مکس ورشتپن با پیروزی در مسابقهی اسپرینت فرمول۱ ایالات متحده 2025، گامی دیگر به سوی دفاع غیرمنتظره از عنوان قهرمانی فرمول یک برداشت؛ در حالیکه هر دو رانندهی مکلارن پس از برخورد چندخودرویی در آغاز مسابقه از رقابت کنار رفتند.
تنها یک مسابقه پس از برخوردشان در سنگاپور، که پیامد ورزشی نداشت اما لندو نوریس مقصر شناخته شد، دو مدعی عنوان مکلارن بار دیگر در دور نخست اسپرینت ۱۹ دوری آستین با هم درگیر شدند.
در پشت سر ورشتپن، که از پولپوزیشن استارت زد، نوریس در پیچ نخست و شیبدار پیست کوتا از درون مسیر جلوی اسکار پیاستری را گرفت، اما پیاستری برای حمله مجدد به سمت داخل پیچ بازگشت.
در همان لحظه، نیکو هالکنبرگ از تیم سائوبر که به شکل شگفتانگیزی از ردهی چهارم استارت زده بود، از سمت داخل به پیاستری نزدیک شد و بین رانندهی استرالیایی و فرناندو آلونسو از استون مارتین گرفتار شد و برخوردی میان سه خودرو رخ داد.
این برخورد باعث شد پیاستری به سمت همتیمیاش نوریس پرتاب شود؛ نوریس اسپین شد و هر دو خودروی مکلارن دچار آسیب جدی شدند و از ادامهی مسابقه بازماندند. آلونسو نیز پس از برخورد با هالکنبرگ از دور خارج شد و رانندهی سائوبر مجبور شد برای تعویض بال جلوی خودرو به پیت برود.
در ادامهی این آشوب، همتیمی آلونسو، لنس استرول نیز با فرانکو کولاپینتو از تیم آلپین برخورد کرد و هر دو مجبور به پیتاستاپ شدند.
مقدار زیاد قطعات پراکنده و خودروهای آسیبدیده در بخش نخست پیست باعث شد خودروی ایمنی برای پنج دور اول وارد مسیر شود.
با حذف هر دو مکلارن، ورشتپن در دور ششم پس از بازگشت مسابقه، کنترل اوضاع را در دست گرفت و در مقابل جورج راسل از مرسدس پیشتازی کرد. کارلوس ساینز از تیم ویلیامز از درگیریها بهره برد و خود را به رتبهی سوم رساند، در حالی که چارلز لکلرک و لوئیس همیلتون از فراری در تعقیب او بودند.
یوکی سونودا از ردبول بیشترین پیشرفت را داشت و از ردهی هجدهم به هفتم صعود کرد، هرچند برای چند پیچ بال جلوی جداشدهی هالکنبرگ را با خود حمل میکرد!
در جلو، سرعت ورشتپن چندان قانعکننده نبود و او نتوانست فاصلهی زیادی با راسل ایجاد کند. در دور هشتم، راسل با حرکتی بسیار دیرهنگام در پیچ ۱۲ تلاش کرد از داخل سبقت بگیرد، اما ورشتپن با واکنشی سریع جایگاهش را حفظ کرد.
چالش راسل سپس فروکش کرد، اگرچه ورشتپن از تنظیمات سیستم تعلیق عقب خود در ردبول ناراضی بود، موضوعی که احتمالاً پیش از تعیین خط گرندپری روی پیست ناهموار آستین بررسی خواهد شد.
همیلتون در دور نهم از همتیمیاش لکلرک عبور کرد و به رتبهی چهارم رسید؛ این تنها تغییر جایگاه مهم در بین هشت نفر نخست تا پایان مسابقه بود.
با این پیروزی، ورشتپن اکنون ۵۵ امتیاز با پیاستری و ۳۳ امتیاز با نوریس فاصله دارد، در حالی که هنوز شش گرندپری و دو مسابقهی اسپرینت تا پایان فصل باقی مانده است.
جدول مسابقه اسپرینت فرمول یک آمریکا ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | |
| 2 | جورج راسل | مرسدس | +0.395 |
| 3 | کارلوس ساینز | ویلیامز | +0.791 |
| 4 | لوئیس همیلتون | فراری | +1.224 |
| 5 | چارلز لکلرک | فراری | +1.825 |
| 6 | الکس آلبون | ویلیامز | +2.576 |
| 7 | یوکی سونودا | ردبول | +2.976 |
| 8 | کیمی آنتونلی | مرسدس | +4.147 |
| 9 | لیام لاوسون | آر بی | +4.804 |
| 10 | پیر گسلی | آلپین | +5.126 |
| 11 | گابریل بورتولتو | سائوبر | +5.649 |
| 12 | ایزاک حجار | آر بی | +6.228 |
| 13 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +6.624 |
| 14 | فرانکو کولاپینتو | آلپین | +8.006 |
| 15 | اولیور بیرمن | هاس | +13.576 |
| - | لندو نوریس | مکلارن | - |
| - | اسکار پیاستری | مکلارن | - |
| - | فرناندو آلونسو | استون مارتین | - |
| - | لنس استرول | استون مارتین | - |
| - | استبان اکون | هاس | - |


۸ امیتاز با ارزش برای مکس. اگر یکشنبه بود میشد ۲۵ امیتاز ولی ارزش این امتیازات ابوظبی مشخص میشه. کاش از این خوش شانسی ها بیشتر اتفاق بیوفته و مکس به قهرمانی برسه.
اتفاق پیچ ۱ به نظرم درحد ریسینگ اکسیدنت بود. بیشتر پیاستری مقصر بود چون فضای کافی برای خروجی بهتر رو نداشت. ولی خب در همین حال نمیتونست همه حالت هارو آنالیز کنه و تو اون مدت زمان کوتاه تصمیم درستی بگیره. ولی درکل خیلی خوب شد برای مکس
مرسدس هم پیس کافی برای برد رو نداشت ، باید دید چی میشه تا تعیین خط ، امیدوارم برخلاف سابق بتونیم مسابقه هم در هفته ای که اسپرینت میبریم ببریم:)))
یه راننده چقدر میتونه سفید باشه … ولی داغ قهرمانی امسال ب دلت میمونه :))
دیگ دوران خودت و تیمت ب سر اومده
اون حداقل 4 بار قهرمانی داره تو کریر خودش
تو چرا فشاری شدی !!؟؟
فشاری؟
سفید؟
بنظرم یکم روی لحن صحبتتون کار کنید
مکلارن عملا داره با بهترین رانندش دعوا میکنه … اسکار هم با بقیه باید بجنگه هم با تیم خودش
چی میشد اگه این اتفاق توی ریس بودش و از این به بعد مکس شکارچی هست که باید همش جلوتر از رانندگان مکلارن تمام کنه و منتظر لحظه های مثل اینجا باشه.
مکس ریس پیس مطمئنی نداشت اگه رانندگان مکلارن بودن، حالا باید دید چکار می کنن برای کوالی و مسابقه اصلی که مهمتره.
چی میشه که من خیط بشم از رفتن به شماره33….
الان کاملا ذهن لندو و اسکار بهم ریخته حتی پیت وال مکلارن.
سلام علی جان ، امیدوارم خیط بشی :)) .
عجب شرایطی شد ، هیچکدام مقصر نبودند، اسکار به هوای سوئیچ بک یک لحظه از نیکو غافل شد . پیچ یک آستین یا باید از داخل بری یا از بیرون ، اگه وسط پیچ رو بگیری معمولا ساندویچ میشی که نیکو هم شد . یوکی عجیب چند پیچ بال نیکو رو برداشته بود با خودش و عجیبتر که پنچر نشد . و این چه دایو بمبی بود که جورج زد!
نزدیک بود شیرینی کار رو برای مکس و خودش خراب کنه .
با وجود غیر عمد بودن تصادف ، مکلارن کار سختی داره تا شرایط رو مدیریت کنه ، کافی یه برخورد جزئی دیگه بین لندو و اسکار پیش بیاد که قافیه تنگ تر از الان بشه . ضربه چرخ عقب لندو احتمال آسیب به گیربکس رو زیاد میکنه و چه بسا به پنالتی هم نزدیکتر بشن . تا دوازده و نیم جفت ماشین رو میرسانند ولی باید دید توی کوالی هم تاًیر میزاره یا نه .
مخلص آقا فرشاد تا باشه از خیطا😅@
واقعا مکس هم شانس اورد از جورج که خودش دور کرد از برخورد باهاش.
خاصیت اون پیچ همینه اینجور تصادفات ضرر اسکار بیشتره تا نوریس و مکس چون خودش لیدر امتیازات قهرمانیهای و بقیه بهش نزدیک میشن
لاستیک خوره این پیست زیاده و این به نفع ماشینه مکلارنه چون نقطه قوت ماشینشون همینه که لاستیکشونو حفظ کنن
به نظرم ردبول بهتره یه استراتژی تهاجمی رو در پیش بگیره مثل اسپانیا چون سرعتشون اونقدرا هم کم نیست
مکس حالا کوسه ایه که بوی خون به مشامش رسیده
اسکار نباید خیلی ناراحت باشه از این اتفاق.مکس که فاصله زیادی داره اما اونی که نباید فاصله باهاش کم بشه لندو هست چون مکس خیلی چیزا نیاز داره برای قهرمان شدن اما با لندو فاصله اش یه مسابقه هست.
فراری هم که هیچی مثل کل فصل تنها فکر راننده هاش اینه جلوی همدیگه تموم کنن.اون از دفاع بد لکلرک با اینکه میدونست رد شدن همیلتون قطعیه اون از همیلتون که بد رد شدن از هم تیمی دیگه کوچکترین فشاری نیاورد و فقط مدیریت کرد.
مکس شانس آورد که مکلارن نبود چون پیس خوبی نداشت و پیس از مکس تا لکلرک همگی نزدیک بود.
با این ترکیب لاستیک ها هم جذاب میشه مسابقه چون کلی گزینه میاد وسط اونم تو پیستی که ساخته شده برای چرخ تو چرخ رقابت کردن و پر از پیچ های جذاب که مثل خیلی از پیست ها نمیشه با یه داخل بستن راحت دفاع کرد.
پ.ن:ساینز کوالی تاپ 6؟
هالکنبرگ :یکی برای همه ،همه برای مکس 😂
وقتی میخوای به زور راننده انگلیسی رو قهرمان کنی همین میشه دیگه آخه اگه واقعا بهتر بود باز یه چیزی فقط هم بهونه میاره یادتونه میگفت همیلتون فقط بخاطر ماشینش قهرمان میشه ،خب ماشین خوب داری دیگه پس چرا قهرمانی نمیاری ؟؟بخدا که اگه بخاطر تیم نبود الان اسکار خیلی جلوتر بود خیال خودشون هم راحتتر همون اول فصل هم گفتم با این مدل تیم داری و رانندگی مکس امسال هم قهرمانه، خدا کنه
مکلارن به یه سیلی نیاز داره
با نیکو 👋👋
تا کیکو😂😂
شانس.
فقط میشه گفت مک لارن خیلی خوش شانس بود که این اتفاق تو اسپرینت افتاد و نه تو مسابقه اصلی وگرنه که رسماً مکس به رقابت قهرمانی برمی گشت و من بعید می دونم هیچ کدوم از این دو تا راننده شخصیت و توانایی کافی برای رقابت با اونو داشته باشن.
اینم بگم با اینکه نمیشه گفت مقصر تصادف راننده های مک لارن بودن ولی باز هم تنش بین اونا بیشتر میشه. این قوانین پاپایا هم روز به روز داره بی ارزش تر و بی ارزش تر میشه. و کی می دونه آیا بازم این دو تا تصادف می کنن؟؟