک را گرفته بود. در استارت هم از ردهی هفتم به نهم، پشت سر دومین ردبول یعنی یوکی سونودا سقوط کرد.
پیاستری پس از ۱۱ دور از سونودا سبقت گرفت و با پیتاستاپ سریع مکلارن توانست در پیتلین از کیمی آنتونلی جلو بزند. بعدتر، در حرکتی جسورانه در پیچ ۱ از جورج راسل گذشت و به ردهی پنجم رسید. او در پایان به اولی بیرمن فشار آورد، اما نتوانست از رانندهی هاس عبور کند و در ردهی پنجم مسابقه را تمام کرد.
با این نتیجه، پیاستری اکنون تنها یک امتیاز از نوریس عقبتر است و رقابت قهرمانی با چهار مسابقهی پایانی به اوج رسیده است.
درگیری ورشتپن و همیلتون
پس از دور نخست، ورشتپن و همیلتون در ردههای سوم و چهارم بودند، اما در دور ششم از ۷۱ مسابقه با هم درگیر شدند. ورشتپن در پیچ ۱ از داخل حمله کرد و دو خودرو در میانهی پیچ با هم برخورد داشتند. نبرد تا پیچ ۳ ادامه یافت، جایی که همیلتون برای جلوگیری از برخورد، از روی چمن عبور کرد و دوباره به پیست برگشت.
کمی بعد، داوران همیلتون را به دلیل کسب برتری با خروج از پیست در پیچ ۳، ۱۰ ثانیه جریمه کردند، در حالیکه برخورد اولیه در پیچ ۱ بدون بررسی اعلام شد.
این جریمه عملاً شانس سکو را از همیلتون گرفت و او در نهایت هشتم شد. در همان برخورد، ورشتپن نیز موقتاً جایگاهش را از دست داد و بیرمن با حرکتی جسورانه از هر دو راننده گذشت تا خود را در جمع مدعیان سکو قرار دهد.
اما ورشتپن با استراتژی تک پیتاستاپه (شروع با تایر مدیوم و تعویض به سافت) توانست تا پایان دوام بیاورد، در حالیکه بیشتر رقبا مجبور به دو توقف شدند، و همین او را دوباره به ردهی سوم بازگرداند.
بیرمن چهارم برای هاس
رویای سکو برای اولی بیرمن و تیم هاس سرانجام محقق نشد، اما او با عملکردی درخشان توانست از پیاستری دفاع کند و در ردهی چهارم بایستد؛ نتیجهای که با بهترین عملکرد تاریخ تیم هاس در فرمول یک برابری میکند.
دو مرسدسِ آنتونلی و راسل در ردههای ششم و هفتم قرار گرفتند، در حالیکه تیم طبق وعدهی قبلی در استینت پایانی جای آن دو را برعکس کرد. راسل از تأخیر در اجرای دستور تیمی در استینت دوم بهشدت ناراضی بود، اما در پایان پس از سبقت پیاستری از او، دستور را اجرا کرد.
پشت سر همیلتون، استبان اکون با ردهی نهم دومین امتیاز تیم هاس را تضمین کرد. گابریل بورتولتو هم با سبقتی دیرهنگام از رقیب سابقش در فرمول دو، ایزاک حجار، دهم شد و آخرین امتیاز مسابقه را گرفت.
سونودا که در تمام مسابقه با کمبود سرعت دستوپنجه نرم میکرد، با وجود سبقت در دورهای پایانی از حجار، یازدهم شد و بیامتیاز ماند.
جدول مسابقه فرمول یک مکزیک ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | لندو نوریس | مکلارن | |
| 2 | چارلز لکلرک | فراری | +30.324 |
| 3 | مکس ورشتپن | ردبول | +31.049 |
| 4 | اولیور بیرمن | هاس | +40.955 |
| 5 | اسکار پیاستری | مکلارن | +42.065 |
| 6 | کیمی آنتونلی | مرسدس | +47.837 |
| 7 | جورج راسل | مرسدس | +50.287 |
| 8 | لوئیس همیلتون | فراری | +56.446 |
| 9 | استبان اکون | هاس | +1:15.464 |
| 10 | گابریل بورتولتو | سائوبر | +1:16.863 |
| 11 | یوکی سونودا | ردبول | +1:19.048 |
| 12 | الکس آلبون | ویلیامز | +1دور |
| 13 | ایزاک حجار | آر بی | +1دور |
| 14 | لنس استرول | استون مارتین | +1دور |
| 15 | پیر گسلی | آلپین | +1دور |
| 16 | فرانکو کولاپینتو | آلپین | +1دور |
| - | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | - |
| - | فرناندو آلونسو | استون مارتین | - |
| - | لیام لاوسون | آر بی | - |
| - | کارلوس ساینز | ویلیامز | - |
واقعا نمیدونم همیلتون چرا اینجوری شده اصلا ثبات نداره و ۶ دور که بالاستیک نو میزنه شروع میکنه زمان از دست بده ، تو دور قبل از پیت اول ۳ ثانیه و تو دور ۵۷ ۲ ثانیه از کند شد
سال ۲۰۲۱ که لوئیس و مکس رقابت میکردن یه چیزی بود به اسم damage limitation یعنی ضرر رو به حداقل رسوندن مکس امروز دقیقا همین کارو کرد کاری که مکلارن هیچوقت نکرده و نمیکنه معلوم نیست چه بلایی سر اسکار آوردن که تو این چند مسابقه اخیر اصلا خوب نبوده ، من موندم مکس با اون لاستیک سافت چجوری انقدررررر سریع بود
همیلتون هم که امسال کلا هیچ تلاشی نمیکنه تا دو سه ثانیه عقب میفته مسابقه رو ول میکنه که البته این مسابقه مقصر خودش بود چون مکس به هر حال تو استینت دوم جلوش در میومد بنظرم اگه قراره اینجوری بی انگیزه رانندگی کنه خداحافظی کنه بهتره حداقل یه راننده خوب مثل بیرمن ،حجار،و… میاد
در مقایسه عملکردو لویس و سب تو فراری حتی بدترین روزهای سب از این روزهای لویس بهرته هرچند به نظرم 10 ثانیه براش سختگیرانه بود در حالی که به بقیه کاری نداشتند
اگر ساینز بی خاصیت سیفتی کار مجازی ایجاد نمی کرد الان مکس دوم شده بود.
بی خاصیت؟!!
Sorry mate
مسابقه رو دیدی عزیز که این نظرو میدی؟ اگه دیده باشی تو رقابت با مکس دوبار رفت تو چمن و یکبار هم لاستیکشو بدجوری قفل کرد و فلت اسپات بزرگی رو لاستیک جلوش بوجود اومد این اسمش عدم ثبات نیست و قطعا بخاطر لوییس نیست بعدشم اخر مسابقه رو هم دیگه رها کرده بود
سیفتی کار بدموقع واقعا حیف شد. چه پیسی داشت مکس با لاستیک سافت
بالاخره نوریس صدر جدول قهرمانی رو لمس کرد و خدایش هم اینهفته خیلی خوب و بی عیب رانندگی کرد . نوش جانش و مبارکش باشه .
مکس هم با همه مشکلاتی که اینهفته باهاش دست و پنجه نرم کرد و اون هرج و مرج پیچ یک ، با یک استراتژی مناسب خوب جواب گرفت ، به هر حال اختلاف از ۴۰ رسید به ۳۶ و بازم خوبه . اگر ویرچوال سیفتی نبود قطعا ۳ امتیاز دیگه کم میکرد ولی خوب ذات این ورزش همینه و بقول خود مکس بعضی اوقات سیفتیکار به نفع آدمه گاهی هم نه .
کاش لوئیس اینقدر سماجت به خرج نمی داد جلوی مکس و به اینشکل فقط خودش ضرر کرد و البته به نفع اسکار هم شد . ولی چه کرد بیرمن ، واقعا لیاقت بهترین راننده ریس را داشت و از رده ۹ خودش رو رسوند به یک چهارمی خارق العاده ، اونم با ماشین هاس ! ایول از ناکجا آباد چطوری رسید جلو ؟! .
و اما جورج ، اول که توی استارت به راحتی افتاد پشت مکس ، آنوقت این چه ادعایی بود که میگفت مکس باید رده به من بده ؟! . بعد هم وقتی پشت همتیمی دی ار اس داری و اون نداره معلومه تو سریعتری ولی فقط غر زد که من میتونم بیرمن را بگیرم و دیدیم حتی نتونست نزدیکش بشه ! فقط با این جابجایی شانس سبقت گیری اسکار رو بیشتر کرد ، این آقا فقط جلوی مکس سریش میشه ولی جلوی اسکار خیلی هنری نداشت .
یوکی با وجود استارت خوب تا رده ۸ بالا اومد ولی حتی با استراتژی بهتر بازم ثابت کرد لیاقت اون صندلی رو نداره . انتظار پودیوم ازش نداریم ولی هر مسابقه حتی ۲ امتیاز هم میگرفت الان ردبول با ۱۰ امتیاز اختلاف چهارم جدول سازندگان نبود و لااقل دوم میشد . ویلیامز هم امروز معلوم نبود چیکار میکنه ، ساینز پنالتی پشت پنالتی اونم برای عدم رعایت سرعت پیت لین ! و تهش هم که فقط حال داد به لکلرک . استراتژی آلبون هم بشدت بد بود ، ریس قبل هم معلوم بود هارد جواب نمیده و اینجا هم با هارد شروع کردن و رفتن روی سافت ! .
دو هفته دیگه برزیل و احتمال بارندگی زیاد در جمعه و شنبه و البته یکشنبه شاید بارون نباشه ولی چون فرمت اسپرینت انجام میشه یه حسی بهم میگه اتفاقات جذابی در پیشه ، شاید به جذابی سال قبل .
این برزیل همواره در تاریخ این ورزش لحظات سرنوشت ساز زیادی رو به نمایش گذاشته . پس همچنان امیدوار پیش بسوی برزیل .
تو پیچ 1 داورها با مکس مهربون بودن و البته جورج نباید تو اون زمان همچین درخواستی میکرد و اگر تیم قصد همچین کاری داشت باید زودتر این کار رو انجام میدادن اگه تعویض جایگاه نمیکردن شاید هر دو مرسدس جلوی اسکار تموم می کردن
محمد جان چه مهربانی ، ۴ ماشین همزمان توی عرض پیچ بودن ، لکلرک فشار آورد به مکس(البته حق هم داشت چون جا نداشت) و مکس روی کرپ ترمز گرفت و به ناچار از ران آف استفاده کرد ، تنها رده بدست اومده بعد از پیچ سومی بود که به همیلتون برگرداند ، خوب اینا کجاش جریمه داره ؟! . زمان ترمزگیری هم جورج دقیقا پشتش بود .
نه فرشاد جان
فکر کرن دو نفر دارن با سرعت میان میرسن به پیچ یه فر برای اینکه تو پیچ بمونه سرعن کم می کنه یکی دیگه هنوز گاز میده بعد اونی که گاز داده به پیچ نمیرسه چون قبلا بیشتر گاز داده و حلو افتاده پی میتوسته از رو چمن ها رد بشه و همون جلو در بیاد؟ البته قانون این اجازه رو بهش میده رادیو جورج هم همین بود که پس میشه از رو چمن ها رفت
تو درگیری با همیلتون هم به نظرم با لویس سختگیرانه تر رفتار شد
ولی در کل از اینکه لندو اوله خوشحالم
محمد جان نظرت موقعی درسته که همه روی پیست باشند ، وقتی مکس بخاطر وجود ۴ ماشین مجبوره روی کرپ ترمز کنه ، علت سر خوردنش کرپ هست نه اینکه دیر ترمز کرده ، داورها هم با دیتایی که در دست دارنند متوجه میشن که مکس تحت شرایط پیچ یک مجبور به استفاده از ران آف شده ، توی همین صحنه شارل و کیمی هم روی چمن رفتن ، چون اگر نمیرفتن باعث تصادف میشدن ، پس طبق شروطی که در جلسه رانندگان قبل ریس برگزار میشه ، برای پیچ یک قواعدی لحاظ میشه که تمام رانندگان متوجه هستن چه موقع و تا چه حدی میتونن از این موارد استفاده کنند . قانون این اجازه رو بهشون داده پس مطابق اون عمل میکنند . بحث طرفداری نیست ، مکس قبل پیچ چهارم بود بعد از پیچ ۳ در رده سوم قرار گرفت که سریع رده را به لوئیس پس داد ، اگر نمیداد قطعا پنالتی میگرفت.
من سر این vsc لعنتی تا آخر فصل حرص میخورم.
فیا… مرسی از اینکه جذاب ترین فاینال لپ ۲۰۲۵ و از همه گرفتید. نه تنها اون ، بلکه ۳ امتیاز خیلی تاثیرگذار از مکس گرفته شد که ممکنه تو ابوظبی بخاطر همین ۳ امیتاز قهرمانی رو بده بره. و جالبیش اینجاست که دقیقا دو دور آخر که داشتم فوکوس میکردم ساینزو ببینم هیچ ویلیامزی تو پیچ آخر دیده ندیدم ، ماشین ساینز پشت دیوار بود ، سیفتی کار چی؟ باشه قبوله ، ولی همه دنیا دیدن چیشد…
ناراحت کنندس وقتی میبینی رانندت با اون همه مشکلاتی که طی این آخر هفته داشت از پی ۸ خودشو رسوند به پودیوم و ۱۲ ثانیه گپ رو تا دی آر اس رسوند و دور آخر میتونست رد بشه و فیا رسما گند زد توش. ساینز چندمتر دووم نیاورد بره پیت؟؟؟
ردبول این مسابقه مثل پارسال کلا با ماشین چلنج داشت این آخر هفته ، باز دم مکس گرم که تونست تا پودیوم برسه و فاصله امتیازی جدول رو کاهش بده.
استارتش واقعا عالی بود. چه کنترلی کرد فقط با اون سرعت و تایر های کثیف روی چمنا که واقعا گریپ نداشت… خندم گرفته بود از حرفای راسل میگفت مکس باید رده بده… مرد حسابی رده چی تا پیچ ۱ از تو که جلوتر بود هیچ بین ماشین خودشو ماشین تو یه ماشین دیگه هم فاصله بود. با مکس یجوری مسابقه میده انگار میخواد قهرمانی ببره اونوقت جلوی پیاستری میکشه عقب… کانادا رو هم یادمون نمیره البته. این آدم با مکس مشکل داره. از دایو مکس هم نگذریم که واقعا هیجان داشت. تونست ویل تو ویل برسه به ایپکس و تو پیست هم بمونه. پیچ رو استفاده کرد و همیلتونم رده نمیداد. رقابت جذابی بود که در نهایت خیلی به نفع برمن تموم شد و هاس هم پرفورمنس خیلی خوبی داشت این ریس. لوییس اگر از مسیر درست وارد پیست میشد پنالتی ای در کار نبود. از مکس تو ایپکس جلوتر درومد ولی لاک آپ کرد و رفت بیرون و طبق مسیر آسفالت باید میومد. مکس هم خودش پیچ رو از دست داد.
بهترین لحظه این ریس سبقت فوق العاده پیاستری از راسل بود. واقعا عالی بود. درکل امروز پیس خوبی داشت ولی تعیین خطو که خراب کنی کار تمومه.
استراتژی ردبول اول ناامیدم کرد ولی بعدش فهمیدم ماجرا از چه قرار بوده و چه استراتژی خوبی استفاده کردن تا مکس بتونه برگرده. استینت اول واقعا خیلی عذاب بود واسه ردبول. ولی خوشبختانه پیس ماشین با تایر های سافت تو استینت دوم برگشت.
و مکلارنی که رسما پرواز کرد این آخر هفته رو
همون لحظه که ساینز اسپین شد جلوش یه جا داشت و آروم ماشین برد اونجا پارک کرد.bsc رسما برای امتیاز بیشتر نگرفتن مکس و اسکار بود دلیل دوم اصلا نداشت
آقای زبردست و مهدی جان ، قانون قانونه ، گاهی به نفع آدمه گاهی به ضرر ، منم ناراحتم چرا ساینز ماشینش رو خراب کرد ولی سعی کرد بره پشت فنس با این وجود پشت ماشینش موند روی مسیر ، جای کم سرعت پیست هم بود ولی نباید بخاطر اینکه قانون مراعات شده ناراحت باشیم .
آقا فرشاد ارادت
برای اینکه مطمئن بشم از آنبورد مکس سعی کردم ماشین ساینزو پیدا کنم.
زمانی که vsc اومد واقعیت هیچ موردی تو پیست نبود. در هر صورت واقعا خیلی بدشانسی بود
نه علی آقا روی آسفالت که نبود ، دقیقا کنار پیچ ما قبل آخر ، روبروی جایی که پودیوم هست ، توی تصاویر خوب دیده نمیشه ولی روی حاشیه آبی رنگ قرار گرفته بود و شاید خیلی سختگیرانه بود ولی طبق قانون نمیشد ندید گرفتش ، شاید علتش هم اتفاق دور سوم بود که یک لحظه توی پیچ یک تا ۳ رو پرچم زرد دادن تا دو مارشال چند سنگ ریزه را جمع کنند ، غافل از اینکه لاوسن به پیت رفته بود و وقتی از پیت خارج شد چیزی نمانده بود توی پیچ یک مارشالها رو زیر بگیره و بکشه ، اینقدر این صحنه خطرناک بود که شاید ترجیح دادن برای عدم تکرارش بجای پرچم زرد منطقه ایی یک ویرچوال به کل پیست بدن .
از اتفاقی که موقع خروج لاوسون از پیت افتاده بود خبر نداشتم. جای خوشحالی داره که اتفاق خاصی نیوفتاده.
به هر حال دیگه گذشته بحث کردن راجبش فایده ای نداره. خیلی حیف شد.
مسابقه خیلی خوبی بود و عجیبه اگه کسی باشه لذت نبرده باشه.درسته مکس شانسش کمتر شد در عمل اما این مسابقه همه چی داشت.از سبقت های خیلی جذاب که بورتولتو و مخصوصا اسکار گرفتن تا یه مسابقه بی نظیر که برمن داشت.
این نتیجه ردبول به حساب مکس نوشت.ردبول وسط مسابقه سردرگم بود همچنان و به لطفشون هم راننده اش اینو فهمید هم دیگران.قبل مسابقه ردبول گفت فکر میکنیم ارتفاع ماشین زیادی بالاست برای همین توی مسابقه شروع خوبی احتمالا داریم ولی جلوتر بریم اوضاعمون بدتر میشه اما برعکس شد و استینت دوم بهتر بودن اونم در حدی که مکس پیس لندو رو داشت.
واقعا جنگید مکس و عالی رانندگی کرد انصافا.
ردبول بازهم نشون داد روی لاستیک نرمتر اوضاع بهتری داره بعد اپدیت ها هم همچنان باقی مونده مشکل.نمونش یوکی تو ایتالیا یا قبل آپدیت ها مکس 1و2 مسابقه نیم فصل اول و نمونه اخرش همین مسابقه.
پ.ن:راننده های فراری بازهم نشون دادن تنها باهمدیگه کار دارن.عجیبه چرا یکی رو لندو فشار نیاورد یکی رو مکس موقعیتش هم داشتن اما باهم جنگیدن تا پیچ 1.
ساینز امشب دیگه دسته گلی نموند که آب بده!! واقعا بعضی وقت ها این کارلوس میره رو مخ!! اکثرا داره ریس بقیه رو خراب میکنه:/ …
یکبار دیگه دیدیم که ۲ تا پیت استاپ چقدر میتونه ریس رو جذاب تر کنه، کاش فیا حداقل یک سوم رقابت هارو دستور ۲ پیت اجباری میداد فقط اینکه مثلاً تا دور ۱۵ پیت رو ببندن که باز کسی فاز زرنگ بازی در نیاره …
لندو ام به حق اش تو نیمه دوم فصل رسید و مطمعنا از اسکار با ثبات تر بود و الان دیگه به جرعت میشه گفت اسکار حتی شانس دوم قهرمانی هم نیست …
فقط اونجا که راسل تو رادیو گیر داده بود بذارین برم پودیوم مال منه و فلان که آخر دست از پا دراز تر رده رو پس داد به کیمی! …
برمن ام نشون داد لیاقت فراری رو داره و اگه واقعا فراری جای شو و نمایش همین برمن رو به عنوان راننده دوم یا وینگمن چارلز میآورد مطمعنا بیشتر جواب میگرفت و بدون شک خوده اولی ام راضی بود راننده دو باشه و چارلز رو کاور بده …
بی صبرانه منتظر ریس برزیل هستم و بنظرم تا حدود زیادی میتونه مثل پارسال تکلیف قهرمانی رو روشن کنه …
میشه منظورتونو از “دست گلی نمونده بود که آب بده” بفرمائید؟
یعنی از بابت خراب شدن ماشین، راننده باید بیاد پاسخگوی طرفداران تیمها و رانندگان دیگه باشه؟
یا احیانا مشکل پیت لیمیتر که باعث پنالتی ها شد، الان اگر فلان راننده بود اتفاق نمیافتاد؟ تاثیری تو ریس اونا داشت؟
من باب یادگیری این سوالات رو مطرح میکنم.
شما مطمعنی همه مسابقات رو کامل میبینی؟!
تو همین ۳ ۴ ریس اخیر مسابقه چند نفر رو خراب کرد …
مونزا کوبید به یکی ، هردو DNf شدن درحالی که هردو تو رده امتیازی بودن …
دوباره مسابقه قبل تو آستین کوبید به یکی دیگه و دوباره ریس یکی دیگه رو خراب کرد …
اینجا ام والا من به شخصه ۲ ۳ دور آخر از جام خیز برداشتم انقدر ریس جذاب شده شده بود باز بخاطره ایشون ریس خراب شد
شما به دیدن یا ندیدن من کار نداشته باش.
سوال به زبان فارسی و خیلی مستقیم پرسیده شد، اینور اونور نرو عزیز.
گفتی “امشب” دست گلی نمونده بود که آب نده.
منم پرسیدم برام توضیح بده ریس کیو خراب کرده؟
ماشین خراب شد، پارک کرد پشت باریر.
اینکه بری ۴ تا ریس قبلو بکشی وسط چه ربطی به ریس مکزیک داره؟ یعنی تو آستین زده به آنتونلی باعث شد توی مکزیک دو لپ آخر مسابقه سیفتی کار مجازی داشته باشه؟!
بماند که از کل اون “یکی” ها یه دونه برخورد با کیمی مقصر بود و جریمه اش هم گرفت.
بازم تکرار میکنم، چون ظاهرا نیازه برای شما تکرار کرد، سوال مشخص براساس حرف خودت…ریس مکزیک، خرابی ماشین میشه دست گل به آب دادن؟
چشم میگیم از این به بعد ماشینش خراب نشه، شما از دو لپ آخر لذت ببری.
خدایا…کی اصلا این ورزشو تو این مملکت تبلیغ کرد که چشممون به جمال این طرفداران اندیشمندمون باز بشه!
مکلارن تا مکس رو قهرمان نکنه ول کن نیست
نوریس که مال رقابت با مکس نیست
اسکار رو هم خودمون نابود میکنیم
مکس پارسال نوریسو مثل آب خوردن شکست داد
اگه کسی هم میخواست امسال جلوش وایسه اسکار بود که با لطف مکلارن کار جمع میشه
تبریک به لندو واقعا این چند مسابقه اخیر خیلی با ثبات تر و بهتر بود
محمد جان تبریک داش🙌🤝🥳
امید خدا همینجوری ادامه بده قهرمانه. تنها کافیه تمام مسابقات جلوی اسکار و دوم تموم کنه.
سلام
مرسی حسن اقا یه دونه باشی
توکل به خدا
به نظرم الان دیگه فشار رو اسکاه و لندو با روحیه تر شده علیرغم 2 تا دی ان اف
دیگه بعد چارلی وایتینگ داوری ها برای همیلتون خوب نبوده
چرا هیچکس جز همیلتون پنالتی نگرفت
یکم جذاب بود مسابقه اما مسخره
مکس میاد هر کاری تو پیست دلش میخاد میکنه پیچ هارو میبره برتری به دست میاره طبق قانون باید جریمه بشه اما نمیشه ولی همیلتون بدبخت به خاطر 15 متر اونور تر اومدن تو پیست 10 ثانیه پنالتی میگیره انصافا حقش نبود 10 ثانیه آخه لاقل 5 ثانیه میدادین
درسته همیلتون اشتباه کرد ولی خوب دیگه. توقع داشتیم جلوی مرسدسا تموم کنه
چارلزه واقعا پیس نداشت کل مسابقه داشت مدیریت میکرد تهشم لاستیک نداشت این یعنی فراری تغیری نکرد فقط داره شانس میاره و چارلز اون ماشین رو میکشونه
مکس با اشتباهش توی تعیین خط فرصت دوم شدونو از خودش گرفت اگه خط چهار بود همه چیز عوض میشد
مکس دو بار از پیست خارج شد و برگشت تو طول مسابقه.
قطعا باید 10 ثانیه پنالتی میگرفت.
نمیدونم چطور به لوییس 10 ثانیه دادن،باورنکردنیه واقعا.
اگر داوری درست بود مکس باید پشت اسکار تموم میکرد،نه روی سکو.
ترک لحظه ای لیمیت پیست تا سه بار برای راننده جریمه ندارن و در صورت تکرار بعد از آن پنج ثانیه جریمه داره
ولی خروج کلی از قسمتی از پست که داری ranoffمیباشد و دارای اجبار عبور از قسمت راه فرار میباشد ،،متفاوت است در ضمن عدم رعایت توسط همیلتون براش برتری زمانی داشت و رده رو بر نگردوند، قانون برای هر دو تا اینها پنج ثانیه جریمه در نظر گرفته
لوییس وقتی کرنر رو برید از مسیر تعیین شده نرفت درحالی که میتونست برگرده به مسیر تعیین شده
بعد بریدن کرنر هم چند دهم تایم گرفت و عملا فرصت دفاع رو از مکس گرفت
اما وقتی مکس کرنر رو برید در هر دو مورد ضرری به بقیه وارد نکرد و تایمی ک بدست اورده بود توی مستقیمی از دست داد
نمیدونم چرا همیلتون فنا عادت کردن به اینکه خودشونو مظلوم نشون بدن
لوییس توی اوایل مسابقه ابوظبی ۲۱ هم با بریدن کرنر کلی تایم بدست اورد و کلا از مکس فاصله گرفت
بله باید حداکثر پنج ثانیه می دادند
خدا بگم چیکارت کنه ساینز اگر سیفتی کار مجازی نبود الان مکس دوم شده بود و فاصله را بیشتر با نوریس و اسکار کم می کرد. مکس یا پیاستری قهرمان شوند ولی این گوشت تلخ سوگلی مکلارن یعنی نوریس قهرمان نشود.
برای همیلتون دو تا جریمه پنج ثانیه که 10ثانیه شد اعمال شد
البته بنظر من میتونست با کمی ملایمت همون پنج ثانیه بدن
نه فکر کنم یک ده تایی بود نه دو تا پنج تایی
اقا من یه بار دیگه فیلم استارت رو از بالا دیدم لکلرک از لویس عقب تر بود چمن ها رو برید به نطرم ا.ن 5 ثانیه داشت یا باید به لویس رده میداد
تبریک به همه فنهای لندو✌
امید خدا، انشالله قهرمانی لندو🧡
🤮
😂
ان شاء الله
دوستان بیایم به همه رانندهها به خاطر فنهاشون بهشون احترام بگذاریم.
• این دفعه اولی نیست که فیا با ما همچین کاری میکنه. توی برزیل سال ۲۰۲۱ و کل اون سال یه جورایی واضحا ما اینو با تمام وجود حس میکردیم.
دیشب فیا مثلا این کار رو کرد تا مکس امتیازات بیشتری بگیره و “هیجان انگیز” بشه مسابقات. فایت قهرمانی بین مکلارن و مکس بیشتر بشه.
دیشب علاوه بر لوییس، جرج راسل و فرناندو هم به اینکه جلوییا کرنر رو کات کردن و پنالتی نگرفتن اعتراض کردن.
حتی فرناندو گفت اگه قراره بخاطر کات کردن کرنر روی پیچ اول جریمه نشن، پس از این به بعد همه باید کرنر رو بدون هیچ ترسی کات کنن.
یه مصاحبه قدیمی هست که از زمان حضور لوییس توی مک لارنه. ازش میپرسن چرا استوارد ها بهش سخت میگیرن و میگه “شاید بخاطر اینکه سیاهپوستم.”
اونا بعد این مصاحبه لوییس رو مجبور کردن کتبا و همینطور توی مصاحبه معذرت خواهی کنه و بگه همچین چیزی نیست واگرنه از ریس محرومش میکنن.
با اینکه معلوم نیست چرا استوارد ها تا به ما میرسن زرنگ میشن و برای بقیه کورن، چیزی که ما رو نگران میکنه، حمایت نشدن لوییس از طرف فراریه.
شخصا با این شرایط، ناکارآمدی آدامی و ناتوانیش توی برقراری ارتباط با لوییس بعد اینهمه مسابقه، عدم حمایت تیم از لوییس و یک طرفه بودن ارتباطشون، حداقل من رو به این نتیجه رسونده که ما در فرمول یک برای لوییس نباید منتظر اتفاق خاص دیگه ای باشیم.
وقتی تیمت، بعد اینکه هزار بار همون موقع گفتی مکس و چارلز کرنر رو بریدن، جایگاهت رو ازت دزدیدن و بالت اسیب دید هیچ کاری، عملا هیچ کاری در حمایت ازت نمیکنن، خیلی سخته بخوای در آینده هم کاری از پیش ببری. مطمئنم حتی اگه این تیم ماشین مسابقه ای داشت، با این وضعیت هیچ پایان خوشی در انتظار ما نبود و نخواهد بود.
با این حال اینا صرفا نظر منه
استوارت ها بیجا کردند
۲۰۲۱ نزاشتن لویس هشتمین قهرمانی رو بیاره
حسن آقا سلام ، تبریک بابت برد لندو . انشالله که دل شما هم شاد بشه و قهرمانی لندو را ببینی ولی یک امتیاز چندان حاشیه امنی نیست ، این مسابقه که خدایش حقش بود و کل هفته عالی بود ولی یک جو رسانه ایی بدی بر علیه اش راه افتاده ، طرفداران اسکار اعتقاد به خرابکاری در ماشین اسکار دارنند که من یکی اصلا بهش اعتقاد ندارم . ولی اختلاف پیس این دو ماشین در مکزیک واقعا عجیب بود که البته میتونه بعلت تنظیمات متفاوت باشه ، دیدیم که یک تفاوت لاستیک سافت با مدیوم چقدر روی عملکرد مکس تفاوت ایجاد کرد ، توی برزیل احتمالا بازم اسکار رقابتی بشه و نوریس رو به چالش بکشه و این وسط چه بسا بازم برخوردی بین این دو ببینیم .
به هر حال هر چی خیره انشالله رقم بخوره .
سلام فرشاد جان. ممنون از تبریکت.
اره درست میفرمایید ولی خیلی مهم نیست. طرفداری یعنی همین. همیشه دنبال مقصرن. اسکار یه مسابقه باکوش انواع و اقسام اشتباهات کرد ولی کسی چیزی نمیگه.
اسکار و طرفداراش رفتن تو فاز توهم توطئه و همین رو عملکردش تاثیر گذاشته و تو رادیوهاش میشه پی برد. همین مسابقه دیشب تو استارت دو رده از دست داد اگه لندو بود تو بوق و کرنا میکردن. اگه واقعا ماشینش دست شدهست چطور تونست تا پنجم بالا بیاد و اگه رده نداده بود و پشت سونودا نیافتاده بود به جای اینکه برمن از فایت مکس و لوئیس استفاده کنه این اسکار بود که بهره میبرد و قطعا میتونست واسه سکو هم رقابت کنه. تیم یه استراتژی خوب براش چید و با یه پیت استاپ خوب کاری که تو ریس نتونست با آنتولی انجام بده رو تو پیت انجام داد. کاری که ابتدای فصل تو ژاپن نتونستن برای لندو انجام بدن و همچنین تو باکو به خاطر همین پیت استاپ بد پشت سونودا بیرون اومد و چند امتیاز با ارزش رو از دست داد.
خلاصه که مهم نیست.
واقعا اگه اون خرابی موتور برای اسکار پیش میامد طرفداراش چه می کردند
چندین بار پیت استاپ بد برای لندو انجام دادن
جند هفته اخیر لندو خیلی بهتر بوده
خاطرم هست بعد از مسابقه زندورت عرض کردم که احتمالا اون اتفاق، مسیر عملکرد لندو رو عوض میکنه…راننده ایی خواهیم دید که فشار رسانه ایی برای عمل کردن روی دوشش کمتر میشه و همین موضوع باعث میشه ورژن بهترشو ارائه بده.
توی این چند آخر هفته همین اتفاق هم افتاده…و این نشون میده چقدر شرایط روحی رانندگان نقش داره در عملکرد و تعداد اشتباهاتشون.
به شخصه خودم امیدوارم مکس قهرمان بشه.
اولا بین این سه تا راننده، مکس لایق ترینشونه و عملکرد خیلی بهتری داشته پس اگر قراره “بهترین” قهرمان بشه، اون مکسه.
ثانیا … یه مثلی هست که میگه همه underdog هارو دوست دارن.حتی امثال بنده که هیچوقت طرفدارش نبودم.
در ارتباط با ساینز…خاطرم هست که نیم فصل اول دلواپسان این سایت خیلی نگران بودن که ویلیامز رفته تو پاچه اش از بابت این خرید!
هرچقدر هم میگفتیم که ساینز جزو راننده هاییه که به اصطلاح slow learner هستن، دیر جا میافتن و سابقه نشون داده هر تیمی که رفته آروم آروم شرایطو اطراف خودش میسازه، روحیه مورد نظرشو توی گاراژش تزریق میکنه و به مرور پیشرفت میکنه، دوستان زیر بار نمیرفتن.
حالا طی ۵ مسابقه اخیر، شرایط کوالیفاینگ به نفع کارلوس هست، امتیازی و آت ریس کردنم همینطور.حتی با وجود بدشانسیهایی که ول کنش نیستن مثل خرابی لیمیترش این آخرهفته که دوتا پنالتی براش ساخت و شانس امتیازآوریش از بین رفت جدا از خراب شدن یا نشدن اونم تو آخر هفته ایی که الکس بطور پیوسته لپی ۳-۴ دهم ازش کندتر بود.
البته همچنان اون لحظاتی که ذهنش هنگ میکنه ظاهرا وجود داره.مثل اتفاق ریس امریکا…این ایراد همیشه توی سابقه ساینز وجود داشته.
و یک موردم هست که این چندتا ریس همگی پیستهای ضعیف الکس محسوب میشدن.
اما درکل خوبه که با نزدیک شدن به پایان فصلی که حکم روغن کاری چرخدنده های تیمو داشته برای رقابت اصلا (فصل آینده)، ساینز هم جا افتاده توی تیم و میشه برای فصل بعد یکی از بهترین لاینآپهای گریدو توی ویلیامز ببینیم.