مارکو بزکی، ستاره آپریلیا در موتوجی پی، با شکستن رکورد تاریخی پیست پولپوزیشن گرندپری اندونزی را از آن خود کرد؛ در حالی که مارک مارکز و فرانچسکو باگنایا به ترتیب به رتبههای نهم و شانزدهم بسنده کردند.
بزکی که روز جمعه هم چهار دهم ثانیه سریعتر از بقیه بود، روند قدرتمندش در نیمفصل دوم را به مرحله تعیین خط آورد و با ثبت زمان خارقالعاده 1:28.832 سریعترین دور تاریخ پیست ماندالیکا را ثبت کرد.
او در نخستین تلاشش در مرحله دوم با زمان 1:29.396 صدرنشین شد و در نیمه اول جلسه بیش از یک دهم ثانیه از پدرو آکوستا سریعتر بود. هوندا هم شروع خوبی داشت و لوکا مارینی بهطور موقت جایگاهی در ردیف نخست گرفت.
مارک مارکز که از مرحله اول بالا آمده بود، با دوکاتی با زمان 1:30.460 دهم شد؛ هرچند در بخش اول تعیین خط داخل محدوده 1:29 بود و جای پیشرفت داشت.
با آغاز دومین تلاشها، بزکی مرزها را جابهجا کرد و اولین موتورسوار تاریخ شد که در ماندالیکا به محدوده 1:28 رسید؛ رکورد همتیمی فعلیاش، خورخه مارتین را هم با بیش از دو دهم ثانیه اختلاف شکست.
هیچکس نتوانست به او نزدیک شود و با تصادف دوم فابیو کوارتارارو که باعث پرچم زرد شد، بزکی سومین پولپوزیشن فصلش را با اختلافی نزدیک به چهار دهم ثانیه قطعی کرد.
فرمین آلدوگر، تازهوارد گرسینی، دوباره نزدیکترین رقیب بزکی شد و دوم شد (1:29.230) در حالی که رائول فرناندز از ترکهاوس آپریلیا جایگاه سوم را گرفت.
الکس رینز بهترین تعیین خط فصلش را داشت و یاماها را چهارم روی خط استارت نشاند، جلوتر از آکوستا و برترین هوندا یعنی مارینی.
الکس مارکز با تصادف در پیچ 12 سه دقیقه مانده، به رده هفتم سقوط کرد. کوارتارارو پس از آسیب دیدن هر دو موتورش هشتم شد.
مارک مارکز، قهرمان فصل، در تلاش پایانی به 1:29.773 رسید، اما برای ردیف سوم و رده نهم کافی بود.
روند سخت باگنایا ادامه پیدا کرد؛ او سومین بار در پنج آخر هفته گذشته در مرحله اول حذف شد و از رده شانزدهم استارت خواهد زد.
جدول تعیین خط موتوجیپی اندونزی ۲۰۲۵
| رده | موتورسوار | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مارکو بزکی | آپریلیا | 1:28.832 |
| 2 | فرمن آلدوگوئر | گرسینی-دوکاتی | +0.398 |
| 3 | رائول فرناندز | ترکهاوس-آپریلیا | +0.452 |
| 4 | الکس رینز | یاماها | +0.504 |
| 5 | پدرو آکوستا | کیتیام | +0.511 |
| 6 | لوکا مارینی | هوندا | +0.681 |
| 7 | الکس مارکز | گرسینی-دوکاتی | +0.909 |
| 8 | فابیو کوارتارارو | یاماها | +0.939 |
| 9 | مارک مارکز | دوکاتی | +0.941 |
| 10 | میگل اولیویرا | پرامک-یاماها | +1.019 |
| 11 | فابیو دی جانانتونیو | ویآر46-دوکاتی | +1.052 |
| 12 | جوان میر | هوندا | +1.127 |
| 13 | فرانکو موربیدلی | ویآر46-دوکاتی | 1:29.718 |
| 14 | جک میلر | پرامک-یاماها | 1:29.957 |
| 15 | برد بیندر | کیتیام | 1:29.996 |
| 16 | فرانچسکو باگنایا | دوکاتی | 1:29.996 |
| 17 | انیا باستیانینی | تک3-کیتیام | 1:30.242 |
| 18 | یوهان زارکو | ال س آر - هوندا | 1:30.332 |
| 19 | ماوریک وینالس | تک3-کیتیام | 1:30.956 |
اگر اشتباه نکنم تیم Ducati برای پنجمین بار قهرمان بخش تیمی شد.
اشتباه میکنی شیش بار پشت هم
سازندگان نه. تیمی.
بتزکی تو اسپرینت داشت پرواز می کرد. تازه یه پودیوم دیگه هم آپریلیا گرفت
درحالی که جفت دوکاتیا بد بودن. پکو هم برگشت به تنظیمات کارخانه.
واقعا این آپریلیا همت کنه فصل بعد می تونن تنه به تنه ی موتور دوکاتی بزنن حیفه واقعا امیدورام فصل بعد رقابتی تر باشه.
در مسابقه اصلی، چندین نفر dnf و dns شدند به خاطر همین هر کسی که مسابقه را توانست تمام کند، امتیاز گرفت. خوشحالم که Aldeguer برنده مسابقه شد و Pedro Acosta نشد. یاماها هم که مثل همیشه عاجز از نگه داشتن رده. برادران Fernández هم یعنی Raúl که در کلاس MotoGP شرکت می کند و برادرش Adrián که در کلاس Moto3 هست، افسوس خوردند از کسب نتیجه بهتر.