اسکار پیاستری در تمرین دوم گرندپری سنگاپور با مکلارن سریعترین بود، در حالی که خودروی همتیمیاش لندو نوریس در پیتلین با فراری چارلز لکلرک در حادثهای عجیب برخورد کرد.
این جلسه برای بسیاری رانندهها پر از اشتباه بود؛ سه تصادف سنگین و چندین برخورد با دیوارهها و خروج از پیست، از جمله حادثه نوریس/لکلرک، مجموعاً بیش از 20 دقیقه از زمان یکساعته تمرین را گرفت.
اتفاقات پیتلین اخیراً افزایش پیدا کرده و نمونه بارز آن زمانی بود که لکلرک هنگام خروج از گاراژ فراری مستقیم به باله جلوی مکلارن نوریس کوبید. مکانیکهای فراری به عقب بردن ماشین نوریس کمک کردند و او با تعویض سریع باله جلو دوباره به پیست برگشت، هرچند با تأخیر.
نوریس پنجم شد و نیم ثانیه از پیاستری عقب بود. پیاستری زمانش (1:30.714) را در دقایق پایانی ثبت کرد. نوریس در رادیو کمی ناراحت به نظر میرسید و معتقد بود اختلاف زمان بیشتر به رانندگی خودش مربوط است تا به ماشین.
با کوتاه شدن جلسه، جدول نتایج ترتیب غیرمعمولی داشت؛ درست مثل تمرین اول که فرناندو آلونسو صدرنشین بود.
ایزاک حجار با ریسینگ بولز به رده دوم رسید و فقط 0.132 ثانیه از پیاستری عقب بود. مکس ورشتپن (ردبول) و آلونسو از استون مارتین هم در جمع چهار نفر اول بودند و تنها رانندههایی بودند که به محدوده 1:30 رسیدند.
برای استون مارتین جلسه خوبی بود؛ لنس استرول ششم شد، پشت سر نوریس. استبان اکون با هاس و کارلوس ساینز با ویلیامز نیز هر دو جلوتر از فراریهای لکلرک و لوئیس همیلتون قرار گرفتند. همیلتون در دور آخر پرسرعتش به دیواره هم برخورد کرد و در نهایت دهم شد.
دو حادثه بزرگ دیگر که هر دو پرچم قرمز بهدنبال داشتند، از جورج راسل و لیام لاوسون رقم خورد.
راسل با کمتر از 18 دقیقه مانده، در ورودی پیچ راست شماره 16 عقب ماشین را از دست داد. هرچند توانست تا حدی آن را اصلاح کند، اما همین اصلاح باعث شد به چپ کشیده شود و با سرعت زیاد نتوانست جلوی برخورد مستقیم با دیواره بیرونی را بگیرد. به همین دلیل، او هیچ دوری با تایر سافت در روز جمعه نداشت.
لاوسون، راننده ریسینگ بولز، با 26 دقیقه مانده در خروجی پیچ 17 کمی خارج شد، نزدیک بود به دیواره برخورد کند و سپس بعد از تلاش برای کنترل سرخوردگی به دیواره زد. ضربه چرخ جلو-راست ماشین را کَند و لاستیک تقریباً بلافاصله از خودرو جدا شد و در پیست غلتید.
جدول تمرین جمعه فرمول یک سنگاپور ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | اسکار پیاستری | مکلارن | 1:30.714 |
| 2 | ایزاک حجار | آر بی | +0.132 |
| 3 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.143 |
| 4 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +0.163 |
| 5 | لندو نوریس | مکلارن | +0.483 |
| 6 | لنس استرول | استون مارتین | +0.508 |
| 7 | استبان اکون | هاس | +0.584 |
| 8 | کارلوس ساینز | ویلیامز | +0.585 |
| 9 | چارلز لکلرک | فراری | +0.752 |
| 10 | لوئیس همیلتون | فراری | +0.777 |
| 11 | یوکی سونودا | ردبول | +0.994 |
| 12 | اولیور بیرمن | هاس | +0.997 |
| 13 | الکس آلبون | ویلیامز | +1.346 |
| 14 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +1.355 |
| 15 | گابریل بورتولتو | سائوبر | +1.605 |
| 16 | پیر گسلی | آلپین | +1.744 |
| 17 | لیام لاوسون | آر بی | +1.931 |
| 18 | کیمی آنتونلی | مرسدس | +2.005 |
| 19 | فرانکو کولاپینتو | آلپین | +2.425 |
| 20 | جورج راسل | مرسدس | +2.517 |


ردبول مکس نسبت به سالهای گذشته خیلی بهتر بود و در بیشتر پیچها استیبل و امیدوار کننده بنظر میرسید. توی سکتور ۲ که عالی بود و اگر فردا بتونند به یک بالانس مناسب برسند و به گونه ایی در سکتورهای یک و سه کمی زمان بدست بیارند میشه به این ریس امیدوار بود ، هر چند مکلارن کماکان دست بالاتر را در اختیار داره ولی شاید فشار عصبی اشتباهات رانندگان رو بیشتر کنه .
استون مارتین جالب بنظر میرسید و حجار هم در تمرین ۲ سوپرایزمان کرد ، هر چند نمیشه به این تایمها خیلی دلخوش بود ولی بی هیچ هم نیست .
فراری اینهفته جمعه خوب هم نداشت ، و با اشتباه لکلرک احتمال پنالتی هم بالا رفت . مرسدس که بدجوری مشکل داشت ولی بازم پرچم های قرمز و کمبود وقت نذاشت عملکرد لانگ رانها بدرستی دیده بشه . همه چیز بسته به تمرین سوم و رسیدن به ستاپ مناسب میتونه تغییر کنه و شرایط بارندگی ، هرچند احتمالش کمتر شده ولی شاید کوالی رو تحت تاًثیر قرار بده . ببینیم مکس میتونه خودش رو جلوی مکلارن حفظ کنه تا نبرد قهرمانی گرم بمونه یا نه .
توی این مدل پیست ها زمان توی تمرین ها خیلی اهمیتی نداره و فقط رسیدن به ستاپ و استراتژی خوب میتونه هدف اصلی تیم ها باشه …
ولی تعیین خط فردا خیلی مهمه و بنظرم راننده ای جلو بیوفته دیگه بعیده توی پیست رده بده، مگه اینکه اشتباه بکنه و یا تو استراتژی رده بده …
۳ تا Drs داره ها ولی دوتاش که خیلی خیلی کوتاهه و اصن امکان سبقت نداره، اون یکی ام کفی نیست و ماشین ها در حال زدن یه پیچ نرم هستن و بازم سبقت گرفتن خیلی سخته مگه اینکه ماشین عقبی بتونه به دو دهم ثانیه برسونه و بتونه داخل رو بگیره چون از بیرون واقعا جای سبقت نداره و احتمال ترک لیمیت داره ...
تنها پیستی که مکس هنوز نتونسته توش برنده بشه، ببینم میتونه این طلسم رو بشکونه و سومین برد پیاپی رو بیاره و یا مک لارن ها کار رو در میارن …
امیدوارم خط یک به مکس برسه و مثلا یهو لوییز هم بیاد پول پوزیشن بگیره:) فک کن من خودم یه زمان آنتی لوییز بودم الان دوست دارم پول پوزیشن بگیره …
سرعت فراری تو تمرین اول و ریس پیس بی نظیر تو تمرین دوم فردا همش دود میشه میره هوا این از من به شما
ولی ریس پیس فراری قوی به نظر میاد اینجا همیلتون هم خوبه تو سنگاپور اگر تو تعیین خط همه چی خراب شه که امیدی نیست ولی اگه تعیین خط خوبی داشته باشن از ردیف دوم و سوم شروع کنن تو ریس خطرناک میشن
تمرین دوم با حال بود با آن برخورد هایی که به وجود آمد. امیدوارم مسابقه جذابی باشد. به قول یکی از کاربران یوتوب I have a feeling this weekend is gonna be absolute cinema
مقایسه تمرین روز اول ردبول با مکلارن به نسبت سال قبل نشون میده ردبول یه قدم به مکلارن نزدیکتر شده.تو این پیست توقع این بود مکلارن با فاصله زیاد برتر باشه ولی فعلا اینجوری نبود.
فردا تمرین سوم تک دورهای سریعتری میزنن تیم ها بهتر میشه اوضاع سنجید.
پیست هایی با این ماهیت باید از آستون مارتین و مخصوصا ماشین ریسینگ بولز ترسید.
پ.ن:امیدوارم یه بارون بیاد و یه درام دیگه ببینیم.